ディーゼルエンジン

35 社 | 679
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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
JD14

出力: 300 kW - 510 kW
回転速度: 0 rpm - 2,100 rpm

... JD14エンジンは、従来の13.5L構成に比べてリッターあたりの出力が向上しています。出力が14%、ピークトルクが11%向上したことで、これまで以上に機械の作業速度、揚程、作業効率が向上しました。このエンジンは、John Deere Xシリーズコンバインの収穫能力を最大45%向上させることが確認されています。 JD14エンジンはリアドライブトレインを採用しており、13.5Lエンジンと比較して最大3デシベルの騒音低減を実現しています。これにより、騒音が半分になり、オペレーターの快適性が大幅に向上しました。 ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
PowerTech EWX

出力: 36 kW - 55 kW

... EWXエンジン(2.9L/4.5L)は、コンパクトでパワフル、費用対効果が高く、冷却EGRやSCRを必要とせず、簡単に設置できます。当社のシンプルなPowerTech EWXエンジンは、2バルブシリンダーヘッド、高圧コモンレール燃料システム、全権電子制御を備えています。これらのエンジンは、過渡応答性とピークトルクをすべての運転状態で維持するために、シンプルなウェイストゲートターボチャージャーを使用しています。 ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
PowerTech PWS

出力: 74 kW - 410 kW

... PWSエンジン(4.5L/13.6L)は、高度な燃焼技術、強化されたエンジンキャリブレーション、シンプルなウエスゲートターボチャージャーを組み合わせています。PWSエンジンには、DOC/DPFとSCRシステムを備えたPowerTech Plus技術が採用されており、パフォーマンスを最大限に高めながら排出ガスを低減します。 ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン

トルク: 601 Nm - 2,779 Nm
出力: 75 kW - 503 kW

... 力 100~675馬力 75 - 503 kW トルク 443 - 2050 lb-ft 601 - 2779 N-m 認証 ステージV トータル・パワー・パッケージ - ステージ V / パフォーマンス・シリーズ・パワー・ユニット グローバルな産業界では、信頼性と性能が重要であり、カミンズ社のパワーユニットは、最新のステージVエンジン、冷却システム、補機で構成された、トルクを伝達する機械式パワーパッケージとして提供されています。 アプリケーション 農業 建設 マイニングエンジン 概要。 現在では、各電源ユニットの70%以上が事前に設置の承認を受けているため、シンプルな統合プロセスにより、お客様の時間とリソースを節約することができます。 各カミンズのパワーユニットには、以下のものが含まれます。 - ...

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Cummins Inc./カミンズ
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
F36

トルク: 334, 430, 490, 600 Nm
出力: 90, 105, 61, 75 kW
回転速度: 2,200, 1,400 rpm

... F36 農業 密度の力:コンパクトなパッケージに収められた高い性能 低い運用コスト メンテナンスのしやすさ 説明 F5シリーズは、コンパクトで柔軟性のあるソリューションとして、ライト/ミッドレンジ・アプリケーション向けに、高い性能と低い運用コストを提供します。 このシリーズのエンジンは、このサイズの農機具用途の鍵となる非常にコンパクトなレイアウトで、カテゴリー内で最高の性能を発揮します。ターボコンプレッサーとピストンの設計を最適化することで、3.4リッターおよび3.6リッターエンジンでは、56kW以下およびそれ以上の出力と並外れたトルク密度を実現しています。 当社の革新的なソリューションは、燃料消費量を削減し、コストを最小限に抑え、メンテナンスを簡素化します。 F36はStage ...

