ディーゼルエンジン TCD 13.5 L6

6気筒コモンレール建設業用

エンジンと排気後処理（EAT）は、システム全体の効率が最も高くなるように最適化されているため、消費量と総運転コストが最も低くなります。 SCR技術のおかげで、Tier 3エンジンと比べてクーラーのサイズを大きくする必要はありません。燃料消費量が削減されます。(ステージEU VおよびIIIAに適用） エンジンの据付および接続寸法が統一されているため、既存の設備から排出ガス規制の次のステージへの切り替えが容易です。 エンジンは、DVERT®キットのコンポーネントとオプションの構成バリエーションを備えたモジュール式の排気後処理システム（EAT）を備えています。これは、OEMにとって機械統合の高い柔軟性を意味します。 過酷な条件下でも最高の冷間始動性能 非常にコンパクトなエンジン設計と顧客フレンドリーなアクセサリーは、設置コストを削減し、アプリケーションの数を増やします。 両エンジンとも、非常にコンパクトな設置が可能なフラットバージョンも用意されています。 強力なコモンレール式インジェクションシステムと、ドライブマネージメントとインテリジェントにリンクした電子エンジン制御（EMR）により、低燃費で最適なエンジン性能を発揮します。 このエンジンは、EUステージV、US T4、CN 4およびSCR付きEU IIIAの要件を満たしています。EUステージVでは、DPFがEATシステムに統合されます。