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出力: 129, 85 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 3,500 rpm
... 並外れた性能と消費量のトレードオフと低排出ガスレベルにより、F1エンジンは、8mまでの軽飛行機や半軽飛行機のプレジャーボートの動力源として最適です。 F1 / S30シリーズは、高性能、ライトデューティー、ミディアムデューティーで提供され、リクエストに応じてカスタマイズすることができます。幅広いオプションには、モニタリングシステム、船尾駆動装置の事前手配、推進およびエミッション認証が含まれています。 このエンジンは、電子コモンレールやマルチバルブ技術などの最先端のソリューションを採用し、最大出力密度（最大56kW/リットル）と低回転域での迅速な応答性を実現しています。 コモンレールの正確な燃料供給により、F1エンジンは最小限の燃料消費量と排気ガスで高トルクと動力性能を達成することができます。 高度な診断装置により、より簡単にエンジンの整備を行うことができます。オイルとフィルターの交換間隔は最大600時間で、ダウンタイムを最小限に抑えます。メンテナンスを軽減し、エンジンの寿命を延ばすために、F1シリーズでは、チェーン駆動のデュアルオーバーヘッドカムシャフトに油冷ピストンとバルブクリアランス油圧調整を採用しています。 海洋任務に特化したレイアウトと具体的な設定。エンジン、ターボチャージャーともにミッションに合わせて最適化された冷却システムを採用しています。また、オイルクーラー、オイルポンプ、ウォーターポンプ、ブローバイシステムをエンジンに組み込んだことで、搭載性を向上させています。 ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 169, 184 kW
回転速度: 2,800 rpm
排気量: 3.9 l
... 喜び コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 最小限の燃料消費で高い出力密度 最大600時間の整備間隔（このカテゴリーでは最高レベル） 概要 NEFシリーズは、4～6.7Lの4種類の排気量で、機械式と電子式があります。 63kWから390kWまでのプロフェッショナルレンジのNEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子式コモンレールシステムを特徴としており、高出力で一定のトルクを発揮し、信頼性、低燃費、メンテナンスコストを実現します。キールクーラー仕様もあります。 プレジャーレンジのNEFエンジンは、最先端のディーゼル技術（コモンレールと電子システム、4バルブ/シリンダー）を採用し、74～419kWの高性能、軽量、コンパクトな設計、低スモーク、低騒音、低振動を実現しています。12メートルまでのクルーザーやヨットに適しています。 NEFシリーズには高性能、ライト、ミディアム、ヘビーデューティーがあり、ご要望に応じてカスタマイズも可能です。オプションとして、電子リモートコントロール、モニタリングシステム、IMO ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 272, 294 kW
回転速度: 3,000 rpm
排気量: 5.9 l
... 喜び コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 最小限の燃料消費で高い出力密度 最大600時間の整備間隔（このカテゴリーでは最高レベル） 概要 NEFシリーズは、4～6.7Lの4種類の排気量で、機械式と電子式があります。 63kWから390kWまでのプロフェッショナルレンジのNEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子式コモンレールシステムを特徴としており、高出力で一定のトルクを発揮し、信頼性、低燃費、メンテナンスコストを実現します。キールクーラー仕様もあります。 プレジャーレンジのNEFエンジンは、最先端のディーゼル技術（コモンレールと電子システム、4バルブ/シリンダー）を採用し、74～419kWの高性能、軽量、コンパクトな設計、低スモーク、低騒音、低振動を実現しています。12メートルまでのクルーザーやヨットに適しています。 NEFシリーズには高性能、ライト、ミディアム、ヘビーデューティーがあり、ご要望に応じてカスタマイズも可能です。オプションとして、電子リモートコントロール、モニタリングシステム、IMO ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 129, 160, 105 kW
トルク: 910, 710, 810 Nm
回転速度: 2,200 rpm
... - ボルボ・グループの技術で構築された、実績のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なサービス ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、信頼性と経済性に優れた直列4気筒・5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 ローコストオブオーナーシップ D5エンジンは、世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を両立し、低所有コストを実現しています。 簡単な取り付け オフロードエンジンの取り付けに必要なすべての資材は、ボルボ・ペンタからオプションとして注文することができます。また、取り付けのガイドライン、図面、CADモデルも入手できます。 高い性能 ボルボ・ペンタのD5エンジンは、低回転域で最大の出力とトルクを発揮し、騒音と燃費を低減します。また、パワー・トルク・レイアウトの自由度が高く、使い勝手の良いエンジン回転数です。 耐久性に優れたオフロードエンジン ボルボ・ペンタは、長年にわたるエンジン開発の経験を活かし、稼働率を最大限に高めています。ボルボ・ペンタのエンジンは、低騒音でスムーズな運転を実現するために、バランスに優れています。 サービス＆メンテナンス D5エンジンは、オイル交換間隔が最大1000時間で、サービス・メンテナンスポイントへのアクセスが容易なため、メンテナンスが容易です。また、オプションでフィルターやサービスポイントをリモートマウントすることも可能です。 ...