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FPT Industrial S.p.A.
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ディーゼルエンジン
F28 Stage V

トルク: 260, 375, 415 Nm
出力: 260, 375 kW

... F28 建設 NGとハイブリッドに対応したマルチパワーコンセプト コンパクトで汎用性の高いデザイン 容易なメンテナンスと低いランニングコスト 説明 新しいF28 Stage Vは、コンパクトなパッケージで出力を向上させることで、スペースと性能を重視するアプリケーションにマッチするワンエンジンソリューションです。 建設機械や農業機械のほか、高所作業車、テレハンドラ、ポンプ、溶接機、チッパー、トレンチャーなどのレンタル機器にも適しています。 F28はマルチパワー設計で、ディーゼル、天然ガス、そしてハイブリッドにも対応しており、あらゆる作業環境で最高のパフォーマンスを発揮し、設置の柔軟性を最大限に高めます。 ワンサイドサービスと600時間のオイル交換間隔により、メンテナンスが非常に簡単で、運用コストを削減できます。F28は、フライホイール、ハウジング、オイルパン、フィルターなど、ご要望に応じて幅広いオプションをご用意しています。 非常にコンパクトな後処理ソリューションは、Stage ...

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FPT Industrial S.p.A.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
F36

トルク: 334, 430, 490, 600 Nm
出力: 61, 75, 90, 105 kW
回転速度: 2,300, 1,500, 2,200, 1,400 rpm

... F5シリーズは、ライト・ミッドレンジ・アプリケーション向けのコンパクトで柔軟性の高いソリューションであり、低い運用コストで高性能を実現します。 このシリーズのエンジンは、このサイズの建設機械のアプリケーションで重要な、非常にコンパクトなレイアウトで、このカテゴリで最高の性能を提供します。ターボコンプレッサーとピストンの最適化された設計により、3.4リッターエンジンと3.6リッターエンジンでそれぞれ56kW以下と56kW以上の用途に対応したパワーと並外れたトルク密度を実現しています。 当社の革新的なソリューションは、燃料消費量を削減し、コストを最小限に抑え、メンテナンスを簡素化します。 ステージVのエミッション要件を満たすために,F36にはメンテナンスフリーのHI-eSCR2システムが搭載されており,FPT ...

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FPT Industrial S.p.A.
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ディーゼルエンジン
D0834 LOH

トルク: 570 Nm - 850 Nm
出力: 132 kW

... シリーズD0834 LOHのディーゼルエンジンは、110kWから397kWの出力範囲を持つコンパクトであり、バスや特殊車両に電力を供給するために使用されます。 ターボチャージャーインラインアレンジメントを備えた4 気筒の自然吸気エンジンは、十分な冷却を提供します。 高効率の噴射および燃焼システムは、低消費で最適なエンジン性能を保証します。 コンパクトな寸法を備えた堅牢なエンジン設計により、ユニットは世界的に承認された操作を満たすことができます。 この堅牢で信頼性の高いエンジンは、ユーロ6、EEV、ユーロ5、ユーロ4、ユーロ3からの排気排気段階で利用可能です。 ...

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MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
ディーゼルエンジン
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D0836 LOH

トルク: 1,600 Nm - 1,900 Nm
出力: 184 kW - 213 kW

... MANトラック & バスAGは、排気ステージユーロ6、EEV、ユーロ5、ユーロ4、ユーロ3で110kWから397kWまでの電力範囲で効率的なディーゼルエンジンを搭載したバスと車両を提示します。 MANの強力で静かなエンジンは、重い荷物の場合でも、短距離および長距離トラックで効率的で堅牢な推進力を保証した現場車両や特殊車両を構築するのに最適です。 ディーゼルエンジンは、ユーロ6、EEV、ユーロ5、ユーロ4からユーロ3までの排気ステージで132kWから371kWまでの出力範囲を持つバスや特殊車両に使用されています。 ...

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MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
D2066 LOH/LUH

出力: 206 kW - 294 kW

... MANトラック & バスAGは、排気ステージユーロ6、EEV、ユーロ5、ユーロ4、ユーロ3で110kWから397kWまでの電力範囲で効率的なディーゼルエンジンを搭載したバスと車両を提示します。 MANの強力で静かなエンジンは、重い荷物の場合でも、短距離および長距離トラックで効率的で堅牢な推進力を保証した現場車両や特殊車両を構築するのに最適です。 ディーゼルエンジンは、ユーロ6、EEV、ユーロ5、ユーロ4からユーロ3までの排気ステージで132kWから371kWまでの出力範囲を持つバスや特殊車両に使用されています。 ...

