エラストマー軸継手 GS

ジョー形ブロック装置ダブル

バックラッシュフリー（高精度を要求される用途に最適） フェイルセーフ（エラストマー製スパイダーが故障しても動作します。） 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い ハブデザイン キー溝と止めねじ（KW） - ハブをシャフトに固定する標準的なラブジョイの方法。バックラッシュのないトルク伝達のために推奨されるクランピングスタイル。 キー溝なし、止めねじ付き - ハブをシャフトに固定するために止めねじが使用されています。このハブデザインは、非可逆的で低トルク特性を持つアプリケーションに使用されるべきです。 クランピングハブ（キー溝なし） - バックラッシュのない、トルク伝達のためのクランピングスタイルです。ハブのトルク容量はボアサイズに依存します。 キー溝付きクランピングハブ（CWK） - バックラッシがなく、トルク伝達のためのキー溝があるクランピングスタイルです。逆転荷重がかかる用途に使用できます。 キー溝なしダブルスロット（DSC）付きクランピングハブ - ハブをシャフトに取り付けるために二分割クランプを使用してトルクを伝達します。バックラッシはゼロまたは最小。カップリングのトルク容量は、内径サイズによって決まります。 キー溝付きダブルスロットクランプハブ（DSCK） - ハブをシャフトに取り付けるために2つのスプリットクランプを使用してトルクを伝達します。バックラッシはゼロまたは最小。 摩擦ロック付きハブ（LD） - このハブは、シャフトロック装置を利用し、シャフトの取り付けを可能にします。ハブの顎側でボルトを締め付ける設計です。