エンジン用継手

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ねじりフレキシブル継手
ねじりフレキシブル継手
VULKARDAN F

トルク: 5,200 Nm - 32,500 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 2,750 rpm

... VULKARDAN Fは、定評のあるVULKARDAN Eの後継機種で、RATO Rトルクレンジ以下のVULKAN高柔軟性カップリング製品群を補完する製品です。類似のカップリングと比較して、VULKARDAN Fは非常にコンパクトな設計を特徴としており、その結果、重量が削減され、取り付け長さが非常に短くなっています。さらに、エレメントの最適化された設計により、熱放散が大幅に増加し、電力損失が大きくなっています。従って、VULKARDAN Fカップリングは高い交番トルクの用途にも設置することができ、温度による経年劣化も効率的に軽減されます。VULKARDAN ...

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VULKAN
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
RATO DG series

トルク: 8,000 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... RATO DG及びRATO DG+カップリングは、中程度のねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設備に使用するために特別に設計されたカップリングです。これらのカップリングは船舶やオフショア、固定設備(発電所)において、ディーゼルエンジンやガスエンジン、電気モーターをリジッドにマウントしたドライブに使用されています。また、その構造上、直立設置した際に垂直に支持されるため、位置決め駆動にも理想的です。ねじり剛性の範囲は、定常および過渡ねじり振動応答に関して微調整することが可能です。 メリット 一体型ACOTECの高性能エラストマーは、より小さなサイズの使用を可能にし、その結果、商業的な利点を提供します。 接続された発電機を軸方向振動から保護し、ベアリングの耐用年数を延ばす。 最適な熱放散により、過酷な条件下でもドライブシステムの機能性と可用性を確保。 エレメント設計によりバックラッシュのないトルク伝達が保証され、カップリングのロードおよびアンロード時のコントローラ安定性に関して優れた伝達特性が得られる 接続されたユニットを移動させることなく、エラストマーを簡単に取り外すことができます。 金属表面との直接接触が避けられるため、優れた遮音性を実現 弾性体はストップフリー設計のため、短絡などの衝撃荷重の影響からシャフトラインを保護します。 高いモジュール性と幅広い特殊設計により、適切なソリューションを見つけるための最大限の柔軟性 ...

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VULKAN
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
RATO DG + series

トルク: 27,500 Nm - 142,000 Nm
回転速度: 1,350, 1,250, 1,600 rpm

... RATO DG及びRATO DG+カップリングは、中程度のねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設備に使用するために特別に設計されたカップリングです。これらのカップリングは船舶やオフショア、固定設備(発電所)において、ディーゼルエンジンやガスエンジン、電気モーターをリジッドにマウントしたドライブに使用されています。また、その構造上、直立設置した際に垂直に支持されるため、位置決め駆動にも理想的です。ねじり剛性の範囲は、定常および過渡ねじり振動応答に関して微調整することが可能です。 メリット 一体型ACOTECの高性能エラストマーは、より小さなサイズの使用を可能にし、その結果、商業的な利点を提供します。 接続された発電機を軸方向振動から保護し、ベアリングの耐用年数を延ばす。 最適な熱放散により、過酷な条件下でもドライブシステムの機能性と可用性を確保。 エレメント設計によりバックラッシュのないトルク伝達が保証され、カップリングのロードおよびアンロード時のコントローラ安定性に関して優れた伝達特性が得られる 接続されたユニットを移動させることなく、エラストマーを簡単に取り外すことができます。 金属表面との直接接触が避けられるため、優れた遮音性を実現 弾性体はストップフリー設計のため、短絡などの衝撃荷重の影響からシャフトラインを保護します。 高いモジュール性と幅広い特殊設計により、適切なソリューションを見つけるための最大限の柔軟性 ...

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VULKAN
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
RRS/RRSC

トルク: 419 Nm
回転速度: 1,750 rpm - 5,000 rpm

... 適切なシャフトセパレーションを提供するセンター "ドロップアウト" エラストマーによる簡単な取り付け(ハブを乱すことなく、再調整も不要) 米国および欧州の業界標準のポンプ/モーターシャフトセパレーションに対応 スペーサはガラス繊維強化プラスチック、鋳鉄、またはアルミニウム製です。 RRSカップリングは以下の部品で構成されています。 RRS090-RRS110。 2 スタンダードRRSハブ スペーサーアッセンブリー1個 2 スナップラップスパイダー(リングなし カラー(ネジ付き)2個 1 ...

