トランスミッション用継手

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ディスク継手
ディスク継手
ROBA®-DS servo

トルク: 35 Nm - 150 Nm
回転速度: 7,800 rpm - 22,500 rpm

... カップリングは軸の接続で、ねじれ剛性が高くバックラッシュのないトルクを伝達します。同時に、シングルジョイントのカップリング(950._ _型)では角度と軸方向のミスアライメントを、ダブルジョイントのカップリング(951._ _型)では半径方向のミスアライメントを補正します。 ダブルジョイントカップリング(Type 951._ _)のラジアル方向のずれを補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 高速でダイナミックなドライブに最適 デザイン ねじり剛性 FEMで最適化されたラメラ形状 ステンレス仕様もあり 特長 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 バックラッシュフリー カスタムメイドのハブとスリーブが可能 組み立てとメンテナンス トルクレンチによるラジアル方向の取り付け 少ないネジ締め付けトルク メンテナンスフリー 摩耗しない ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
Echt-Flex®

トルク: 0.7 Nm - 176,400 Nm
回転速度: 980 rpm - 20,000 rpm

サーボモータの特性を最大限に活かせる、ノンバックラッシで、高いねじり剛性を有した無潤滑のフレックスカップリングです。 有限要素法に基づく最適形状のディスクは確実にトルクを伝達しながら、しなやかにミスアライメントを吸収します。

シュー継手
シュー継手
L

トルク: 0.4 Nm - 711 Nm

汎用モータ直結用に最適な軽荷重フレキシブルカップリングです。 2個のハブと1個のインサートからなる最もシンプルなカップリングで、確実なトルク伝達、振動・衝撃吸収能力に優れ、取付け・取外しも極めて簡単です。

シュー継手
シュー継手
LN

トルク: 60 Nm - 405 Nm

ジョーフレックス ® LNシリーズは、スパイダーに新材料を採用し、従来にない優れた振動減衰性を実現しました。 ノンバックラッシでトルクを伝達でき、サーボモータ駆動による衝撃吸収力に優れています。

フレキシブル継手
フレキシブル継手
EUROGRIP® series

... EUROGRIP®キット ゲイツは、VWとボルボの一部のモデル向けにEuroGrip®カップリングキットを独占的に製造しています。これらの大手自動車OEMとの長年にわたる協力関係により、コンパクトなエンジン設計で使用するための次世代のファーストフィットドライブアクセサリーの設計、エンジニアリング、製造を可能にしました。 柔軟な設計で部品のミスアライメントにも対応 ファイバーロード構造により、トルク性能を最大化し、減衰を制御し、部品寿命を延ばします。 高速回転時の寸法安定性に優れています。 潤滑されたジャケットは、カップリングとエンドピースの摩耗を最小限に抑え、歯の完全性を保持します。 予測可能なせん断特性により、部品の保護が可能 バックラッシュがゼロで可動部がないため、静粛性に優れています。 特定のVWとボルボ車のために設計されています。 カップリングキットには以下が含まれます。EuroGrip® ...

ねじりフレキシブル継手
ねじりフレキシブル継手
RATO DS series

トルク: 6,300 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... アプリケーション 固定式エンジン 非常に柔軟なRATO DSカップリングは、高いレベルのねじり柔軟性と中程度のミスアライメント容量を必要とする設備での使用のために特別に設計されています。 オールラウンドのRATO Sを補足するRATO DSは、アプリケーション指向カップリング設計を提供するために開発されました。 特に、しっかりと取り付けられた船の主推進力用。 利用可能な3つの剛性により、非定常および定常状態のねじり振動応答の両方に関して、システムの良好なチューニングが可能になります。 ...

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VULKAN Couplings
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
RATO DG series

トルク: 8,000 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... アプリケーション ジェネレータ は、堅牢に取り付けられたエンジン、ポジショニングドライブに設定 RATO DGカップリングは、中程度のねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設置用に特別に設計されています。 これらのカップリングは、船舶およびオフショアアプリケーションでのディーゼルエンジンおよびガスエンジンおよび電気モーターを搭載したドライブおよび固定設備(発電所)に使用されます。 その構造のおかげで、直立して設置すると垂直にサポートされるため、ドライブの配置にも理想的です。 ...

