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出力: 43, 37, 75, 55 kW
トルク: 375, 260, 250, 207, 415 Nm
回転速度: 2,500, 1,400 rpm
... アグリカルチャー NGとハイブリッドに対応したマルチパワーコンセプト コンパクトで汎用性の高いデザイン 容易なメンテナンスと低い運用コスト 商品説明 新開発のF28 Stage Vは、コンパクトなパッケージングで出力を向上させ、スペースと性能を重視するアプリケーションの両方にマッチする1台のエンジンによるソリューションです。 その汎用性の高い設計により、F28は特殊用途や小型ユーティリティトラクターなど、多くの農業用途に最適です。 F28はマルチパワー設計で、ディーゼル、天然ガス、ハイブリッド用途に適したモジュラーアーキテクチャを採用しており、あらゆる作業条件で最高の性能を発揮し、設置の柔軟性も最大限に高めています。 また、ワンサイドサービスや600時間のオイル交換間隔により、メンテナンスが容易になり、運転コストも削減できます。F28は、フライホイール、ハウジング、オイルパン、フィルターなど幅広いオプションを提供し、ご要望に応じてカスタマイズすることが可能です。 この非常にコンパクトな後処理ソリューションは、Stage ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 55, 75 kW
トルク: 375, 415 Nm
回転速度: 1,400, 2,500, 1,500, 2,300 rpm
... 農業 NGとハイブリッドに対応するマルチパワーコンセプト コンパクトで汎用性の高い設計 メンテナンスが容易で運転コストが低い 概要 F28天然ガスは、このカテゴリーで初めて代替推進力で稼働する農業用エンジンです。ディーゼルエンジンと同等の性能を持ちながら、CO2排出量をゼロ、あるいはマイナスに抑えます。 まったく新しいF28エンジンは、非常にコンパクトなパッケージングで出力が強化されているため、スペースと性能を重視する用途の両方にマッチするワンエンジン・ソリューションです。汎用性の高い設計により、F28は専用トラクターや小型ユーティリティ・トラクターなど、さまざまな農業用途に最適です。 F28はマルチパワー設計で、ディーゼル、天然ガス、ハイブリッド用途に適したモジュラーアーキテクチャーを特徴としています。 ワンサイドサービス性と600時間のオイル交換間隔は、メンテナンスの容易さと運転コストの削減をもたらします。F28は、フライホイール、ハウジング、オイルパン、フィルターなど幅広いオプションを提供し、ご要望に応じてカスタマイズすることができます。 3元触媒（NO ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 55 kW
トルク: 424, 318 Nm
回転速度: 1,500, 2,200 rpm
... 農業 密度の力：コンパクトなパッケージで高性能を発揮 低い運転コスト メンテナンスが容易 概要 F5シリーズは、ライトレンジおよびミッドレンジアプリケーション向けのコンパクトでフレキシブルなソリューションです。 このシリーズのエンジンは、このサイズの農業機械アプリケーションの鍵となる非常にコンパクトなレイアウトで、このカテゴリで最高の性能を提供します。ターボコンプレッサーとピストンの最適化された設計により、3.4リッターと3.6リッターのエンジンで、56kW未満と56kW以上の両方の用途に出力と並外れたトルク密度を提供します。 当社の革新的なソリューションは、燃料消費を削減し、コストを最小限に抑え、メンテナンスを簡素化します。 ステージVの排出ガス要件を満たすために、F36はメンテナンスフリーのHI-eSCR2システムを搭載しています。 HI-eSCR2 ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 522 kW - 677 kW
... ジョンディアは、新しいJD18エンジンでこれまで以上のパワーを提供します。 JD18は、JD14エンジンの頑丈な設計を基に、柔軟性、サービス性、耐久性を考慮して設計されました。JD18産業用エンジンは、Deere社の定格出力範囲を522～676kW（700～907hp）に拡大しました。このエンジンはリアギアトレインを採用しており、優れた直動力を生み出すとともに、1台または2台のリア補助ドライブを選択することで合計902Nm（665lb-ft）の最大トルクを実現し、静かな運転が可能です。 JD18は、ディアの最高技術を活用し、幅広いヘビーデューティー用途に容易に統合できるエンジンパワーを求める市場とお客様の両方の要望に応えます。 アップタイム重視の制御 改良されたジョンディア社のモデルベース制御は、優れた診断機能を提供し、将来の予後予測やエンジン性能の問題の原因を突き止めることができます。 優れた耐久性 JD18は、ベッドプレート設計を採用し、構造的な利点から非常に高い耐久性を実現しています。2回のリビルトで2万時間の稼動が可能です。 サービス性・修理性 JD18エンジンは、サービスや修理のしやすさを考慮して設計されています。油圧ラッシュアジャストメント（HLA）により、ラッシュをリセットする必要がなく、メンテナンスフリーのバルブトレインを実現しています。 ...
