軸用軸継手

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フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
QCSJS

... ヘビーデューティーシャフトカップリングクランプ ワンタッチファスナーは、機械や治具の頻繁な交換のためのクイックリリース・ファスナーです。 ツールレスで素早く簡単にクランプできるため、交換時のセットアップ時間を短縮することができます。 IMAOのクイックリリースファスナーは、様々なクランプスタイル、1/4回転ファスナー、ボールロックファスナー、ピンホールドファスナーで利用できます。 - 特徴 より高いクランプ力 多目的なカップリングエレメント 90°回転で簡単にクランプ/アンクランプができる。 - ...

ブロック装置軸継手
ブロック装置軸継手
QCSJLK

... 安全ロック付きシャフトカップリングクランプ ワンタッチファスナーは、機械や治具の頻繁な交換のためのクイックリリース・ファスナーです。 ツールレスで素早く簡単にクランプできるため、交換時のセットアップ時間を短縮することができます。 IMAOのクイックリリースファスナーには、さまざまなクランプスタイル、1/4回転ファスナー、ボールロックファスナー、ピンホールドファスナーなどがあります。 - 特徴 軸方向と回転方向の力に対する安全ロック 多目的なカップリングエレメント 90°回転させることで簡単にクランプ/アンクランプができる。 - ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
QCSJ

メタルベローズ軸継手
メタルベローズ軸継手
smartflex®

トルク: 16 Nm - 700 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 smartflex®はプラグインメタルベローズカップリングで、シャフトを接続し、ねじり剛性とバックラッシフリーでトルクを伝達します。角度のミスアライメント、軸方向のミスアライメント、ラジアル方向のミスアライメントを補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 高速で非常にダイナミックなドライブ用 設計 ねじれ剛性 柔軟なモジュラーシステム 利点 軸方向、ラジアル方向、角度方向のシャフトのミスアライメントを補正 バックラッシフリー ...

頑丈軸継手
頑丈軸継手
ROBA®-DS

トルク: 35 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 2,300 rpm - 22,500 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 ROBA® -DSカップリングはシャフトを接続します。ねじり剛性が高く、バックラッシュのない方法でトルクを伝達します。シングルジョイントカップリング(タイプ950._ _)は角度と軸方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング(タイプ951._ _)はラジアル方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 高荷重用途に最適 交互負荷に制限なく使用可能 デザイン ねじり剛性 柔軟なモジュラーシステム ステンレス・スチール製 利点 軸方向、ラジアル方向、角度方向のシャフトのミスアライメントを補正 バックラッシフリー 低慣性質量モーメント ✓ ...

ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
CJ series

トルク: 7 Nm - 69,990 Nm
回転速度: 1.2 rpm - 19,000 rpm

... ヨーロッパ規格のシャフトカップリング ねじれ剛性の向上と、最大1.3°までの偏角を実現 フェイルセーフ(エラストマーのスパイダーが故障しても機能します。) 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い。 デザインコンフィギュレーション 標準構成 - 標準ハブ2個、エラストメタル・スパイダー1個 ダブルボルト(CJDB) - シャフトハブ×2、ジョーリング×2、エラストメタルスパイダー×1 シングルボルト(CJSB) - シャフトハブ×1、ジョーリング×1、標準ハブ×1、エラストマー・スパイダー×1 ラージフランジ-ハブ(CJLFH) ...

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Lovejoy
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
GS

トルク: 1.28 Nm - 294.97 Nm
回転速度: 3,150 rpm - 25,400 rpm

... バックラッシュフリー(高精度を要求される用途に最適) フェイルセーフ(エラストマー製スパイダーが故障しても動作します。) 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い ハブデザイン キー溝と止めねじ(KW) - ハブをシャフトに固定する標準的なラブジョイの方法。バックラッシュのないトルク伝達のために推奨されるクランピングスタイル。 キー溝なし、止めねじ付き - ハブをシャフトに固定するために止めねじが使用されています。このハブデザインは、非可逆的で低トルク特性を持つアプリケーションに使用されるべきです。 クランピングハブ(キー溝なし) ...

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Lovejoy
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
S-Flex Endurance™

トルク: 8.81 Nm - 8,189.15 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 9,200 rpm

... 簡単な設置 メンテナンスフリー 無潤滑 振動を抑え、衝撃を緩和する ねじれ剛性 ダブルエンゲージメント S-Flex Enduranceカップリングは、シンプルな設計のため、組み立てが簡単で、信頼性の高い性能を発揮します。取り付けや取り外しに特別な工具は必要ありません。S-Flex Enduranceカップリングは、幅広い用途に使用できます。 S-Flex Enduranceカップリングの設計は、3つの部品で構成されています。内歯の付いた2つのフランジが、外歯の付いたエラストマーフレキシブルスリーブに噛み合っています。各フランジは駆動・被駆動軸に取り付けられ、トルクはスリーブを介してフランジ間で伝達されます。ミスアライメントやねじり衝撃荷重は,スリーブのせん断変形によって吸収される。S-Flex ...

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Lovejoy
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
ISC

トルク: 10,000 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... VULKAN Integrated Shaft Coupling (ISC)は実績のあるRATO DSねじりゴムカップリングとダブルカーダニックフローティングシャフトをユニークな方法で組み合わせたものです。ISCの動作原理は、RATO DSカップリングのフレキシブルなゴムエレメントが、主に半径方向/円周方向成分を持つせん断応力によってトルクを伝達するという事実に基づいています。 利点 純粋なねじりカップリングや従来のミスアライメントカップリングと比較して、一体型シャフトカップリング(ISC)は以下の利点を提供します: ベアリングレス設計の場合、部品の大幅な削減 中間シャフトを含むカップリング全体の有利な軽量化 最大7mの長さの複合中間シャフト 高いミスアライメント能力、低い反力 ベアリングレス設計の場合、金属部品を介した騒音伝達経路がない ねじり振動チューニング機能の拡張 ...

