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出力: 414, 363, 458, 402 kW
回転速度: 1,800, 1,500 rpm
排気量: 14.6 l
... DPエンジンPシリーズは、当社の中・大型発電機の基本ラインナップです。非常用・業務用発電機に搭載され、その高出力と耐久性が認められ、世界中に供給されています。メンテナンスの手軽さ、高性能、高燃費が特徴で、お客様のご要望にお応えしています。 メンテナンスの手軽さと高性能ユーザーの利便性-燃費が良く、取り付けが簡単。 ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 4,775 kW - 11,520 kW
回転速度: 99 rpm - 124 rpm
... LNG船、ハンディサイズタンカー、バルクキャリアー、フィーダーコンテナ船向けに設計されています。RT-flex50DFは、初の2ストローク低圧デュアルフューエルエンジンで、5気筒から8気筒まであり、4,775～11,520kW（99～124rpm）の出力範囲をカバーする。 ...
出力: 356 kW - 515 kW
トルク: 1,842 Nm - 3,119 Nm
回転速度: 1,800, 1,500, 2,100, 1,200 rpm
... スカニアの産業用エンジンは、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを含む、強度が最適化されたシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エンジンにはスカニアが開発したエンジン管理システム (EMS) が搭載されており、エンジン性能に関連するあらゆる側面を確実に制御します。インジェクション システムはスカニアの XPI (Extra High Pressure Injection) で、SCR ...
SCANIA Industrial & Marine Engines
出力: 224, 261, 283, 321 kW
回転速度: 5,800 rpm
排気量: 5.3, 6.2 l
... オールアルミ製シリンダーブロック クローズド淡水冷却システム コンパクトサイズ キックアップ機能内蔵駆動 スパーク点火式直噴燃料噴射システム 小型軽量設計 コンパクトなエンジン・ドライブ設計により、取り付けが容易です。 アルミニウム製シリンダーブロックとヘッド、低摩擦・軽量ピストン、鋳造アルミニウム製オイルパンを採用、 軽量ピストン、アルミ鋳造オイルパンを採用。 パワーウエイトレシオを向上。 ダイレクト・インジェクション・テクノロジー 直噴燃料システム 圧縮比を高め、燃料一滴一滴から を引き出すことができます。これにより、燃料消費 燃料消費量と排出ガスレベルの低減に貢献します。 可変バルブタイミング 可変バルブタイミングは、吸気バルブと排気バルブの動きを速度や負荷に応じて調整します。 可変バルブタイミングでは、各吸気バルブと排気バルブの動きは、速度や負荷に応じて調整されます。これにより 様々な回転数で安定した燃焼を保証します、 トルクと加速の向上に貢献します。 を向上させます。 ...
Volvo Penta
出力: 231 kW
トルク: 678 Nm - 813 Nm
... 5.0L V8のターボディーゼルは、ピックアップトラックの市場において小型ディーゼルと大型ディーゼルの中間に位置するエンジンです。CGI（圧縮黒鉛鉄）のシリンダーブロック、鍛鋼製クランクシャフト、高強度アルミニウム合金ヘッド、複合材バルブカバーなどを採用し、軽量でありながら高い耐久性を実現しています。また、デュアルオーバーヘッド カムシャフトの採用により、5.0L V8ターボディーゼルエンジンは優れたNVH（騒音振動）特性を達成しています。 燃料効率の良いターボチャージャー カミンズM²™ ...
出力: 520 kW
トルク: 2,890 Nm
回転速度: 600 rpm - 2,100 rpm
... 農業機械用エンジン。 水冷式、Vバージョン（90°）8気筒エンジン、ターボチャージャーおよび充電空気冷却。 エンジンおよび排気後処理（EAT）は、システム全体の効率を最大限に高めるために最適化されており、燃料と総運用コストを最小限に抑えます。 SCR技術のおかげで、Tier 3エンジンと比較してクーラーサイズを拡大する必要はありません。 燃料消費量が削減されます。 排気ガス後処理システムはメンテナンスフリーです。 エンジンの一貫した設置および接続寸法は、既存の設備を排出規制の次の段階に移行することを容易にする。 ...
DEUTZ
出力: 249 kW - 330 kW
回転速度: 1,500, 1,800 rpm
長さ: 4,900 mm
... イニオのイエンバッハ－タイプ2ガスエンジンは1976年に開発され、堅牢な設計で高効率電力を供給してきました。 固定エンジンのコンセプトが優れた耐久性をもたらし、また一方で強化されたコンポーネントおよび実績ある制御と監視コンセプトは、タイプ2に優れた信頼性をもたらします。 イエンバッハ－タイプ2ガスエンジンは、耐久性、信頼性、燃料面での柔軟性を備え、業務遂行を支えるエンジンとして比類ない世界的な名声を誇っています。 高性能・長寿命のスパークプラグで安定した運用を行うことができます。 適用可能な熱源には、エンジン冷却水、混合ガス、排気ガスが含まれます。 適用可能なガスのタイプには以下が含まれます： - ...
出力: 115 kW - 478 kW
トルク: 900 Nm - 2,700 Nm
回転速度: 840 rpm - 2,500 rpm
... 概要
EX VM SERIES S の空冷式ディーゼルエンジンは、工業用途に適した技術的ソリューションを組み合わせた構成です。数十年にわたる開発を経て、複数の構成で提供され、継続稼働と保守の簡素化に対応します。
強制空冷システム
SERIES S は強制空冷システムを採用しており、過酷な運転条件下でエンジンを保護し、保守頻度を低減し、部品寿命を延ばします。水冷が困難な環境でも運転温度を低く保てるため、遠隔地や過酷な現場に適しています。
ラインナップと代表モデル
- シリーズ：EX
排気量: 30.87, 46.304, 61.739 l
重量: 3,450, 6,150, 2,700 kg
... シリンダー数と配置 8-90° Vee - 12-90° Vee - 16-90° Vee ボア/ストローク (mm) 170x170 - 170x170 - 170x170 ...
Isotta Fraschini Motori spa