トランスミッション用軸継手

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ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
ROBA®-ES

トルク: 4 Nm - 2,080 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 28,000 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 ROBA® -ESカップリングは非常にダイナミックなサーボドライブのシャフトを接続します。トルクを弾性的に伝達し、バックラッシュがありません。シングルジョイントカップリング(タイプ940.___)は軸方向と角度方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング(タイプ942.___および943.___)はラジアル方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 デザイン ねじれに強い プラグ可能 利点 軸方向、ラジアル方向、角度方向のシャフトのミスアライメントを補正 バックラッシフリー メディア耐性エラストマーコア 振動減衰 組み立てとメンテナンス ブラインドマウントに最適 メンテナンスフリー 温度 設置および取扱説明書をご参照ください。 ...

ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
GS

トルク: 1.28 Nm - 294.97 Nm
回転速度: 3,150 rpm - 25,400 rpm

... バックラッシュフリー(高精度を要求される用途に最適) フェイルセーフ(エラストマー製スパイダーが故障しても動作します。) 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い ハブデザイン キー溝と止めねじ(KW) - ハブをシャフトに固定する標準的なラブジョイの方法。バックラッシュのないトルク伝達のために推奨されるクランピングスタイル。 キー溝なし、止めねじ付き - ハブをシャフトに固定するために止めねじが使用されています。このハブデザインは、非可逆的で低トルク特性を持つアプリケーションに使用されるべきです。 クランピングハブ(キー溝なし) ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
ISC

トルク: 10,000 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... VULKAN Integrated Shaft Coupling (ISC)は実績のあるRATO DSねじりゴムカップリングとダブルカーダニックフローティングシャフトをユニークな方法で組み合わせたものです。ISCの動作原理は、RATO DSカップリングのフレキシブルなゴムエレメントが、主に半径方向/円周方向成分を持つせん断応力によってトルクを伝達するという事実に基づいています。 利点 純粋なねじりカップリングや従来のミスアライメントカップリングと比較して、一体型シャフトカップリング(ISC)は以下の利点を提供します: ベアリングレス設計の場合、部品の大幅な削減 中間シャフトを含むカップリング全体の有利な軽量化 最大7mの長さの複合中間シャフト 高いミスアライメント能力、低い反力 ベアリングレス設計の場合、金属部品を介した騒音伝達経路がない ねじり振動チューニング機能の拡張 ...

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VULKAN Marine
ねじり剛性軸継手
ねじり剛性軸継手
DENFLEX

トルク: 1,000 Nm - 560,000 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 8,000 rpm

... DENFLEXは均一なトルク伝達のためのリジッドカップリングです。歯車の形状により、小さな寸法でも高トルクを伝達することができます。DENFLEXはまた、高い反力を発生させることなく、軸方向、半径方向、および角度のずれを補正します。 DENFLEXのモジュール設計原理 限られたサイズと重量の中での高トルクに特に適しています。モジュラー原理はカップリングに多くの異なるバージョンを可能にし、最も困難なアプリケーションでも適切なソリューションを見つけることができます。 DENFLEX ...

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VULKAN Marine
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
DISCFLEX DNZ-A

トルク: 150 Nm - 17,560 Nm
回転速度: 3,100 rpm - 19,500 rpm

... DISCFLEXカップリングは、フレキシブルエレメントの牽引と圧縮により、入力シャフトから出力シャフトへ交互にトルクが伝達される様々な産業用途に適しています。 DISCFLEXの利点 このVULKAN製品には、次のような利点があります: 高速・高トルク伝達 小型サイズ 軽量 メンテナンスフリー 高いねじり剛性 低軸反力と低ラジアル反力 フレキシブルカップリングの代替 環境条件がエラストマーに有害な場合、フレキシブルカップリングの代替品として適しています。DISCFLEXカップリングは、-50~150℃の動作温度に適しており、API ...

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VULKAN Marine
ブロック装置軸継手
ブロック装置軸継手
AD-N

トルク: 382 Nm - 429,000 Nm

大容量トルク伝達タイプです。 ・ASシリーズに対し、1.5~3倍以上の伝達トルク容量があります。 ※センタリング機能あり。面倒なボスの段付加工は不要です。 ※組付け時のボス移動はありません。 ※組付け・取り外しには慎重な作業が必要です。詳しくは動画を参照ください。 標準仕様 ・ASシリーズと同一内外径ですので、ASシリーズの複数個使いからの置換えが容易です。 ・Φ19からの品揃えはつばきのみ。小径軸の大容量トルク伝達はお任せください。 無電解ニッケルメッキ仕様 ...

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Tsubakimoto Chain/つばき
ブロック装置軸継手
ブロック装置軸継手
RE

トルク: 5 Nm - 1,170 Nm

2種類の取付方法が選べる、ステンレス専用のシリーズです。 ・付属する止め輪の着脱により、フランジ形・ストレート形の2通りの取付方法が選べます。 ※センタリング機能あり。面倒なボスの段付加工は不要です。 ※フランジ形の場合、組付け時のボス移動はありませんが、ストレート形の場合は組付け時にボスが軸方向手前側に若干量移動します。 詳しくはお問合せください。 ステンレス仕様 ・本体材質にオーステナイト系ステンレス材を採用しており、高い耐食性があります。 ・締付ボルトには特殊潤滑コーティングを施していますので、組付け時の油塗布は不要です。 ・小径軸からの品揃えで、KE-SSシリーズよりも高い伝達トルクがあります。

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Tsubakimoto Chain/つばき
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
L series

