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トルク: 0 Nm - 116,750 Nm
... トルクを伝達しつつ産業用駆動系のずれを吸収するよう設計された堅牢なギヤカップリングです。
特徴
- 二重噛合構造と全面クラウン加工歯
- 高い出力密度
- 軸方向・ラジアル・角度ずれの補償
- AGMAAmerican Gear Manufacturer Association規格に適合
代表的な用途
- 鉄鋼
RINGSPANN
トルク: 0 Nm - 116,750 Nm
... 歯面全冠面を持つギアカップリングで、高いトルク伝達と
軸の不整合ずれの補償を目的に設計されています。
特長
- 定格トルク最大 1,033,200 in·lb116,750 N·m
- 軸方向・ラジアル・角方向のずれを補償
- 許容角変位最大 1.5°
- 歯を延長したスリーブにより、より大きな軸方向移動が可能
- フローティング中間軸との組み合わせに適する
- AGMAAmerican
RINGSPANN
トルク: 0 Nm - 116,750 Nm
... は、非常に高い定格トルクに対応し、重負荷駆動アプリケーションで
軸方向、ラジアル、角度のズレを補償するために設計された二重噛合のギヤカップリングです。改良された歯形と高強度の窒化歯により、伝達トルクと出力密度を最大化します。
特長
- 二重噛合の歯車設計
- 高い定格トルク最大 1,033,200 in·lb / 116,750 Nm
- 軸方向・ラジアル・角度ずれの補償
- 許容角度ずれ最大
RINGSPANN
トルク: 0 Nm - 116,750 Nm
... ギヤカップリング
GHR は、重負荷の産業用駆動における高トルク伝達と
軸の不整合補償のために設計された単列噛合ギヤカップリングです。
特長
- トルク容量を高め、バックラッシュを低減する改良歯形を備えた単列噛合
- 軸方向、ラジアルおよび角度の不整合を補償
- 窒化処理された高強度鋼製歯面により、最大伝達トルクと高い出力密度を実現
- グリースを保持し、歯面
RINGSPANN
トルク: 0 Nm - 18,700 Nm
... トルク伝達向けに設計されたカップリングです。
軸方向・ラジアル・角度のずれを補正し、バックラッシュのない動作を実現します。
特長
- 定格トルク 最大18,700 N·m
- 高トルク対応
- バックラッシュなし
- 軸方向・ラジアル・角度ずれを補償
- 二重ディスクパックにより滑らかなトルク伝達を実現
- 高ねじり剛性、低軸方向剛性
- 使用温度範囲-20
RINGSPANN
トルク: 0 Nm - 18,700 Nm
回転速度: 3,600 rpm - 7,500 rpm
... >シングルディスクパックは、定格トルク最大18 700 Nmの伝達と
軸方向および角度方向の不整合補償を目的とした産業用駆動系向けカップリングです。
特長
- 定格トルク最大18 700 Nm
- 高いトルク伝達能力
- バックラッシュなし無遊び
- 軸方向および角度方向の不整合を補償
- 高いねじり剛性と低い軸剛性
- 使用温度範囲-20
RINGSPANN