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VULKAN Marine
ねじり剛性軸継手
ねじり剛性軸継手
DENFLEX

トルク: 1,000 Nm - 560,000 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 8,000 rpm

... DENFLEXは均一なトルク伝達のためのリジッドカップリングです。歯車の形状により、小さな寸法でも高トルクを伝達することができます。DENFLEXはまた、高い反力を発生させることなく、軸方向、半径方向、および角度のずれを補正します。 DENFLEXのモジュール設計原理 限られたサイズと重量の中での高トルクに特に適しています。モジュラー原理はカップリングに多くの異なるバージョンを可能にし、最も困難なアプリケーションでも適切なソリューションを見つけることができます。 DENFLEX ...

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VULKAN Marine
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
DISCFLEX DNZ-G

トルク: 150 Nm - 17,560 Nm
回転速度: 3,100 rpm - 19,500 rpm

... DISCFLEXカップリングは、フレキシブルエレメントの牽引と圧縮により、入力シャフトから出力シャフトへ交互にトルクが伝達される様々な産業用途に適しています。 DISCFLEXの利点 このVULKAN製品には、次のような利点があります: 高速・高トルク伝達 小型サイズ 軽量 メンテナンスフリー 高いねじり剛性 低軸反力と低ラジアル反力 フレキシブルカップリングの代替 環境条件がエラストマーに有害な場合、フレキシブルカップリングの代替品として適しています。DISCFLEXカップリングは、-50~150℃の動作温度に適しており、API ...

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VULKAN Marine
軸用軸継手
軸用軸継手
GN 240.1

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Otto Ganter GmbH & Co. KG
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
GN 2240

トルク: 0 Nm - 120 Nm
回転速度: 0 rpm - 45,000 rpm

... エラストマー製ジョーカップリングGN 2240は、シャフトのずれや振れ公差を補正しながら、非常に高いトルクを伝達することができます。純粋なトルクと動力伝達を重視する用途に適しています。 異なる硬度値を持つ3つのカップリングスパイダーを選択することで、カップリングの特性を特定の要件に最適に適合させることができます。クランプハブと簡単なプラグイン式の取り付けにより、ジョーカップリングの組み立てが非常に簡単になります。 ボアコードKでは、キー溝は常にボアd2とd3の両方に組み込まれています。 ...

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Otto Ganter GmbH & Co. KG
ベローズ軸継手
ベローズ軸継手
GN 2244

トルク: 0 Nm - 10 Nm
回転速度: 0 rpm - 33,000 rpm

... ベローズカップリングGN 2244は、極めて高い精度とゼロバックラッシで角度位置とトルクを伝達します。金属製のベローズは、シャフトのずれや振れ公差を確実に補正します。クランプハブにより、ベローズカップリングの取り付けが非常に簡単です。 工作機械のサーボドライブシステムや産業用ロボットなど、正確な位置と動きの伝達が求められる用途で使用されています。 ...

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Otto Ganter GmbH & Co. KG
ブロック装置軸継手
ブロック装置軸継手
AS

トルク: 196 Nm - 173,000 Nm

もっともポピュラーなグローバルスタンダードモデルです。 ・国内外問わず多くのメーカが品揃えしており、互換性が高いシリーズです。 ・テーパ角が大きいため締付けやすく、取り外し易い。 ・シリーズ中最も取扱いが簡便です。 ※センタリング機能は有しませんので、ボスにガイド部を設ける必要があります。 ※組付け時のボス移動はありません。 標準仕様 ・高強度ボルトを採用することで、他社製品より締付ボルト本数が少なく、組付工数の削減が可能です。 ・Φ19~Φ500までの幅広い軸径をカバーしています。インチサイズも品揃えしています。 ステンレス仕様 ・腐食雰囲気の悪環境での使用に適します。 ・本体はオーステナイト系ステンレス材をを使用し、締付ボルト(M12以下)は表面に特殊潤滑コーティングを施したステンレス材(SUH660)を採用しています。 これにより、錆の発生を防ぎ、安定した摩擦係数が得られ高性能を保持しています。 ・上記により、組付け時の油塗布は不要です。組付け工数を削減できます。

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Tsubakimoto Chain/つばき
ブロック装置軸継手
ブロック装置軸継手
AD-N

トルク: 382 Nm - 429,000 Nm

大容量トルク伝達タイプです。 ・ASシリーズに対し、1.5~3倍以上の伝達トルク容量があります。 ※センタリング機能あり。面倒なボスの段付加工は不要です。 ※組付け時のボス移動はありません。 ※組付け・取り外しには慎重な作業が必要です。詳しくは動画を参照ください。 標準仕様 ・ASシリーズと同一内外径ですので、ASシリーズの複数個使いからの置換えが容易です。 ・Φ19からの品揃えはつばきのみ。小径軸の大容量トルク伝達はお任せください。 無電解ニッケルメッキ仕様 ...

