4気筒エンジン

出力: 0.07, 56, 74, 61 kW
回転速度: 1,500, 1,800 rpm
排気量: 3.4 l

... シリンダー - L4 吸気 - ターボチャージャー＆インタークーラー ボア x ストローク - 98 x 113 mm 排出ガス-ノン・ティア/ステージIIIA/CNステージIII ...

出力: 75 kW - 503 kW
トルク: 601 Nm - 2,779 Nm
排気量: 3.8 l - 15 l

... トータル電力パッケージ - ステージV / パフォーマンスシリーズ電力ユニット 世界の産業界では、信頼性と性能が重要視されており、カミンズの電力ユニットは、最新のステージVエンジン、冷却システム、補助機器で構成される、黄瀬品でトルクを発揮する機械的な電力パッケージとして、供給されています。 概要： 現在、各電力ユニットの70%以上が装着のために事前承認されており、シンプルな統合プロセスによりお客様の時間とリソースを節約することができます。 カミンズの各電力ユニットには、以下が含まれます。 • ...

出力: 88 kW - 96 kW
トルク: 380 Nm
回転速度: 1,600 rpm - 2,400 rpm

... 高い信頼性、高い動力性能、そして優れた経済性。 高出力、高トルク（低速トルク）、NVHのカスタマイズ開発、低騒音、低振動、低燃費、そして高い信頼性を備えています。出力範囲は88～96 kW、Euro V/VI排出ガス基準に適合し、5.3～6mの都市型バスに搭載されています。 経済性 •最新の燃焼技術と高効率ブースターにより、エンジンの燃焼効率を向上 •車両全体の燃費は100キロメートルあたり8.5L/100km未満 動力性能 •低・中速域でのトルクを向上させ、素早い発進を実現 •最大トルク380N・mにより、より充実した追い越し性能を実現 信頼性 •B10は全く新しい設計を採用し、耐用距離は80万キロメートル •ピストン、ベアリング、その他の主要部品には高品質な素材を採用し、Weichaiの認定サプライヤーから調達 •ベンチフレーム、3高試験、および車両全体でのドラム試験による厳格かつ包括的な試験・検証により、エンジンの信頼性を確保 快適性 •高精度ギアおよび密閉型フライホイールハウジングは、エンジン本体からの騒音を低減するノイズキャンセリング設計を採用 •電子制御式多点噴射を採用し、エンジンの燃焼騒音を低減 •国内最大規模のエンジン半音響室をはじめとする試験設備により、卓越したエンジンのNVH性能を確保 適応性 •発電機、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサー、コンプレッサー、真空ポンプなど、幅広い付属機器を装備可能であり、お客様の個別のニーズに対応します ...

出力: 23 kW
トルク: 81.4 Nm - 118.6 Nm
回転速度: 2,300, 3,000, 3,600 rpm

... 排出ガス V1505エンジンは、EPA/CARB Tier4排出ガスに準拠しています。 耐久性に優れたパワー クボタ05シリーズは、様々な産業機械メーカーに採用されている定評あるエンジンです。V1505エンジンは、出力を抑えることで、E3からE4へのスムーズな移行を実現しています。 クリーンで静かなパワー クボタ独自のE-TVCS（スリーボルテックス燃焼システム）を改良。また、ハーフフロートバルブカバーやMoS2コートピストンを採用することで、バルブ周りから伝わる振動を低減し、低騒音化を実現した。 ...

出力: 160, 129, 105 kW
トルク: 910, 810, 710 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... - ボルボ・グループの技術で構築された、実績のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なサービス ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、信頼性と経済性に優れた直列4気筒・5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 ローコストオブオーナーシップ D5エンジンは、世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を両立し、低所有コストを実現しています。 簡単な取り付け オフロードエンジンの取り付けに必要なすべての資材は、ボルボ・ペンタからオプションとして注文することができます。また、取り付けのガイドライン、図面、CADモデルも入手できます。 高い性能 ボルボ・ペンタのD5エンジンは、低回転域で最大の出力とトルクを発揮し、騒音と燃費を低減します。また、パワー・トルク・レイアウトの自由度が高く、使い勝手の良いエンジン回転数です。 耐久性に優れたオフロードエンジン ボルボ・ペンタは、長年にわたるエンジン開発の経験を活かし、稼働率を最大限に高めています。ボルボ・ペンタのエンジンは、低騒音でスムーズな運転を実現するために、バランスに優れています。 サービス＆メンテナンス D5エンジンは、オイル交換間隔が最大1000時間で、サービス・メンテナンスポイントへのアクセスが容易なため、メンテナンスが容易です。また、オプションでフィルターやサービスポイントをリモートマウントすることも可能です。 ...