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MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
TCD 2.9 L4

トルク: 300, 420 Nm
出力: 54.4, 77 kW
回転速度: 900 rpm - 2,600 rpm

... 農業機械用エンジン。 新しく設計された水冷式4気筒インラインエンジン。ターボ充電と充電空冷を備えた外部排気ガスリターン。 DVERT® 酸化触媒コンバータ(DOC)を使用すると、あらゆるアプリケーションおよび周囲条件下でメンテナンスフリーの操作が可能になります。 フライホイールとフロントエンドでのパワーテイクオフ、および最大120 Nmの追加のサイドPTOドライブ(最大2台の油圧ポンプの取り付け用)。 500時間のオイル交換間隔とメンテナンスフリーのバルブトレインにより、メンテナンスコストが削減され、機械の可用性が向上します。 ...

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DEUTZ
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TAD54 series

トルク: 710, 810, 910 Nm
出力: 105, 129, 160 kW
回転速度: 2,200 rpm

... ボルボ ペンタ TAD540VE Volvo Penta TAD540VEは、オフロード仕様の直列4気筒5.1Lディーゼルエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載。 高いパフォーマンス 低回転域ですでに高出力とトルクを発揮。バランスのとれたエンジンで、スムーズな運転と低騒音を実現。 簡単なサービスとメンテナンス コンパクトで簡単に設置でき、サービスも簡単です。簡単にアクセスできるサービスポイント。500時間のオイル交換間隔。 燃料効率 ハイテクインジェクションシステムにより、効率的な燃焼と低燃費に貢献します。 技術的な特徴 - ...

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Volvo Penta
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DC09 series

出力: 202 kW - 294 kW
回転速度: 1,800, 2,100 rpm

ラインナップ 各現場に適したスカニア産業用エンジンをご用意しております。 スカニアグローバルエンジンプラットホームでは、3つの排気量にて202 ~ 566 kW の定格出力をご用意しております。またそれぞれ各地域で必要な排ガス規制を満たしていおります。 9 リットル 【エンジンタイプ】 9 リットル 【出力範囲】 202 ~ 294 kW 【コンプライアンス】 Scania の産業用エンジンは、さまざまな排ガス規制に対して認証を取得しています。

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SCANIA Industrial & Marine Engines
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H46/60VP series

出力: 15,000, 20,000, 22,500 kW
回転速度: 600 rpm

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
SP103N series

出力: 6.6 W - 16.4 W
回転速度: 1,500, 1,800, 3,000, 3,600 rpm

... シリンダー L3 変位 1.0 ℓ 最大定格 16kWm 仕様 型式:SP103 シリンダーL3 排気量 : 1.0 ℓ 最大定格:16kWm 最小定格 : 7 kWm 吸気 : NA ボア×ストローク : 75 x 76 mm kW(ps)/rpm 50Hz スタンバイ* :8(11) @ 1,500 kW(ps)/rpm 50Hz プライム* :7(10) @ 1,500 kW(ps)/rpm 60Hz スタンバイ* :10(14) @ 1,800 kW(ps)/rpm ...

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Doosan Infracore
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ディーゼルエンジン
8.2 - 49.2 kW | 400 series

トルク: max 29.7 Nm
出力: max 10.0 kW
回転速度: 251.33 rad.sec-1 - 376.99 rad.sec-1

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Perkins Engines Inc
ディーゼルエンジン
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Z-EB Series

トルク: 37.8, 29.7 Nm
出力: 12.5, 9.9 kW
回転速度: 3,600 rpm

一般仕様 機関名称: Z482-E2B 適合排出ガス規制: EPA/CARB Tier 2 level 形式: Vertical, water cooled 4-cycle diesel engine 気筒数: 2 気筒径と行程 mm (in): 67.0 x 68.0 (2.64 x 2.68) 排気量 - L (cu.in): 0.479 (29.23) 過給方式: Naturally aspirated 排出ガス後処理装置: - 定格出力/回転数 (SAE ...

