ガソリンエンジン

出力: 1,127 kW - 1,800 kW
回転速度: 1,000, 900 rpm
重量: 15.1 t - 31.7 t

... 安定した性能 エンジンの重要な要素のひとつは、その性能の安定性です。HiMSENのエンジンは、専門的なエンジニアリングにより、何年経っても安定した出力を保証することができます。 容易なメンテナンス ヒュンダイのエンジンは、メンテナンスがしやすいように考え抜かれたモジュール化されています。直感的で安定したエンジンの設計は、現場のオペレーションを容易にすると、HYUNDAIの発電所で働く多くのO&M管理者はコメントしています。また、配管レス設計のため、変形を防ぐことができます。 環境にやさしい HiMSENのエンジンは、環境問題を考慮して設計されています。HYUNDAIは常に環境を保護するための様々な方法を模索しています。低NOx／全運転領域でのスモークレス／低振動・低騒音。 ボア 210mm ...

出力: 149, 186, 209 kW
回転速度: 5,800 rpm
排気量: 4.3 l

... オール・アルミニウム製シリンダー・ブロック クローズド淡水冷却システム コンパクトサイズ キックアップ機能内蔵駆動 スパーク点火式直噴燃料噴射システム コンパクトなエンジン・ドライブ設計により、据付が容易です。 アルミニウム製シリンダーブロックとヘッド、低摩擦・軽量ピストン、鋳造アルミニウム製オイルパンを採用、 軽量ピストン、アルミ鋳造オイルパンを採用。 パワーウェイトレシオを向上。 直噴燃料システムにより 高圧縮比を実現し 燃料の一滴一滴からより多くのエネルギーを引き出します。これにより、燃料消費 燃料消費量と排出ガスレベルの低減に貢献します。 可変バルブタイミングでは、吸気バルブと排気バルブの動きは、速度や負荷に応じて調整されます。 可変バルブタイミングでは、各吸気バルブと排気バルブの動きが速度や負荷に応じて調整されます。これにより 回転数が変化しても安定した燃焼を保証します、 トルクと加速の向上に貢献します。 を向上させます。 淡水冷却システムは エンジンの寿命を延ばし、パフォーマンスを向上させます。クローズド ループ・システムは、エンジン内部での海水 エンジン内部の海水暴露を防ぎ、腐食を低減し エンジンの耐久性と再販価値の向上に貢献します。 ...

出力: 42.5 kW
トルク: 120 Nm
回転速度: 3,600 rpm

... 排出ガス クボタのWG1605-GL-E3エンジンは、EPA Tier 2 / CARB Tier 3およびEU Stage Vに適合するように設計されています。 燃料の柔軟性 火花点火エンジン(SI)と圧縮着火エンジン(CI)の間に存在する据付互換性は、製品に燃料の柔軟性を必要とするお客様にとって便利です。クボタWG1605には、ガソリン、LPG、天然ガス仕様のほか、デュアルおよびマルチ燃料仕様がある。オプションには、ガソリンとLPG、LPGと天然ガス、ガソリンとLPGと天然ガスがある。 耐久性と信頼性 クボタのWG1605 ...

出力: 17.2 kW
トルク: 57.1 Nm
回転速度: 2,400 rpm

... 仕事を確実にこなすように設計されたConfidantエンジンは、KOHLER Command PRO®の耐久性テストをクリアしています。3年間、時間無制限の限定保証が付いています。 4サイクル、ツインシリンダー、空冷、垂直シャフト、ガソリン、OHV、鋳鉄ライナー付き。 1 実際のエンジン性能は、付属品（吸排気ライン、充電、冷却ファンなど）、用途、周囲の運転条件（温度、湿度、高度）およびその他の要因によって影響を受ける場合があります。 特徴 - 鋳鉄製シリンダーボアは汚れた環境下でも保護 - ...

出力: 2.5 ch
トルク: 4 Nm - 27 Nm

トルク: 6.1 Nm
回転速度: 2,600 rpm

出力: 8.8, 8.3, 7.6 kW
トルク: 21 Nm - 52 Nm
回転速度: 1,800, 3,600 rpm

... エンジン形式：単気筒、4ストローク、強制空冷、オーバーヘッドバルブ シリンダーボア×ストローク（mm）：88×64、90×66、92×69 アイドル回転数（rpm）：1440±140 圧縮比：8.5:1、8.8:1、8.8:1 バルブクリアランス（MM）：吸気バルブ0.10〜0.15 / 排気バルブ0.15〜0.20 スパークプラグギャップ（mm）：0.7～0.8 燃料消費率（g / kw。 h）： ≤ 374 オイル容量（L）：1.1 始動モード：手動/電動スタート 潤滑方法：スプラッシュ潤滑 点火方式： ...

