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出力: 86 kW - 104 kW
トルク: 430 Nm - 525 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 2,400 rpm
... John Deereの産業用ディーゼルエンジンは、流体効率と日々の信頼性を提供するために、応答性の良いパワーで作られています。 EPA Tier 3/EU Stage lll A相当 簡単な統合、電子制御 固定ターボ 容易な統合 これらのエンジンは、統合が容易な固定ジオメトリーターボチャージャを備えています。 電子制御 全権電子制御がパフォーマンスを最適化します。 流体効率 高圧コモンレール（HPCR）燃料システムにより、流体効率を向上。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 104 kW - 149 kW
トルク: 538 Nm - 785 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 2,400 rpm
... John Deereの産業用ディーゼルエンジンは、流体効率と日々の信頼性を提供するために、応答性の良いパワーで作られています。 EPA Tier 3/EU Stage lll A相当 簡単な統合、電子制御 固定ターボ 容易な統合 これらのエンジンは、統合が容易な固定ジオメトリーターボチャージャを備えています。 電子制御 全権電子制御がパフォーマンスを最適化します。 流体効率 高圧コモンレール（HPCR）燃料システムにより、流体効率を向上。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 56 kW - 63 kW
トルク: 275 Nm - 302 Nm
回転速度: 2,400 rpm
... oneDeereの産業用ディーゼルエンジンは、流体効率と日々の信頼性を提供するために、応答性の良いパワーで作られています。 EPA Tier 3/EU Stage lll A相当 シンプルでわかりやすい制御 固定ターボ シンプルな操作 機械設計はPowerTechファミリーの中で最もシンプルです。 シンプルなコントロール メカニカルコントロールは、操作とメンテナンスが簡単です。 アップタイムの最大化 これらのエンジンは、2バルブヘッド、固定ジオメトリー・ターボチャージャ、および機械式燃料システムを備えています。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 184, 210, 221 kW
回転速度: 1,800, 2,100, 2,300 rpm
排気量: 5.9 l
... 最大出力300PSの6リッター直列6気筒ターボインタークーラー電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - EPA3次規制対応SCR（選択触媒還元）技術採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - オートテンショナーの採用 - 旋回装置の採用 - 安全ガードの採用 - ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 129 kW - 212 kW
トルク: 770 Nm - 1,160 Nm
回転速度: 1,800, 2,000, 2,200 rpm
... 農業 性能向上のための新しいエンジンハードウェア 最大1200時間のオイル交換間隔による低運用コスト 最大限の信頼性と稼働時間を実現する、無EGRおよびメンテナンスフリーのソリューション 農業機械の最も要求の厳しい任務のために設計されたNEFシリーズは、FPTの卓越した技術の主な例です。2001年以来、トラクター、コンバイン、特殊果実収穫機、ウィンドロワーなど、幅広い農業用途向けに200万台以上のエンジンが生産されています。 NEFシリーズは、出力、トルク、燃費、信頼性ともにこのカテゴリーで最高の性能を誇り、4気筒（N45）および6気筒（N67）のシリンダー構成、構造設計または非構造設計、お客様のニーズに応じてソリューションをカスタマイズできる幅広いオプションなど、その柔軟性が際立っています。 FPTの先駆的なEGRフリー燃焼と特許取得済みの独自のHI-eSCR2後処理技術により、NEFシリーズはミッドレンジ・アプリケーションの生産性ベンチマークとなっており、新設計のステージVエンジンにより性能とTCOがさらに向上しています。 EGRフリーのアーキテクチャー、最新世代のコモンレール噴射、ターボチャージャー、再設計されたハードウェアにより、NEFエンジンは最適な燃焼効率を保証します。これは低燃費と高出力密度を意味する。 ステージV ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 10,400 kW - 16,980 kW
回転速度: 66 rpm - 91 rpm
... ME-GAエンジンは、当社のデュアル・フューエル・ポートフォリオに加わった最新のエンジンです。メタンガスは圧縮ストローク中に供給されるため、他のデュアル燃料エンジンに比べて供給圧力を低く抑えることができます。これは、LNG運搬船のように大量のボイルオフガスを使用する船舶に特に有利です。ME-GAエンジンは、ガスモードでTier IIIに適合し、最小限の設置コストと運転コストを提供します。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 269, 323, 376, 426 kW
トルク: 2,260, 1,995, 1,714, 1,427 Nm
回転速度: 1,800 rpm
... Scania の船舶用エンジンは、強度を最適化したシリンダー ブロックと、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを備えた堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。このエンジンは、すべての主要船級協会で型式承認されています。 エンジンには、スカニアが開発したエンジン管理システム (EMS) が搭載されており、エンジン性能に関連するすべての側面を確実に制御します。インジェクション システムは電子制御ユニット インジェクターをベースとしており、低排出ガスと良好な燃費を実現し、低回転域から高トルクを発揮します。 このエンジンには、エアクリーナー、PTO、計器類など、さまざまなアクセサリーを取り付けることができ、さまざまな設置環境に対応します。 標準装備 - ...