トルク: 0.4 Nm - 711 Nm

汎用モータ直結用に最適な軽荷重フレキシブルカップリングです。 2個のハブと1個のインサートからなる最もシンプルなカップリングで、確実なトルク伝達、振動・衝撃吸収能力に優れ、取付け・取外しも極めて簡単です。 ・適用軸径:Φ5mm~Φ69mm 特長 ・穴加工ハブを豊富に標準在庫 穴加工63種類、穴径の組合せ499通りを在庫することで、幅広い軸穴の組合せに対応することができます。 ・モータ直結用に最適 高速、低トルクに適したデザインは、汎用モータの各サイズに対応しています。 ・選べるインサート 用途に応じてインサートが選べます。2項参照ください。 ・シンプル構造でコンパクト 3つの部品で構成されるシンプルな構造で、かつコンパクトです。軸方向の移動だけで連結・分離ができます。 ・安価 徹底的な経済設計を行った、モータ直結用として最も安価なカップリングです。 ・メッキ仕様ハブ、アルミハブも標準化 メッキ仕様はウレタン、ハイトレル®のインサートにマッチしたハブで、耐食性に優れます。アルミハブも標準化しています。

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Tsubakimoto Chain/つばき
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
GB

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 円筒内径とキー溝加工済みのテーパーブッシュを使用した、駆動・従動両機械のシャフト-シャフトカップリング用のゴム製エレメント付きハブ-ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみでシャフトにカップリングをクランプできる利点があります。迅速な納品。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
GBF

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... ゴム製エレメントを使用したカップリングで、吸熱エンジンのフライホイールと被駆動機械のシャフトを、円筒内径とキー溝が加工済みのテーパーブッシュを使用したフランジ-ハブ接続で結合します。常に在庫があり、ブシュも含まれています。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
GC

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... ゴム製エレメントを使用したハブ-ハブカップリングで、駆動機と被駆動機を軸端で結合します。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
ピンとブッシュ軸継手
ピンとブッシュ軸継手
PIX-PowerWare® PBC

トルク: 78 Nm - 23,780 Nm
回転速度: 1,060 rpm - 6,000 rpm

... 特徴 - 施工がシンプル - 高張力ボルトによる動力伝達 - 剛性の高いゴムブッシュは衝撃荷重に耐えることができます。 - ゴム製ブッシュは、水、油、またはほこりの影響を受けず、80ºCまでの温度に適しています。 - 高速駆動に適しています。 - 定期的なメンテナンスでは、ブッシュのみをスペアとして交換する必要があります。 ...

タイヤ型軸継手
タイヤ型軸継手
PIX-PowerWare® PTC

... 特徴 - トルク容量の向上 - 高いミスアライメントベアリング能力、すなわち、軸、平行、角度 - 駆動時の振動やねじり振動を減衰させる - カップリング部品間の相対的な動きがないため、潤滑の必要がありません。 - ドライバーや駆動位置を分解することなく、簡単にタイヤ交換ができます。 - F "と "H "タイプのフランジにテーパーブッシュ設備があります。 - 特別な工具や熟練した労働力を必要としない簡単な取り付け - 堅牢な環境条件での動作に適しています。 ...

ギア軸継手
ギア軸継手
PIX-PowerWare® PGC

... 特徴 - 非常に高い定格トルクを維持 - 高速アプリケーションに適しています。 - 柔軟性のあるヘビーデューティ設計 - あらゆるタイプのミスアライメント、すなわち軸方向、平行、角度、大きな軸方向の移動能力に対応します。 - 120℃までの高温環境に適しています。 - 特別に設計されたクラウン歯は、バックラッシュとラジアルクリアランスを低減します。 - 歯車ハブは、歯車の噛み合わせを良くするために加工されているだけでなく、相互互換性を確保するためにも加工されています。 - ...

小型軸継手
小型軸継手
MIC Series

トルク: 0.18 Nm - 50.7 Nm
回転速度: 30,000, 45,000, 35,000 rpm

メタルベローズ軸継手
メタルベローズ軸継手
BKC Series

トルク: 15 Nm - 450 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... BKC - メタルベローズカップリングは、MagtrolのTM/TMB/TMHS/TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける場合に、理想的な補完を提供します。トルク伝達エレメントは、金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。カップリングは、2つのシャフトエンドを接続する際の軸方向、角度、半径方向のミスアライメントを補正するために、ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 ベローズは非常に柔軟性の高い高級ステンレス鋼で作られており、ハブの材質はアルミニウムまたは鋼です。ハブごとにISO ...

メタルベローズ軸継手
メタルベローズ軸継手
BK2 Series

トルク: 30 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... DESCRIPTION_ BK2シリーズ金属ベローズカップリングは、MagtrolのTM / TMB / TMHS / TSインライントルク変換器とセンサーをドライブトレインに取り付ける際に、理想的な補完を提供します。トルク伝達要素は、金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。このカップリングは、2つのシャフトエンドを接続する際に軸方向、角度方向、半径方向のミスアライメントを補正するために、ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 意匠・素材 ベローズの材質は、柔軟性の高い高級ステンレス鋼です。ハブの材質は、アルミニウムまたはスチール製です。クランプは、ハブ1個につき1本のISO ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
GE series

トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm

... カップリングは水平または垂直軸の用途に適しており、積極的な動力伝達を提供し、ねじり、振動、衝撃荷重を吸収します。標準のエラストマーリングは、耐摩耗性、耐油性、耐薬品性、耐オゾン性、耐加水分解性から選ばれたショアA硬度94の黒色熱可塑性ゴムで、熱帯気候に適しています。標準カップリングは、温度範囲-40℃~+125℃の環境で使用でき、短期間であれば+150℃にも耐えることができます。ギヤリングの歯はインボリュート形状で、減少した表面への高い応力集中を防ぎ、歯へのエッジプレッシャーを避けるためにクラウニングされています。各ハブの円形開口部は、最小のバックラッシュで積極的なトルク伝達を提供するために精密加工されています。 ねじり剛性を高めるため、硬度96ショアの2種類のギアリングが用意されています。赤色の熱可塑性ゴム製エレメントと、黄色のポリウレタン製エレメントは、アルミニウム製ハブに推奨されています。GEプレーンボアカップリングは、通常の工業用途向けのグレード250鋳鉄と、重量と慣性力を最小限に抑える必要があるアルミの2種類の材質で製造されています。A'スタイルはハブ径をフランジ径より小さくして重量を最小限に抑え、'B'スタイルはハブ径を基本的にフランジ径と同じにして電動モーターやギアユニットの大径シャフトに対応します。異なるスタイルのハブを組み合わせることで、さまざまなシャフト要件に対応することができます。例えば、GE24Aは最大内径24mmのA'タイプハブです。異なる ...

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Cross & Morse
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
KE series

トルク: 33 Nm - 7,000 Nm
回転速度: 100 rpm - 7,700 rpm

... このカップリングは、2つの鋳鉄削り出しのハブをエラストマー製のギアリングで連結したものです。 KEカップリングは8種類の基本サイズがあり、3300Nmまでのトルク容量で、シャフト間のポジティブなパワー伝達を提供し、適度なミスアライメントに対応する能力を兼ね備えています。KEカップリングは、市販のシャフトに対応できるサイズのトルクを伝達するように設計されています。平行穴またはテーパーブッシュ付きがあり、これらのカップリングは、機械加工された外側フランジにより、直線刃で簡単に位置合わせができるため、素早く簡単に組み立てることができます。エラストマーギヤリングは、耐油性、耐薬品性、低吸湿性のあるPebax ...

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Cross & Morse
ディスク形軸継手
ディスク形軸継手
Crossflex

トルク: 18 Nm - 36,000 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 12,000 rpm

... クロスフレックスディスクカップリングは、ポンプ、コンプレッサー、発電機、製紙機械などの劣悪な環境下での駆動や、組立装置、印刷機、サーボモーターなどの正確な駆動に特に適しています。バランスのとれたオールスチール製で、タービンドライブに見られるような高トルク、高回転数の伝達が可能です。 クロスフレックスディスクカップリング 3種類のハブ設計とスペーサーのオプションにより、スペースの制限やシャフト寸法に対応した多くの設計の可能性を提供します。 クロスフレックスカップリングの性能 1) ...

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Cross & Morse
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
ARCUSAFLEX | AC

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX - 内燃機関駆動用高ねじり柔軟性ゴムディスク・カップリング * 非常に高いねじり柔軟性とリニアなねじり変形特性 * 高いねじり振動吸収性能と衝撃荷重吸収性能 * バックラッシュのないトルク伝達 * 軸方向に余裕のあるプラグインタイプの設計により、組立が容易 * 大きなミスアライメントを補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

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REICH-KUPPLUNGEN
テストベンチ用軸継手
テストベンチ用軸継手
TOK

トルク: 100 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm

... TOKカップリングシステム * 様々なねじり剛性のエレメントが利用可能 * 最高速度に対応 * DINまたはSAEフランジに適合、または仕様に基づく適合 * 自動調心、バックラッシュなし、メンテナンスフリー * 2つのエレメントを使用し、ねじり剛性を低減することも可能 * 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 * 高強度アルミニウムを使用した軽量構造 * 伸縮自在の中間シャフトにより、取り付け長さを変更可能(自由にプラグイン可能 * 用途に応じてTKNまで使用可能 トルクカップリングシステム 一般的な技術説明 この技術データは、カップリング全体または対応するカップリングエレメントにのみ適用されます。どのコンポーネントにも許容できない荷重がかかっていないことを確認するのは、顧客/ユーザーの責任です。特に、既存の接続部、例えばボルト接続部については、伝達されるトルクに関してチェックする必要があります。必要であれば、ピンによる補強など、さらなる対策が必要になる場合があります。錆びる可能性のある部品はすべて標準仕様で防錆処理されています。 REICHは、ほぼすべてのドライブ構成に対応できるよう、幅広いカップリングとカップリングシステムを取り揃えています。カスタマイズされたソリューションは、小ロットまたはプロトタイプでも開発・製造可能です。さらに、必要な寸法を計算するためのプログラムもご用意しています。 ...

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REICH-KUPPLUNGEN
ねじりフレキシブル軸継手
ねじりフレキシブル軸継手
MMS series

トルク: 62 Nm - 100,000 Nm
回転速度: 750 rpm - 9,000 rpm

... ねじれに強いMULTI MONT SELLAカップリング(略称:MMS)は、1958年以来、シリーズで製造されています。 マルチモンセラ 利点 軸方向、半径方向、および角度方向の変位を補正します。 衝撃と振動を減衰させる フェールセーフで、高い過負荷に耐えられる プラグインタイプのカップリングとして最適で、組み立てとアライメントが容易 保持キャップをスライドさせることで、フレキシブルエレメントのラジアル方向の交換が迅速かつ容易に可能 メンテナンスフリー あらゆる取付状況に対応するカスタマイズ性 テーパーブッシュによりシャフト接続の組み立てが容易 ATEX マルチモンテセーラ 一般的な技術説明 ねじれに強いマルチモンセラカップリング(短縮形:MMS)は、1958年以来、シリーズで製造されています。このプラグ式クローカップリングは、数十年にわたり成功を収めており、技術開発に合わせて継続的に更新され、63 ...