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Lovejoy
ねじり剛性継手
ねじり剛性継手
LF series

トルク: 0 Nm - 3,000 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 10,000 rpm

... LFシリーズカップリングは、ユニークで汎用性の高いエラストマーエレメントを使用して設計されています。これらは、いくつかのアプリケーションのニーズを満たすために、様々なカップリング構成に簡単に統合することができます。LFスタイルエレメントは、アプリケーションの動作速度から離れたシステムの臨界速度を調整するために必要なカップリングの減衰特性に適合するように、様々な材料で提供されています。エレメントは、適切なボルトを使用して、フライホイールアダプタプレートまたはフランジ付きハブに軸方向に接続することができ、円筒形センターハブに半径方向に接続することができます。アキシャルボルトには、特殊な接着剤を使用したソケットヘッドボルトと、ダウエルピンに似たS字型ボルトがある。ラジアルボルトはエレメントと円筒ハブの結合に使用される。このユニークなデザインは、驚くほどシンプルで効果的であり、LFトーションカップリングに比類ない性能を与えています。カップリングの選定は、システムのねじり振動解析(TVA)により確認する必要があります。(TVAを行うために必要な情報は、ダウンロード可能なカタログに記載されています) ねじり振動に特化して設計されたカップリング群 ディーゼルエンジン駆動機器に対応した豊富なバリエーション 優秀な技術スタッフが常駐し、サポートします。 ...

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Lovejoy
硬質継手
硬質継手
C series

トルク: 300 Nm - 284,700 Nm
回転速度: 550 rpm - 18,000 rpm

... 連続スリーブ(C、CMM、CSPCR、CCS、CSHPタイプ) シンプルで安価なオールスチールタイプのギヤカップリング。 ほとんどの標準的な形状を在庫しています。 特許取得のBUNA Nシール構造 標準Cタイプ ラブジョイ/シアーバス連続スリーブカップリング全タイプのベース ロープロファイル・コンパクトデザインは、導入が簡単 シングル(フレックスリジッド)またはダブル(フレックスフレックス)係合 ミルモーター CMMタイプ ...

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Lovejoy
ディスク継手
ディスク継手
ARCUSAFLEX | AC

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX - 内燃機関駆動用高ねじり柔軟性ゴムディスク・カップリング * 非常に高いねじり柔軟性とリニアなねじり変形特性 * 高いねじり振動吸収性能と衝撃荷重吸収性能 * バックラッシュのないトルク伝達 * 軸方向に余裕のあるプラグインタイプの設計により、組立が容易 * 大きなミスアライメントを補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
テストベンチ用継手
テストベンチ用継手
TOK

トルク: 100 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm

... TOKカップリングシステム * 様々なねじり剛性のエレメントが利用可能 * 最高速度に対応 * DINまたはSAEフランジに適合、または仕様に基づく適合 * 自動調心、バックラッシュなし、メンテナンスフリー * 2つのエレメントを使用し、ねじり剛性を低減することも可能 * 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 * 高強度アルミニウムを使用した軽量構造 * 伸縮自在の中間シャフトにより、取り付け長さを変更可能(自由にプラグイン可能 * 用途に応じてTKNまで使用可能 トルクカップリングシステム 一般的な技術説明 この技術データは、カップリング全体または対応するカップリングエレメントにのみ適用されます。どのコンポーネントにも許容できない荷重がかかっていないことを確認するのは、顧客/ユーザーの責任です。特に、既存の接続部、例えばボルト接続部については、伝達されるトルクに関してチェックする必要があります。必要であれば、ピンによる補強など、さらなる対策が必要になる場合があります。錆びる可能性のある部品はすべて標準仕様で防錆処理されています。 REICHは、ほぼすべてのドライブ構成に対応できるよう、幅広いカップリングとカップリングシステムを取り揃えています。カスタマイズされたソリューションは、小ロットまたはプロトタイプでも開発・製造可能です。さらに、必要な寸法を計算するためのプログラムもご用意しています。 ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
テストベンチ用継手
テストベンチ用継手
TOK

