RINGSPANNのコンベア用軸継手

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ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
REK … DCS

トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 500,000 rpm

...

  • ベルトコンベヤ


  • 製品情報
    • データシート REK … DCS (PDF)
    • 取付・取扱説明書 REK … DCS (PDF)
    • カタログ:継手(PDF)
    • 組立群の選定およびCADモデル生成用のコンフィギュレータあり


    技術仕様
    • 設計:曲面ジョーとブレーキディスク一体型
    • ずれ補償:方向、ラジアル、
    ...

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    RINGSPANN
    ギア軸継手
    ギア軸継手
    GHF

    トルク: 0 Nm - 116,750 Nm

    ... ギヤカップリング GHF は、非常に高い定格トルクに対応し、重負荷駆動アプリケーションで 方向、ラジアル、角度のズレを補償するために設計された二重噛合のギヤカップリングです。改良された歯形と高強度の窒化歯により、伝達トルクと出力密度を最大化します。

    特長

    • 二重噛合の歯車設計
    • 高い定格トルク(最大 1,033,200 in·lb / 116,750 Nm)
    • 方向・ラジアル・角度ずれの補償
    • 許容角度ずれ:最大
    ...

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    ジョー形軸継手
    ジョー形軸継手
    REK … DCO

    トルク: 9.6 Nm - 3,430 Nm
    回転速度: 2,800 rpm - 19,000 rpm

    ... 湾曲したジョー 特徴 方向、半径方向、角度方向のずれを補正 振動の吸着 主に加圧されたスパイダーによるプログレッシブ・トーション・スプリング特性 左右対称の設計により、追加バランシングなしで高速走行が可能 スパイダー故障時のフェイルセーフ メンテナンスフリー、潤滑不要 ATEX 2014/34/EUに準拠 代表的なアプリケーション ポンプドライブ 換気装置ドライブ クレーントロリー 工作機械 コン ベアベルト ...

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    RINGSPANN
    リジッド軸継手
    リジッド軸継手
    RFK … TBO

    トルク: 2,500 Nm - 625,000 Nm

    ... -カップリング バックラッシュフリーのコーンクランピングコネクション付き 特徴 コンパクトなデザイン 取り付けに必要な 方向のスペースが小さい 迅速な分解でダウンタイムを最小化 高い 公差h8を許容 フェザーキーによるシャフトの弱体化がない キー溝接続のようなフレッティング腐食がない 典型的なアプリケーション。 ドライブユニット ...

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    ギア軸継手
    ギア軸継手
    RDZ … DTO

    トルク: 1,330 Nm - 391,500 Nm
    回転速度: 1,450 rpm - 8,000 rpm

    ... ダブル・エンゲージ・ギア 特徴 391 500 Nmまでの高い公称トルク 高いミスアライメント能力 方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 二重噛み合いによるスムーズなトルク伝達 内転ハブによる コンパクト設計 カップリングサイズ0090までのAGMA規格(米国歯車工業会)に準拠 高い出力密度 ATEX 2014/34/EUに準拠 代表的な用途 鉄鋼・製紙業界のロールドライブ ポンプ コン ベア ファンとブロワー ...

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    ギア軸継手
    ギア軸継手
    RDZ … DFO

    トルク: 1,330 Nm - 391,500 Nm
    回転速度: 1,450 rpm - 8,000 rpm

    ... シングル・エンゲージ・ギア 特徴 方向および角度方向のミスアライメントを補正 内転ハブによる コンパクト設計 高い出力密度 ATEX 2014/34/EUに準拠 代表的なアプリケーション 鉄鋼・製紙業界のロールドライブ ポンプ コン ベア ファンとブロワー ...

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    ギア軸継手
    ギア軸継手
    GFF

    トルク: 0 Nm - 116,750 Nm

    ... >

    • 二重噛合構造と全面クラウン加工歯
    • 高い出力密度
    • 方向・ラジアル・角度ずれの補償
    • AGMA(American Gear Manufacturer Association)規格に適合


    代表的な用途
    • 鉄鋼・製紙業のロールドライブ
    • ポンプ
    • コンベヤシステム
    • ファンおよびブロワ


    製品情報 ...

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    ギア軸継手
    ギア軸継手
    GHR

    トルク: 0 Nm - 116,750 Nm

    ... ギヤカップリング GHR は、重負荷の産業用駆動における高トルク伝達と の不整合補償のために設計された単列噛合ギヤカップリングです。

    特長

    • トルク容量を高め、バックラッシュを低減する改良歯形を備えた単列噛合
    • 方向、ラジアルおよび角度の不整合を補償
    • 窒化処理された高強度鋼製歯面により、最大伝達トルクと高い出力密度を実現
    • グリースを保持し、歯面の汚染を防ぐOリングシール
    • 重工業用駆動に適
    ...

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    ギア軸継手
    ギア軸継手
    GFR

    トルク: 0 Nm - 116,750 Nm

    ... の歯面(全冠面)を持つギアカップリングで、高いトルク伝達と の不整合(ずれ)の補償を目的に設計されています。

    特長

    • 定格トルク最大 1,033,200 in·lb(116,750 N·m)
    • 方向・ラジアル・角方向のずれを補償
    • 許容角変位:最大 1.5°
    • 歯を延長したスリーブにより、より大きな方向移動が可能
    • フローティング中間との組み合わせに適する
    • AGMA(American
    ...

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