ディーゼルエンジン TCD 2013 L4 4V

4気筒6気筒ターボ過給機付き

ターボチャージおよび充満空気冷却の水冷却された 4 シリンダー直列エンジン。 強力な DEUTZ の共通の柵（DCR®）の注入システムおよびドライブ管理への理性的なリンクの電子エンジン制御は低い燃料で最適エンジン性能を保障します 消費。 エンジンは選択的な触媒作用の減少 (SCR) の使用によって排気クラスの EURO IV および V の条件を満たします。EURO IIIは排気ガス後処理なしで達成されます。 過酷な条件下でも最高の冷間始動性能 オイル交換間隔は最大50,000 kmで、エンジン液の交換が容易なため、ランニングコストが削減され、機械の稼働率が向上します。 6気筒エンジンではオプションで統合エンジンブレーキ。 エンジンの据付および接続寸法が変更されないため、さまざまな排気クラスのエンジンの据付が容易。 最小の重量と小さな据付スペースにより、簡単で安価な据付。 最大190 Nmのフライホイールとフロントおよびサイドギヤのホイール駆動PTOドライブによる100%パワーテイクオフ、オプションで最大600 Nmの強力なPTOを追加可能。 6気筒TCD 2013 L6 4Vとしてバスアプリケーション用エンジン。 TCD 2013は、EURO III - VおよびEEVの要件を満たしています。