SCANIA Industrial & Marine Engines
出力: 129, 105, 160 kW
トルク: 910, 810, 710 Nm
回転速度: 2,200 rpm
... 低回転域でも高い出力とトルクを発揮するオフロードエンジン コンパクト、シンプルな取り付け、簡単なサービス すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント 幅広いオプション装備 ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、パワフルな直列4気筒5.1リッターのオフロード用エンジンです。電子制御高圧燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、固定ジオメトリーターボが特徴です。 低所有コスト 世界トップクラスの燃費効率と高い稼働率の組み合わせは、所有コストの低減を意味します。 高性能 D5産業用エンジンのパワーとトルクは、低回転域でも最大です。その結果、騒音と燃料消費が抑えられます。パワーとトルクの柔軟なレイアウトにより、エンジン回転数は非常に有用です。 耐久性と騒音 エンジン開発の長い歴史を持つVolvoPenta ...
Volvo Penta
出力: 1,044 kW - 1,641 kW
トルク: 1,627 Nm - 8,542 Nm
回転速度: 1,800, 1,500, 1,000, 1,200 rpm
... ステージV、ティア2 / ステージII、ティア3 / ステージIIIA、EPA Tier 2、EU ステージ II、EPA Tier 3、EU ステージ IIIA、EU ステージ V 製品の在庫状況 北米、アフリカ、中東、ラテンアメリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ ...
Cummins Inc./カミンズ
出力: 520 kW
トルク: 2,890 Nm
回転速度: 600 rpm - 2,100 rpm
... 農業機械用エンジン。 水冷式、Vバージョン（90°）8気筒エンジン、ターボチャージャーおよび充電空気冷却。 エンジンおよび排気後処理（EAT）は、システム全体の効率を最大限に高めるために最適化されており、燃料と総運用コストを最小限に抑えます。 SCR技術のおかげで、Tier 3エンジンと比較してクーラーサイズを拡大する必要はありません。 燃料消費量が削減されます。 排気ガス後処理システムはメンテナンスフリーです。 エンジンの一貫した設置および接続寸法は、既存の設備を排出規制の次の段階に移行することを容易にする。 ...
DEUTZ
出力: 49.8, 63 kW
トルク: 221, 296 Nm
回転速度: 2,600 rpm
... 排出ガス クボタV3600自然吸気エンジンは、EPA/CARB暫定4次＋EUステージIIIA排出ガスに適合しています。 耐久性に優れたパワー クボタV3600エンジンは、V3300エンジンと同じ設置面積で、排気量を拡大したハイパワーエンジンです。 クリーンで静かなパワー クボタ独自のE-TVCS（スリーボルテックス燃焼システム）を改良。エアフロー、燃焼室、ピストンリセスを最適化し、低PMを実現した。 オプション ファン位置の高さを2種類用意し、様々な機器構成に対応。 ...
KUBOTA Engine/クボタエンジン
出力: 55.4 kW
トルク: 300 Nm
回転速度: 1,500 rpm
... KOHLER KDIディーゼルエンジンでは、まったく新しいエンジン体験を構築するためにゼロからスタートしました。燃焼プロセスを制御する最新技術を駆使し、より小さなフレームでより大きなパワーとトルクを発揮するディーゼルを生み出しました。性能はそのままに、エンジンを小型化することができるのです。 4ストローク直列、鋳鉄ブロック、高圧コモンレール、ウェイストゲート・ターボチャージャー、DPFなし 1 実際のエンジン性能は、付属品（吸排気ライン、充電、冷却ファンなど）、用途、周囲の運転条件（温度、湿度、高度）、その他の要因によって影響を受ける場合があります。 特徴 - ...
Kohler Energy
出力: 115, 130, 150, 170 ch
トルク: 360, 310 Nm
回転速度: 2,000, 2,400 rpm
... VM MR504LB3エンジンは、4気筒2.0Lで、軽量コンパクトであり、性能と信頼性を保証することができ、すべての使用条件に適しています。 主な技術的特徴は、1600barコモンレール噴射システム、歯付きベルトで制御されるシングルカムシャフト、バランサーシャフト、シリンダあたり4バルブ、固定ジオメトリターボチャージャー（FGT）である。 冷却は、淡水と海水を分離した回路で制御され、メンテナンスが容易なようにホースが取り外せるようになっています。 MR504エンジンは、高速でエコロジカルなエンジンとして、あらゆるヨットマンのニーズに応えることができます。 ...
Vm Motori