トルク: 100 Nm - 70,000 Nm
回転速度: 6,000 rpm

... このシステムの目的は、動作確認用モーターのプルーフにより、動作確認作業を大幅に自動化することです。そのため、テストに使える時間は最大化されます。これは、モジュール構造の原則に基づいたドッキングシステムによって可能になります。 トックドッキングシステム メリット ダイナモメーター側での複雑なメカニックや手作業が不要になります。 正しく配置された強固なサポートがあれば十分です。 時間のかかるリギングをテストセルの外で行うことができます。 最大6,000rpmの回転速度が可能です。 システムのすべての歯車軸部品は、良好なバランスを維持しながら、どのような回転位置でも噛み合います。 センタリングアタッチメントはスペアパーツとして提供され、簡単に交換することができます。 ドッキングシステムは、複数のテストセルに拡張できます。 トックドッキングシステム お客様のご要望に応じた設計 カップリングはお客様のご要望に応じ、個別に開発 モジュール化されたコンポーネントによる効果的で効率的なカスタマーソリューション パートナーとの密接な協力:コンサルティング、開発、設計、製造、統合 お客様のご要望に応じた生産・ロジスティクスコンセプトとアフターサービス グローバルな供給体制 標準品および小ロット生産に対応。 ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
フレキシブル継手
フレキシブル継手
RATO R/R+

トルク: 12,500 Nm - 530,000 Nm
回転速度: 710 rpm - 2,750 rpm

... オールラウンドカップリングRATO SとRATO S+を補完する高フレキシブルカップリングRATO RとRATO R+は、高度なねじり柔軟性と位置ずれ能力を必要とする設備に使用するために特別に設計されています。設計の特徴として、高い動的負荷容量と低い回転慣性による優れた回転力学的特性が挙げられます。適用領域は、主にディーゼルエンジンや電気モーターで駆動する高速メイン/PTOシステムです。低・中トルク領域では、カップリングRATO RおよびRATO R+が、エレメント一式の取り扱いと取り付けが可能な代替品として使用されます。ACOTECシリーズの導入により、より小型でより高い出力密度を実現し、優れた価格性能比を提供します。 メリット 様々なねじり剛性とエレメント設計により、ねじり振動の優れた調整を実現し、ドライブシステムの可用性を高めます。 低回転質量により、高性能・高速エンジンへのトレンドに最適化されている。 異なるシステムに容易に組み込むことができることを考慮し、ソリューションを提供する上で最大の柔軟性 柔らかい円形ダイアフラムは、軸振動の減衰によりシャフトベアリングを効果的に保護します 金属との直接接触がないため、優れたノイズ減衰特性を実現 ...

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VULKAN Drive Tech
ねじりフレキシブル継手
ねじりフレキシブル継手
FLEXOMAX GBN

トルク: 3,600 Nm - 644,400 Nm
回転速度: 650 rpm - 7,000 rpm

... 圧縮方向に働く弾性エレメントを備えたねじりフレキシブルカップリングです。反転運動や多方向への柔軟な対応に適しています。 (適用分野 電動機駆動の低速軸や過酷な環境下。 効率性 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正することができる。 メンテナンスの必要性が少ない 衝撃荷重からドライブトレインを保護する オーダーメイドソリューション カスタマイズ可能なモジュール設計 接続された機械を移動させることなく、カップリングをラジアル方向に取り外すことが可能 カップリング内にブレーキディスクやプーリーを組み込むことが可能 デザイン 様々なデザイン(G/GSN/GBN)があり、最も制限のあるアプリケーションの要件も満たすことができます。 リバース機能 コンパクトなデザイン ...

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VULKAN Drive Tech
フレキシブル継手
フレキシブル継手

回転速度: 490 rpm - 3,600 rpm

... 駆動機または被駆動機の入力と出力の間に機械的な接続がなく、作動油/水を介して行われる動力伝達。 (適用分野 コンベヤ、クラッシャ、シュレッダ、ボールミル、リング型造粒機、ミキサ、ポンプ、ファン、ボイラフィードポンプ、産業用ドライブ 効率 無負荷で起動するモータ 負荷のスムーズな加速 過負荷に対する機械とモータの保護(伝達される最大トルクに制限される 始動トルクによるモータの過大な選択を回避し、作動トルクによるモータ選択 低いモータ消費電力 優れたROI(投資回収期間の短縮) 低摺動による高効率 最大トルク伝達能力は、動作トルクの80~270%の範囲で達成可能 複数のデザイン テーラーメイドソリューション 固定速度 カスタマイズが可能なモジュール設計 接続された機械を移動させることなく、ラジアル方向に取り外し可能 カップリングと組み合わせてブレーキディスクやプーリーを組み込むことが可能 可溶式トリップ装置 温度トランスミッター ...