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REICH-KUPPLUNGEN
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
SGFlex-LC

トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... 新しいSGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは、Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...

ねじり剛性フレキシブル軸継手
ねじり剛性フレキシブル軸継手
SGFlex-3FF

トルク: 210 Nm - 3,240 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 7,200 rpm

... 移動機械では、ほとんどの駆動装置は油圧式で、ポンプは通常、燃焼エンジンに直接連結されています。そこで、定評あるTenpu®繊維技術を採用した新しいSGFlex®-3FFの登場です。 このカップリングは、他の振動に敏感な駆動部、例えばポンプギアボックス、高圧ポンプ、発電機、コンプレッサーなどの弾性トルク伝達にも使用できます。 SGFlex®-3FFはメンテナンスフリーで、トルクピークを減衰させ、ほこりや汚れに影響されず、ねじり剛性により共振動作を回避します。 ...

リジッド軸継手
リジッド軸継手
DENFLEX

トルク: 1,000 Nm - 560,000 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 8,000 rpm

... DENFLEXは均一なトルク伝達のためのリジッドカップリングです。歯車の形状により、小さな寸法でも高トルクを伝達することができます。DENFLEXはまた、高い反力を発生させることなく、軸方向、半径方向、および角度のずれを補正します。 DENFLEXモジュール設計原理 限られたサイズと重量の中での高トルクに特に適しています。モジュラー原理はカップリングに多くの異なるバージョンを可能にし、最も困難なアプリケーションでも適切なソリューションを見つけることができます。 DENFLEX ...

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VULKAN Industry and Energy
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
DISCFLEX DNZ-A

トルク: 150 Nm - 660,000 Nm
回転速度: 1,600 rpm - 22,500 rpm

... DISCFLEXカップリングは、フレキシブルエレメントの牽引と圧縮により、入力シャフトから出力シャフトへ交互にトルクが伝達される様々な産業用途に適しています。 DISCFLEXの利点 このVULKAN製品には、次のような利点があります: 高速・高トルク伝達 小型サイズ 軽量 メンテナンスフリー 高いねじり剛性 低軸反力と低ラジアル反力 フレキシブルカップリングの代替 環境条件がエラストマーに有害な場合、フレキシブルカップリングの代替品として適しています。DISCFLEXカップリングは、-50~150℃の動作温度に適しており、API ...

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VULKAN Industry and Energy
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手

回転速度: 490 rpm - 3,600 rpm

... 高慣性トルクの大型機械用流体継手 VULKANの流体カップリングは、流体力学的カップリングのフェッティンガー原理に基づいています。最も単純なバージョンでは、流体カップリングは、ドライブシャフト(例えば電気モーターや内燃エンジン)に接続された駆動輪と、被駆動機械シャフトに接続された走行輪から構成されます。 流体継手の作動原理 駆動輪と従動輪には半径方向の回転翼が取り付けられ、両者の間には機械的な接続はない。カップリングは一定量の流体(鉱油または鉱油と水の混合物)で満たされている。駆動機によって発生した主トルクは、駆動輪のローターブレードと走行輪の間を循環する流体の旋回によって、作動流体の動圧エネルギーに変換される。このエネルギーは次に機械的トルクに再変換され、駆動機械のシャフトに伝達される。 バージョンとアクセサリー VULKANフルードカップリングは、高い要求を満たすために、一定充填と液面制御の両方のカップリングが用意されています。また、以下のような包括的なアクセサリーもご用意しています: ...

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VULKAN Industry and Energy
ねじり剛性軸継手
ねじり剛性軸継手
DIN series

トルク: 100 Nm - 150,000 Nm

標準のDINUJ(ユニバーサルジョイント)コンパニオンフランジに適合します。リリーストルクはウェッジピン定格によって調整可能です。 最大リリーストルクは、UJシャフト容量ではなく、最大ウェッジピン容量に基づいています。UJシャフトメーカーの最大定格荷重を確認してください。 PTOギアボックスフランジに取り付ける場合は、アダプターフランジが必要になる場合があります。 スピゴットの直径は、定格の高いUJシャフトでは変わる可能性があります。 サイズ150以上には、フェースキー溝が付属しています。 高過負荷を選択する場合は、リリーストルクを常にUJシャフトメーカーの全定格荷重の90%に制限してください。 非標準ユニットは注文することができます。見積もりを今すぐお電話ください。

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
Twiflex Layrub

トルク: 49 Nm - 14,900 Nm

カップリングの範囲は、12の標準ブロックの範囲に基づいた、老舗ですが、それでもユニークな設計です。これは通常、64kNmのトルク定格までの低から中程度の出力範囲をカバーするために使用されます。ブロックを並列に使用してコンパクトにし、カップリングを高速操作に適したものにするか、直列に使用して、ねじれの柔らかいカップリングを提供し、大きなミスアライメントに対応することができます。 Layrubカップリングの利点 Layrub製品の特別な利点は、アプリケーションに合わせてカップリングを設計できることです。さまざまな標準カップリングを呼び出すことができるだけでなく、標準ブロックをカスタマイズされた設計に配置し、アプリケーションに合わせて特性を調整することができます。 ゴムブロックの体積が大きいため、これらのカップリングは比較的低いねじり剛性と優れた減衰特性を備えています。これにより、Layrubはねじり振動の制御に特に適しています。

