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出力: 336 kW - 447 kW
トルク: 2,237 Nm - 2,779 Nm
回転速度: 1,800 rpm
... 船舶のあらゆるニーズに応える実証済みの動力 商用船舶やレクリエーション船舶のオーナーは非常に多くの時間を船上で過ごします。だからこそ、200万台以上製造され使用されているX15エンジンの実績が大きくものを言うのです。船舶用推進エンジンと補助エンジンの両方があるX15は耐食性のある船舶グレードの資材を使用し、エンジンの完全保護機能、燃料センサー、ギアプレッシャー、温度モニター、デジタルスタートストップ機能を搭載しています。またX15は効率的なエンベロープでの強力なパフォーマンスが特徴で、河川での用途にも理想的です。 推進エンジン 動力を必要としているのが、レクリエーション用のクルーズ船であれ、スポーツフィッシング用のボートであれ、乗客運搬用のフェリーであれ、河川を上流に向かって貨物輸送するためのタグボートであれ、X15推進定格エンジンなら用途に応えるものが見つかります。456～608 ...
Cummins Inc.
出力: 105, 115, 125 kW
トルク: 450, 500, 600 Nm
回転速度: 2,600 rpm
... ISFエンジンファミリーは、カミンズの頼もしいエンジンラインナップの最新製品です。カミンズならではの卓越した性能、低重量、運用コストの低さ、信頼性と耐久性を備えたISF3.8は、トラック、バン、ピックアップトラック、ユーティリティビークルなどの軽商用車にうってつけです。ISF3.8は、その排気量クラスでは最も軽量で最も丈夫なエンジンです。このため、重量の影響を受けやすく、スペースに限りがある車両総重量3.5トン以上の車両に最適です。 ISF3.8は最先端の熱工学や電子的統合、高圧コモンレール燃料システムを取り入れています。また、カミンズウェイストゲートターボチャージャーを使用することで、回転数範囲にわたって優れた性能を発揮し、より高い低速トルクでレスポンスを向上させます。 現在、Euro ...
Cummins Inc.
出力: 43, 58, 86.5 kW
トルク: 204 Nm
回転速度: 700 rpm - 2,300 rpm
... 農業機械用エンジン。 空冷3気筒自然吸気インラインエンジン。 排気量 1.1リットル/気筒 単気筒ユニットによるモジュラーシステム 先進のインジェクションと燃焼システム 世界中で承認：450万台以上のエンジンが使用されている フライホイール側とフェイスエンドで100％のパワーテイクオフを実現 油圧ポンプとコンプレッサーのパワーテイクオフの可能性 わずかなメンテナンスポイント ...
DEUTZ
出力: 103 kW
トルク: 520, 810 Nm
回転速度: 650 rpm - 2,400 rpm
... 農業機械用エンジン。 最新の水冷直列4気筒エンジン。 高出力密度の堅牢なエンジン ギアドライブに組み込まれたパワーテイクオフオプション ドライブ管理への理性的な適応を用いる電子エンジン制御 DEUTZ の共通の柵システム（DCR®）が付いている高圧燃料の注入 ...
DEUTZ
出力: 129 kW
トルク: 670 Nm
回転速度: 650 rpm - 2,300 rpm
... 農業機械用エンジン。 最新の水冷直列4気筒エンジン。 高い出力密度を提供するパワフルで頑丈なエンジン ギヤードドライブに統合されたPTO設備 ドライブ管理への理性的な適応を用いる電子エンジン制御 DEUTZ の共通の柵システム（DCR®）が付いている高圧燃料の注入 ...
DEUTZ
出力: 360 kW
トルク: 2,080 Nm
回転速度: 600 rpm - 2,080 rpm
... 農業機械用エンジン。 90°角のV型エンジン。 コンパクトでパワフル、高出力密度。 ソレノイドバルブで制御する電子制御インジェクションシステム。 音響的に最適化されたコンポーネントを搭載した、試行錯誤の末に完成したテクノロジー。 ...
DEUTZ
出力: 36.4 kW
トルク: 147 Nm
回転速度: 900 rpm - 2,600 rpm
... 水冷式4気筒インラインエンジン。ターボチャージャー有無にかかわらず外部排気ガス再循環、およびオプションでチャージ空気冷却の有無にかかわらず再循環。 強力なコモンレール噴射システムと冷却された外部排気ガス再循環による高効率燃焼プロセスは、低燃費および排気ガスで最適なエンジン性能を保証します。 EUステージIIIBおよび米国EPA Tier 4用のDVERT® 酸化触媒は、あらゆるアプリケーションおよび周囲条件下でメンテナンスフリーの操作を可能にします。 DVERT® 粒子状フィルター（DPF）をオプションとして利用できます。 ...