出力: 300 kW - 510 kW
回転速度: 0 rpm - 2,100 rpm
... JD14エンジンは、従来の13.5L構成に比べ、1リットルあたりの出力が向上しています。14％のパワーアップと11％のピークトルクアップにより、これまで以上に高速作業、高揚力、効率的な作業を可能にします。このエンジンは、John Deere Xシリーズコンバインにおいて、収穫能力を最大45％向上させることが示されています。 JD14エンジンは、13.5Lエンジンと比較して最大3デシベル騒音を低減するリアドライブトレインを備えています。これは、騒音が半分になり、オペレータの快適性が大幅に向上します。 ジョンディア社は、オフハイウェイ用ディーゼルエンジン技術に関して数十億時間の現場経験を有し、EPAとEUの期限に先駆けて多くのエンジンを発売しており、実績ある当社のディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）ソリューションを使ってステージV排出規制を満たす準備が整っています。ほとんどの場合、現在DPF搭載のJohn ...
出力: 129, 105, 160 kW
トルク: 810, 710, 910 Nm
回転速度: 2,300 rpm
... - ボルボ・グループの技術で構築された、実績のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトで取り付けが簡単、サービスも簡単 - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリントを実現 - SCRとクールドEGRのみ ボルボ・ペンタ D5 産業用エンジンは、直列4気筒、5.1リッターのディーゼルエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、バリアブルジオメトリーターボを採用。 耐久性・低騒音 D5エンジンは、SCRシステムでの長年の経験と、エンジン開発のベースとなる技術を組み合わせることで、最大限の稼働率を確保し、スムーズな運転と低騒音を実現しています。 エンジン＆後処理システム ボルボ・ペンタが選択したSCR技術は、必要な冷却能力を増加させません。ボルボ・ペンタは、オフロードエンジンの取り付けに必要なすべての資材の注文が可能で、取り付けガイドライン、図面、CADモデルも簡単に入手することができます。 パワー＆トルク ボルボ・ペンタのD5産業用エンジンは、Iow ...
Volvo Penta
出力: 209 kW - 321 kW
トルク: 1,471 Nm - 1,845 Nm
回転速度: 1,500, 1,400, 1,100 rpm
アプリケーション 農業 建設 鉱業エンジン より少ないものでより多くを カミンズL9は、現行モデルに対して電力を8%、トルクを13%向上させるなど、高負荷コンポーネントと性能特性を備えたミディアムデューティーエンジンです。 燃費の向上とメンテナンス間隔の延長によって、運用コストの削減、オーナーシップの総コストの削減に貢献します。 カミンズの受賞に輝くVGT™ターボチャージャーは、複数の羽根設計に比べて可動部品が少なく、精密な電子作動を特徴としており、精度、信頼性、耐久性が向上しています。 EGRフリーアーキテクチャは、複雑さを軽減し、信頼性を向上させ、冷却システムのスペース要求を削減します。複数のコンポーネントオプションは、フロントまたはリアサンプの石油パンの位置、ECMおよびメンテナンス用フィルターのオンエンジンまたはリモートマウントのオプション、リアエンジンまたはフロントエンジン電力テイクオフのオプション、さらにターボチャージャーの向きをハイマウントフロントとリア、またはローマウントフロントとリアの4種類から選択することができます。これにより、OEMによる取り付けが容易になり、機器ユーザーのメンテナンスも容易になります。 コンパクトなSingle-Module™後処理システムは、DPF、SCR、尿素投薬を1つのユニットに統合し、従来のシステムに比べて、スペースを50％削減し、重量を30％削減しました。 L9のオーナーは、Cummins ...