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VULKAN Couplings
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
RATO DG + series

トルク: 27,500 Nm - 142,000 Nm
回転速度: 1,350, 1,250, 1,600 rpm

... アプリケーション ジェネレータ は、剛性に取り付けられたエンジン、ポジショニングドライブに設定 RATO DG+カップリングは、中程度のねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする堅固に取り付けられたディーゼルエンジンおよびガスエンジン、および電気モーター用に特別に設計されています。 その構造のおかげで、直立して設置すると垂直にサポートされるため、ドライブの配置にも理想的です。 新しく開発されたACOTEC製品と同様、RATO DG+は本質的な技術仕様に関して性能が向上しています。 ...

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VULKAN Couplings
ディスク継手
ディスク継手
Servoflex SFC SA2 series

トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... サーボフレックスSFCシリーズのシングルフレックスSA2バージョンは、その極めて高いねじり剛性と軸方向及び角度方向の補正が可能なことで印象的です。軽量で高強度のアルミニウム合金により、低慣性質量を実現しています。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 超低イナーシャ - 高いねじり剛性 - RoHs対応 ...

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Miki Pulley Europe AG
ディスク継手
ディスク継手
Servoflex DA2 series

トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... サーボフレックスSFCシリーズのダブルフレックスDA2バージョンは、軸方向、平行方向、角度方向に可能な補正機能を含む高いねじり剛性で印象的です。軽量で高強度のアルミニウム合金を使用しているため、低慣性質量を実現しています。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 超低慣性 - 高いねじり剛性 - 高い柔軟性 ...

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Miki Pulley Europe AG
補償継手
補償継手
ASK series

トルク: 2 Nm - 400 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 40,000 rpm

... ASKスライスカップリングは、あらゆる種類のミスアライメントを補正する理想的な方法です。そのユニークなスロット構造は、非整列シャフトや高共振の設置状況に最適なソリューションです。一品生産のため、スピード、柔軟な材料選択、お客様の特定の長さへの適応が可能です。 - ゼロバックラッシュ - 優れた柔軟性 - 長さのカスタマイズが可能 ...

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Miki Pulley Europe AG
ピンとブッシュ継手
ピンとブッシュ継手
PIX-PowerWare® PBC

トルク: 78 Nm - 23,780 Nm
回転速度: 1,060 rpm - 6,000 rpm

... 特徴 - 施工がシンプル - 高張力ボルトによる動力伝達 - 剛性の高いゴムブッシュは衝撃荷重に耐えることができます。 - ゴム製ブッシュは、水、油、またはほこりの影響を受けず、80ºCまでの温度に適しています。 - 高速駆動に適しています。 - 定期的なメンテナンスでは、ブッシュのみをスペアとして交換する必要があります。 ...

タイヤ式継手
タイヤ式継手
PIX-PowerWare® PTC

... 特徴 - トルク容量の向上 - 高いミスアライメントベアリング能力、すなわち、軸、平行、角度 - 駆動時の振動やねじり振動を減衰させる - カップリング部品間の相対的な動きがないため、潤滑の必要がありません。 - ドライバーや駆動位置を分解することなく、簡単にタイヤ交換ができます。 - F "と "H "タイプのフランジにテーパーブッシュ設備があります。 - 特別な工具や熟練した労働力を必要としない簡単な取り付け - 堅牢な環境条件での動作に適しています。 ...

ギア継手
ギア継手
PIX-PowerWare® PGC

... 特徴 - 非常に高い定格トルクを維持 - 高速アプリケーションに適しています。 - 柔軟性のあるヘビーデューティ設計 - あらゆるタイプのミスアライメント、すなわち軸方向、平行、角度、大きな軸方向の移動能力に対応します。 - 120℃までの高温環境に適しています。 - 特別に設計されたクラウン歯は、バックラッシュとラジアルクリアランスを低減します。 - 歯車ハブは、歯車の噛み合わせを良くするために加工されているだけでなく、相互互換性を確保するためにも加工されています。 - ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
GE

トルク: 2,000 Nm - 270,000 Nm

... ディーゼルエンジン駆動における大電力伝達のための堅牢なゴム製布製カップリング、プログレッシブ特性カーブ。 Stromag GEカップリングは、ピストンエンジン用に設計されています。ディーゼルエンジンのフライホイールに直接フランジ接続することが可能です。設計上可能であれば、2つのシャフトまたは2つのフランジを互いに接続することができます。用途としては、エンジン、造船、鉄道、建設機械、ディーゼルエンジン、ガスエンジン、セメントミル、ポンプ、コンプレッサーなどが挙げられます。 製品の特徴 高出力密度で柔軟性の高いゴム布製カップリング 高トルクの伝達 コンパクトな設計(短尺) エレメント交換が容易なセグメント設計 ATEX認証取得 ...