出力: 100 kW - 405 kW
トルク: 500 Nm - 2,300 Nm
回転速度: 2,300, 1,900, 2,200, 2,100 rpm

... Weichai Powerは、世界をリードする全シリーズおよび全アプリケーションエンジンサプライヤーであり、最大のエンジンサプライヤです。 大型トラックエンジン市場のリーダー企業です。 威海電力はまた、大型トラックエンジン、中型トラックエンジン、中型トラックエンジン、軽トラックエンジンを含む最も完全な範囲の製品を持っています。 ...

出力: 68.5 kW - 77 kW
トルク: 418 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... 概要
1104D-44TAはPerkins 1100 Seriesの一機種で、4気筒・4.4 Lの工業用オープンパワーユニットです。静粛で滑らかな運転を実現し、設置が容易になるよう設計されています。レンジは機械式または電子制御のコモンレール燃料システムを提供し、電子制御は負荷に応じて噴射を最適化します。前後の共通フロント/リアエンドと接続点により、1100 Series内での交換やアップグレードが容易です。

主な特徴

• 規制の緩い地域向け設計

出力: 85, 115, 100 kW
トルク: 340, 400, 370 Nm
回転速度: 3,500 rpm

... 小型商用車向けに特別に設計されたF1シリーズは、この分野における40年以上の経験の集大成です。F1ファミリーには、最大115kW（156ps）、400Nmの高性能を発揮するF1Aエンジン（2.3L）があります。このシリーズのエンジンは、電子制御可変ジオメトリー・ターボチャージャー（eVGT）などの高度なエア・マネージメント・システムにより、1600 rpmで400 Nmという高速過渡応答に最適化されている。 F1Aエンジンは工業用に開発されたもので、最大350,000 km Be10という長寿命を実現し、オイル交換のメンテナンス間隔は最大50,000 ...

出力: 54.4 kW
トルク: 300 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 農業機械用エンジン。 新設計の水冷直列4気筒エンジンに、ターボチャージャーとチャージエアクーリングによる冷却式外部排気ガスリターンを搭載。 DVERT®酸化触媒コンバーター（DOC）の採用により、あらゆる用途、環境条件下でメンテナンスフリーを実現。 フライホイールとフロントエンドの100％パワーテイクオフ、最大2台の油圧ポンプを取り付けるための最大120 Nmの追加サイドPTOドライブ。 500時間のオイル交換間隔とメンテナンスフリーのバルブトレインにより、メンテナンスコストを削減し、機械の稼働率を向上させます。 エンジンに取付けることができる任意モジュラー排気ガスの後処理システム ...

出力: 1,843,000 W - 3,000,000 W
回転速度: 1,000, 900 rpm

出力: 28.3 kW
トルク: 72.2 Nm
回転速度: 3,400 rpm

... 新しいKOHLER Command PRO® EFI 999cc - ETBテクノロジー搭載。ETBって何？英語で言うとelectronic throttle body（エレクトロニック・スロットル・ボディ）。つまり、草刈機の刃により大きなパワーを、より短時間で得られるということです。湿った草、背の高い草、丘、カボチャ、トウモロコシ畑など、これで刈れないものはありません。 4サイクル、ガソリン、OHV、鋳鉄シリンダーライナー、アルミブロック、電子燃料噴射 1 実際のエンジン性能は、アクセサリー（吸排気ライン、充電、冷却ファンなど）、用途、周囲の運転条件（温度、湿度、高度）、その他の要因によって影響を受ける場合があります。 このエンジンは，次の機器を駆動する。 - ...