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VULKAN Drive Tech
フレキシブル継手
フレキシブル継手
ServoClass

トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... サーボクラスダブルフレックスカップリング 高性能サーボモーターと要求の厳しいモーションコントロールアプリケーション用 精密位置決め用途に適した高いねじり剛性 環境に優しく、RoHS指令に適合し、禁止物質を含まない。 高速用途に適した低イナーシャ バックラッシュがなく、ヒステリシスが小さいため、再現性のある精密な位置決めが可能 ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
GB series

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... テーパーブッシュに円筒内径とキー溝を加工し、駆動・従動機械の軸と軸の結合に使用するゴムエレメント付きハブ・ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみでシャフトにカップリングをクランプすることができるという利点があります。短納期でお届けします。テーパーブッシュクランプ方式により、簡単かつ迅速に取り付けが可能です。ATEX指令に準拠した製品もあります。イタリア製カップリング ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル継手
フレキシブル継手
GBF series

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 内熱機関のフライホイールと被動機のシャフトを、円筒穴とキー溝を加工済みのテーパーブッシュでフランジ-ハブ接続するためのラバーエレメント付きカップリングです。ブシュも含めて常時在庫しています。このカップリングは、テーパーブッシュのクランプシステムにより、簡単かつ迅速に取り付けが可能です。また、ATEX指令に準拠した製品もあります。イタリア製カップリング ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル継手
フレキシブル継手
GC series

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... ゴム製エレメントを使用したハブ・ハブカップリング。これらのカップリングは、軸端を持つ駆動・従動機械の結合に使用することができます。また、ATEX指令に準拠した製品もあります。イタリア製のカップリングです。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
シュー継手
シュー継手
REK … DQO

トルク: 5,300 Nm - 169,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,385 rpm

... 半径方向に取り付け可能なエラストマー製クッション付き 特徴 - 軸方向、半径方向、角度方向のズレを補正 - 振動を吸収する - エラストマークッションの加圧により、トーションスプリングの特性が向上 - エラストマークッションが破損した場合のフェイルセーフ機能付き - 潤滑油を必要としないメンテナンスフリー - エラストマークッションは、ドライブを動かさずに半径方向に交換可能 - ATEX 2014/34/EUに準拠した適合性宣言が可能 代表的なアプリケーション - ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
SGFlex

トルク: 100 Nm - 3,240 Nm

... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...

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SGF GmbH & Co. KG
ねじりフレキシブル継手
ねじりフレキシブル継手
SGFlex-LC

トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... 新しいSGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは、Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...

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SGF GmbH & Co. KG
ねじり剛性フレキシブル軸継手
ねじり剛性フレキシブル軸継手
SGFlex-3FF

トルク: 210 Nm - 3,240 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 7,200 rpm

... モバイル機器では、ほとんどの駆動装置が油圧式で、ポンプは通常、内燃エンジンに直接連結されています。そこで、定評あるTenpu®繊維技術を用いた新しいSGFlex®-3FFの出番となる。 このカップリングは、振動に敏感な他の駆動装置、例えばポンプギアボックス、高圧ポンプ、発電機、コンプレッサーの弾性トルク伝達にも使用することができます。 SGFlex®-3FFはメンテナンスフリーで、トルクピークを減衰させ、埃や汚れに強く、ねじれ剛性により共振動作を回避することができます。 ...

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SGF GmbH & Co. KG
ねじり剛性軸継手
ねじり剛性軸継手
DIN series

トルク: 100 Nm - 150,000 Nm

標準のDINUJ(ユニバーサルジョイント)コンパニオンフランジに適合します。リリーストルクはウェッジピン定格によって調整可能です。 最大リリーストルクは、UJシャフト容量ではなく、最大ウェッジピン容量に基づいています。UJシャフトメーカーの最大定格荷重を確認してください。 PTOギアボックスフランジに取り付ける場合は、アダプターフランジが必要になる場合があります。 スピゴットの直径は、定格の高いUJシャフトでは変わる可能性があります。 サイズ150以上には、フェースキー溝が付属しています。 高過負荷を選択する場合は、リリーストルクを常にUJシャフトメーカーの全定格荷重の90%に制限してください。 非標準ユニットは注文することができます。見積もりを今すぐお電話ください。

シュー継手
シュー継手
Starflex ALS B series

トルク: 1.2 Nm - 650 Nm
回転速度: 5,900, 4,800, 10,000, 7,000 rpm

... スターフレックスは、2つのハブの中にフレキシブルなエレメントが入っているというシンプルな構造をしています。エレメントには硬さやフィット感の異なる3種類のタイプがあります。フレキシブルエレメントはポリウレタンエラストマーで、振動の減衰とオフセットの補正が可能です。 - エレメントの硬さ:90 JIS A / 97 JIS A - エレメントは「タイトフィット」と「ルーズフィット」を用意 - RoHS対応 - サーボモータ、ステッピングモータ、スタンドアローンモータに対応 ...