DEUTZ
出力: 304 kW
トルク: 1,710 Nm
回転速度: 800 rpm - 2,100 rpm
... エンジンと排気後処理（EAT）は、システム全体の効率を最大化するよう最適化されており、消費量と総運転コストを最低限に抑えます。 SCR技術により、Tier3エンジンに比べてクーラーのサイズを大きくする必要がありません。燃料消費量を削減します。(ステージEU VおよびIIIAに適用可能） エンジンの据付および接続寸法が統一されているため、既存の設備から次の排出ガス規制ステージへの切り替えが容易に行えます。 このエンジンは、DVERT®キットのコンポーネントとオプションの構成バリエーションからなるモジュール式の排気後処理システム（EAT）を備えています。これは、OEMのための機械統合の高い柔軟性を意味します。 過酷な条件下でも最高の冷間始動性能 非常にコンパクトなエンジン設計と、お客様に優しいアクセサリーにより、設置コストを削減し、アプリケーションの数を増やすことができます。 両エンジンとも、極めてコンパクトな設置が可能なフラットバージョンも用意されています。 強力なコモンレール噴射システムと、ドライブマネジメントにインテリジェントにリンクした電子エンジン制御（EMR）により、低燃費で最適なエンジン性能を実現します。 このエンジンは、EUステージV、US ...
DEUTZ
出力: 404 kW
トルク: 2,505 Nm
回転速度: 600 rpm - 2,100 rpm
... エンジンと排気後処理（EAT）は、システム全体の効率を最大化するよう最適化されており、消費量と総運転コストを最低限に抑えます。 SCR技術により、Tier3エンジンに比べてクーラーのサイズを大きくする必要がありません。燃料消費量を削減します。(ステージEU VおよびIIIAに適用可能） エンジンの据付および接続寸法が統一されているため、既存の設備から次の排出ガス規制ステージへの切り替えが容易に行えます。 このエンジンは、DVERT®キットのコンポーネントとオプションの構成バリエーションからなるモジュール式の排気後処理システム（EAT）を備えています。これは、OEMのための機械統合の高い柔軟性を意味します。 過酷な条件下でも最高の冷間始動性能 非常にコンパクトなエンジン設計と、お客様に優しいアクセサリーにより、設置コストを削減し、アプリケーションの数を増やすことができます。 両エンジンとも、極めてコンパクトな設置が可能なフラットバージョンも用意されています。 強力なコモンレール噴射システムと、ドライブマネジメントにインテリジェントにリンクした電子エンジン制御（EMR）により、低燃費で最適なエンジン性能を実現します。 このエンジンは、EUステージV、US ...
DEUTZ
出力: 454 kW
トルク: 2,757 Nm
回転速度: 600 rpm - 2,100 rpm
... エンジンと排気後処理（EAT）は、システム全体の効率が最も高くなるように最適化されているため、消費量と総運転コストが最も低くなります。 SCR技術のおかげで、Tier 3エンジンと比べてクーラーのサイズを大きくする必要はありません。燃料消費量が削減されます。(ステージEU VおよびIIIAに適用） エンジンの据付および接続寸法が統一されているため、既存の設備から排出ガス規制の次のステージへの切り替えが容易です。 エンジンは、DVERT®キットのコンポーネントとオプションの構成バリエーションを備えたモジュール式の排気後処理システム（EAT）を備えています。これは、OEMにとって機械統合の高い柔軟性を意味します。 過酷な条件下でも最高の冷間始動性能 非常にコンパクトなエンジン設計と顧客フレンドリーなアクセサリーは、設置コストを削減し、アプリケーションの数を増やします。 両エンジンとも、非常にコンパクトな設置が可能なフラットバージョンも用意されています。 強力なコモンレール式インジェクションシステムと、ドライブマネージメントとインテリジェントにリンクした電子エンジン制御（EMR）により、低燃費で最適なエンジン性能を発揮します。 このエンジンは、EUステージV、US ...
DEUTZ
出力: 55.4 kW
トルク: 330 Nm
回転速度: 800 rpm - 2,600 rpm
... 水冷4気筒直列エンジン、冷却機能付き、ターボチャージャー付き外部排気ガス再循環、オプションでチャージエアーの冷却機能付き/なしを選択可能。 強力なコモンレール噴射システムと、ドライブマネジメントにインテリジェントにリンクした電子エンジン制御（EMR）により、低燃費で最適なエンジン性能を実現します。 EU Stage IIIBおよびUS EPA Tier4用のDVERT®酸化触媒は、あらゆる用途と環境条件下でメンテナンスフリーの運転を可能にします。DVERT® パティキュレートフィルタ（DPF）はオプションとして提供されます。EU ...
DEUTZ
出力: 55.4 kW
トルク: 375 Nm
回転速度: 900 rpm - 2,600 rpm
... 水冷式4気筒インラインエンジン。ターボチャージャー有無にかかわらず外部排気ガス再循環、およびオプションでチャージ空気冷却の有無にかかわらず再循環。 強力なコモンレール噴射システムと冷却された外部排気ガス再循環による高効率燃焼プロセスは、低燃費および排気ガスで最適なエンジン性能を保証します。 EUステージIIIBおよび米国EPA Tier 4用のDVERT® 酸化触媒は、あらゆるアプリケーションおよび周囲条件下でメンテナンスフリーの操作を可能にします。 DVERT® 粒子状フィルター（DPF）をオプションとして利用できます。 ...
DEUTZ