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Tsubakimoto Chain/つばき
ブロック装置軸継手
ブロック装置軸継手
KE

トルク: 5 Nm - 9,900 Nm

小径軸からの品揃えで、広範囲の公差軸に使用できます。(KE-KP以外) ・広範囲な公差軸に対応できます。サーボモータ等のプラス公差軸に標準品で対応可能です。 ・内外径比が小さく、小径ボスにも対応します。コンパクト設計が可能です。 ※センタリング機能あり。面倒なボスの段付加工は不要です。 ※組付け時のボス移動はありません。 標準仕様 ・小径サイズからの品揃えで小形ステッピングモータ,サーボモータ出力軸締結に最適です。 ・部品点数の少ないシンプル構造、コストパフォーマンスに優れます。 ステンレス仕様 ・本体材質にオーステナイト系ステンレス材を採用しており、高い耐食性があります。 ・締付ボルトには特殊潤滑コーティングを施していますので、組付け時の油塗布は不要です。 ・他社品に比べ高い伝達トルクを持ちながら、発生面圧を抑える設計としていますので、小径ボスにも対応できます。 また、締付ボルト本数も少なく、組付工数の削減も可能です。 ・KEシリーズ同様サーボモータ等のプラス公差軸に標準品で対応可能です。

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Tsubakimoto Chain/つばき
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
GB

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 円筒内径とキー溝加工済みのテーパーブッシュを使用した、駆動・従動両機械のシャフト-シャフトカップリング用のゴム製エレメント付きハブ-ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみでシャフトにカップリングをクランプできる利点があります。迅速な納品。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
GBF

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... ゴム製エレメントを使用したカップリングで、吸熱エンジンのフライホイールと被駆動機械のシャフトを、円筒内径とキー溝が加工済みのテーパーブッシュを使用したフランジ-ハブ接続で結合します。常に在庫があり、ブシュも含まれています。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
GC

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... ゴム製エレメントを使用したハブ-ハブカップリングで、駆動機と被駆動機を軸端で結合します。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
タイヤ型軸継手
タイヤ型軸継手
PIX-PowerWare® PTC

... 特徴 - トルク容量の向上 - 高いミスアライメントベアリング能力、すなわち、軸、平行、角度 - 駆動時の振動やねじり振動を減衰させる - カップリング部品間の相対的な動きがないため、潤滑の必要がありません。 - ドライバーや駆動位置を分解することなく、簡単にタイヤ交換ができます。 - F "と "H "タイプのフランジにテーパーブッシュ設備があります。 - 特別な工具や熟練した労働力を必要としない簡単な取り付け - 堅牢な環境条件での動作に適しています。 ...

メタルベローズ軸継手
メタルベローズ軸継手
23003 series

トルク: 0.5 Nm - 100 Nm
回転速度: 15,000 rpm

... 金属ベローズカップリング、グラブスクリュー付きミニ 材質 ハブはアルミニウム。 ベローズステンレススチール。 バージョン ブライト 注 高いねじり剛性を持つ遊びのないミニメタルベローズカップリングです。金属ベローズは軸方向、半径方向、角度方向の軸のズレを低い復元力で補正します。シャフトに固定するためのグラブスクリュー付き。 精密な位置決めや運動伝達が必要な場合に使用されます。例えば、非常にダイナミックな位置決めやサーボシステム、ロータリーエンコーダ、タコメータ、ポテンショメータなどです。 温度範囲 -30 ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
23022-11 series

トルク: 8 Nm - 900 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 13,000 rpm

... エラストマー製ドッグカップリング(クランプハブ付), ステンレス製 材質 ハブはステンレススチール。 カップリングスパイダーはポリウレタン。 バージョン ハブは明るい。 カップリングスパイダー ブルー ショア80A カップリングスパイダー イエロー Shore 92A. カップリングスパイダー レッド Shore 98A. 注 エラストマードッグカップリングは、2つのハブとエラストマーカップリングスパイダーから構成されています。軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正し、振動やトルクショックを緩和するのに適しています。 ポリウレタン製カップリングスパイダーには、さまざまな硬さのグレードがあります。カップリングスパイダーの硬度が高くなると伝達されるトルクや剛性が高くなり、硬度が低くなると変位容量やクッション性が高くなります。 カップリングハブ内のスパイダーのプリテンションにより、このバリエーションは遊びがありません。 未組立で提供します。 温度範囲 ブルーショア80A:-50 ...

小型軸継手
小型軸継手
MIC Series

トルク: 0.18 Nm - 50.7 Nm
回転速度: 30,000, 45,000, 35,000 rpm

メタルベローズ軸継手
メタルベローズ軸継手
BKC Series

トルク: 15 Nm - 450 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... BKC - メタルベローズカップリングは、MagtrolのTM/TMB/TMHS/TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける場合に、理想的な補完を提供します。トルク伝達エレメントは、金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。カップリングは、2つのシャフトエンドを接続する際の軸方向、角度、半径方向のミスアライメントを補正するために、ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 ベローズは非常に柔軟性の高い高級ステンレス鋼で作られており、ハブの材質はアルミニウムまたは鋼です。ハブごとにISO ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
GE series

トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm

... カップリングは水平または垂直軸の用途に適しており、積極的な動力伝達を提供し、ねじり、振動、衝撃荷重を吸収します。標準のエラストマーリングは、耐摩耗性、耐油性、耐薬品性、耐オゾン性、耐加水分解性から選ばれたショアA硬度94の黒色熱可塑性ゴムで、熱帯気候に適しています。標準カップリングは、温度範囲-40℃~+125℃の環境で使用でき、短期間であれば+150℃にも耐えることができます。ギヤリングの歯はインボリュート形状で、減少した表面への高い応力集中を防ぎ、歯へのエッジプレッシャーを避けるためにクラウニングされています。各ハブの円形開口部は、最小のバックラッシュで積極的なトルク伝達を提供するために精密加工されています。 ねじり剛性を高めるため、硬度96ショアの2種類のギアリングが用意されています。赤色の熱可塑性ゴム製エレメントと、黄色のポリウレタン製エレメントは、アルミニウム製ハブに推奨されています。GEプレーンボアカップリングは、通常の工業用途向けのグレード250鋳鉄と、重量と慣性力を最小限に抑える必要があるアルミの2種類の材質で製造されています。A'スタイルはハブ径をフランジ径より小さくして重量を最小限に抑え、'B'スタイルはハブ径を基本的にフランジ径と同じにして電動モーターやギアユニットの大径シャフトに対応します。異なるスタイルのハブを組み合わせることで、さまざまなシャフト要件に対応することができます。例えば、GE24Aは最大内径24mmのA'タイプハブです。異なる ...

