エラストマー軸継手

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エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
RATO DG/DG+

トルク: 8,000 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... RATO DG及びRATO DG+エンジンドライブカップリングは、中レベルのねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設備で使用するために特別に設計されている。これらのカップリングは船舶やオフショア、定置設備(発電所)において、リジッドマウントされたディーゼルエンジンやガスエンジン、電気モーターによるドライブに使用されます。その構造上、直立設置時に垂直に支持されるため、位置決めドライブにも最適です。ねじり剛性の範囲が広いため、定常および過渡ねじり振動応答を微調整することができます。 利点 ディーゼル、電気モーター、ガスエンジン用のエンジンドライブカップリングは、一体型ACOTECの高性能エラストマーを採用しているため、小型化が可能で、商業的な利点があります。 ドライブカップリングは、接続された発電機を軸方向の振動から保護し、ベアリングの寿命を延ばします。 最適な熱放散により、過酷な条件下でもドライブシステムの機能性と可用性が保証されます。 エレメント設計によりバックラッシュのないトルク伝達が保証され、その結果、エンジンカップリングのローディングおよびアンローディング時のコントローラーの安定性に関して優れた伝達特性が得られます。 接続ユニットを変位させることなく、エラストマーの取り外しが容易 金属表面との直接接触が避けられるため、優れた遮音特性 弾性エレメントはストップフリー設計のため、シャフトラインは短絡などの衝撃荷重の影響から保護されます。 ...

ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
L series

トルク: 0.4 Nm - 711 Nm

汎用モータ直結用に最適な軽荷重フレキシブルカップリングです。 2個のハブと1個のインサートからなる最もシンプルなカップリングで、確実なトルク伝達、振動・衝撃吸収能力に優れ、取付け・取外しも極めて簡単です。 ・適用軸径:Φ5mm~Φ69mm 特長 ・穴加工ハブを豊富に標準在庫 穴加工63種類、穴径の組合せ499通りを在庫することで、幅広い軸穴の組合せに対応することができます。 ・モータ直結用に最適 高速、低トルクに適したデザインは、汎用モータの各サイズに対応しています。 ・選べるインサート 用途に応じてインサートが選べます。2項参照ください。 ・シンプル構造でコンパクト 3つの部品で構成されるシンプルな構造で、かつコンパクトです。軸方向の移動だけで連結・分離ができます。 ・安価 徹底的な経済設計を行った、モータ直結用として最も安価なカップリングです。 ・メッキ仕様ハブ、アルミハブも標準化 メッキ仕様はウレタン、ハイトレル®のインサートにマッチしたハブで、耐食性に優れます。アルミハブも標準化しています。

ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
LN series

トルク: 60 Nm - 810 Nm

スパイダーに新材料を採用し、従来にない優れた振動減衰性を実現しました。 ノンバックラッシでトルクを伝達でき、サーボモータ駆動による衝撃吸収力に優れています。 ・適用軸径:Φ12mm~Φ42mm 特長 ・サーボモータ駆動による振動対策や起動、停止時の衝撃吸収力に優れます。 ・最適なスパイダーとハブの組合せにより、ジョーフレックスカップリングでありながらノンバックラッシでトルク伝達が可能です。 ・振動減衰性に優れた98Aと、ねじり剛性が高く耐摩耗性に優れた64Dの2種類のスパイダーが選べます。 ・2個のハブと1個のスパイダーで構成されるシンプルな構造で、クランプによる軸締結方式は取付けが容易です。 ・テーパロック締結にも対応します。当社までお問い合わせください。

ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
CJ

トルク: 7 Nm - 69,990 Nm
回転速度: 1.2 rpm - 19,000 rpm

... ヨーロッパ規格のシャフトカップリング ねじれ剛性の向上と、最大1.3°までの偏角を実現 フェイルセーフ(エラストマーのスパイダーが故障しても機能します。) 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い。 デザインコンフィギュレーション 標準構成 - 標準ハブ2個、エラストメタル・スパイダー1個 ダブルボルト(CJDB) - シャフトハブ×2、ジョーリング×2、エラストメタルスパイダー×1 シングルボルト(CJSB) - シャフトハブ×1、ジョーリング×1、標準ハブ×1、エラストマー・スパイダー×1 ラージフランジ-ハブ(CJLFH) ...

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Lovejoy
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
GS

トルク: 1.28 Nm - 294.97 Nm
回転速度: 3,150 rpm - 25,400 rpm

... バックラッシュフリー(高精度を要求される用途に最適) フェイルセーフ(エラストマー製スパイダーが故障しても動作します。) 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い ハブデザイン キー溝と止めねじ(KW) - ハブをシャフトに固定する標準的なラブジョイの方法。バックラッシュのないトルク伝達のために推奨されるクランピングスタイル。 キー溝なし、止めねじ付き - ハブをシャフトに固定するために止めねじが使用されています。このハブデザインは、非可逆的で低トルク特性を持つアプリケーションに使用されるべきです。 クランピングハブ(キー溝なし) ...

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Lovejoy
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
S-Flex Endurance™

トルク: 8.81 Nm - 8,189.15 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 9,200 rpm

... 簡単な設置 メンテナンスフリー 無潤滑 振動を抑え、衝撃を緩和する ねじれ剛性 ダブルエンゲージメント S-Flex Enduranceカップリングは、シンプルな設計のため、組み立てが簡単で、信頼性の高い性能を発揮します。取り付けや取り外しに特別な工具は必要ありません。S-Flex Enduranceカップリングは、幅広い用途に使用できます。 S-Flex Enduranceカップリングの設計は、3つの部品で構成されています。内歯の付いた2つのフランジが、外歯の付いたエラストマーフレキシブルスリーブに噛み合っています。各フランジは駆動・被駆動軸に取り付けられ、トルクはスリーブを介してフランジ間で伝達されます。ミスアライメントやねじり衝撃荷重は,スリーブのせん断変形によって吸収される。S-Flex ...