磁気軸継手
磁気軸継手

トルク: 1 Nm - 25,000 Nm

... DSTは、1~1,200Nmの高性能標準マグネットカップリングシリーズと、0.1~25,000Nmのお客様固有のソリューションを開発・製造しています。様々な磁気コンフィギュレーションにより、お客様のあらゆるご要望にきめ細かくお応えします。当社のマグネットカップリングは、困難な媒体を使用する場合でも、正確で強力かつ効率的です。 最新の計算・シミュレーションソフトを使用し、あらゆる用途に最適なマグネットカップリングを設計します。弊社のコアコンピタンスは、お客様との緊密な協力によるカスタマイズされたカップリングの製造です。 メリット 従来のダイナミックシールに代わる信頼性の高いシール 密閉されたトルク伝達 漏れ、摩耗、メンテナンスフリー 腐食性媒体に強い ATEX認証 ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
XGT2

トルク: 1.1 Nm - 65 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 42,000 rpm

... XG2は、2つのアルミハブをハイゲインラバーでモールドしたシングルピース構造のカップリングです。XGT-C XGL-C XGS-Cを凌ぐ性能を発揮します。 最適な減衰と剛性設計により、より大きなサーボモータゲインを実現し、安定化時間の短縮につながります。 ステッピングモータ動作時の速度ムラ抑制制御が効果的です。 位置決め時の残留振動を抑制し、生産性・品質向上に貢献します。 位置決め時の残留振動を抑制し、生産性・品質の向上に貢献します。 外径φ15~φ56タイプはハイゲインふっ素樹脂ゴムを採用。耐熱性、耐油性、耐薬品性に優れています。 対応サイズ XGT2-15C XGT2-19C XGT2-25C XGT2-27C XGT2-30C XGT2-34C XGT2-39C XGT2-44C XGT2-56C XGT2-68C スタンダードタイプ ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
MJC

トルク: 0.7 Nm - 560 Nm
回転速度: 6,000 rpm - 45,000 rpm

... MJCはジョータイプのフレキシブルカップリングです。 タイトフィットスリーブの採用により、低トルク時のバックラッシュゼロでの伝達を可能にしました。 イージーフィットスリーブの採用により、ハブとスリーブの組立・分割がスムーズに行えます。 柔軟性に優れているため、偏心・偏角・ねじれ振動を許容します。 電気絶縁性を有しています。抵抗値2MΩ以下 スリーブの硬さは4種類あります。トルクや位置ズレなどの使用条件に応じて、望ましい単位を選択してください。 MJC(止めねじ式 MJC-CS(シングルクランプタイプ MJC-K(止めねじ+キー溝 MJC-CSK(シングルクランプ+キー溝 オプションサービス -カップリング内径・キー溝追加改造サービス -クリーンルーム洗浄・クリーンルーム梱包サービス -カップリングステンレスねじ加工サービス タイトフィットスリーブの用途 XYステージ/インデックステーブル/工作機械/射出成形機 イージーフィットスリーブの用途 搬送装置/ミキサー/ベンチレーター/ポンプ/ディスペンサー お見積りはお気軽にお問い合わせください。 ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
MJS series

トルク: 1.8 Nm - 49 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 31,000 rpm

... MJSはジョータイプのフレキシブルショートサイズカップリングです。 タイトフィットスリーブの採用により、低トルク時のバックラッシュゼロでの伝達を可能にしました。 イージーフィットスリーブの採用により、ハブとスリーブの組立・分割がスムーズに行えます。 柔軟性に優れているため、偏心・偏角・ねじれ振動を許容します。 電気絶縁性を有しています。抵抗値2MΩ以下 スリーブの硬さは4種類あります。トルクや位置ズレなどの使用条件に応じて、望ましい単位を選択してください。 MJS-CS(シングルクランプタイプ MJS-CSK(シングルクランプ+キー溝 オプションサービス -カップリング内径・キー溝追加改造サービス -クリーンルーム洗浄・クリーンルーム梱包サービス -カップリングステンレスねじ加工サービス タイトフィットスリーブの用途 XYステージ/インデックステーブル/工作機械/射出成形機 イージーフィットスリーブの用途 搬送装置/ミキサー/ベンチレーター/ポンプ/ディスペンサー お見積りはお気軽にお問い合わせください。 ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
メタルベローズ軸継手
メタルベローズ軸継手
KM

トルク: 20 Nm - 1,300 Nm
回転速度: 6,500 rpm - 17,000 rpm

... - 両側のEASY-Clampingハブにより、簡単な取り付けが可能です。 - 6角形ベローズ - コストパフォーマンスに優れたスタンダードシリーズ - トルク範囲:20~1.800Nm - シャフト径:8~85mm ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
L series

トルク: 15.817 Nm - 51,860.03 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 3,000 rpm

... シュミットオフセットシャフトカップリングは、一定のトルク伝達、角速度、位相関係を維持しながら、シャフト変位に大きな柔軟性を提供します。シュミットオフセットカップリングは、多くの代替オプションよりも高度な性能と省スペースを提供します。シュミットカップリングのコンパクトな設計は、ラジアル振動を排除し、サイド荷重を発生させない一方で、性能を損なうことなくダイナミックなミスアライメントの変更を可能にします。 シュミットオフセットシャフトカップリングの特徴 シュミットオフセットシャフトカップリングは、高トルク容量とスムーズなパワーフローを提供し、製品の性能を最大限に引き出します。システムコンポーネントの正確な性能が要求され、機械の小型化が重要な場合、シュミットオフセットカップリングはソリューションを提供します。 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
L4 series