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KUBOTA Engine/クボタエンジン
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WP12 series

トルク: 1,800, 2,060, 1,600, 2,110, 1,920 Nm
出力: 316, 338, 276, 294, 247 kW
回転速度: 1,000 rpm - 1,900 rpm

... Weichai Powerは、すべてのシリーズおよびすべてのドメインエンジンアセンブリをユーザーに提供することに重点を置き、業界をリードする優れた製品と能力に応じてユーザーからアパレルを取得します。 自動車の安全性に対 する社会全体の懸念が高まっているとともに、乗用車バス産業は安全性に対してますます高い要求を行いました。 一方、原油価格の急増は、バスを使用するコストのさらなる増加につながる必要があります。 したがって、Weichai Powerの乗用車バス製品の研究開発は、製品のプロモーションと適用のためのすべての寸法を保証する限り、より安全で信頼性が高く、より経済的で快適な追求となっています。 ...

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Weichai Holding Group Co.,Ltd.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
TR1 series

トルク: 38.8, 39.2, 38.2, 36.3 Nm
出力: 5.5 kW - 9.5 kW
回転速度: 2,500, 1,500, 1,800, 2,000 rpm

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LISTER PETTER
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DY 23-2

トルク: 10.5 Nm - 2,200 Nm
回転速度: 4.2 rpm - 3,600 rpm

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Worms Entreprises
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
L844D

出力: 40 ch

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NORTHERN LIGHTS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
EH series

トルク: 0 Nm - 121.5 Nm
出力: 12.7, 14.7, 17.2, 23, 25 kW
回転速度: 2,200, 2,300 rpm

... 用途 EHセリエは、四輪トラクターをはじめ、各種輸送機器、ポンプユニット、灌漑機器、建設機械、発電機、小型建設機械などに幅広く使用されています。 構造 1. - EH sériésは、新高圧噴射とP型インジェクターの採用により、燃料システムを強化して燃焼効率を高め、低燃費・低公害・低煙のエンジンを実現しています。 2. - EHセリエのクランクシャフトは、合金鋼で鍛造されており、コンパクトな構造、優れた信頼性と高い安全性を実現しています。 3. - ナイロン合金製のウォータータンクを採用することで、EHセリエは高い強度と優れた適応性を実現しています。彼らは効果的なことができます^水タンクのクラッキングを避けるために、hâve腐食resistance、摩耗resistanceと長い寿命。彼らはONT ...

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CHANGCHAI COMPANY,LIMITED
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
H series

トルク: 0 Nm - 131.3 Nm
出力: 9.7 kW - 27 kW
回転速度: 2,400, 2,200, 2,300 rpm

... アプリケーション 農業、交通機関の自転車、トラクター、ポンプ、発電機、小型建設機械など。 H sériésの主な特徴 1. - H sériésのエンジンは、新型プレストルインジェクションとP型インジェクターの採用により、Helシステムを強化し、燃焼効率を最適化しています。H sériésのエンジンは、低消費電力、低排出ガスを実現します。 2. - H'sériésは、レーザー焼入れ、セラミック・ペネトレーション・ピストンリング、粉末冶金など、いくつかの新技術を採用しています。これにより、製品の耐久性、密封性、製品寿命の延長が図られ、また、ダブルオイルウェイシステムにより信頼性も向上しています。 3. ...

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CHANGCHAI COMPANY,LIMITED
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
T series

トルク: 0 Nm - 111.6 Nm
出力: 14.7, 18, 24 kW
回転速度: 2,300 rpm

... アプリケーション Tセリエは、ZSセリエやLセリエに比べて、高速性と強度を兼ね備えており、特にトラクターや3輪車に適しています。 Tセレスの主な特徴 1. - T-sériésは、燃料の最適化と合理的なアンダーコンバインにより、経済性を大幅に向上させました。 2. - 窒化ギアの採用により、製品の信頼性が大幅に向上しました。 3. - 高品質の転がり軸受により、荷重負荷能力が向上しました。 ...