出力: 11.04 kW - 22 kW
トルク: 25 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 7,500 rpm

... ARENS RVI 379-2Zは、非常に低振動で静かに動作するモーターです。ボックスサイズはH×W×Lが300×400×600mmで、非常にフラットで省スペースの構造が特徴です。 モーターには可動部が少なく、極めて少ないメンテナンスで運用することが可能です。中程度の回転数を維持しながら、最大22kWの機械的駆動力が可能です。バージョンによって異なりますが、重量は25〜35kgです。ARENS RVIモーターはIoT（Internet of Things）に接続するための前提条件を備えています。 アプリケーション ARENS ...

出力: 0 kW - 13.2 kW

... 製品の説明 エンジンのタイプ。 - 空冷、単相、4ストローク ボア×ストローク：-92×66(mm) 排気量： - 440cc 圧縮比: - 8:1 最大出力(KW): - (18HP)13.2 システムの開始: -反動/キー エンジンオイルシステム容量： - 1.1 燃料容量: - 6.5 寸法(mm): - 510x430x475 総重量(KG): - 33 20FT 数量セット: - 275 40HQ数量セット：-690 ...

出力: 2 kW

出力: 4.5, 5.2 kW
トルク: 28.5, 32 Nm

... 説明 新特許設計。 振動が改善されました：専門的な設計で低中心のため、発電機がスムーズに動くようになりました。 信頼性の向上：鋳鉄製シリンダーライナー、超硬合金製排気弁、二重転がり軸受。 改善される寿命: よりよい力およびより異常な性能を作成する低雑音および高い流れの冷却の設計。 視覚デザインの改善：人間工学に基づいた外観の美的デザイン。 EPA、CARB、EU V、国民III、CEおよび等によって証明される。 ...

出力: 7 ch
回転速度: 1,500 rpm - 6,300 rpm

... UAV推進モジュールは、完全に統合されたソリューションとして提供されます。すべてのシステムが1つのブロックとして構成されているため、設置やメンテナンスが容易です。 このモジュールは、4ストロークの100ccエンジン、カーボンファイバー製プロペラ、カーボン製燃料タンク、500Wのオンボード発電機、各種継手、フィルターなどで構成されています。当社のモジュールはPixhawkに完全に対応しており、リモートスタート（ワンクリックまたはボタンを押すだけでUAVのエンジンを始動できる）や、ドローンに搭載されたオール電化機器に電力を供給するための発電機などの機能を備えています。また、エンジンモジュールのステータス情報を送信するために、燃料レベルセンサー、エンジン温度センサー、空気温度センサー、回転数センサーなどを搭載しています。また、飛行中にエンジンを自動的に再始動させることも可能で、アップグレードされたマフラーはエンジンの音響特性を低減します。 ...

トルク: 134 Nm - 197 Nm
回転速度: 1,600, 1,300, 2,570, 3,000 rpm

... ガソリンエンジンは、ガソリンエンジンとも呼ばれ、ガソリンと同様の揮発性燃料で動作するように設計された内燃機関です。ディーゼルエンジンとは異なり、燃焼プロセスを開始するためにスパークプラグを使用します。 中国のガソリンエンジンのサプライヤーとして、我々は主に日産のガソリンエンジンとGMのガソリンエンジンを顧客に提供しています。当社の4気筒エンジンと6気筒エンジンは、信頼性が高く、パワフルで環境に優しいエンジンであり、ヨーロッパIIまたはⅢの排出ガス基準を満たしています。次のパラメータテーブルを介して私たちのガソリンエンジンに関する詳細情報を見つけてください。 ...

出力: 5.5 ch - 16 ch
トルク: 10.3 Nm - 26.5 Nm
回転速度: 150 rpm - 3,600 rpm

... ブランドジェットパワー 出力：5.5HP - 16HP キー付き出力軸 OHV単筒エンジン 製品の説明ガソリンエンジンOHV単気筒エンジン、5.5HP～16HPのパワー 低騒音・低振動を実現 安定した大きな出力。 イージー・プル、クイック・スタート。 低燃費を実現。 耐久性と信頼性 ...