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Miki Pulley Europe AG
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
Starflex ALS H series

トルク: 1.2 Nm - 1,050 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 34,100 rpm

... スターフレックスは、2つのハブの中にフレキシブルなエレメントが入っているというシンプルな構造をしています。エレメントには硬さやフィット感の異なる3種類のタイプがあります。フレキシブルエレメントはポリウレタンエラストマーで、振動の減衰とオフセットの補正が可能です。 - エレメント硬度:90 JIS A / 97 JIS A - エレメントは「タイトフィット」と「ルーズフィット」を用意 - RoHS対応 - 1.2Nm~1050Nm ...

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Miki Pulley Europe AG
Oldham継手
Oldham継手
KSK series

トルク: 1.5 Nm - 7 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,000 rpm

... 優れた減衰特性と絶対的なバックラッシュフリー動作がKSKカップリングの最大の特徴です。ハブの設計が異なるため、接続方法も複数あります。 - ゼロバックラッシュ - 高い柔軟性 - 様々な形状のハブを用意 - 最大16mmのボア ...

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Miki Pulley Europe AG
小型継手
小型継手
MIC Series

トルク: 0.18 Nm - 50.7 Nm
回転速度: 30,000, 45,000, 35,000 rpm

フレキシブル継手
フレキシブル継手
BKC Series

トルク: 30 Nm - 450 Nm
回転速度: 10,000 rpm

... BKC - メタルベローズカップリングは、MagtrolのTM/TMB/TMHS/TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける場合に、理想的な補完を提供します。トルク伝達エレメントは、金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。カップリングは、2つのシャフトエンドを接続する際の軸方向、角度、半径方向のミスアライメントを補正するために、ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 ベローズは非常に柔軟性の高い高級ステンレス鋼で作られており、ハブの材質はアルミニウムまたは鋼です。ハブごとにISO ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
Periflex® VN

トルク: 160 Nm - 31,500 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 5,000 rpm

... ICエンジン用プラグインタイプの高柔軟性ディスクカップリング、リニアな特性曲線でねじれにも強く、ディーゼルエンジン駆動に最適です。 フライホイールとのフランジ接続が容易なため、ピストンエンジンの駆動用として最適です。プラグイン式なので、特にベル型セットには有利です。その他の用途としては、電装品、発電機、PTO、メインドライブ、コンプレッサー、建設機械、エンジン、造船、一般機械などがあります。 ICエンジン用プラグイン式高剛性ディスクカップリングは、リニアな特性曲線でねじれにも強く、ディーゼルエンジン駆動に最適です。 フライホイールとの接続がフランジ式で簡単なため、ピストンエンジンでの使用に最適です。プラグイン式なので、特にベル型セットには有利です。その他の用途としては、電装品、発電機、PTO、メインドライブ、コンプレッサー、建設機械、エンジン、造船、一般機械などがあります。 ご要望に応じて、8000Nmまでの定置型システム用の高温度混合物も提供可能です。 応用分野 Stromag ...

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STROMAG
硬質継手
硬質継手
ETP-MINI

トルク: 7 Nm - 66 Nm

... ETP-MINIは、バックラッシュのない調整可能なジョイントを可能にするため、キー溝や止めねじよりも優れています。代表的な用途としては、小型電動機、ステップモータ、エンコーダなどのハブの取り付けがあります。キー溝が必要ないので、シャフトは弱められず、モーターベアリングが振動に敏感であるように、高速で非常に重要であるアンバランスは、低くなります。また、食品加工産業などに適したステンレス、ETP-MINI Rで利用可能です。 構造 ETP-MINIは、2つの部分的に溝のある円錐形のスチールスリーブ(タイプRステンレス)とクランプスクリュー(タイプRステンレス)で構成されています。 ...