トルク: 62 Nm - 4,022 Nm

... シュミットインラインカップリング - L400シリーズ シュミットインラインカップリングは、トルクに強いタイプで、2組の平行リンクが互いに90度ずれて設置されています。このリンクの配置により、平行度のずれが小さいシャフトと中程度のシャフトの間でトルクを正確に伝達し、一定の角速度を実現します。カップリングは、低バックラッシおよび超低バックラッシの条件で予圧をかけることができるニードルベアリングを使用しています。バックラッシがそれほど重要ではない場合は、より高いトルク容量とカップリングの再潤滑が困難な場合には、非潤滑のフィラメント巻テフロン®ベアリングが利用できます。 シュミットインラインカップリングが提供する高精度から恩恵を受ける代表的なアプリケーションは、フィーダー、エンボス、コンパクター、印刷機などです。 シュミットインラインカップリングは500から35,000インチポンドまでのトルク範囲で利用可能です。より高いトルク要件のためのカップリングは、特別注文で利用可能になります。 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
Control-Flex®

トルク: 28.24 Nm - 440.64 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 6,300 rpm

... ボルト式のフレキシブルカップリングは、2つの軸の間で回転を正確に伝達します。また、メンテナンスのコストやエンコーダの寿命の低下につながるベアリングの磨耗や損傷を低減します。ボルト式カップリングは、クランプ式カップリングよりも大きなシャフトのミスアライメントを許容し、より大きなシャフトとより高いトルクに対応できます。コントロールフレックスカップリングを使用することで、エンコーダの動作寿命を延ばし、精度を保証することができます。 ボルト式フレックスカップリングの特長 コントロールフレックスカップリングは、2 ...

スリーブ軸継手
スリーブ軸継手
CF series

トルク: 285 Nm - 20,787 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 6,000 rpm

... - 高い伝達可能なトルク定格 - トルク伝達の向上と長寿命化を実現するバリカタ歯形 - 強力なコンパクト設計 - 低慣性で高い最高回転数 - スペーサーカプリングはご要望に応じて提供可能 - フルフレックスおよびフレックスリジッド設計が可能 ...

フランジ取り付け軸継手
フランジ取り付け軸継手
FF series

トルク: 859 Nm - 24,917 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 6,000 rpm

... - 高い伝達可能なトルク定格 - トルク伝達の向上と長寿命化を実現するバリカタ歯形 - 強力なコンパクト設計 - 低慣性で高い最高回転数 - スペーサーカプリングはご要望に応じて提供可能 - フルフレックスおよびフレックスリジッド設計が可能 ...

タイヤ型軸継手
タイヤ型軸継手
GUF

トルク: 340, 505 Nm
回転速度: 3,000, 3,750 rpm

... このページで紹介する製品群は、高レベルの振動、高トルク、そして大きなミスアライメントを伴うアプリケーションを使用するお客様のニーズに応えるという、当社の継続的なフォーカスをさらに証明するものです。 この製品群は、MECCANICA COUPLINGS srlとGUMMI Italiaのパートナーシップの賜物です: - 弾性インサートはGUMMIによって供給されます; - 機械部品はMECCANICA COUPLINGS srlが供給しています。 両社の強い理解により、非常に使いやすく、革新的で信頼性の高い製品が誕生しました。 当社の実績ある経験と潜在的な生産能力の組み合わせにより、プーリー、スペーサー、特殊フランジングを完備した特別な技術ソリューションを提供する理想的な立場にあります。 当社の営業チームが、製品ラインナップの中から最適なソリューションをご提案いたします。 ...

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Meccanica Couplings srl
ねじりフレキシブル軸継手
ねじりフレキシブル軸継手
GN series

回転速度: 2,200 rpm - 7,200 rpm

... GN-GNFシリーズは、ドライバーと被駆動ユニット間の安全で確実な動きの伝達を保証します。このタイプのカップリングは、圧縮下で機能する特殊な弾性丸形インサートにより、衝撃やねじり振動を吸収することができます。インサートを交換するために、ドライバーと従動ユニットを長さ方向に交換できる用途での使用をお勧めします。 ...

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Meccanica Couplings srl
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
GNF

回転速度: 2,200 rpm - 4,800 rpm

... GN-GNFシリーズは、ドライバーと被駆動ユニット間の安全で確実な動きの伝達を保証します。このタイプのカップリングは、圧縮下で機能する特殊な弾性丸形インサートにより、衝撃やねじり振動を吸収することができます。 インサートを交換するために、ドライバーと従動ユニットを長さ方向に交換できる用途での使用をお勧めします。 ...

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Meccanica Couplings srl
ギア軸継手
ギア軸継手
K

トルク: 195 Nm - 40,050 Nm

これらのカップリングは高動的荷重のアプリケーションに使用されます。ピークトルクと振動の減衰、モーターとギアボックス間の電気的絶縁が、このタイプのカップリングを使用する更なる理由です。弾性中間リングの標準素材であるポリウレタン(Vulkollan)は、-35℃から+80℃までの温度範囲に適しています。短時間では-40℃から+100℃まで。 主な特長 スチール製カップリング、ねじれ弾性、耐弾性(フェイルセーフ) 弾性中間リングによるトルク伝達 装置を移動することなく、弾性中間リングまたはブレーキディスクを交換できます。 ブレーキドラムをギヤ側に配置し、モーターが切り離されてもブレーキトルクを維持できるようにする。 カップリングサイズとブレーキディスク径の豊富な選択肢

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DELLNER BUBENZER Germany GmbH
ディスク形軸継手
ディスク形軸継手
KBSD

トルク: 3,400 Nm - 168,000 Nm

このカップリングは、特に頻繁に変化する負荷や速度に対して、ねじれ剛性の高いトルクが要求される機械に使用されます。 主な特長 特殊歯型付きスチールカップリング 内部ギヤードスリーブと外部ギヤードハブによるトルク伝達 装置を動かすことなく、ブレーキディスクやシールを交換できる。 高温耐性 摩耗が少ない ブレーキドラムをギヤ側に配置し、モーターが切り離されてもブレーキトルクを維持できるようにする。 カップリングサイズとブレーキディスク径の迅速な選択 オプション DIN ...