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STROMAG
フレキシブル継手
フレキシブル継手
G series

トルク: 1,900 Nm - 8,000,000 Nm

... デッシュのギアカップリングGCは、確実なトルク伝達に適したフレキシブルな軸継手です。彼らは、ラジアル、軸方向と角度のシャフトのミスアライメントを補正することを保証します。ギアカップリングは、グリース潤滑とOリングシール付きの高品質な焼戻し鋼で作られています。デッシュギヤカップリングGCは、機械工学のあらゆる分野で使用されており、クラウンスプラインの最適なグリース潤滑により、最高の信頼性と長寿命を提供します。このカップリングは、一般的に水平方向の組み立てに適しています。 ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
Twiflex Layrub

トルク: 49 Nm - 14,900 Nm

カップリングの範囲は、12の標準ブロックの範囲に基づいた、老舗ですが、それでもユニークな設計です。これは通常、64kNmのトルク定格までの低から中程度の出力範囲をカバーするために使用されます。ブロックを並列に使用してコンパクトにし、カップリングを高速操作に適したものにするか、直列に使用して、ねじれの柔らかいカップリングを提供し、大きなミスアライメントに対応することができます。 Layrubカップリングの利点 Layrub製品の特別な利点は、アプリケーションに合わせてカップリングを設計できることです。さまざまな標準カップリングを呼び出すことができるだけでなく、標準ブロックをカスタマイズされた設計に配置し、アプリケーションに合わせて特性を調整することができます。 ゴムブロックの体積が大きいため、これらのカップリングは比較的低いねじり剛性と優れた減衰特性を備えています。これにより、Layrubはねじり振動の制御に特に適しています。

シュー継手
シュー継手

トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm

... スパイダーカップリング(ジョーカップリングとしても知られている)は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム(Al)、鋳鉄(GG/GGG)、焼結鋼(Si)、鋼(St カップリングエレメントサイジングチャート ...

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jbj Techniques Limited
ギア継手
ギア継手

トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,400 rpm - 8,000 rpm

... これらのスチールギヤハブ/ナイロンドライブスリーブギヤカップリングは、制御されていない追加のベアリング荷重から隣接するシャフトベアリングを解放するように設計されています。 最大シャフト径100mmの最大トルクは2,400Nm、最大回転数は8,000rpmまで対応可能です。 シングルまたはダブルエンゲージメントオプションは、さまざまなアプリケーションに適しています。 高出力ドライブ用の連続スリーブまたはフランジ付き接続。 Vari-Crownの歯形は、位置がずれたときの歯の強度が高くなっています。 水平または垂直のいずれかの取付けに使用できます。 ご要望に応じて、ディスエンゲージまたはシャーピンのオプションをご用意しています。 スペーサタイプの接続は、大きなシャフトエンドギャップに対応しています。 ナイロンスリーブのオプションは潤滑を必要としません。 詳細情報と技術仕様のカタログは ...

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jbj Techniques Limited
ギア継手
ギア継手

トルク: 192 Nm - 161,003 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 9,000 rpm

... ギアカップリングは最優先のカップリングタイプです。 彼らは、他の多くの結合タイプが実行できないこと、または機能するために高価な変更とディレーティングが必要なことを行うことができます。 ギアカップリングは、最高の出力密度を持ち、他のどのカップリングタイプよりも多くのバリエーション、広いサイズ、トルク、およびボア容量を提供します。 これらは、せん断ピンサービス、フローティングシャフトタイプ、垂直アプリケーション、電気絶縁、限られたエンドフロート用に簡単に修正され、ブレーキドラムまたはディスクを追加することができます。 ...

