ディーゼルエンジン TCD 7.8 L6

6気筒ターボ過給機付きインライン

ターボチャージャー、インタークーラー、および冷却式外部排気ガス再循環（EGR）を備えた水冷直列6気筒エンジン。 エンジンと排気後処理（EAT）は、システム全体の最高効率を実現するよう最適化されており、これにより最低の燃料消費量と総運用コストを確保します。 エンジンの取り付けおよび接続寸法が統一されているため、既存の設備を排出ガス規制の次の段階へ容易に切り替えることができます。特許取得済みの技術により、Stage Vへの移行においてもエンジンのサイズと設計は変更されません。お客様の装置への変更は不要です。規制が比較的緩やかな市場向けに、EAT非搭載のバリエーションもオプションとして用意されています。 強力なDEUTZコモンレール（DCR®）噴射システムと、駆動管理システムとインテリジェントに連携する電子エンジン制御（EMR）により、低燃費でありながら最適なエンジン性能を実現します。 これらのエンジンは、DVERT®選択的触媒還元（SCR）および粒子状物質フィルター（DPF）を搭載し、EUステージIVおよび米国EPAティア4の要件を満たしています。DPFの採用により、2019年から適用が予定されているEUステージV排出ガス基準にもすでに準拠しています。*