Cummins Inc./カミンズ
出力: 54.4 kW
トルク: 300 Nm
回転速度: 1,600 rpm
... 農業機械用エンジン。 新設計の水冷直列4気筒エンジンに、ターボチャージャーとチャージエアクーリングによる冷却式外部排気ガスリターンを搭載。 DVERT®酸化触媒コンバーター（DOC）の採用により、あらゆる用途、環境条件下でメンテナンスフリーを実現。 フライホイールとフロントエンドの100％パワーテイクオフ、最大2台の油圧ポンプを取り付けるための最大120 Nmの追加サイドPTOドライブ。 500時間のオイル交換間隔とメンテナンスフリーのバルブトレインにより、メンテナンスコストを削減し、機械の稼働率を向上させます。 エンジンに取付けることができる任意モジュラー排気ガスの後処理システム ...
DEUTZ
出力: 55 kW
トルク: 320 Nm
回転速度: 1,600, 2,600 rpm
... EUの排ガス規制「ステージV」に適合する小型（2.4リッター）エンジン（最大出力75馬力）。主に小型建設機械、フォークリフト、農業機械などに搭載される。 コンパクトエンジン 当社のコンパクトエンジンは、ローダー、ショベルカー、フォークリフト、トラクター、ポータブルパワー機器など、産業で使用される様々な小型機器に搭載できるように設計されています。お客様の利益を第一に考え、更なる低炭素化、技術力の向上に努めてまいります。 最も経済的なソリューション 当社の小型エンジンは、信頼性、品質、効率、性能に対するお客様の多様な期待に応えるように設計されています。エンジンの全寿命を通じての総所有コストは、メンテナンスフリー部品、部品交換間隔の延長、低燃費により大幅に削減されています。したがって、エンジン関連の投資回収期間は比較的短い。 高性能ソリューション 当社のコンパクトなエンジンは、高出力と高トルク/低トルクを発生し、過酷な条件や厳しい作業環境でも十分に機能し続けます。 便利なソリューション 当社のコンパクトエンジンは、小さなたわみで強力なパワーを発揮するため、様々な機器に使用されています。最大能力を考慮し、最適な性能を発揮できるように設計されています。コンパクトなサイズ、フレキシブルな後処理システム、取り付けの手軽さにより、ほとんどのタイプの機器に取り付け可能です。 ...
Doosan Infracore
出力: 118 kW - 162 kW
排気量: 4.6 l
... MANエンジンは、オフロード用ディーゼルエンジンのトップメーカーです。長年の製品経験により、118～816 kW（160～1,110 HP）の7つのエンジンシリーズで一貫した定格出力ポートフォリオを提供しています。排気量4.6～24.2リットルのディーゼルエンジンは、MAN Truck & Bus SEの最新のエンジンプラットフォームと最先端の量産技術をベースにしており、そのコンパクトな設計とダイナミックな出力特性で高い評価を得ています。 建設機械用MANエンジンは、個々の用途に適応することで、要求の厳しい作業に必要な充電圧力と適切な動力性能を常に提供します。米国のTier ...
MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
出力: 202, 195 kW
トルク: 1,072, 1,286, 919, 1,552 Nm
回転速度: 2,100, 1,800, 1,500, 1,200 rpm
... スカニアの産業用エンジンは、強度を最適化したシリンダー ブロックと、交換が容易な湿式シリンダー ライナーを備えた堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エンジンにはスカニアが開発したエンジン管理システム (EMS) が搭載されており、エンジン性能に関連するあらゆる側面を確実に制御します。インジェクション システムはスカニアの XPI (Extra High Pressure Injection) ...
SCANIA Industrial & Marine Engines
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サ－ビス改善のご協力お願いします:
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