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... 今日の先進的な産業用バーナーシステムは、効率を最大限に高めながら、排出ガスを最小限に抑えます。高度な燃焼システムには、高い精度、再現性、耐久性による高度な比率制御が必要です。SMARTLINK® MRV流量制御弁は、その制御とそれ以上のものを提供します。空燃比制御のための電子式パラレルポジショニングシステムであるSMARTLINK® MRVは、操作の信頼性と精度が要求されるガスバルブの業界標準です。MAXONのSMARTLINK® システムには、最大4つのガスバルブと、バルブとプロセスコントローラーを電子的にリンクするコントロールインターフェースユニットが含まれています。各流量制御バルブは連続デューティで、0.1度の精度で完全に調整可能で、最適なパフォーマンスのためにバーナー比率をダイナミックに制御します。 特長と利点 ...
... ヒリアード・オートロック・ディファレンシャルは、トラクションに関係なく、車軸上の両輪に均等にパワーを伝達し、両輪にポジティブなバックドライブを可能にします。オートロックユニットは、地面の状態に応じて、自動的にロックとアンロックを行い、ディファレンシャルのオープンとロックの両方の利点を提供します。トラクションが向上し、操作やステアリングが容易になるなどのメリットがあります。 用途 ATV/UTV、アウトドア・パワー・イクイップメント、サイド・バイ・サイド、トレンチャー モーションコントロールタイプ。自動的にロック/アンロックされる ...
The Hilliard Corporation
... ヒリアード・フロント・ドライブ・システムは、電気機械的に作動する双方向オーバーランニング・クラッチです。4WDスイッチから12ボルトの電力が送られると、後輪がトラクションを失ったときに、このユニットが作動して前輪を瞬時に結びつけます。また、後輪のトラクションが回復すると、クラッチは自動的に解放され、オーバーランします。 両前輪にトルクが伝達されるため、真の4WDといえます。このシステムのオーバーラン特性は、オンデマンドの4WDの締結とステアリングの容易さを可能にします。ヒリアード社のフロントディファレンシャルの代表的な用途としては、ATV、UTV、サイドバイサイド、コンパクトトラクターなどがあります。 用途 ATV/UTV ...
The Hilliard Corporation
... ヒリアード高速スターターオーバーランニングクラッチドライブは、要求に応じて積極的にかみ合い、高いトルクを提供します。ユニークなローラーランプデザインのクラッチは、入力軸に接続された精密機械加工されたカムとローラーアセンブリを介して動力を伝達します。ロールケージの両端にあるボールベアリングは、ドライブシャフトに対してカムを支え、アライメントをとります。 用途 船舶・造船 - 天然ガスパイプライン輸送 - 石油・ガス - 発電 - タービンエンジン ...
The Hilliard Corporation
... T3ターボブランケットは、グラスファイバーにシリコンを含浸させた外殻と、ケイ酸カルシウム・マグネシウム製の内核を備えている。コアはステンレス製の金網で固定されており、リベットやワイヤーファスナーにもステンレスが使用されている。ターボブランケットの内部サービスの耐熱性は2,012F、連続使用温度の制限は1,832F、外面については直接接触の制限は1,000F、輻射熱の制限は1,700Fとなっています。 ...
Ningguo BST Thermal Products Co.,Ltd
... BSTFLEX Fiberglass T3 ターボブランケット素材は、シリコーン含浸ガラス繊維の外殻、ケイ酸カルシウムマグネシウムウールインナーコア（ステンレス鋼ワイヤーメッシュで固定）、ステンレス鋼のキャプスタンリベット、ワイヤーファスナーで構成されています。 この材料は、2012 年度度華氏 1100 度最高温度定格、1832 度度華氏 1000 度の連続使用制限、600 度度度度華氏 316 度の直接接触限界、および 1100 度華氏 593 度度の放射熱限界を提供します。 ...
Ningguo BST Thermal Products Co.,Ltd
... BSTFLEX ファイバーグラス T25 ターボブランケット素材: -シリコン含浸ガラス繊維アウターシェル -カルシウムマグネシウムケイ酸塩ウールインナーコア (ステンレススチール製ワイヤーメッシュで固定) -ステンレススチール製キャップスタンリベット -ステンレススチール製ワイヤーファスナー BSTFLEX ファイバーグラス T25 ターボブランケット耐熱性: 内面: 最大温度定格: 2012 年度F/1100 度C 連続使用制限: 1832 度度度F / 1000 ...