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Cross & Morse
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
L series

トルク: 0.4 Nm - 712 Nm
回転速度: 4,200 rpm - 31,000 rpm

... Cross+Morseは、高品質の産業用カップリングの包括的な製品群を拡張し、タイプ「C」ジョーを加え、独自のシンプルな設計とミスアライメント機能、そして最大の経済性を提供します。L」カップリングは、2つのジョーと1つの「スパイダー」インサートの3つのコンポーネントのみから構成されています。インサートは4種類の材料から選択でき、あらゆる用途の特性や馬力の要件に対応します。すべてのサイズが業界標準と寸法互換性があるため、既存の設備への交換が簡単で経済的です。タイプ ...

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Cross & Morse
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
KE series

トルク: 33 Nm - 7,000 Nm
回転速度: 100 rpm - 7,700 rpm

... このカップリングは、2つの鋳鉄削り出しのハブをエラストマー製のギアリングで連結したものです。 KEカップリングは8種類の基本サイズがあり、3300Nmまでのトルク容量で、シャフト間のポジティブなパワー伝達を提供し、適度なミスアライメントに対応する能力を兼ね備えています。KEカップリングは、市販のシャフトに対応できるサイズのトルクを伝達するように設計されています。平行穴またはテーパーブッシュ付きがあり、これらのカップリングは、機械加工された外側フランジにより、直線刃で簡単に位置合わせができるため、素早く簡単に組み立てることができます。エラストマーギヤリングは、耐油性、耐薬品性、低吸湿性のあるPebax ...

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Cross & Morse
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
ARCUSAFLEX | AC

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX - 内燃機関駆動用高ねじり柔軟性ゴムディスク・カップリング * 非常に高いねじり柔軟性とリニアなねじり変形特性 * 高いねじり振動吸収性能と衝撃荷重吸収性能 * バックラッシュのないトルク伝達 * 軸方向に余裕のあるプラグインタイプの設計により、組立が容易 * 大きなミスアライメントを補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

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REICH-KUPPLUNGEN
テストベンチ用軸継手
テストベンチ用軸継手
TOK

トルク: 100 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm

... TOKカップリングシステム * 様々なねじり剛性のエレメントが利用可能 * 最高速度に対応 * DINまたはSAEフランジに適合、または仕様に基づく適合 * 自動調心、バックラッシュなし、メンテナンスフリー * 2つのエレメントを使用し、ねじり剛性を低減することも可能 * 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 * 高強度アルミニウムを使用した軽量構造 * 伸縮自在の中間シャフトにより、取り付け長さを変更可能(自由にプラグイン可能 * 用途に応じてTKNまで使用可能 トルクカップリングシステム 一般的な技術説明 この技術データは、カップリング全体または対応するカップリングエレメントにのみ適用されます。どのコンポーネントにも許容できない荷重がかかっていないことを確認するのは、顧客/ユーザーの責任です。特に、既存の接続部、例えばボルト接続部については、伝達されるトルクに関してチェックする必要があります。必要であれば、ピンによる補強など、さらなる対策が必要になる場合があります。錆びる可能性のある部品はすべて標準仕様で防錆処理されています。 REICHは、ほぼすべてのドライブ構成に対応できるよう、幅広いカップリングとカップリングシステムを取り揃えています。カスタマイズされたソリューションは、小ロットまたはプロトタイプでも開発・製造可能です。さらに、必要な寸法を計算するためのプログラムもご用意しています。 ...

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REICH-KUPPLUNGEN
ねじりフレキシブル軸継手
ねじりフレキシブル軸継手
MMS series

トルク: 62 Nm - 100,000 Nm
回転速度: 750 rpm - 9,000 rpm

... ねじれに強いMULTI MONT SELLAカップリング(略称:MMS)は、1958年以来、シリーズで製造されています。 マルチモンセラ 利点 軸方向、半径方向、および角度方向の変位を補正します。 衝撃と振動を減衰させる フェールセーフで、高い過負荷に耐えられる プラグインタイプのカップリングとして最適で、組み立てとアライメントが容易 保持キャップをスライドさせることで、フレキシブルエレメントのラジアル方向の交換が迅速かつ容易に可能 メンテナンスフリー あらゆる取付状況に対応するカスタマイズ性 テーパーブッシュによりシャフト接続の組み立てが容易 ATEX マルチモンテセーラ 一般的な技術説明 ねじれに強いマルチモンセラカップリング(短縮形:MMS)は、1958年以来、シリーズで製造されています。このプラグ式クローカップリングは、数十年にわたり成功を収めており、技術開発に合わせて継続的に更新され、63 ...

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REICH-KUPPLUNGEN
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
SGFlex

トルク: 100 Nm - 3,240 Nm

... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...

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SGF GmbH & Co. KG
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
SGFlex-3F seris

トルク: 210 Nm - 6,480 Nm
回転速度: 0 rpm - 12,000 rpm

... SGFLEX-3F フレキシブル・カップリング・アセンブリ 新しいSGFlex-3Fシリーズ・カップリング・システムは、業界で実績のあるSGFlexカップリングとソリッド・スチール・フランジまたはフライホイールの組み合わせを組み込み、お客様に統合的なソリューションを提供します。 SGFフレキシブル・カップリングは、ねじりに柔軟性があり、シフトできないカップリングです。回転部品(シャフトなど)の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...

