ディーゼルエンジン D 2011 L02

3気筒4気筒2気筒

油冷式直列2気筒エンジン。 シングルインジェクションポンプとオプションの電子ガバナーによるダイレクトインジェクション。 メンテナンスの必要性が低く、摩耗が少ないため、ランニングコストを最小限に抑えます。 過酷な条件下でも最高の冷間始動性能。 堅牢なエンジン設計により、高硫黄燃料でも世界中で運転可能。 最適化された燃焼による低燃費。 最長1000時間という長いオイル交換間隔。 非常に優れた負荷応答性により、即時の電力供給が可能。