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出力: 65 kW
トルク: 256 Nm
回転速度: 188 rpm
... 排出ガス クボタのWG3800-G-E3エンジンは、EPA Tier 2 / CARB Tier 3に準拠するよう設計されています。 燃料の柔軟性 火花点火式エンジン（SI）と圧縮着火式エンジン（CI）間の互換性により、製品に燃料の柔軟性を求めるお客様にとって便利です。 クボタのWG3800には、ガソリン、LPG、天然ガス仕様に加え、お客様のニーズに応えるデュアルフューエル仕様（ガソリンおよびLPG）も用意されています。 耐久性と信頼性 クボタのWG3800 SIエンジンは、世界的に信頼性の高い産業用エンジンとして知られるクボタV3800ディーゼル（CI）エンジンをベースに設計されており、SIエンジン専用の燃焼室、燃料システム、点火システムを備えています。WG3800エンジンは、振動が極めて少なく、騒音も非常に低いのが特徴です。 ...
KUBOTA Engine
出力: 130 kW
回転速度: 1,800 rpm
排気量: 8.3 l
... ウェルヘッド圧縮の用途では、天然ガス用の各エンジンにはない信頼性と耐久性が求められます。信頼できる運転と国際レベルのサポートを求めるなら、カミンズGTA GTA8.3SLBをおすすめします。高性能天然ガスエンジンで排出基準を満たす、カミンズCシリーズ ディーゼルエンジンの実績を備えており、ヘビーデューティーコンポーネントの多くには同一のものを採用しています。GTA8.3SLB なら、排出基準を満たし、メンテナンスコストを抑え、ガスを流し続けることができます。毎日です。 機能 & メリット 石油・ガス市場向けに設計された、GTA ...
Cummins Inc.
出力: 177 kW - 213 kW
トルク: 1,150 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 1,500 rpm
... 高い信頼性、優れた出力性能、そして卓越した経済性。 ユーロV/VI排出ガス規制に対応する新技術を組み合わせることで、出力、経済性、信頼性のすべてにおいて競合製品を上回っています。4×2ポートのトラクターに採用されています。 低燃費 •均一な燃焼、1100r/min～1700r/minの経済的な回転数域、および低燃費領域の拡大 信頼性 •部品・構成要素を高耐熱材料にアップグレードし、シリンダーヘッドの冷却水路の最適化および冷却設計を実施 •B10は最大80万キロメートルの耐久性を有する 優れたNVH性能 •ユニット全体のNVH最適化により、低騒音・低振動を実現。同クラスの競合製品より2dB(A)低い ...
出力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転速度: 56 rpm - 167 rpm
... ME-C型電子制御エンジンは、他のエンジンよりもコンパクトで、多くの利点を備えています。優れた性能パラメータ、完全に統合された電子制御、あらゆる負荷で必要な燃料噴射圧と噴射量の整形を期待できます。さらに、メタノール、LPG、LNG、エタンなどの代替燃料に対応したレトロフィットが可能です。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 333, 330, 372, 350 kW
トルク: 2,120, 2,101, 1,974, 1,857 Nm
回転速度: 1,500, 1,800 rpm
... スカニアの希薄燃焼ガス エンジンは、オットー原理に基づいて作動し、スパーク点火を行います。このエンジンには低圧ガス システム、および Air-to-Air チャージ エア クーラーが搭載されており、圧縮ガスが不要で高い効率を実現しています。 スカニアのモジュラー システムにより、ガス燃料エンジンはディーゼル V8 エンジンと多くのコンポーネントを共有しており、エンジンの効率性とメンテナンスおよび修理の簡便性を両立しています。このエンジンは、スカニアの標準的な診断ツールで取り扱うことができます。 スカニアのガス ...
出力: 121 kW - 353 kW
トルク: 560 Nm - 1,970 Nm
回転速度: 2,300, 2,100, 2,200 rpm
... 技術的な問題 1. より信頼性の高い エンジン寿命は、同様の製品よりも30 ％ 長くなります。 2. エネルギー効率の高い ガス消費量は、同様の製品に比べて 10% 低くなっています。 3. 安全な 安全率は国際先進水準に達しました。 4. 環境 に優しい排出量は、中国 IV 及びます。 5. スマート CAN 通信、コモンレールモニタ、その他のスマートな機能を装備 WP5ガスエンジン 成熟したWP5エンジンヌメノンに基づいて、Weichaiはガスエンジンの技術的特性に応じてWP5NGガスエンジンを開発し、ピストン、ターボチャージャー、バルブの冷却と設計 ...
Weichai Holding Group Co.,Ltd.