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SGF GmbH & Co. KG
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
SGFlex-LC

トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... 新しいSGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは、Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...

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SGF GmbH & Co. KG
リジッド軸継手
リジッド軸継手
DENFLEX

トルク: 1,000 Nm - 560,000 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 8,000 rpm

... DENFLEXは均一なトルク伝達のためのリジッドカップリングです。歯車の形状により、小さな寸法でも高トルクを伝達することができます。DENFLEXはまた、高い反力を発生させることなく、軸方向、半径方向、および角度のずれを補正します。 DENFLEXモジュール設計原理 限られたサイズと重量の中での高トルクに特に適しています。モジュラー原理はカップリングに多くの異なるバージョンを可能にし、最も困難なアプリケーションでも適切なソリューションを見つけることができます。 DENFLEX ...

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VULKAN Industry and Energy
リジッド軸継手
リジッド軸継手
DISCFLEX DNZ-G

トルク: 153 Nm - 17,560 Nm
回転速度: 3,100 rpm - 19,500 rpm

... DISCFLEXカップリングは、フレキシブルエレメントの牽引と圧縮により、入力シャフトから出力シャフトへ交互にトルクが伝達される様々な産業用途に適しています。 DISCFLEXの利点 このVULKAN製品には、次のような利点があります: 高速・高トルク伝達 小型サイズ 軽量 メンテナンスフリー 高いねじり剛性 低軸反力と低ラジアル反力 フレキシブルカップリングの代替 環境条件がエラストマーに有害な場合、フレキシブルカップリングの代替品として適しています。DISCFLEXカップリングは、-50~150℃の動作温度に適しており、API ...

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VULKAN Industry and Energy
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
EZR series

トルク: 12,500 Nm - 250,000 Nm
回転速度: 1,080 rpm - 2,550 rpm

... EZR高柔軟性カップリングは、オールラウンドで柔軟なゴム布製カップリングです。織物により優れた堅固性が保証されます。このカップリングは、ほぼ同軸の2つの回転機械部品間にフレキシブルな接続が必要な場合に使用できます。 EZRデザイン プログレッシブ剛性特性を持つEZRフレキシブルエレメントデザインは、特にトランスミッションとシャフトリングにおいて、共振周波数とその結果としての動的荷重の調整を改善します。合成繊維の織物により、優れた堅牢性が保証されます。カップリングはモジュラー設計のため、様々なコネクターに対応できます。EZRは優れた衝撃吸収特性も備えています。 ...

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VULKAN Industry and Energy
リジッド軸継手
リジッド軸継手
ETP-EXPRESS

トルク: 46 Nm - 17,000 Nm

... ETP-EXPRESSは、加圧用のスクリューが1本しかない油圧接続です。 特にハブの位置を素早く正確に変更するのに適しています。ネジはラジアル方向に締め付けられますので、工具を取り付けるためにシャフトに沿ったスペースを必要としません。 工具が不要です。他の部品は、フランジまでシャフトに取り付けることができます。ETP-EXPRESSは内蔵寸法が非常に小さいため、コンパクトな設計が可能です。 構造 ETP-EXPRESSは、圧力媒体で満たされた二重壁の硬化鋼スリーブとフランジで構成される油圧接続です。 フランジ部には圧力を維持するためのシール付きスクリューとピストンがあります。 操作 プレッシャースクリューを締め付けると、二重壁スリーブはシャフトとハブに対して均一に膨張し、剛性の高いジョイントを形成します。 分解はねじを緩めることにより行います。ETP-EXPRESSは元の寸法に戻り、簡単に解体できます。 利点と特徴 ネジ1本で極めて迅速に取り付け・取り外しが可能。 ネジのラジアル締めにより、シャフト沿いのスペースを節約。 非常に小さな組み込み寸法。 正確な位置決め、取り付け時の軸方向移動なし。 何度取り付けても同心度が良い。 ...

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ETP
リジッド軸継手
リジッド軸継手
ETP-POWER

トルク: 60 Nm - 1,600 Nm

... ETP-POWERは、シングルスクリューETPハブシャフト接続の中で最高の性能を持つ油圧接続です。 ETP-POWERは、扱いやすさ、コンパクトな設計、精度など、油圧クランプの利点と特徴をすべて備えています、 ETP-POWERは、扱いやすさ、コンパクトな設計、高精度といった油圧クランプの利点と特徴のすべてを、圧力媒体特有の特性による高いラジアル荷重容量と組み合わせています。 構造 ETP-POWERは、特別に開発された圧力媒体で満たされた二重壁の硬化鋼製スリーブとフランジで構成される油圧接続です。 フランジ部分には、圧力を維持するためのシール付きスクリューとピストンがあります。フランジには、位置決めピンを取り付けるための2つの穴があらかじめ加工されています、 ハブまたは同様のものへのねじの取り付けに使用できます。 操作 プレッシャースクリューを締め付けると、二重壁のスリーブがシャフトとハブに対して均一に膨張し、剛性の高いジョイントを形成します。取り外しはねじを緩めて行います。 ETP-POWERは元の寸法に戻り、簡単に解体できます。 利点と特徴 高いラジアル荷重容量。 ネジ1本で迅速な取付け/取外しが可能。 組込み寸法が小さい。 ネジのラジアル締めは、シャフトに沿ってスペースを節約します。 正確な位置決め、取り付け時の軸方向移動なし。 数回取り付けた後でも、良好な同心度。 ...