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jbj Techniques Limited
硬質継手
硬質継手
RWK … EEO series

トルク: 130 Nm - 7,600 Nm

... 2つの軸端のバックラッシュフリー接続用 特徴 - コンパクトなデザイン - 解除が容易 - 軸径14mmから100mmまで対応 - 剛性が高く、バックラッシュのない軸端の接続 - フェザーキーによるシャフトの弱体化がない - キー溝接続のようなフレッティング腐食がない - トルクや軸方向の力の伝達 - 主な用途製紙業界のスリッターワインダーなどのシャフトセクションの接続 ...

小型継手
小型継手
MIC Series

トルク: 0.18 Nm - 50.7 Nm
回転速度: 30,000, 45,000, 35,000 rpm

フレキシブル継手
フレキシブル継手
BKC Series

トルク: 30 Nm - 450 Nm
回転速度: 10,000 rpm

... BKC - メタルベローズカップリングは、MagtrolのTM/TMB/TMHS/TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける場合に、理想的な補完を提供します。トルク伝達エレメントは、金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。カップリングは、2つのシャフトエンドを接続する際の軸方向、角度、半径方向のミスアライメントを補正するために、ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 ベローズは非常に柔軟性の高い高級ステンレス鋼で作られており、ハブの材質はアルミニウムまたは鋼です。ハブごとにISO ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
L series

トルク: 71.97 Nm - 51,860 Nm
回転速度: 0 rpm - 2,500 rpm

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ZERO-MAX
硬質継手
硬質継手

... テーパブッシュは、スプロケット、プーリ、カップリング間の接続を、メートル法およびインペリアル寸法、および一般的な商用公差および仕上げを備えたさまざまなシャフトに固定するための、シンプルで費用対効果の高いソリューションを表します。 高張力ねじは、ブッシュと嵌合ハブのテーパ面を接続するために使用され、分割ブッシュとシャフトの間にしっかりと接続されます。 この方法は、高トルク伝達を処理できる強力なクランプ力を保証し、標準的なキーシートドライブでよく起こるフレッティングの問題を排除します。 ...

硬質継手
硬質継手
RCK 10-12

トルク: 784 Nm - 2,270,000 Nm

硬質継手
硬質継手
RCK 15

トルク: 282 Nm - 2,700 Nm

フレキシブル継手
フレキシブル継手
RATO DS series

トルク: 8,000 Nm - 200,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... アプリケーション コンプレッサーやポンプのような高トルク範囲のリジッドまたはフレキシブルなエンジンを搭載しています。 高い柔軟性を持つRATO DSカップリングは、高いレベルのねじり柔軟性と中程度のミスアライメント能力を必要とする設備での使用を想定して特別に設計されています。オールラウンドなRATO Sを補完するもので、RATO DSは用途に応じたカップリング設計を提供するために開発されました。剛性の高い船の主推進力用に特別に開発されました。3種類の剛性が用意されており、過渡状態と定常状態のねじり振動応答の両方において、システムのチューニングを可能にしています。VULKANカップリングの伝統として、バックラッシュのないトルク伝達を実現しています。必要に応じてトルク制限装置を取り付けることができます。 メリット ...

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VULKAN Drive Tech
硬質継手
硬質継手
DENFLEX series

トルク: 1,000 Nm - 560,000 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 8,000 rpm

... High Speed shaft - 高いトルク値の同期伝送を必要とする機械の低速度軸。 効率性 限られた寸法内での高トルク伝達 長期間の使用が可能 高い軸方向のミスアライメント耐性 テーラーメイドのソリューション 30種類以上の構成を用意 カップリング内にブレーキディスクやプーリーを組み込むことが可能 デザイン ご要望に応じて高トルク伝達バージョン(+30%)をご用意 接続された機械への反力を最小限に抑えながら、高い軸方向のミスアライメント能力を実現 ...