シュー継手
シュー継手
TNM H

トルク: 22 Nm - 9,900 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 5,000 rpm

... エラストマージョーカップリングTNM H 中間スリーブを取り外すためのマルチパートデザイン カップリングRINGFEDER® TNM Hは、主にポンプの駆動のために、取り外し可能な中間部分を備えたねじり弾性で穿刺防止爪カップリングです。 定義された範囲内で、角度軸、半径軸、軸軸のずれを水平にします。 カップリングは、中間リングとして結合された合成ゴム(Pb)の圧力負荷可能な弾性バッファを介してトルクを伝達します。 弾性中間リングは、衝撃やねじり振動をクッションすることができます。耐油性と導電性があります。 ...

硬質継手
硬質継手
TNZ ZCAK / TNZ ZCBK

トルク: 1,750 Nm - 195,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 6,000 rpm

... ギヤカップリング TNZ ZCAK/ZCBK タイプエンドフロートが限定された ダブルカルダンバージョン RINGFEDER® TNZ ZCAKおよびRINGFEDER® TNZ ZCBKには、エンドフロートの制限が装備されています。 エンドフロートの制限は、軸方向にスリーブベアリングに取り付けられたシャフトを配置するのに役立つ。スリーブベアリングを備えた電動モータのローターは、従動機械のベアリングへのカップリングを介して所望の許容範囲内で整列させることができる, ...

エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
XGT2

トルク: 1.1 Nm - 65 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 42,000 rpm

... XG2は、2つのアルミ製ハブをハイゲインラバーで成形した一体型カップリングです。XGT-C XGL-C XGS-Cを上回る性能を発揮します。 最適な減衰剛性設計により、より大きなサーボモーターゲインを実現し、安定化時間の短縮につながります。 ステッピングモーター動作時の速度ムラ抑制制御に効果があります。 位置決め時の残留振動を抑え、生産性・品質の向上に貢献します。 位置決め時の残留振動を抑え、生産性や品質の向上に貢献します。 O.D.φ15~φ56タイプでは、高ゲインのフッ素樹脂ゴムを採用。耐熱性、耐油性、耐薬品性に優れています。 対応サイズ XGT2-15C XGT2-19C XGT2-25C XGT2-27C XGT2-30C XGT2-34C XGT2-39C XGT2-44C XGT2-56C XGT2-68C 標準タイプ ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
フレキシブル継手
フレキシブル継手
XHW

トルク: 0.6 Nm - 200 Nm
回転速度: 6,000 rpm - 42,000 rpm

... XHWシリーズはディスクタイプのフレキシブルカップリングです。 定格トルクが従来品の1.5倍の高トルク仕様。 瞬間最大トルク350%のサーボモータに最適です。 ステンレス製ディスクの採用により、偏心、角度調整、エンドプレイが可能です。 XHW-C(クランプ式 XHW-C-L(ロング、クランプ式 XHW-AC(1/10テーパーシャフト&クランプタイプ用アダプター XHS-C(ショート、クランプ式 オプションサービス -カップリング内径・キー溝追加改造サービス -カップリングステンレスねじ加工サービス アプリケーション アクチュエータ/表面実装機/高精度XYステージ/インデックステーブル お見積りはお気軽にお問い合わせください。 ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
フレキシブル継手
フレキシブル継手
XGT

トルク: 1.1 Nm - 35 Nm

... ハイゲイン・ゴムタイプ・カップリング XG 1.安定化時間の短縮 サーボモーターのリミットゲインを向上させることで、安定化時間を短縮することができます。 2.速度ムラの抑制 ミスアライメントによる速度・トルクのムラが抑制されます。 3.振動抑制 高いダンピング率により、振動を素早く吸収することができます。 XGT(止めねじタイプ XGT-C(クランプ式 XGT-CS(シングルクランプタイプ XGS(ショート、止めねじタイプ XGS-C(ショート、クランプタイプ XGS-CS(ショート、シングルクランプタイプ XGL-C(ロング、クランプタイプ 用途 アクチュエータ ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
2つ軸継手
2つ軸継手
LK11-K WP series

トルク: 25 Nm - 7,900 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 15,000 rpm

... LK11 キーウェイディスクカップリング(ダブルディスク) - キー溝を利用した板バネ式カップリング。 - バックラッシゼロ - 優れた応答性と高トルク容量 - 時計回り、反時計回りの回転特性が同一。 ...

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GUANGZHOU LINK AUTOMATION EQUIPMENTCO., LTD
クランプ軸継手
クランプ軸継手
LK3-C series

トルク: 5, 12, 25, 60, 100 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... LK3シリーズ クランプ式(板バネ単品) - 板バネ式カップリング - 優れた応答性と高トルク容量 - バックラッシュゼロ - 時計回り、反時計回りの回転特性を同一にする。 - ステンレス製板バネ ...