Ningguo BST Thermal Products Co.,Ltd
... 新世代のACCX300-L低速ターボチャージャーは、出力密度を高めてよりコンパクトに設計されているだけでなく、柔軟性も備えている。 この柔軟性により、現在の要件を満たすと同時に、将来のニーズにも容易に対応することができます。 特長 柔軟な設計 電力密度の向上、標準化、モジュール設計の組み合わせにより、以下のようなメリットが得られます： 少ないフレームサイズとバリエーション 新しい要件への迅速な対応 柔軟なエンジン配置 サービスにおける柔軟性 ...
Accelleron
... ターボチャージャーの設計プロセスにおいて、流体シミュレーション解析と空力設計、ボリュート熱応力疲労解析、LCF、HCF高・低サイクル疲労故障リスク解析と対策、材料力学、騒音・振動、モード解析、システム整合シミュレーション技術を適用し、製品の性能と信頼性を向上させました。ターボチャージャーは、圧力端に漏れたオイルをオイルキャビティに投げ返すオイルリジェクション機能付きの新型シャフトシールを採用しています。2つの外側のダブルシールリングは、抗オイル漏れ能力を大幅に向上させます。厳しい品質検査と品質管理システムにより、安定した品質と継続的な品質向上を実現しています。 ...
Weichai Power Co., Ltd.
... FDシリーズは非常にコンパクトな差動ユニットで、動作中に位相とタイミングを微調整することができます。FDコンポーネントセットは、ウェーブジェネレータ、フレックススプライン、サーキュラースプライン、ダイナミックスプラインの4つのパーツで構成されています。このユニットは機械設計に組み込む必要があります。 主な特徴 パンケーキコンポーネントセット 超コンパクトな差動ユニット バックラッシが非常に小さく、組立調整が不要です。 調整シャフトと出力間の減速比が非常に大きく、精密な位置調整が可能で、シャフト調整に必要なトルクが小さい。 ...
... 今日、高品質の大型エンジンは、コモンレール燃料噴射にますます依存しています。 この重要な技術により、エンジンメーカーの4つの主要な要件をすべて満たすという点で大幅な改善が可能になりました。 任意の所望の圧力での燃料噴射は、エンジンの動作サイクルとは無関係に、マイクロ秒にタイミングを設定することができます。 エンジンメーカーにとって、コンパクトで強力なコモンレールプラットフォームポンプの使用には、同じポンプをほぼすべてのエンジンレンジで使用できるという経済的および物流上の利点があります。 ...
... Y-Gradua iスターターグラダイスターターは、圧力の遮断を避け、突然の始動を避けるために空気圧回路で使用されます。 機能する原則:2 ウェイバルブ, このスタンバイ位置で, 空気調整された流れの通過. 作業圧力に達すると、バルブは、空気の完全な通路を許可します。 サイズ1 部品番号HZE1Y10GHZE1Y15G スレッドポートG3/8Gl/2 流量（Nl/分）2200 最大入口圧力（バー-MPa-psi）10-1-145分 圧力 （バー）3.5流体圧縮空気温度 （°C）-20-80重量 （キログラム）0,485（A）=入口圧力6バール。 ...
... 運転席側のスイッチを起動するだけで、2WDと4WDの切り替えが可能になります。切り 替えや取り 付け性を向上させる電子スイッチング機構を採用。差動ロック機能で走行性能を向上。 ...
... Pierburgモジュラー式 ETCシステムは、Pierburgの空気管理設計理念を一貫して拡張したものです。 当社が4000 万以上の生産スロットル ボディに使用した原理は、最先端のDCモータ駆動スロットルでも幅広い用途に利用されています。 Pierburgのスロットルボディは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方に効果的なエアフロー制御が必要な場合、すべての自動車用途をカバーします。 モジュラー設計により、複数のコンポーネントをコスト効率よく利用できます。 ...
出力: 12 kW
... 48Vベルト駆動スタータージェネレーター（BSG）システムは、費用対効果の高いマスハイブリッド化のために開発されたシステムです。アドバンストストップスタート、コースティング、エレクトリックブーストなどの機能により、CO2排出量を最大10％削減することができます。マイルドハイブリッドアプリケーションでは、48ボルトの電気モーターが12ボルトのオルタネーターに代わり、ベルトを介してエンジンに直接取り付けられています。Vitesco TechnologiesのBSGシステムは、インバータを内蔵した電気モーターで構成されています。 ファクト＆ベネフィット ...