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CHANGCHAI COMPANY,LIMITED
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
YC series

トルク: 550 Nm
出力: 122 kW
回転速度: 1,400 rpm - 1,900 rpm

... オンロード車用エンジン ユーロII 製品紹介 ユーロVIエンジンの特性 1.同じ種類の engnine の強い力、最高。 2.同じ種類のエンジンのより大きいトルク、Max.torque の reachs 550N.m.。 3.先端技術および信頼できる質: 性能および信頼性を改善するために Yuchai グループの強い設計能力に基づいて主要な部品の設計を最大限に活用しました; ゆがみを避けるためにシリンダー ブロックをより強くおよび rigider にさせる ...

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Guangxi Yuchai Power Co.Ltd.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
YCD4 series

トルク: 230 Nm - 550 Nm
出力: 65 W - 2,600 W
回転速度: 750 rpm

... 製品紹介 Euro V のディーゼル機関は charateristics の CR+DOC+SCR を合わせました: 高い信頼性、長い生命、経済的なおよび燃料節約、使用し、修理は非常に convient です ユーロVIエンジンの特性 シリンダー ブロック、クランクシャフトおよび連結棒をより強くおよび rigider にする CAD の設計; 大きいトルクおよび強い力は加速し、上昇のためによいです; 燃焼をよく保つための取入口空気の圧力そして quanlity ...

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Guangxi Yuchai Power Co.Ltd.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
V series

トルク: 320 Nm - 780 Nm
出力: 70 kW - 150 kW
回転速度: 320 rpm - 670 rpm

... オンロード車のエンジンのユーロ第六 製品紹介 ユーロVIシリーズのディーゼルエンジンは統合されたYuchaiグループのディーゼルエンジンの豊富な設計経験であり、世界の先端技術は、Yuchaiディーゼルの優秀な特性を継承し、FEV-Aachen (ユーロHQ)からの上のディーゼルエンジンの設計専門職の援助を得ました、すべての利点と結合して、現在の最先端の構造および技術を採用しました、従って性能は他の同じ種類のディーゼルエンジンより進んでいます、ターゲットはディーゼルエンジンの新しい世代の上、非常に能率的な基準であることです。 ユーロVIエンジンの特性 1.排出ガス制御方法: ...

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Guangxi Yuchai Power Co.Ltd.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
4A

トルク: 170 Nm - 240 Nm
出力: 45 kW - 65 kW
回転速度: 1,400 rpm - 3,200 rpm

... 排出ガス基準州V用のシリーズディーゼルエンジン 製品紹介 4A シリーズ ディーゼル機関はクアンチャイによって開発されます。このシリーズのディーゼル機関は電子制御された高圧共通の柵の先端技術を採用し、ターボチャージされ、intercooled、水冷却されたEGR (EGR)、二重DOC (またはDOC + POC)、省エネ、環境保護、高性能、低い排出の利点が、2つのために適している~ 3T小型トラックおよびバスある。 製品の特徴 BOSCH の電子制御高圧共通の柵システムおよび高度の摩擦組、低燃費、低雑音を使って シリンダー ...

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Anhui Quanchai Engine Co., Ltd.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
4A1-C series

トルク: 170 Nm
出力: 45 kW - 50 kW
回転速度: 1,800 rpm - 3,200 rpm

... 排出ガス基準の状態IVのためのシリーズディーゼルエンジン 製品紹介 4A1-C シリーズ ディーゼル機関はクアンチャイによって開発されます。このシリーズのディーゼル機関は電子制御された高圧共通の柵の先端技術を採用し、ターボチャージされ、intercooled、水冷却されたEGR (EGR)、二重DOC (またはDOC + POC)、省エネ、環境保護、高性能、低い排出の利点が、2のために適しています~ 3T小型トラックおよびバス。 製品の特徴 BOSCH の電子制御高圧共通の柵システムおよび高度の摩擦組、低燃費、低雑音を使って シリンダー ...