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GUANGZHOU LINK AUTOMATION EQUIPMENTCO., LTD
クランプ軸継手
クランプ軸継手
LK8 series

トルク: 0.7 Nm - 940 Nm
回転速度: 3,150 rpm - 27,000 rpm

... LK8シリーズ クランプタイプ(カーブドジョー) - 両側のハブにポリウレタンスリーブを圧入して組み立てるカップリング。 - 振動、平行、角度のずれ、軸のエンドプレイを吸収することが可能 - 耐油性、耐電気絶縁性に優れている ...

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GUANGZHOU LINK AUTOMATION EQUIPMENTCO., LTD
ハイドロダイナミック継手
ハイドロダイナミック継手
K series

トルク: 0 Nm - 21,000 Nm
回転速度: 600 rpm - 4,000 rpm

... トランスフルイドカップリング(Kシリーズ)は、主に3つの要素で構成された定量充填タイプです。 - 駆動羽根車(ポンプ)を入力軸に取り付ける。 - 駆動羽根車(タービン)は出力軸に取り付けられています。 - カバーは、出力インペラにフランジで取り付けられており、油密シールが施されています。 最初の2つの要素は、ポンプおよび/またはタービンの両方として機能することができる。 動作条件 トランスフルードカップリングは、動圧式のトランスミッションです。 インペラは、遠心ポンプと油圧タービンのような役割を果たします。ポンプ(例えば、電気モーターまたはディーゼルエンジン)への入力ドライブを使用して運動エネルギーは、カップリングのオイルに付与されます。オイルは遠心力によってカップリングの外側に向かってタービンの刃を渡って移動します。 これは、運動エネルギーを吸収し、このように出力軸の回転を引き起こす入力トルクに常に等しいトルクを開発しています。機械的な接続がないので、摩耗は実質的にゼロです。効率は、ポンプとタービン間の速度差(スリップ)によってのみ影響を受けます。 アプリケーション バケットホイール 遠心ポンプ 遠心分離機 コンベア クラッシャー デバーキングドラム 乾燥機 ファンと送風機 森林機械 海洋推進 ミルズ ミキサー パルパー シュレッダー 容積ポンプ 風力発電機 ウッドチッパー ...

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Transfluid
ハイドロダイナミック継手
ハイドロダイナミック継手
KPTB

トルク: 10,000 Nm
回転速度: 600 rpm - 3,600 rpm

... KPTBは、始動駆動または可変速駆動として設計された可変フィル流体カップリングです。 KPTBは、外部駆動の油供給ポンプと遠隔操作のON-OFFバルブを備えています。 バルブがONになると、流体結合回路が供給され、OFFになると、カップリングの周辺に位置するオリフィスを介して急速なオイルドレインが発生します。 軸受の強制潤滑は継続的に保証されます。 オイルポンプの流れは、オイルフロー制御バルブまたは周波数コンバータ(オイルフィードポンプモータに統合)を介して操作することができ、KPTBを可変速度ドライブにすることができます。 ...

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Transfluid
ハイドロダイナミック継手
ハイドロダイナミック継手
KSL

トルク: 80,000 Nm
回転速度: 600 rpm - 3,600 rpm

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Transfluid
エラストマー接着用軸継手
エラストマー接着用軸継手
EKH

トルク: 15 Nm - 2,000 Nm

... - スプリットハブ設計により、取り付けが簡単 - EKM-ハブ、ESM-A-ハブとの組み合わせが可能 - モータを分解することなく取り付け可能 - トルク範囲15 - 2.000 Nm - シャフト径: 8 - 100 mm ...

ねじり剛性継手
ねじり剛性継手
GTR

トルク: 0 Nm - 130,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 14,500 rpm

... ねじれ剛性カップリング ``GTR`` 完全リン酸塩の標準処理で回転した鋼製。 ステンレススティール製ディスクパック。 高いねじり剛性。 メンテナンスや摩耗は無料です。 ダブルディスクパック付きバージョン:GTR/D 高トルク可能 ...