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ETP
リジッド軸継手
リジッド軸継手
ETP-TECHNO

トルク: 50 Nm - 32,000 Nm

... ETP-TECHNOは、非常に高精度の油圧接続です。 特に、高精度で頻繁な交換や調整が必要な用途向けに設計されています。1000回以上の取付け・取外しが可能です。 ETP-TECHNOは、ネジ1本で簡単に取り付けができ、同心度も非常に優れています。 構造 ETP-TECHNOは、圧力媒体で満たされた二重壁の硬化鋼製スリーブとフランジから成る油圧接続です。 フランジには、二重シール機能を持つプレッシャースクリューとピストンが内蔵されています。 - Oリングとバックアップリング、スチールボールで構成されています。 作動 プレッシャースクリューを締め付けると、二重壁のスリーブがシャフトとハブに対して均一に膨張し、剛性の高いジョイントが形成されます。 ジョイントの取り外しは、ねじを緩めるだけです。ETP-TECHNOは元の寸法に戻り、簡単に解体できます。 利点と特徴 ネジ1本で、極めて迅速に取り付け・取り外しが可能。 1000回以上の取付け・取外しが可能。 非常に優れた同心度、≤0.006mm(数回の取り付け後でも)。 デュアルシールシステム。 ラジアル締め付けにより、シャフトに沿ったスペースを節約。 正確な位置決め、取り付け時の軸方向移動なし。 ...

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ETP
ねじり剛性軸継手
ねじり剛性軸継手
DIN series

トルク: 100 Nm - 150,000 Nm

標準のDINUJ(ユニバーサルジョイント)コンパニオンフランジに適合します。リリーストルクはウェッジピン定格によって調整可能です。 最大リリーストルクは、UJシャフト容量ではなく、最大ウェッジピン容量に基づいています。UJシャフトメーカーの最大定格荷重を確認してください。 PTOギアボックスフランジに取り付ける場合は、アダプターフランジが必要になる場合があります。 スピゴットの直径は、定格の高いUJシャフトでは変わる可能性があります。 サイズ150以上には、フェースキー溝が付属しています。 高過負荷を選択する場合は、リリーストルクを常にUJシャフトメーカーの全定格荷重の90%に制限してください。 非標準ユニットは注文することができます。見積もりを今すぐお電話ください。

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
SAE series

トルク: 2,030 Nm - 26,155 Nm

ユニバーサルジョイントシャフトカップリング 標準のSAEUJ(ユニバーサルジョイント)コンパニオンフランジに適合します。リリーストルクはウェッジピン定格によって調整可能です。 最大リリーストルクは、UJシャフト容量ではなく、最大ウェッジピン容量に基づいています。UJシャフトメーカーの最大定格荷重を確認してください。 スピゴットの直径は、定格の高いUJシャフトでは変わる可能性があります。 高過負荷を選択する場合は、リリーストルクを常にUJシャフトメーカーの全定格荷重の90%に制限してください。 アプリケーションには、航空機給油機、アスファルト車両、ビンディスチャージャー、ダイナモメータードライブ、フードミキサー、ガリーエンプティエ、液体肥料噴霧器、マルチング装置、原子力プロセスプラント、道路塩漬け車両、道路タンカー、スプレートンネル、テストベッドドライブ、チューブローリングミル、車両貨物ポンプ

ゼロバックラッシュ軸継手
ゼロバックラッシュ軸継手
SOFTEX® ES

... - 初期張力下でバックラッシュのないシャフト接続 - トリプル軸プラグ可能バージョン - 簡単なブラインドマウント、時間のかかる ねじ込み - 小さな構造寸法 - フライホイールの影響が少ない - メンテナンスフリー、簡単な光学検査 - 異なるエラストマー硬度のスパイダー - すべての一般的なシャフト寸法に対応 - ISO 規格 H7、(クランプハブ F7)、DIN 6885に準拠したø 6からのキー溝 シート 1-JS9 - ハブ材質:サイズ38/45まではアルミ、それ以上はスチール それ以上のサイズ タイプ ...

ギア軸継手
ギア軸継手
STAREX®

... - ダブルカーダニック曲歯ギアカップリング - 機械工学および油圧工学における応用 - 軸方向と角度方向のミスアライメントを補正します。 - 軸方向にプラグイン可能 - 簡単な取り付け - ハブ材質: スチール - スリーブ材質:ポリアミド - キー溝、コーン、トゥース付き仕上げ内径 - 基本プログラムは在庫がございますので、172ページをご覧ください。 ...

爪軸継手
爪軸継手

... RKKスリップクローカップリング: 2本のシャフトを接続する際に過負荷保護として使用します。RTスリップハブとクローカップリングで構成されています。 RKKスリップクローカップリングの利点: 軸方向に差込み可能 取付けが簡単 組立て状態でのトルク調整 ISO適合H7に準拠した仕上げ内径 ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
XGT2

トルク: 1.1 Nm - 65 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 42,000 rpm

... XG2は、2つのアルミハブをハイゲインラバーでモールドしたシングルピース構造のカップリングです。XGT-C XGL-C XGS-Cを凌ぐ性能を発揮します。 最適な減衰と剛性設計により、より大きなサーボモータゲインを実現し、安定化時間の短縮につながります。 ステッピングモータ動作時の速度ムラ抑制制御が効果的です。 位置決め時の残留振動を抑制し、生産性・品質向上に貢献します。 位置決め時の残留振動を抑制し、生産性・品質の向上に貢献します。 外径φ15~φ56タイプはハイゲインふっ素樹脂ゴムを採用。耐熱性、耐油性、耐薬品性に優れています。 対応サイズ XGT2-15C XGT2-19C XGT2-25C XGT2-27C XGT2-30C XGT2-34C XGT2-39C XGT2-44C XGT2-56C XGT2-68C スタンダードタイプ ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
XGT