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DELLNER BUBENZER Germany GmbH
ディスク形軸継手
ディスク形軸継手
KBT

トルク: 800 Nm - 46,000 Nm

このカップリングは、特に頻繁に変化する負荷や速度に対して、ねじれ剛性の高いトルクが要求される機械に使用されます。 主な特長 特殊歯型付きスチールカップリング 内部ギヤードスリーブと外部ギヤードハブによるトルク伝達 装置を動かすことなく、ブレーキディスクやシールを交換できる。 高温耐性 摩耗が少ない ブレーキドラムをギヤ側に配置し、モーターが切り離されてもブレーキトルクを維持できるようにする。 カップリングサイズとブレーキディスク径の豊富な選択肢 オプション カップリングハブはDIN ...

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DELLNER BUBENZER Germany GmbH
ブロック装置軸継手
ブロック装置軸継手
REACH®

トルク: 77 Nm - 2,700,000 Nm

従来のシャフトとハブの接続は、主に頻繁な起動と停止の回転が必要な多くの用途では不十分です。時間の経過とともに、機械的磨耗によりキー溝のかみ合わせの精度が低下します。 REACH が製造したロッキング アセンブリはシャフトとハブの間の隙間を埋め、動力伝達を表面全体に分散させますが、キー接続では伝達が限られた領域にのみ集中します。 キーレス ロック装置は、ロッキング アセンブリまたはキーレス ブッシュとも呼ばれ、内輪とシャフトの間、および外輪とハブの間に作用を通じて巨大なクランプ力を生成することにより、機械部品とシャフトの間のキーなしの接続を実現します。高力引張ボルトの開発。その結果得られるバックラッシュゼロの機械的しまりばめは、高トルク、スラスト、曲げ、および/またはラジアル荷重に適しており、他の取り付け技術とは異なり、高い周期変動や逆荷重下でも磨耗や衝撃を与えません。 特徴 組み立てと分解が簡単 過負荷保護 簡単な調整 正確な位置 高い軸方向および角度位置決め精度 加減速を伴う用途に最適 バックラッシゼロ

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Reach Machinery Co.,Ltd.
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
REACH® GR

REACH GR エラストマージョーカップリングは、カップリングコンポーネント間のギャップを最小限に抑える独自の設計を特徴とし、高いねじり剛性と優れた振動減衰を保証します。これにより、高精度と低振動が要求される用途に最適です。 特徴 ●小型でコンパクトな構造、軽量、大きな伝達トルクにより、機械の動作品質と安定性を効果的に向上させ、動力機械の不均一な動作によって引き起こされる衝撃を吸収します。 ●動作中に発生する振動や衝撃を減衰して軽減する効果的な保護機能により、軸方向、半径方向、角度の取り付け偏差を効果的に修正します。 ●14を超えるクローカップリングの最大ねじれ角は5°に達し、水平または垂直に取り付けることができます。 利点 ●ドイツ製の高品質TPU素材を使用し、金属パーツ、自社生産エラストマーを量産。 ●防爆認定品です。 ●瞬間的に最大トルク値の50%を超えても、伝達要件を満たすことができます。 ●高温・低温寿命試験に合格し、最大負荷下でも使用可能です。 ● ...

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Reach Machinery Co.,Ltd.
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
REACH® GS

REACH GS バックラッシュフリーカップリングは 3 つのコンポーネントで構成されており、軸方向に簡単に取り付けることができます。プリストレス機能によりバックラッシのない駆動が保証されます。 同時に、優れた剛性と振動制御性能の最適化を両立させ、駆動系の動特性を大幅に向上させました。この構造により、設置が非常に便利になり、設置時間が短縮されます。 製品の詳細 REACH GS カップリングは、ドライブの正確な位置決めが必要な用途での使用に最適です。この ...

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Reach Machinery Co.,Ltd.
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
SB

... 幅広いシリーズとバリエーションを含む当社の豊富な製品ラインナップは、お客様のニーズに合ったシャフトコネクションを自由に設計することを可能にします。また、最も困難なドライブアプリケーションにおいても、理想的なソリューションを確実に選択することができます。 SB、SBk、LBkシリーズのギアカップリングは、高い出力密度と長い耐用年数で際立っています。各シリーズとも、信頼性の高いオイルまたはグリース潤滑方式を採用しています。また、軸方向、半径方向、角度方向の軸のズレを補正することができます。ギヤカップリングは、まさに万能で、数多くの異なる用途に使用されています。 例えば、HYGUARD®安全カップリング、ブレーキディスク、スペーサー、中間シャフト、あるいは、停止中に切り離すことができるポートフォリオのスイッチギアなどの補助装置との幅広い組み合わせにより、これらのカップリングは様々な用途に使用することができます。 特徴 SBシリーズ ボルトで固定されたカバーのあるスプリットハウジング 高い位置ずれ補正能力を実現するために、工夫を凝らしたリッドデザインを採用。 ミスアライメント±1.5°(カップリングの半分ずつ)、特別仕様では最大±3°まで可能 潤滑剤です。オイルまたはグリースを選択し、充填 ハウジングリッドの最適配置により、シールリングへの負担が少ない。 内容物を確保した大容量潤滑室 シールが破損しても潤滑が保たれる シーリングリングの交換が容易 大きな歯間距離 HYGUARD®セーフティカップリング、ブレーキディスク、トルク測定シャフト、その他の補助装置と組み合わせることができます。 ...