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Anhui Quanchai Engine Co., Ltd.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
QC480Q(DI)

トルク: 104 Nm
出力: 29 kW
回転速度: 2,100 rpm - 3,000 rpm

... 製品紹介 QC480Q (DI)シリーズ ディーゼル機関は QuanChai によって開発され、採用された高度の設計思想、およびディーゼル engine.because 設計への異なった交通機関の特徴を保障するためにシリンダー ブロック、ピストン、クランクシャフトおよび他の主要部分を最大限に活用しました、ユーザーの要求をよりよく満たすために一致させて下さい。それは低速トラックの理想的な力です 製品の特徴 直接注入の燃焼室を使用して、燃焼がより十分で、効果的に燃料消費量を減らし、経済的であるように、燃焼室、燃料の注入器および吸気ラインを最大限に活用しました。 ボディ、ピストン、クランクシャフトおよび他の主要部分の有限要素の分析を使用しておよび設計を最大限に活用するために、そしてディーゼル機関のよい信頼性を得て下さい。 速度は安定性、小さい振動、低雑音です 小容量、コンパクトな構造で、設置・配置に便利です。 ...

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Anhui Quanchai Engine Co., Ltd.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
2TNV70

出力: 11.4, 10.4 kW
回転速度: 3,600 rpm

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Yanmar Europe B.V.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
60 Series

出力: 261 kW - 615 kW
回転速度: 2,100, 2,300, 1,800 rpm

... マリン ディーゼルエンジンS60 高負荷率の船舶の場合(1B) エンジンタイプS60 定格電力 ICFN kW: 354 - 447 (bhp. (475 - 600) スピード回転数:2100 シリンダーのいいえ。6、インライン 内径/ストローク mm ( インチ ): 133/168 (5.2/6.6) 変位、総排気量(cu in):14.0 (855) 説明をします。ターボチャージャー付き、アフタークーラー付き ガバナー電子DDEC IV ポートモデル。6062HK35(HE)またはHK33(KC 右舷モデル。6062HK34(HE)またはHK32(KC ...

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MTU Friedrichshafen
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
D902

出力: 18.5 kW

... クボタ初の電子制御式小型産業用ディーゼルエンジンを開発 新燃焼方式TVCR*1で黒煙の発生を目立たなくする 2021年3月24日 株式会社クボタ(本社。大阪府大阪市浪速区、代表取締役社長。株式会社クボタ(本社:大阪市浪速区、代表取締役社長:北尾裕一、以下「クボタ」)は、クボタ初の19kW以下の電子制御ディーゼルエンジン「D902電子制御エンジン(排気量:0.898L)」を開発しました。 今回開発したD902は、EPA*2 Tier4(北米)、Stage V(欧州)、China ...

ガスエンジン
ガスエンジン
mobileFLEX

... Waukesha mobileFLEXガスエンジンおよび発電機セットポートフォリオは、掘削リグ、人工リフト強化油回収、油田設備への低コスト、低排出電力を提供する最新の進歩です。 ディーゼルユニットに代わるオールガスのmobileFLEXは、エネルギー生産者にコスト優位性を提供し、フィールドガスを利用して掘削請負業者に運用上の優位性を提供するEPAモバイル認定ソリューションです。 オイルと ガスの特別なニーズにターゲットされたmobileFLEXのリッチバーン燃焼は、低排出量を提供し、ディレーションなしで様々なフィールドガスで動作することができます。 ...

ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
6DEM-23 series

出力: 1,200,000 W
回転速度: 750 rpm

... 私たちは、省エネ、低メンテナンスコストのための環境にやさしい経済的なエンジンを開発し、将来的にはより厳しい排気ガス規制を満たす可能性が高く、もちろんIMO Tier 2に準拠しています。 これらのエンジンは、ダイハツディーゼルが長持ちする技術により、環境の調和と高性能を実現しました。 ...

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Daihatsu Diesel
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
Bergen B32:40

出力: 2,793,000 W - 8,000,000 W
回転速度: 720, 750 rpm

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Rolls Royce
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
Super Mini series

トルク: 20 Nm - 60 Nm
出力: 9,900 W - 18,500 W
回転速度: 3,600 rpm

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Kubota Construction Machinery