ディーゼルエンジン TCD 3.6 L4 HP

4気筒ターボ過給機付きコモンレール

水冷式直列4気筒エンジン。冷却式外部排ガス再循環（EGR）システムを搭載し、ターボチャージャーを備えるほか、チャージエアクーリングの有無はオプションで選択可能。 高性能なコモンレール噴射システムと、ドライブマネジメントとインテリジェントに連携する電子エンジン制御（EMR）により、低燃費でありながら最適なエンジン性能を実現します。 EU Stage IIIBおよび米国EPA Tier 4に対応したDVERT®酸化触媒により、あらゆる使用条件および環境条件下でメンテナンスフリーの稼働が可能となります。 DVERT® 粒子状物質フィルター（DPF）はオプションとして用意されています。EU Stage Vの導入に伴い、すべてのエンジンタイプでDPFが利用可能になります。ディーゼル粒子状物質フィルターを採用することで、これらのエンジンは2019年*から適用が予定されているEU Stage V排出ガス基準にすでに準拠しています。 機械への取り付けを容易にするため、Stage Vにおいてもエンジンの設置面積および主要な取り付けインターフェースは変更されません。 最大500時間のオイル交換間隔とメンテナンスフリーのバルブトレインにより、メンテナンスコストの低減と機械の稼働率向上を実現します。 極めてコンパクトなエンジン設計とユーザーフレンドリーな付属品により、設置コストが削減され、適用範囲が広がります。 フライホイールおよびフロントエンドで100％の動力取り出しが可能です。さらに、最大トルク310 NmのPTOドライブを最大2基搭載可能です。 規制が比較的緩やかな市場向けに、排出ガス規制レベルEU Stage IIIAまでのEAT非搭載モデルもオプションで用意されています。56 kW未満の領域で並外れた高出力を実現する、新型ハイトルクエンジンバージョン。TCD 3.6は、100 kW（Stage IV）および105 kW（Stage V）仕様で提供されます。