ディーゼルエンジン TCD 2013 L4 2V

4気筒6気筒ターボ過給機付き

ターボチャージおよび充満空気冷却を用いる水冷 4 シリンダー直列エンジン。 ドライブ管理への理性的なリンクが付いている強力な DEUTZ の共通の柵（DCR®）の注入システムそして電子エンジン制御（EMR 4）は低い燃料消費料量で最適エンジン性能を保障します。 エンジン液体のぬれたシリンダーはさみ金、長いオイルの交換間隔および容易な変更はランニング・コストを削減し、機械の利用率を高めます。 音響的に最適化されたコンポーネントによる低騒音、非常にスムーズな運転と高い耐久性。 最小の重量と小さな据付スペースにより、簡単で安価な据付が可能。 エアフィルターと冷却システムは完全に組み立て済み。過酷な条件下でも最高の冷間始動性能。 TCD 2013は、EU Stage IIIAの要件を満たしています。