Vitesco Technologies
... 当社のディファレンシャル／トランスアクスルは、牽引、けん引、ステアリングのあらゆる用途に適しています。幅広いモデルとカスタマイズが可能なため、当社のディファレンシャルは、マテリアルハンドリングから清掃、農業、空港（GSE）、自動車（AGV-LGV-AMR）、シザーリフト／空中プラットフォーム、住宅建設、遊園地などの世界中の多くの異なる市場で使用されています。 すべてのギアボックス（ディファレンシャルを駆動するモーターも含む）は、イタリア・モデナの工場で製造され、世界的に有名な非常に信頼性の高いサプライヤーから最高品質の部品を調達しています。 PMAC、DC、ACトラクションモーターは、トラクションや牽引の用途に特化して設計されており、ディファレンシャルを駆動します。 産業用オートメーション市場、特にAGV、LGV、AMR車両における長年の経験により、私たちの専門は、製品の長寿命化と最大限の効率を保証する統合ソリューションを提供することです。 ご要望に応じて対応可能です。 - ...
... シンプルで最小限のアプリケーションに対応するマイクロコントローラベースのソリューション このコントロールユニットは、エンジンパラメータを完全に保護し、フロントパネルのインジケータでシステムの状態を表示し、エンジンの効率的な管理を提供します。 ESR 1.0コントロールユニットは、ディーゼルエンジンやガソリンエンジンの始動、停止、制御に使用されます。このコントロールユニットは、エンジンパラメータを完全に保護し、フロントパネルのインジケータでシステムの状態を表示し、エンジンの効率的な管理を提供します。 このモデルでは、フロントパネルに取り付けられたキースイッチにより、エンジンのクランキングを手動で行うことができます。 ESR1.0は、油圧、エンジン温度、補機故障入力、充電オルタネータ故障を監視し、故障からエンジンを保護します。 主な特長 ...
ENKO Elektronik Kontrol Sistemleri San. ve Tic. Ltd. Sti.
... スタンダードイグニッションピックアップは、グローバルなガスエンジン産業向けに設計されています。この堅牢なイグニッションピックアップは、取り付けが簡単なマウントと標準的なAMPエコノシールコネクタを内蔵しており、簡単に取り付けることができます。 標準イグニッションピックアップは、Gillタイミングディスクと一緒に使用した場合、2mmの公称作業ギャップで、10,000歯/秒の最大回転速度に定格されています。 簡単に取り付け可能なマウント グローバルなガスエンジン産業向けに設計 標準的なAMPエコノシールコネクタ 最大回転速度10,000回/秒 テクニカル 抵抗（公称値）: 575オーム ワーキングギャップ 公称2mm（ギルタイミングディスク使用時） 最高速度 10,000歯/秒 接続 AMPエコノシール「J」シリーズ ...
Gill Sensors & Controls
... DLOシリーズ（インライン・ディファレンシャル・フェーズ・シフター）は、機械が動いているとき、あるいは静止しているときでも、入力軸に対する出力軸の角度位置を正確に調整することができる装置です。インラインシリーズは、高品質のプラネタリーディファレンシャルと不可逆性のウォームギアを一つのハウジングに組み込んでいます。 出力軸の角度を無段階に調整することができます。直交軸に取り付ける場合は、DRシリーズをご覧ください。 特徴 無段階の角度調整が可能 あらゆる方向への取り付けが可能 非常に低いバックラッシ: ...
Andantex USA Inc
... Safety ECUファミリーは、構成オプションの異なる2種類のハイエンドセーフティモジュールで構成されています。幅広い用途に対応するため、トラックやトレーラーなどの移動体だけでなく、建設機械、農業機械、特殊用途の機械にも多くの可能性があります。 インターフェイス、ASIL-Cまでの安全認証取得済み 160 MHzの強力な32ビットデュアルコアマイクロコントローラ、最大4つのCAN、1つのLINインターフェース、74のIO（PWM電流制御を含む）は、自動車安全度水準C（ASIL-C）までのアプリケーションに使用することができます。このリスク分類は、自動車の安全関連電気／電子システムに関するISO規格26262で定義されています。電子機器は堅牢なアルミダイキャスト製ハウジングで保護され、堅牢な自動車用コネクターにより、コントロールユニットへの接続が容易になります。 AUTOSAR準拠のソフトウェア・アーキテクチャ セーフティコントローラは、さまざまなソフトウェアパッケージで提供されています。QM（品質管理）ベースのソフトウェアから始まり、ASIL-CやAUTOSAR準拠のソフトウェアまで、お客様のアプリケーションに必要なソフトウェアアーキテクチャを選択することが可能です。この柔軟性により、さまざまなアプリケーションや安全要件に対応することができます。 AUTOSAR規格(AUTomotive ...