トルク: 1.1 Nm - 35 Nm

... ハイゲインラバーカップリング XG 1.安定化時間の短縮 サーボモーターのリミットゲインの向上により、安定化時間を短縮できます。 2.速度ムラの抑制 ミスアライメントに起因する速度・トルクムラを抑制します。 3.振動抑制 高い減衰比により、振動を素早く吸収します。 XGT(止めねじタイプ) XGT-C(クランプタイプ) XGT-CS(シングルクランプタイプ) XGS(ショート、止めねじタイプ) XGS-C(ショート、クランプタイプ) XGS-CS(ショート、シングルクランプタイプ) XGL-C(ロング、クランプタイプ) 用途 半導体製造装置/実装機/工作機械/包装機械/医療/アクチュエータ/表面実装機/高精度XYステージ/インデックステーブル オプションサービス -カップリング内径・キー溝追加修正サービス -カップリングステンレスねじ変更サービス お見積もりはお気軽にお問い合わせください。 ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
XHW

トルク: 0.6 Nm - 200 Nm
回転速度: 6,000 rpm - 42,000 rpm

... XHWシリーズはディスクタイプのフレキシブルカップリングです。 定格トルクが従来品の1.5倍の高トルク仕様。 瞬間最大トルク350%のサーボモータに最適です。 ステンレス製ディスクの採用により、偏心、角度調整、エンドプレイが可能です。 XHW-C(クランプ式 XHW-C-L(ロング、クランプ式 XHW-AC(1/10テーパーシャフト&クランプタイプ用アダプター XHS-C(ショート、クランプ式 オプションサービス -カップリング内径・キー溝追加改造サービス -カップリングステンレスねじ加工サービス アプリケーション アクチュエータ/表面実装機/高精度XYステージ/インデックステーブル お見積りはお気軽にお問い合わせください。 ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
ベローズ軸継手
ベローズ軸継手
KB1

トルク: 0.05 Nm - 10 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm

... 止めねじ付きミニチュアメタルベローズカップリング - バックラッシュフリーのミニチュアメタルベローズカップリング、ラジアル方向の止めネジ付き - 軸径1~24mmまで対応 - 高いねじれ剛性、低い復元力でシャフトのミスアライメントを補正 - 非常にコストパフォーマンスの高い設計 - エンコーダ、タコメータ、ポテンショメータに最適なベローズカップリング - トルク範囲0.05 - 10 Nm ...

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ETH-messtechnik gmbh
ベローズ軸継手
ベローズ軸継手
KB2

トルク: 0.1 Nm - 10 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm

... コレットクランプ付きミニチュアメタルベローズカップリング - バックラッシュのない小型金属ベローズカップリング、クランプハブ付き - 軸径1~25mmまで対応 - 高いねじれ剛性、低い復元力でシャフトのミスアライメントを補正します。 - 摩擦ロック式のクランプハブにより、組み立てが容易 - エンコーダ、タコメータ、ポテンショメータ、サーボドライブ、NC軸、ステッピングモータに最適なベローズカップリングです。 - トルク範囲0.1 ...

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ETH-messtechnik gmbh
ベローズ軸継手
ベローズ軸継手
KB4

トルク: 18 Nm - 1,400 Nm

... コレットクランプ付きメタルベローズカップリング - バックラッシュフリーのメタルベローズカップリング、クランプハブ付き - ハブの材質:60Nmまではアルミ、80Nm以上はスチール - 軸径10~80mmまで対応 - 高いねじれ剛性、低い復元力でシャフトのミスアライメントを補正 - 組み立てが簡単 - 工作機械、自動化技術、包装機械、木材加工機械などのサーボモーター接続に最適なベローズカップリングです。 - ...

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ETH-messtechnik gmbh
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
G-GM series

トルク: 380 Nm

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手

トルク: 20 Nm - 1,600 Nm

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JAKOB Antriebstechnik GmbH
爪軸継手
爪軸継手
EKM

トルク: 8 Nm - 2,000 Nm
回転速度: 6,000 rpm - 29,000 rpm

... - ラジアルクランプハブ(両側 - コストパフォーマンスに優れ、非常に短い設計で、標準的なシリーズです。 - プラグイン、バックラッシュフリー、オシレーションダンプニング - トルクレンジ:8~2.000Nm - シャフト径:8~90mm ...

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JAKOB Antriebstechnik GmbH
爪軸継手
爪軸継手
EKH

トルク: 15 Nm - 2,000 Nm

... - スプリットハブデザインによる簡単な取り付け - EKM - hubまたはESM-A - hubと組み合わせることができます。 - モーターを分解することなく取り付け可能 - トルクレンジ15 - 2.000 Nm - シャフト径:8~100mm ...

