ディーゼルエンジン D 2011 L2 I

4気筒2気筒ターボ過給機付き

冷却システム内蔵の直列構造の油冷式2気筒吸気エンジン。 シングルインジェクションポンプとオプションの電子ガバナーによるダイレクトインジェクション。 高い信頼性と耐久性。オイル冷却と潤滑により、腐食やキャビテーションの発生がありません。 メンテナンスの必要性が低く、摩耗が少ないため、ランニングコストが最小限に抑えられます。 最適化された燃焼による低燃費 最長1000時間という長いオイル交換間隔。 非常に優れた負荷応答性により、即時の電力供給が可能。