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VULKAN Drive Tech
フレキシブル継手
フレキシブル継手
DISCFLEX DNZ-A series

トルク: 153 Nm - 660,000 Nm
回転速度: 1,600 rpm - 22,500 rpm

... DISCFLEXは、要求の厳しい産業用アプリケーションに適したディスクパックタイプのカップリングです。このカップリングは、高強度のステンレス製フレキシブルディスクエレメントの張力と圧縮により、トルクを伝達します。 小型軽量でありながら、高い回転数と高いトルク容量を実現しているのが大きな特長です。さらに、DISCFLEXカップリングは、メンテナンスフリー(例:無潤滑)の設計で、ロールアウトテーブルなどのトルク同期が必要な用途に使用できます。DISCFLEXは、環境条件がエラストマー材料にダメージを与えるような用途で、エラストマーカップリングの代替品としても使用できます。DISCFLEXカップリングは、-50℃から150℃までの動作温度に耐えることができます。最後に、DISCFLEXカップリングは、API規格の要件に準拠しています(個々のセクションを参照)。 DISCFLEXカップリングは、バックラッシュのない高いねじり剛性、高い回転速度容量、限られた寸法と重量の中での高い動力伝達、低いアキシャルおよびラジアル反力を特徴としています。このカップリングのフレキシブルエレメントは、ステンレス製のメンブレンパッケージで構成されています。このメンブレンパッケージは、最先端のFEM解析によって設計されており、最小の設置面積と低い反力で高いミスアライメント能力とトルク伝達を保証しています。また、モジュラーデザインを採用しているため、迅速かつ安全な取り付けが可能であるとともに、潤滑剤を必要とせず、メンテナンス時間を短縮することができます。 ...

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VULKAN Drive Tech
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
SGFlex-LC

トルク: 4,300 Nm - 13,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... NEX SGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムのトルク範囲をカバーしています。 カップリング内のSGFlexリンクアセンブリは、天府繊維技術による加硫コードインレイで作られた別のリンクエレメントで動作します。 単一のリンク素子は、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアセンブリに取り付けられています。 フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルで非シフト可能なカップリングです。 ...

ディスク継手
ディスク継手
ARCUSAFLEX | AC

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX - 内燃機関駆動用高ねじれ弾性ゴムディスクカップリング * 非常に高いねじり可撓性を持ち、直線的なねじり逃がし特性を持っています。 * 高いねじり振動と衝撃荷重吸収能力 * バックラッシュのないトルク伝達 * 軸方向に余裕のあるフラットオートを採用したプラグインタイプの設計で組立が容易 * 大きなズレの補償 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
テストベンチ用継手
テストベンチ用継手
TOK

トルク: 100 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm

... TOKカップリングシステム * さまざまなねじり剛性で利用可能な要素 * 最高速度に適しています * DINまたはSAE規格への適合、または仕様に応じた適合性 * セルフセンタリング、バックラッシュフリー、メンテナンスフリー * 2つの要素を使用することで、ねじり剛性を任意に減少させることができます。 * 軸方向、半径方向、角度方向のずれの補正 * 高強度アルミを使用した軽量構造 * 伸縮式の中間シャフトを介して可変の取り付け長さ、自由にプラグイン可能 * 用途に応じてTKNまで使用可能 ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
高弾性継手
高弾性継手
ARCUSAFLEX-VSK | AC-VSK

トルク: 390 Nm - 20,000 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 4,500 rpm

... ドライブシャフト用高ねじれ自在継手ARCUSAFLEX-VSK * 線形ねじりたわみ特性 * さまざまなねじり剛性で利用可能な要素 * 摩擦減衰による減衰能力の向上 * メンテナンスフリーのカップリングベアリング * カルダンジョイントに近いラジアルベアリング * さまざまなカルダンシャフト構成のためのさまざまな設計 * SAE接続寸法または指定された通りの多くのタイプ * コンパクトな構造で、柔軟性の高いエレメントはハウジングで保護されています。 * フェールセーフ装置を外部から見やすく点検しやすいようにしました。 ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
シュー継手
シュー継手
GWE 5113

トルク: 3 Nm - 560 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm

... エラストマージョーカップリング GWE 5113 ねじり柔軟性があり、バックラッシュのないエラストマーカップリングは、シングルスリットのアルミニウム製クランプハブを備え、非常にコンパクトなデザインと優れた同心度により、振動や衝撃を和らげ、均一な動力伝達を実現します。 7種類のサイズ ボア径d:4-56mm(0.157-2.205インチ 外径D:24.5~94.5mm(0.966~3.270インチ 全長 L: 32-102 mm (1.259-4.016 inch) 回転速度 ...