出力: 100 kW
トルク: 350 Nm
回転速度: 3,500 rpm
... 小型商用車およびミニバス用の唯一の天然ガスエンジン ディーゼル車と比較してCO2排出量を削減 多点ストイキ燃焼により、ディーゼル車と比較して燃料消費と騒音を最大限に低減 ディーゼル車と比較して最大20%（€/km）の燃料節約 小型商用車専用に設計されたF1シリーズは、この分野における40年以上の経験の集大成です。F1シリーズには、小型商用車およびミニバス用の唯一の天然ガスエンジンであるF1C NGエンジン（3.0 l）があり、比類のない持続可能性を提供し、改造なしでバイオメタンと100％互換性があります。 内燃機関の燃料として最も環境に優しい天然ガスは、環境に大きなメリットをもたらします。大気の質に影響を与える汚染物質をほぼ完全に除去し、地球温暖化の原因となるCO2排出量も大幅に削減します。 F1C ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 41.5 kW
トルク: 160 Nm
回転速度: 900 rpm - 2,800 rpm
... 新設計の水冷式3気筒火花点火式LPGエンジン。 実績のあるTCD 2.9シリーズをベースに、過酷な産業用途向けに設計された堅牢なエンジンです。 完全電子制御のLPGガスシステム、化学量論的燃焼、閉ループ制御、およびノッキングセンサーにより、排出ガスを最小限に抑えつつ、最高の性能を発揮します。 オープンEATシステム（3ウェイ触媒）により、最低負荷の稼働サイクル下でも100％の稼働率を実現します。 ディーゼルエンジンTCD 2.2/2.9と同等の設置面積および主要な取り付けインターフェースを採用しており、ディーゼルおよびガス駆動の機械への設置が容易です。 最大1000時間のオイル交換間隔、メンテナンスフリーのバルブトレイン、およびオプションで整備しやすいマルチVベルト駆動により、メンテナンスコストの低減と機械の稼働率向上を実現します。 極めてコンパクトなエンジン設計とユーザーフレンドリーな付属品により、設置コストを削減し、適用範囲を拡大します。 フライホイールおよびフロントエンドでの100％動力取り出しに加え、油圧ポンプの取り付け用に最大120 ...
DEUTZ
出力: 141, 128, 165, 150 kW
回転速度: 1,800, 1,500 rpm
排気量: 8.1 l
... 1998年、HDヒュンダイインフラコアは発電機と車両用のガスエンジンを独自に開発し、世界最大級のガスエンジンメーカーとして、国内外に年間5,000台以上を供給しています。特にPower-Gen向けガスエンジンは毎年数千台を米国市場に輸出しています。 世界トップクラスの製品 HDヒュンダイ・インフラコア・ガスエンジンは、発電機、石油・ガス、産業市場の機器メーカーにエンジンとパワーの統合ターンキー・ソリューションを提供し、排気量8リットルから22リットルまでのエンジンの完全なラインナップを取り揃えています。 クリーン技術の革新 当社のエンジンは、天然ガスを燃料とする環境に優しいエンジンです。優れた経済性により、お客様の利益の最大化に貢献します。私たちは、20年以上の経験を蓄積した産業用ガスエンジンのリーディングサプライヤーです。 顧客中心 HD ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 3,260,000 W - 9,500,000 W
回転速度: 750, 720 rpm
Rolls Royce
出力: 19.8 kW
トルク: 54.2 Nm
回転速度: 2,400 rpm
... より低い運転コストとより少ないダウンタイムをお望みなら、燃費の良いKOHLER® Command PRO® EFIが最適です。クローズドループの電子燃料噴射は、ガソリン代を大幅に節約し、燃料補給の間隔を広げます。 4サイクル、ガソリン、OHV、鋳鉄シリンダーライナー、アルミブロック、電子燃料噴射 1 実際のエンジン性能は、アクセサリー（吸排気ライン、充電、冷却ファンなど）、用途、周囲の運転条件（温度、湿度、高度）、その他の要因によって影響を受ける場合があります。 特徴 - 燃料を大幅に節約し、燃料補給のためのダウンタイムを短縮*。 - ...
Kohler Energy
出力: 10,400 kW
重量: 91 t
長さ: 8.4 m
... 高効率レベルでのフルパワーをお求めの場合も、3分以下で起動するユニットをお求めの場合でも、イニオのイエンバッハJ920 FleXtraガスエンジンはその要望にお応えできる、ガスエンジンによる大規模発電所向けの信頼性の高いソリューションです。 このイエンバッハガスエンジンは、遠隔地での電力供給から熱電併給（CHP）まで、複数のエンジンを備えた発電所ソリューションの様々な用途に対応するために設計されています。 イエンバッハJ920 FleXtraの概要 最新かつ最大のこのガスエンジンが、イエンバッハガスエンジンの中でも48.7%という最も高い電気効率を備えています。 - ...
INNIO
出力: 391 kW - 421 kW
トルク: 2,508 Nm - 2,779 Nm
回転速度: 1,900 rpm
... The Power to Perform リフレッシュされたX15 Performance Seriesは2021年の新製品で、EPAおよび温室効果ガスフェーズ2の要件を満たすように設計されています。X15 Performance Seriesは2017年のバージョンから更新されていますが、多くのハードウェアの変更はX15 Efficiency Seriesで2020年から生産されています。アップタイム、Total Cost of Ownership（総所有コスト）の改善、Ease of Operations（運用のしやすさ）を念頭に置いて作られた2021年のX15 ...
Hydrogen Systems
出力: 1,500 W - 70,000 W
... RENK Groupは、世界有数のマリンギアユニットメーカーです。シングルモーターギアユニット、ダブルモーターギアユニット、プロペラシャフトカップリングのスペシャリストとして、ガスタンカー向けの革新的なマリンギアユニットソリューションの開発において、優先的なパートナーとなっています。ガス・ディーゼル・電気推進システム（DFDE）を搭載したガスタンカーの大部分は、RENKのシングルまたはダブルマリーンギアユニットを使用しています。ダブルギアユニットは、最大4,400 mmの中心距離で設計されています。この場合、2台の電気エンジンがダブルギアユニットと組み合わされ、固定ピッチプロペラに最大出力30,000kWを供給しています。 特徴 信頼性の高い 完璧に連動するギアリング 高負荷に対応した強固なベースと堅牢な筐体 メンテナンスフリーのギアユニットを実現する最高品質のスライドベアリング 変速比をカスタマイズしたテーラーメイドのソリューション バリアブル・パワー・テイクオフ・ソリューション ノイズに配慮した設計 ...
RENK GmbH