Sontheim Industrie Elektronik GmbH
... スパークプラグは、内燃エンジンを駆動する車両で最も重要なコンポーネントの1つです。 信頼性の高い点火エンジンを提供する主な機能に加えて、スパークプラグは最適なエンジン性能を達成する上で重要な役割を果たします。 これは、スパークプラグとその設計が非常に重要な現代のエンジン制御システムで特に当てはまります。 Enkerは1974年以来、スパークプラグの世界的に有名なメーカーブランド、KLGイングランドのライセンスでスパークプラグを生産しています。 自動車産業の多くの国際メーカーと協力して存在の四十年で、エンカーは、独自の生産部門を開発し、完全なスパークプラグの生産技術を完成しました。 ...
... ターボチャージャーシステムは、エネルギー効率が高く、環境にも優しいグリーンプロダクトです。自然吸気エンジンのシステムと比較して、エンジン馬力の向上、大気汚染の低減、騒音の低減、高地性能の向上など多くのメリットをもたらします。 ターボチャージャーは高温環境下で動作します。ディーゼルエンジンの場合、動作温度は通常摂氏600度。ガソリンエンジンの場合、動作温度は800～900℃である。 特殊車両のエンジンでは、900〜950℃にもなるという。エンジン性能への期待が高まる中、ターボチャージャーの作動温度は今後さらに高くなる可能性があります。 非常に特殊な用途であるため、ターボチャージャーに使用される材料には、以下のような特性が求められる。 1.高温での耐酸化性に優れていること。ターボチャージャーは常に高温で動作する必要があるため、そのような状況下で使用される材料の耐酸化グレードは、製品の寿命に直結する。耐酸化性能を向上させるために、超合金が一般的に使用されている。 2. ...
... BOGEコンバータは、ISO 8573-1に準拠したクラス0の圧縮空気品質とオイルフリーの凝縮水を保証します。触媒が圧縮空気中のオイルと活性炭化水素を水とCO²に変換します。活性炭のような従来のフィルターシステムとは対照的に、空気品質は一定です。さらに、オイルコンプレッサーとは異なり、圧縮空気の品質は周囲空気の炭化水素含有量に左右されません。触媒は、再処理された圧縮空気の温度や湿度とは無関係に機能します。 ...
... 次世代。常にオイルフリーの圧縮空気のために 多くの産業分野では、繊細な用途で最高品質の圧縮空気が必要とされています。例えば、食品、製薬、自動車、電子機器産業などの高感度な用途では、油蒸気に対する従来の圧縮空気処理では限界があります。一方、触媒コンバーターBEKOKATは、ISO 8573-1、クラス1以上に準拠したオイルフリーで無菌の圧縮空気を一定に保つことができます。 新世代のBEKOKATは、プレーンテキスト表示とModbusプロトコルを備えたインテリジェントなプログラマブルコントローラを搭載しています。すべてのデータは制御室またはデータロガーに送信することができ、ユーザーに透明なプロセスを提供し、圧縮空気ステーションを最適化する可能性を提供します。スマートファクトリーでは、運転時間、リアクターと加熱温度、メンテナンス間隔などの重要な情報をいつでも呼び出すことができます。 BEKOKATのデザインもさらに進化しました。個々のコンポーネントと空気の流れを最適化することで，圧力損失を最小限に抑えることができました．さらに，触媒層の流れがより均一になるように圧力容器も再設計されました．一体型の熱回収、短い加熱時間、経済的な無負荷運転、低メンテナンス要件により、運転コストが低く抑えられています。 実用的な特徴としては、あらゆる種類のプラントをリフトトラックでパレットなしで運搬できるようになりました。BEKOKATのユニットも一新されました。プラントフロントを一新したことで、全モデルの外観が同じになり、まるで一つの金型から鋳造されたかのように見えるようになりました。 ...
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