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RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
シュー継手
シュー継手
GWE 5117

トルク: 3 Nm - 160 Nm
回転速度: 6,000 rpm - 15,000 rpm

... エラストマー・ジョー・カップリング GWE 5117 ねじり柔軟性に優れたバックラッシュフリーのエラストマーカップリングで、シングルスリットのアルミニウム製クランプハブと、中空軸の摩擦ロック式トルク伝達用のスチール製エクスパンダーマンドレルとインナーコーンを備えた非常にコンパクトな設計となっています。 5種類のサイズ 内径d: 4-35 mm(0.157-1.378インチ 外径D: 24.5-64.5 mm (0.966-2.539インチ) 全長 L: 42-82 ...

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RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
ブロック装置継手
ブロック装置継手
RfN 7014 series

トルク: 8,068 Nm - 310,335 Nm

... ロッキングアセンブリRfN 7014 このロック装置は、7012タイプと同様のデュアルテーパーで、非常に高いトルクを伝達するように設計されています。 7012スタイルとは異なり、7014デバイスは、比較的長い設計であるため、良好なセンタリング能力を提供し、プリセンタリングハブセクションが不要になります。 また、内径と外径比が異なるため、他のRINGFEDER® タイプとは交換できません。 70〜300ミリメートルのサイズで入手可能です。 特徴 大きな伝達可能な周辺力 ...

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RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
ねじり剛性継手
ねじり剛性継手
Trantorque Mini-métrique

トルク: 10 Nm - 140 Nm

ねじり剛性継手
ねじり剛性継手
Trantorque OE-métrique

トルク: 211 Nm - 658 Nm

フレキシブル継手
フレキシブル継手
KM

トルク: min 20.0 Nm

... KM • 簡単な取り付け、両側に簡単なクランプハブ付き • 6波形ベローズ-費用対効果の高い標準シリーズ • トルク範囲:20-1.800 Nm • シャフト直径:8-85 mm ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
XGT2

トルク: 1.1 Nm - 65 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 42,000 rpm

... XG2は、2つのアルミ製ハブをハイゲインラバーで成形した一体型カップリングです。XGT-C XGL-C XGS-Cを上回る性能を発揮します。 最適な減衰剛性設計により、より大きなサーボモーターゲインを実現し、安定化時間の短縮につながります。 ステッピングモーター動作時の速度ムラ抑制制御に効果があります。 位置決め時の残留振動を抑え、生産性・品質の向上に貢献します。 位置決め時の残留振動を抑え、生産性や品質の向上に貢献します。 O.D.φ15~φ56タイプでは、高ゲインのフッ素樹脂ゴムを採用。耐熱性、耐油性、耐薬品性に優れています。 対応サイズ XGT2-15C XGT2-19C XGT2-25C XGT2-27C XGT2-30C XGT2-34C XGT2-39C XGT2-44C XGT2-56C XGT2-68C 標準タイプ ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
シュー継手
シュー継手
MJC

トルク: 0.7 Nm - 560 Nm
回転速度: 6,000 rpm - 45,000 rpm

... MJCはジョータイプのフレキシブルカップリングです。 タイトフィットスリーブの採用により、低トルク時のバックラッシュゼロでの伝達を可能にしました。 イージーフィットスリーブの採用により、ハブとスリーブの組立・分割がスムーズに行えます。 柔軟性に優れているため、偏心・偏角・ねじれ振動を許容します。 電気絶縁性を有しています。抵抗値2MΩ以下 スリーブの硬さは4種類あります。トルクや位置ズレなどの使用条件に応じて、望ましい単位を選択してください。 MJC(止めねじ式 MJC-CS(シングルクランプタイプ MJC-K(止めねじ+キー溝 MJC-CSK(シングルクランプ+キー溝 オプションサービス -カップリング内径・キー溝追加改造サービス -クリーンルーム洗浄・クリーンルーム梱包サービス -カップリングステンレスねじ加工サービス タイトフィットスリーブの用途 XYステージ/インデックステーブル/工作機械/射出成形機 イージーフィットスリーブの用途 搬送装置/ミキサー/ベンチレーター/ポンプ/ディスペンサー お見積りはお気軽にお問い合わせください。 ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
シュー継手
シュー継手
MJS

トルク: 1.8 Nm - 49 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 31,000 rpm

