2気筒エンジン

出力: 9, 13.8, 20 kW
回転速度: 2,800 rpm - 3,200 rpm
排気量: 0.5, 0.8, 1.1 l

... 充電センサー内蔵115Aオルタネーター 電子制御ベッセルコントロール計器類とNMEAインターフェース 専用オイル交換パイプ リレー作動式スターターソレノイド 淡水冷却標準装備 ボルボ・ペンタD1セイルドライブは、カム駆動の直列噴射ポンプを使用した自然吸気ディーゼルエンジンと淡水冷却を特徴とする、よくマッチしたセイルドライブとの統合パッケージです。このパッケージは、騒音と振動を抑えながら、低い巡航回転数を提供します。 快適性 振動を抑えたスムーズな操縦性 ダイナミックバランス設計と効率的なラバーアイソレーショ 効率的なラバー・アイソレーション。低いエンジン回転数 インレット・エア・サイレンサーと組み合わせることで、騒音レベルを低減し、車内の快適性を高めます。 車内の快適性を高めます。 マリントルク このエンジンは、低回転域で高いトルクを発揮します。 十分なパワーとレスポンスの良いハンドリングを提供します。 マリーナや強い向かい風、狭い場所での操船でも、十分なパワーを発揮します。 を発揮します。 耐久性に優れた頑丈なエンジンパッケージ 高剛性エンジンブロックと一体型シリンダーヘッド、 このボルボ・ペンタの舶用ディーゼルエンジンは、強度と耐久性 強度と耐久性に優れています。エンジンと Saildriveは、頑丈で効率的なパッケージを形成します。 を形成します。 ...

出力: 11 kW - 35 kW
トルク: 137, 90, 190 Nm
回転速度: 1,700 rpm

... 2気筒ターボチャージャーエンジン。 統合された冷却システム（エンジンは熱交換器と共に供給されます）。 オイルによる冷却と潤滑。 後継機1011Fと比較して出力が14％向上。 ベルト交換間隔を100％延長。 油圧ポンプ駆動用PTOが28kW/2800min-1で55％増加。 すべてのサービスポイントをエンジン片側に配置。 コンパクトなエンジン設計。 F 3 L 2011 3気筒ターボチャージャーエンジン。 統合された冷却システム（エンジンは熱交換器と一 体で供給される）。 オイルによる冷却と潤滑。 後継モデル1011Fと比較して出力が14%向上。 ベルト交換間隔を100％延長。 油圧ポンプ駆動用PTOが28kW/2800min-1で55％増加。 すべてのサービスポイントをエンジン片側に配置。 コンパクトなエンジン設計。 F ...

出力: 3,000,000 W - 8,000,000 W
回転速度: 750 rpm

... コンパクトでパワフルな低燃費で、B 32:40 エンジンファミリーは、マリンディーゼルオイル（MDO）と重燃料オイル（HFO）で動作することができます。 2006 年には、第 2 層の認証を受けた最初のB 32:40 エンジンがサービスに参入しました。 これらの厳しい排出量レベルは、追加のオフエンジンクリーンアップ機能なしで満たされ、6、8、9、V12およびV16エンジンは、2,880 ～ 8,000kWの電力で利用可能です。 ...

出力: 9.9, 12.5 kW
トルク: 37.8, 29.7 Nm
回転速度: 3,600 rpm

... 特長と利点 排出ガス クボタスーパーミニシリーズは、EPA/CARB Tier4排出ガスレベルに適合したコンパクトな多気筒液冷ディーゼルエンジンを搭載しています。 耐久性 クボタスーパーミニシリーズは、様々な用途の動力源として選ばれています。Z482エンジンは、同レベルの性能と物理的特性を維持することで、EPA Tier2からEPA Tier4へのシームレスな移行を実現します。 クリーンで静かなパワー クボタ独自のE-TVCS（3ボルテックス燃焼システム）をさらに改良し、排出ガスのクリーン化を実現。ピストンリセスを最適化することで、超小型ながら低PMを実現。ハーフフロートバルブカバーとMoS2コートピストンにより、騒音レベルを低減し、バルブエリアから伝わる振動を低減。 ...