Volvo Penta
出力: 1,044 kW - 1,641 kW
トルク: 1,627 Nm - 8,542 Nm
回転速度: 1,800, 1,500, 1,000, 1,200 rpm
... アプリケーションを選択する 概要 オイル＆ガスエンジン 鉱業用エンジン 鉄道車両用エンジン 船舶用 ...
Cummins Inc./カミンズ
出力: 62 kW
トルク: 366 Nm
回転速度: 1,200 rpm
... D754TPE2.MTPは、直噴、機械式ポンプ、ターボチャージャーを搭載した4ストロークディーゼルエンジンです。 この水冷エンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンスの容易さにより、最も厳しい条件下での使用に適しています。このエンジンの特徴である燃料消費量の削減と騒音レベルの低減は、エンドユーザーから高く評価されています。 MTPバージョンには、スターターモーター、バッテリーチャージャー、オルタネーター、保護シールド付きラジエーターとファン、フィルター、水／オイルセンサーが含まれています。また、排出ガス規制StageIIに適合しています。豊富なオプション・アクセサリにより、エンドユーザーの要求に応じたパーソナライズが可能です。 ...
Vm Motori
出力: 195 kW - 294 kW
トルク: 919 Nm - 1,830 Nm
回転速度: 1,800, 1,500, 1,200, 2,100 rpm
... スカニアの産業用エンジンは、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを含む、強度が最適化されたシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エンジンにはスカニアが開発したエンジン管理システム (EMS) が搭載されており、エンジン性能に関連するあらゆる側面を確実に制御します。インジェクション システムは電子制御ユニット インジェクターをベースとしており、低排出ガス、低燃費、高トルクを実現します。このエンジンには、エアリーナー、PTO、フライホイールなど、さまざまなアクセサリーを取り付けることができ、さまざまな設置環境に対応します。 標準装備 - ...
SCANIA Industrial & Marine Engines
出力: 200 ch - 240 ch
トルク: 560 ft.lb - 660 ft.lb
回転速度: 2,200, 1,400 rpm
... Detroit® DD5™ は、常に動き続けることを目的に作られた製品です。革新的な可変カム位相変換技術により、再始動が少なくなっています。燃費の良い設計により、1ガロンあたりの燃料を最大限に活用します。当社のバーチャル技術者リモート診断システムは、メンテナンスの決定を合理化します。その結果4気筒エンジンは、より多くの時間を道路で過ごし、より多くのことを行うための十分なパワーを提供します。 この次世代ミッドレンジエンジンは、卓越した効率と優れた耐久性を実現します。さらに、業界最長のメンテナンス間隔を実現し、最大限のアップタイムを提供します。 DD5は、この市場で最も技術的に進んだミッドレンジエンジンです。その特徴は以下の通りです。 ...
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