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JAKOB Antriebstechnik GmbH
ハース軸継手
ハース軸継手

... ハースのカップリングでオリジナルのクラッチをデザインしよう 歯付きディスク - Hirthカップリングは、シャフトの2つの部分を接続するために使用され、それぞれのハーフシャフトの端面に互いに結合された円錐形の歯が特徴です。 ハースジョイントは、円筒形の軸の端面にフライス加工や研削加工された溝によって形成された放射状の歯で構成されています。歯のねじり能力は直径に比例して大きくなるため、歯はリング状に噛み合っている。このリングは、利用可能なスペースに対して最大の直径になるように配置されている。軸の中心部にはセレーションが施されていないが、これはカップリングに加わるトルクが小さくなることと、ますます狭くなる歯が切削には実用的でないためである。 歯付き円盤-ハースジョイントのカップリングは、歯の数、円筒形の特徴の外径、溝の底部の角度(円筒形の特徴の軸に対する)とその深さによって定義されます。ハースジョイントは、嵌合ペアとして設計されており、スプラインとは異なり、標準化されたサイジングシステムは存在しない。 当社の空気式クラッチNE-CDの2枚のクラッチディスクを使って、シンプルで安価なクラッチを自分で設計することができます。 各ディスクには2つのベアリングが内蔵されており、この種の機構で非常に重要な要素である両ディスク間の良好なアライメントを保証します。 さらに、両ディスク間の同期性を維持する必要がある場合には、位置決めディスクのセットを入手することができます。 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
6P18C

トルク: 20.33 Nm - 232.48 Nm
回転速度: 4,100 rpm - 12,000 rpm

... スチール製ダブルフレックスCD®フレキシブルシャフトカップリングは、Zero Maxのシングルフレックス設計よりも大きなミスアライメント容量を必要とするモーションコントロールアプリケーションに理想的な、丈夫で堅牢な設計を実現しています。ダブルディスク複合CDカップリングの高いねじり剛性、大きなミスアライメント容量、および全体的な高性能仕様は、さまざまな標準およびカスタムモーションコントロールアプリケーションに理想的です。高品質で耐久性のあるスチール製のダブルフレックスコンポジットディスクカップリングは、次のような利点を備えています。 ゼロバックラッシ ねじれ剛性 荷重の反転に優れている 高速でのスムーズな動作 コンパクトな設計 ミスアライメントによる軸受けへの反力は非常に小さい クランプタイプのハブは、キー溝付きとキー溝なしがあります。 ...

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ZERO-MAX
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
6F22C

トルク: 30.5 Nm - 2,327.48 Nm
回転速度: 500 rpm - 2,250 rpm

... フローティングシャフトCDカップリングを特徴とするクランプタイプハブは、ゼロバックラッシでねじれ剛性の高いスペーサカップリングであり、ドライブコンポーネントと負荷コンポーネントが互いにさらに間隔を必要とするアプリケーションに優れたミスアライメント能力を提供します。クランプタイプハブのユニークな設計は、ゼロバックラッシ、優れたミスアライメント能力を実現し、あらゆる長さの要件に合わせてカスタム製造することができます。 Zero-Maxのフローティングシャフトカップリングは、接続された機器やベアリングへのラジアル荷重を最小限に抑えながら、フローティングシャフトコンポーネントを優れた状態でサポートします。精密なハードウェアと精密な機械加工により、フローティングシャフトスペーサーカップリングのスムーズで正確な動作を保証します。 ゼロバックラッシ ねじれ剛性 高いミスアライメント能力 逆転荷重に強い 非常に低い反力荷重 アルミニウム、スチール、ステンレススチール製をご用意 ...

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ZERO-MAX
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
6F22

トルク: 30.5 Nm - 2,327.48 Nm

... セットスクリューハブCDフローティングシャフトカップリングは、駆動部品と負荷部品が互いにさらなる間隔を必要とするアプリケーションに最適です。このユニークなデザインは、ねじり剛性が高く、ゼロバックラッシ、優れたミスアライメント能力を実現し、あらゆる長さの要件に合わせてカスタム製造することが可能です。 ゼロマックスのセットスクリューハブ型フローティングシャフトカップリングは、従来のキー/キー溝接続を使用して力を伝達します。これは、良好な保持力と簡単なインストールを提供します。クランプスタイルのハブは、ゼロマックス複合ディスクフローティングシャフトカップリングでも使用できます。 ...

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ZERO-MAX
ドラム軸継手
ドラム軸継手
RKK-WBT

... ブレーキドラムカップリングタイプ RKK-WBT 製品について 弾性シャフトカップリング、DIN 15435に準拠したドラムブレーキ用ブレーキドラム付きクローカップリング カップリングはポジティブで耐破壊性 ソリッド材(C45)製、鋳造デザインなし 2液塗装、RAL 7024 ドイツ製 特徴 RKKカップリング、柔軟性の高い接続エレメント ねじり自在 アキシャル補償型 ラジアル補償型 角度補償型 磨耗したカップリングエレメントを素早く簡単に交換できます: 1. ...

爪軸継手
爪軸継手
RKK-WBS

... ブレーキディスクカップリング RKK-WBS 製品について 弾性シャフトカップリング、ディスクブレーキ用クローカップリング カップリングは積極的で、故障しにくい ソリッド材(C45)製、鋳造設計なし 2液塗装、RAL 7024 ドイツ製 特徴 RKKカップリング、柔軟性の高い接続エレメント ねじり自在 アキシャル補償型 ラジアル補償型 角度補償型 磨耗したカップリングエレメントを素早く簡単に交換できます: 1. 保持キャップを緩めて引き戻す 2. カップリングエレメントを取り外し、新しいものを挿入 3. ...

ドラム軸継手
ドラム軸継手
RKK-W

... 弾性シャフト、クローカップリングタイプRKK-W 製品について 弾性シャフトカップリング、DIN 15435に準拠したドラムブレーキ用ブレーキドラム付きクローカップリング カップリングはポジティブで耐破壊性 ソリッド材(C45)製、鋳造デザインなし 2液塗装、RAL 7024 ブレーキディスク/ブレーキドラムなし ドイツ製 特徴 RKKカップリング、柔軟性の高い接続エレメント ねじり自在 アキシャル補償型 ラジアル補償型 角度補償型 磨耗したカップリングエレメントを素早く簡単に交換できます: 1. ...

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