出力: 20.1 kW
トルク: 57.5 Nm
回転速度: 2,800 rpm

... プロ仕様エンジンの性能を期待する、商業造園業者や土地所有者のために設計されました。Confidantはクローズドループ電子燃料噴射を誇り、キャブレターエンジン*よりも燃料消費量が大幅に少ない。3年間、時間無制限の限定保証付き。 電子燃料噴射、4サイクル、ツインシリンダー、空冷、ガソリン、OHV、鋳鉄ライナー付き。 1 実際のエンジン性能は、付属品（吸排気ライン、充電、冷却ファンなど）、用途、周囲の運転条件（温度、湿度、高度）、その他の要因によって影響を受ける場合があります。 特徴 - 一般的なコマンドPROエンジンと同じソレンドイドシフトスターターにより、高速で信頼性の高い始動が可能。 - ...

出力: 1,200,000 W
回転速度: 750 rpm

... 私たちは、省エネ、低メンテナンスコストのための環境にやさしい経済的なエンジンを開発し、将来的にはより厳しい排気ガス規制を満たす可能性が高く、もちろんIMO Tier 2に準拠しています。 これらのエンジンは、ダイハツディーゼルが長持ちする技術により、環境の調和と高性能を実現しました。 ...

出力: 15, 13.5, 14, 12 kW
トルク: 0 Nm - 48 Nm
回転速度: 3,600, 3,000 rpm

... 用途 発電機セット、トラクター、草刈り機、発電機セット、スマートボート、など。 EV80シリーズの主な特長 1. - 安定した回転数を維持するための電気式ガバナーを搭載。 2. - 低公害設計のトルクで、汚染や排気ガスの発生が少ない。) 3. - コンパクトな構造で、軽量化と省資源化を実現。 ...

出力: 12 ch
回転速度: 3,000 rpm

... 2つのシリンダー、軽量でコンパクトなエンジンの4サイクルの滑らかさ私たちの最新の最もコンパクトな海洋ディーゼルエンジニア Westerbeke 12D 2つのエンジンは、非常に小さな封筒（長さ、幅、高さを組み合わせた）を持っています。 この軽量ロープロファイルエンジンは、最小のエンジンコンパートメントに収まるように設計されています。 12D TwoはマリンディーゼルエンジンのパイオニアであるWesterbekeによって設計されており、何年も一貫した性能、静粛性、耐久性、そして信頼性を提供します。エンジンは取り付けが簡単で、経済的で、保守が便利です。 ...

出力: 11.04 kW - 22 kW
トルク: 25 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 7,500 rpm

... ARENS RVI 379-2Zは、非常に低振動で静かに動作するモーターです。ボックスサイズはH×W×Lが300×400×600mmで、非常にフラットで省スペースの構造が特徴です。 モーターには可動部が少なく、極めて少ないメンテナンスで運用することが可能です。中程度の回転数を維持しながら、最大22kWの機械的駆動力が可能です。バージョンによって異なりますが、重量は25〜35kgです。ARENS RVIモーターはIoT（Internet of Things）に接続するための前提条件を備えています。 アプリケーション ARENS ...

出力: 13.1, 11, 12.1, 14.4 kW
回転速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm
排気量: 1.546 l

... TR産業用エンジンは、排出ガスが規制されていない地域での使用に適したコンパクトなパワーユニットとして特別に設計されています。耐久性、信頼性が高く、オイルやフィルターの交換は運転条件にもよりますが、最大250時間までとメンテナンスも簡単です。最大40℃までの周囲温度で動作するように設計されています。 空冷ディーゼルエンジンの仕組みは、ファンによってエンジンのラジエーターブレードに空気を流して冷却効果を得るもので、冷却剤として水を使用するよりもさらに効率的で効果的です。水冷よりもさらに効率的で効果的な冷却方法である。空冷エンジンは、冷却水漏れによる故障の心配がなく、長時間の無人運転が可能です。 ASTM ...