... MJSはジョータイプのフレキシブルショートサイズカップリングです。 タイトフィットスリーブの採用により、低トルク時のバックラッシュゼロでの伝達を可能にしました。 イージーフィットスリーブの採用により、ハブとスリーブの組立・分割がスムーズに行えます。 柔軟性に優れているため、偏心・偏角・ねじれ振動を許容します。 電気絶縁性を有しています。抵抗値2MΩ以下 スリーブの硬さは4種類あります。トルクや位置ズレなどの使用条件に応じて、望ましい単位を選択してください。 MJS-CS(シングルクランプタイプ MJS-CSK(シングルクランプ+キー溝 オプションサービス -カップリング内径・キー溝追加改造サービス -クリーンルーム洗浄・クリーンルーム梱包サービス -カップリングステンレスねじ加工サービス タイトフィットスリーブの用途 XYステージ/インデックステーブル/工作機械/射出成形機 イージーフィットスリーブの用途 搬送装置/ミキサー/ベンチレーター/ポンプ/ディスペンサー お見積りはお気軽にお問い合わせください。 ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
フレキシブル継手
フレキシブル継手
GB series

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 円筒形の内径とキー溝を持つ機械加工済みのテーパーブシュを用いて、駆動機と被駆動機の軸と軸を結合するためのゴムエレメント付きハブ-ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみで軸にクランプすることができるという利点があります。短納期でお届けします。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル継手
フレキシブル継手
GBF series

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 内熱式エンジンのフライホイールと駆動式機械のシャフトを、円筒形の穴とキー溝が既に加工されたテーパーブッシュを備えたフランジとハブの接続によって結合するための、ラバーエレメントを備えたカップリングです。ブッシュを含めて常に在庫があります。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル継手
フレキシブル継手
GPLB series

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... ゴム製のエレメントとスペーサーを備えたハブ-ハブカップリングは、連結された機械を動かさずにメンテナンスを必要とするアプリケーション用です。ハブとブシュには、すでにボアとキー溝が加工されています。特に電動ポンプに最適です。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
ハイドロダイナミック継手
ハイドロダイナミック継手
K series

トルク: 0 Nm - 21,000 Nm
回転速度: 600 rpm - 4,000 rpm

... トランスフルイドカップリング(Kシリーズ)は、主に3つの要素で構成された定量充填タイプです。 - 駆動羽根車(ポンプ)を入力軸に取り付ける。 - 駆動羽根車(タービン)は出力軸に取り付けられています。 - カバーは、出力インペラにフランジで取り付けられており、油密シールが施されています。 最初の2つの要素は、ポンプおよび/またはタービンの両方として機能することができる。 動作条件 トランスフルードカップリングは、動圧式のトランスミッションです。 インペラは、遠心ポンプと油圧タービンのような役割を果たします。ポンプ(例えば、電気モーターまたはディーゼルエンジン)への入力ドライブを使用して運動エネルギーは、カップリングのオイルに付与されます。オイルは遠心力によってカップリングの外側に向かってタービンの刃を渡って移動します。 これは、運動エネルギーを吸収し、このように出力軸の回転を引き起こす入力トルクに常に等しいトルクを開発しています。機械的な接続がないので、摩耗は実質的にゼロです。効率は、ポンプとタービン間の速度差(スリップ)によってのみ影響を受けます。 アプリケーション バケットホイール 遠心ポンプ 遠心分離機 コンベア クラッシャー デバーキングドラム 乾燥機 ファンと送風機 森林機械 海洋推進 ミルズ ミキサー パルパー シュレッダー 容積ポンプ 風力発電機 ウッドチッパー ...

硬質継手
硬質継手
AG series

硬質継手
硬質継手
BK11

トルク: 799 Nm - 167,805 Nm

... ロックアセンブリ自己センタリング 摩擦のためのクランプは、ギヤ、ピニオン、プーリ、ジョイント、クラッチなどのトランスミッションコンポーネントのツリーをロックすることを可能にします。ロックシステムフィットは、多くの重要な利点を提供します。 取り付けと取り外しは簡単で正確に行われます。 溝付きキーとプロファイルの位置を削除すると、軸の両方に沿って移動できるようにシャフト上のアイテムの配置が容易になります。 他の特徴は、ゲームの欠如とスピン締め付け抵抗の増加は、要素とシャフトの間にはるかに固体結合を作るされています. ...