ステージ2エンジン

出力: 85, 129 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 3,500 rpm

... 高い燃費効率と低排出ガス 電子コモンレール 高い出力密度 低回転域で最大トルクを発揮 驚異的なパフォーマンスと消費量のトレードオフ、そして低排出ガスレベルにより、F1エンジンは、10メートル（33フィート）までの軽プレーンまたはセミプレーニングのプレジャーボートの動力源として最適です。 F1 / S30シリーズには、ハイパフォーマンス、ライトデューティ、ミディアムデューティがあり、ご要望に応じてカスタマイズも可能です。幅広いオプションには、監視システム、船尾駆動の事前調整、推進力および排出ガス認証が含まれます。 エンジンは、電子コモンレールやマルチバルブ技術など、最先端のソリューションを採用し、低回転域でも最大出力密度（最大56kW/リットル）と迅速なレスポンスを実現します。 コモンレールの正確な燃料供給により、F1エンジンは最小限の燃料消費と排気ガス排出で高いトルクと出力性能を達成することができる。 高度な診断装置により、エンジン整備が容易に。オイルとフィルターの交換間隔は最大600時間で、ダウンタイムを最小限に抑えます。メンテナンスの低減とエンジン寿命の延長のため、F1シリーズは油冷ピストンを採用し、チェーン駆動のデュアルオーバーヘッドカムシャフトにはバルブクリアランス油圧調整を採用しています。 レイアウトや具体的なセッティングは舶用に特化している。エンジンとターボチャージャーの冷却システムは、ミッションに最適化されている。取り付けを容易にするため（漏れを防ぐため）、オイルクーラー、オイルポンプ、ウォーターポンプ、ブローバイシステムがエンジン設計に組み込まれている。 ...

出力: 195 kW - 294 kW
トルク: 919 Nm - 1,830 Nm
回転速度: 1,800, 1,500, 1,200, 2,100 rpm

... スカニアの産業用エンジンは、強度を最適化した堅牢な設計に基づいています。 シリンダー ブロックには、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーが含まれています。 シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 経済性を促進します。 エンジンには、スカニアが開発したエンジン管理システムが搭載されています、 EMS を搭載しており、エンジン性能に関連するすべての側面を確実に制御します。インジェクション インジェクション システムは、電子制御ユニット インジェクターに基づいています。 排出量を低減し、良好な燃費と高トルクを実現します。エンジンは エアクリーナー、サイレンサー、PTO、フライホイールなど、さまざまなアクセサリーを取り付けることができます。 様々な設備に適合します。 標準装備 - ...

出力: 160, 129, 105 kW
トルク: 910, 810, 710 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... - ボルボ・グループの技術で構築された、実績のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なサービス ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、信頼性と経済性に優れた直列4気筒・5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 ローコストオブオーナーシップ D5エンジンは、世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を両立し、低所有コストを実現しています。 簡単な取り付け オフロードエンジンの取り付けに必要なすべての資材は、ボルボ・ペンタからオプションとして注文することができます。また、取り付けのガイドライン、図面、CADモデルも入手できます。 高い性能 ボルボ・ペンタのD5エンジンは、低回転域で最大の出力とトルクを発揮し、騒音と燃費を低減します。また、パワー・トルク・レイアウトの自由度が高く、使い勝手の良いエンジン回転数です。 耐久性に優れたオフロードエンジン ボルボ・ペンタは、長年にわたるエンジン開発の経験を活かし、稼働率を最大限に高めています。ボルボ・ペンタのエンジンは、低騒音でスムーズな運転を実現するために、バランスに優れています。 サービス＆メンテナンス D5エンジンは、オイル交換間隔が最大1000時間で、サービス・メンテナンスポイントへのアクセスが容易なため、メンテナンスが容易です。また、オプションでフィルターやサービスポイントをリモートマウントすることも可能です。 ...

出力: 1,044 kW - 1,641 kW
トルク: 1,627 Nm - 8,542 Nm
回転速度: 1,800, 1,500, 1,000, 1,200 rpm

... ステージV、ティア2 / ステージII、ティア3 / ステージIIIA、EPA Tier 2、EU ステージ II、EPA Tier 3、EU ステージ IIIA、EU ステージ V 製品の在庫状況 北米、アフリカ、中東、ラテンアメリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ ...

出力: 53.9, 66.8, 65.1, 54.9 kW
トルク: 305, 282.4, 244, 234.4 Nm
回転速度: 2,600 rpm

... 仕様は予告なく変更する場合があります。 寸法・乾燥重量はクボタ標準仕様による。 寸法・重量は完成仕様によります。 1：SAE J1995総断続 *2: 冷却ファン含まず、後処理ユニット含まず。 *3：冷却ファンを含まず、エンジンに後処理ユニットを含む。 ...

出力: 62 kW
トルク: 366 Nm
回転速度: 1,200 rpm

... D754TPE2.MTPは、直噴、機械式ポンプ、ターボチャージャーを搭載した4ストロークディーゼルエンジンです。 この水冷エンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンスの容易さにより、最も厳しい条件下での使用に適しています。このエンジンの特徴である燃料消費量の削減と騒音レベルの低減は、エンドユーザーから高く評価されています。 MTPバージョンには、スターターモーター、バッテリーチャージャー、オルタネーター、保護シールド付きラジエーターとファン、フィルター、水／オイルセンサーが含まれています。また、排出ガス規制StageIIに適合しています。豊富なオプション・アクセサリにより、エンドユーザーの要求に応じたパーソナライズが可能です。 ...

出力: 200 ch - 240 ch
トルク: 560 ft.lb - 660 ft.lb
回転速度: 2,200, 1,400 rpm

... Detroit® DD5™ は、常に動き続けることを目的に作られた製品です。革新的な可変カム位相変換技術により、再始動が少なくなっています。燃費の良い設計により、1ガロンあたりの燃料を最大限に活用します。当社のバーチャル技術者リモート診断システムは、メンテナンスの決定を合理化します。その結果4気筒エンジンは、より多くの時間を道路で過ごし、より多くのことを行うための十分なパワーを提供します。 この次世代ミッドレンジエンジンは、卓越した効率と優れた耐久性を実現します。さらに、業界最長のメンテナンス間隔を実現し、最大限のアップタイムを提供します。 DD5は、この市場で最も技術的に進んだミッドレンジエンジンです。その特徴は以下の通りです。 ...