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RENK GmbH
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手

... ギアスピンドルカップリングは、何十年にもわたって試行錯誤されてきた世界的に認知されているギアカップリングを改良したものです。このねじり剛性の高いシャフト接続は、全方向に柔軟性がありますが、柔軟性のある伝達要素を含まないため、完全なポジティブロック方式で機能します。スピンドルカップリングの純粋に機械的な柔軟性は、湾曲した歯の特殊な形状に起因しています。 全方向に柔軟性があるため、軸方向だけでなく、角度や平行な軸のずれも補正されます。そのため、歯面の耐荷重が維持され、非常に高いレベルの性能を実現しています。 ギヤスピンドルカップリングは、主に、最小の外径に連動して大きなトルクを伝達する必要があり、同時に高い位置ずれ補正能力が要求される場合に使用されます。これは、熱間・冷間圧延機、連続鋳造システム、矯正プレス、回転炉などの場合に特に当てはまります。 高い可用性と交換の容易さは、最近のオペレータにとって重要な要素です。重要な部品を迅速かつ容易に交換できることは、この点で重要な要素です。レトロフィット部品の高度な標準化は、費用対効果の高い倉庫保管の利点にもなります。 ...

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RENK GmbH
ギア軸継手
ギア軸継手
HYGUARD®

... 機械システムの駆動系における過負荷保護装置の主な役割は、予期せぬ過大な負荷の発生による損害から貴重な資本財を保護することである。 それでも、予測できない突然の過負荷による機械の故障を完全に排除することは不可能である。しかし、一度の被害で、効果的な過負荷保護装置よりもはるかに大きな損害が発生する可能性があります。したがって、このようなシステムを保護するために、適切な安全装置が依然として必要である。ドライブトレインの分野では、主にセーフティカップリングが挙げられ、現在ではさまざまなデザインが提供されています。油圧式安全カップリングHYGUARD®では、トルクはシャフトとハブの静水圧荷重を受けた表面間の摩擦のみによって伝達されます。あらかじめ設定されたトルクを超えない限り、滑ることなく機能します。 トルクがこの値を超えると、静圧が速やかに解放され、ドライブトレインが直ちに停止します。再運転にはほとんど時間がかかりません。システムはもう一度圧力下に置かれるだけです。 特徴 小さなスペースで高トルクの伝達が可能 カーブドトゥースカップリング®と組み合わせたねじり剛性/アーティキュレーションシャフトコネクション トルク制限を調整可能なオーバーロード保護機能 リリース精度±7~10%。 使用期間中、一定の解除トルクを確保 材料疲労による操業中断がなく、ダウンタイムによるコストが低い。 極めて迅速な再委託 コストをかけてスペアパーツをストックする必要はありません。 ...

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RENK GmbH
ギア軸継手
ギア軸継手
Elign

トルク: 8,400 Nm

... Elign ギヤカップリング フレキシブルカップリングは、機械的な動力を効率的に伝達するために、回転する2つのシャフトを結合するために使用されます。軸は設置時には正確に位置合わせされていますが、運転中には、基礎の設置、熱膨張、軸のたわみ、他の部品の磨耗、不適切なメンテナンス、その他多くの理由により、位置合わせが乱れることがあります。 特徴と利点 高さに対する幅の比率が高い。歯の幅が広く、強度が高い。 大口径化、軽量化、コンパクト化が可能です。 CK-45 / En ...

リジッド軸継手
リジッド軸継手
LFK series

トルク: 70 Nm - 81,060 Nm

... INKOMA - Lineflex-カップリングは、軸方向に平行な2つのシャフト間でトルクを伝達するための機械要素です。指定されたラジアルオフセット範囲内では、動的または静的にかかわらず、無段階にトルクを伝達します。ラジアルオフセット、速度、伝達トルクに関係なく、入力から出力までの速度は変わりません。 INKOMA - Lineflex-カップリングは、水平または垂直に設置することができます。高いねじり剛性と等速性により、ラジアル方向の振動は吸収されます。 INKOMA ...

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INKOMA, ALBERT
リジッド軸継手
リジッド軸継手
Trantorque GT 28mm

トルク: 0 Nm - 466 Nm

... トラントルクGTシリーズ28mmキーレスブッシュは、直径28mmのシャフトに装着した部品を機械的な干渉嵌合によってゼロバックラッシでシャフト/ハブまたはカップリングに接続し、最大434Nmのトルクを伝達する高容量の製品です。 最適な用途取り付けと再調整の速度と簡便さが重要で、カウンタートルクナットの付加価値機能から利益を得る用途。 トラントルクGTシリーズ28mmキーレスブッシュは、ゼロバックラッシ摩擦接続を提供し、決して摩耗やポンドアウトせず、高トルク、スラスト、曲げ、ラジアル負荷に対応することができます。外部カウンタートルクナットにより、取り付け中にシステムが回転しないように保持され、取り付けが容易になるように設計されています。トラントルクGTシリーズキーレスブッシュは、曲げ荷重に対応する能力を維持したまま、優れた同心度を有しています。取り付け時の軸方向の動きも制限されています。すべてのトラントルクユニットは六角ナット1個を使用し、迅速で簡単な取り付けを実現しています。 - ...

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Fenner Drives
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
G series

トルク: 1,920 Nm - 8,000,000 Nm
回転速度: 1,730 rpm - 6,000 rpm

Nidec DESCHのギヤカップリングGCはトルクの伝達に最適なフレキシブルシャフトで偏心・偏角・軸方向変位の誤差を正確に補正します。材質は高品質の鍛鋼で、潤滑油とOリングシールを標準装備しています。機械工学分野で幅広く使用され、クラウニング加工されたスプラインに塗布された潤滑油が長寿命と信頼性を実現しています。カップリングは水平方向の取付に最適です。

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