シュー継手
シュー継手
PB series

トルク: 7.2 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 6,000 rpm

... このシリーズは、エンジンやポンプを移動する必要なく、スパイダーの迅速な交換を可能にします。 ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手

トルク: 3,380 Nm - 63,700 Nm

... マルチポイントカップリングは、Layrubシリーズと同様に、あらかじめ圧縮されたゴムブロックを機械加工されたスチール製ハウジングに配置した設計になっています。ブロックは、フランジごとに8個、9個、10個、12個のセットで並列に取り付けられています。 標準品の機能は、特定のアプリケーションの要件に合わせて、お客様の構成によって拡張することができます。これには、固定長や伸縮式ユニットなどのシャフトアセンブリの設計が含まれます。 マルチポイントカップリングの利点 マルチポイントカップリングは、ゴムブロックが全方向の動きに対応する設計になっています。このため、相対変位に強く、ねじり振動を受けるシステムのチューニングに適したねじり剛性の制御が可能です。 フレキシブルシャフトは、固定長または伸縮するセンターシャフトで接続されたカップリングで構成され、最小のシャフト反力で非常に大きな動きを許容します。 マルチポイントカップリングの用途 船舶や鉄道産業では、衝撃荷重の吸収、騒音や振動の低減、ねじり振動の減衰と制御のためにフレキシブルカップリングが使用されています。エンジンテストやダイナモメーターアプリケーションでは、マルチポイントカップリングは、アプリケーションのダンピング要件にメンテナンスフリーのソリューションを提供しながら、高い入力速度に対応します。 ...

ディスク継手
ディスク継手
L SERIES

トルク: 0 Nm - 13,350 Nm
回転速度: 0 rpm - 25,500 rpm

エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
LF series

トルク: 5,000 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm

... この範囲のねじりカップリングは、ディーゼルエンジンのアプリケーションで見られる典型的なねじり振動の問題を解決します。ねじりカップリングは、ねじり振動を減衰させ、動作範囲外の臨界速度を持つようにシステムを調整します。 jbj Techniques Ltdは、アプリケーションを分析し、ほとんどのアプリケーションに必要な正確なねじりカップリングを決定することができます。 LFねじりカップリング 大幅な衝撃、振動、ミスアライメント機能、メンテナンスフリー、フェールセーフ動作。 1つまたは複数のフランジマウント油圧ポンプを駆動するディーゼル、ガソリン、または天然ガスエンジンのアプリケーション用。 »ディーゼルエンジンのアプリケーションにおけるねじり振動の問題を解決します。 »用途に応じて、ねじり可撓性または剛性があります。 »低重量、低慣性モーメント。 »全体の長さが小さいため、装置の設計が容易になります。 »ドライバーや駆動装置を移動させることなく分解が可能です。 »フランジタイプは、SAE規格や非規格のアレンジに適しています。 »LMシリーズは、失速時にドライバと駆動装置を保護する設計になっています。 ...

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jbj Techniques Limited
スパイラル継手
スパイラル継手
FCMR16-6-5-A

トルク: 1.47 Nm
回転速度: 6,000 rpm

... ルランド FCMR16-6-5-A はクランプ式6ビームカップリングで、6mm x 5mmのボア、外径15.9mm、長さ25.4mmです。1枚の材料から加工され、2組の3つのスパイラルカットが特徴です。これにより、シングルまたは4ビームカップリングよりも高いトルク容量、低い巻上げ、および大きなボディサイズを実現し、サーボモータとリードスクリューの結合などの軽負荷動力伝達アプリケーションに使用することができます。FCMR16-6-5-Aはゼロバックラッシで、バランス設計により6,000rpmまでの高速回転での振動を低減しています。ルーランドはこのスパイラルカップリングに、ねじの均一な着座を可能にし、ねじの取り付けを繰り返し、カジリを防止し、高い保持力を維持するNypatch®防振ハードウェアを供給しています。すべてのハードウェアはメートル法であり、最大トルク能力のためにDIN ...

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Ruland Manufacturing Co., Inc.
ハイドロダイナミック継手
ハイドロダイナミック継手
Hydrastart

回転速度: 1,500 rpm

... この流体継手は、要求電流の低減、制御された加速度、トルクおよびモータの過負荷保護により、高慣性機械のソフトスタートに適しています。 特長・メリット ソフトスタート - モータは負荷が軽減された状態で加速する モータサイズの縮小 - 低コストなドライブパッケージ 過負荷保護 - 高価な機器を保護 振動を減衰させ、機械的ストレスを軽減 - 機械の寿命を延長 ディレイフィルバージョン - 加速時間を延長し、起動時のトルクをさらに低減 マルチドライブで負荷と速度を自動的にマッチング 起動時の電流要求の低減によるエネルギー節約 カップリング、ブレーキ、Vプーリーの設計タイプ ...

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RENOLD
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