ディーゼルエンジン TCD 12.0 L6

6気筒コモンレール建設業用

ターボチャージャーおよびインタークーラーを備えた水冷直列6気筒エンジン。 エンジンと排気後処理（EAT）は、システム全体の最高効率を実現するよう最適化されており、これにより最低の燃料消費量と総運用コストを確保します。 SCR技術の採用により、Tier 3エンジンと比較してインタークーラーのサイズを拡大する必要がありません。燃料消費量が削減されます。（Stage EU VおよびIIIAに適用） エンジンの取り付けおよび接続寸法が統一されているため、既存の設備を次の排出ガス規制段階へ容易に移行させることができます。 これらのエンジンは、DVERT®キットのコンポーネントとオプションの構成バリエーションを備えたモジュラー式排気後処理システム（EAT）を採用しています。これにより、OEMにとって機械への統合において高い柔軟性が得られます。 過酷な条件下でも最高のコールドスタート性能を発揮します。 極めてコンパクトなエンジン設計とユーザーフレンドリーな付属品により、設置コストを削減し、適用範囲を拡大します。 両エンジンとも、極めてコンパクトな設置に対応したフラットバージョンも用意されています。 強力なコモンレール噴射システムと、駆動管理システムとインテリジェントに連携する電子エンジン制御（EMR）により、低燃費でありながら最適なエンジン性能を確保します。 これらのエンジンは、EU Stage V、US T4、CN 4、およびSCR搭載のEU IIIAの要件を満たしています。EU Stage Vについては、DPFがEATシステムに組み込まれています。