出力: 38 ch
回転速度: 3,000 rpm

出力: 54 kW - 60 kW
トルク: 274 Nm
回転速度: 1,800 rpm

... モデルD754TE3は、4ストロークディーゼルエンジン、直噴、燃料系は自然吸気の機械式ポンプを採用しています。700ccのユニット排気量により、コンパクトで騒音レベルの低い静かなエンジンです。過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンスの容易さ、消費電力の低減を兼ね備えています。エンドユーザーの皆様には、このエンジンの小型化による実用性を高く評価していただいています。また、ステージIII Aの認定により、特別な排ガス規制を必要としない国や用途でも使用することができます。 ...

出力: 12, 11, 15, 13.2 kW
回転速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm
排気量: 1.1 l

... 主に日本の技術で、機械設備に多く使用されています。部品は良質で、セット全体はステージVの排出基準でBorsh高圧コモンレールを使用した高い信頼性を持っています。 優れた燃焼システム 垂直噴射式可燃性チャンバー採用、コモンレール式、始動が容易。 高温抵抗体 50℃の周囲温度を満足させ、10年以上の寿命を持つことができる。 コンパクトで設置しやすい コンパクトな設計で設置が容易で、ほとんどの機器に対応し、標準的なSAE接続で構成することができます。 費用対効果 燃費 メンテナンスが容易、低コスト リスターペッターのグローバルOEMや販売代理店からの豊富なスペアパーツ供給により ...

出力: 45 kW - 65 kW
トルク: 170 Nm - 240 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 3,200 rpm

... 排出ガス基準州V用のシリーズディーゼルエンジン 製品紹介 4A シリーズ ディーゼル機関はクアンチャイによって開発されます。このシリーズのディーゼル機関は電子制御された高圧共通の柵の先端技術を採用し、ターボチャージされ、intercooled、水冷却されたEGR (EGR)、二重DOC (またはDOC + POC)、省エネ、環境保護、高性能、低い排出の利点が、2つのために適している~ 3T小型トラックおよびバスある。 製品の特徴 BOSCH の電子制御高圧共通の柵システムおよび高度の摩擦組、低燃費、低雑音を使って シリンダー ...

出力: 200 ch - 240 ch
トルク: 560 ft.lb - 660 ft.lb
回転速度: 2,200, 1,400 rpm

... Detroit® DD5™ は、常に動き続けることを目的に作られた製品です。革新的な可変カム位相変換技術により、再始動が少なくなっています。燃費の良い設計により、1ガロンあたりの燃料を最大限に活用します。当社のバーチャル技術者リモート診断システムは、メンテナンスの決定を合理化します。その結果4気筒エンジンは、より多くの時間を道路で過ごし、より多くのことを行うための十分なパワーを提供します。 この次世代ミッドレンジエンジンは、卓越した効率と優れた耐久性を実現します。さらに、業界最長のメンテナンス間隔を実現し、最大限のアップタイムを提供します。 DD5は、この市場で最も技術的に進んだミッドレンジエンジンです。その特徴は以下の通りです。 ...

出力: 100 ch - 140 ch

トルク: 137 Nm - 310 Nm
回転速度: 1,600 rpm - 2,000 rpm

... ディーゼルエンジンは、圧縮の熱を利用して点火を開始し、燃料を燃焼させます。ディーゼルエンジンは圧縮比が高いため、熱効率が最も高い内燃機関です。 中国のディーゼルエンジンメーカー・サプライヤーであるJACは、JAC、いすゞ、クボタなど様々な有名ブランドのディーゼルエンジンをお客様に提供しています。当社の製品は主に4クリンダーエンジンと6気筒エンジンで、1～10トンのフォークリフトに対応しています。低排出ガス、低騒音を特徴とし、ユーロ排出ガス基準をクリアしています。詳細については、以下のパラメータ表を参照してください。 JACでは、ディーゼルエンジン以外にも、ディーゼルフォークリフト、電動フォークリフト、電動パレットトラック、電動スタッカーなどのマテハン機器を幅広く提供しています。信頼性の高い性能、優れた耐久性、競争力のある価格の結果、当社の製品はCE認証を取得しており、インド、ロシア、フィリピン、サウジアラビア、リビア、チュニジア、イタリアなどのお客様に大変ご好評をいただいております。 ...