固定式ターボ型コンプレッサー

ディーゼルエンジン用自動車用

ターボチャージャーの設計プロセスにおいて、流体シミュレーション解析と空力設計、ボリュート熱応力疲労解析、LCF、HCF高・低サイクル疲労故障リスク解析と対策、材料力学、騒音・振動、モード解析、システム整合シミュレーション技術を適用し、製品の性能と信頼性を向上させました。ターボチャージャーは、圧力端に漏れたオイルをオイルキャビティに投げ返すオイルリジェクション機能付きの新型シャフトシールを採用しています。2つの外側のダブルシールリングは、抗オイル漏れ能力を大幅に向上させます。厳しい品質検査と品質管理システムにより、安定した品質と継続的な品質向上を実現しています。 ◘ Weichaiが推奨するオイル、オイルフィルター、エアフィルターを使用し、オイル、オイルフィルター、エアフィルターを定期的に交換してください（8000Kmごとに推奨）。 ◘ エアフィルターからターボチャージャーコンプレッサーケーシングの入口までのパイプラインを分解し、ターボチャージャーコンプレッサーのインペラを回転させる。ターボチャージャーはブロックせずに柔軟に回転する必要があります（回転が柔軟でない場合、分解、検査、分析が必要です）。 ◘ 定期的にアキシャルクリアランスとラジアルクリアランスをチェックしてください。軸方向のクリアランスは0.15以下、半径方向の片側最小クリアランスは0.1以上でなければなりません（クリアランスが上記の範囲を超える場合は、分解して分析、修理または交換する必要があります）。 ◘ 誤ってオイルが漏れるのを防ぐため、アイドル時間は20分を超えないようにすること。 ◘ 長期間（7日以上）使用していないターボチャージャーは、ターボチャージャーを取り外し、オイル注入口にオイルを注入してください。