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Lovejoy
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
ROBA®-ES

トルク: 4 Nm - 2,080 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 28,000 rpm

... カップリングは、高度にダイナミックなサーボドライブのシャフトを接続します。トルクを弾性的に伝達し、バックラッシュもありません。シングルジョイントカップリング(タイプ940.___)は、軸方向および角度方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング(タイプ942.___および943.___)は、半径方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 デザイン ねじれに強い プラガブル 特徴 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントの補正 バックラッシュフリー 耐メディア性エラストマーコア 振動減衰性 組み立てとメンテナンス ブラインドマウントに最適 メンテナンスフリー 使用温度 温度範囲による、設置・操作説明書参照 ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
ARCUSAFLEX | AC

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX - 内燃機関駆動用高ねじり柔軟性ゴムディスク・カップリング * 非常に高いねじり柔軟性とリニアなねじり変形特性 * 高いねじり振動吸収性能と衝撃荷重吸収性能 * バックラッシュのないトルク伝達 * 軸方向に余裕のあるプラグインタイプの設計により、組立が容易 * 大きなミスアライメントを補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
SGFlex-LC

トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... 新しいSGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは、Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
RATO DG/DG+

トルク: 8,000 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... RATO DG及びRATO DG+エンジンドライブカップリングは、中レベルのねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設備で使用するために特別に設計されている。これらのカップリングは船舶やオフショア、定置設備(発電所)において、リジッドマウントされたディーゼルエンジンやガスエンジン、電気モーターによるドライブに使用されます。その構造上、直立設置時に垂直に支持されるため、位置決めドライブにも最適です。ねじり剛性の範囲により、定常および過渡ねじり振動応答の微調整が可能です。 利点 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
RATO DS/DS+

トルク: 6,300 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 1,040 rpm

... 高トルクフレキシブルVulkan RATO DSとRATO DS+カップリングは、高レベルのねじり柔軟性と中レベルのミスアライメント能力を必要とする設備で使用するために特別に設計されています。オールラウンドなマリンエンジンカップリングRATO SとRATO S+を補足する。RATO DS / RATO DS+カップリングは、アプリケーション指向のカップリング設計を提供するために開発された。特にリジッドマウントされた船舶の主推進用。利用可能な剛性は、過渡および定常ねじり振動応答に関してシステムの良好なチューニングを可能にします。VULKANカップリングの伝統により、バックラッシュのないトルク伝達が実現します。 利点 ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
VULKARDAN G

トルク: 10,400 Nm - 81,900 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,300 rpm

... VULKARDAN G フレキシブル・カップリングは、最新の補機及び発電機用に特別に設計されています。このフレキシブルカップリングは、連結されたユニットを移動させることなくエラストマーを半径方向に変更することが可能な、自立型アプリケーション用に開発されました。 エレメント設計により、パワーロスの卓越した値を達成することができます。さらに、ねじり剛性CTdynに対応する新しいエラストマーを使用することで、ねじり振動の点でシステムが最適化されています。そのため、動作速度範囲から有害な共振が排除され、エンジンガバナーへの影響が防止されます。 メリット ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
GE series

トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm

... このカップリングは、水平軸と垂直軸のいずれにも対応し、確実な動力伝達とねじり、振動、衝撃荷重の吸収を実現します。標準のエラストマーリングは、耐摩耗性、耐油性、耐薬品性、耐オゾン性、耐加水分解性に優れたショアA硬度94の黒色熱可塑性ゴムで、熱帯気候に適しています。標準的なカップリングは、温度範囲が-40℃から+125℃の環境で動作し、短時間であれば+150℃に耐えることができます。ギアリングの歯は、減少した表面への高い応力集中を防ぐためにインボリュート形になっており、歯への縁圧を避けるためにクラウニングされています。各ハブの円形開口部は精密加工されており、最小のバックラッシで確実なトルク伝達が可能です。 ねじれ剛性を高めるために、硬度96ショアの2種類のギアリングが用意されています。赤色の熱可塑性ゴム製エレメントと、黄色のポリウレタン製エレメントは、アルミニウム製ハブに推奨されています。GEプレーンボアカップリングは、通常の産業用途向けのグレード250鋳鉄と、重量と慣性を最小限に抑える必要があるアルミの2種類の材料で製造されています。ハブ径をフランジ径より小さくして軽量化を図ったAタイプと、ハブ径をフランジ径と同じにして電動機やギアユニットの大径シャフトに対応したBタイプの2種類を用意しています。また、異なるスタイルのハブを組み合わせることで、様々なシャフトに対応することができます。GE24AはAタイプ、GE24BはBタイプ、GE24CはCタイプです。 ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
KE series

トルク: 33 Nm - 7,000 Nm
回転速度: 100 rpm - 7,700 rpm

... このカップリングは、2つの鋳鉄削り出しのハブをエラストマー製のギアリングで連結したものです。 KEカップリングは8種類の基本サイズがあり、3300Nmまでのトルク容量で、シャフト間のポジティブなパワー伝達を提供し、適度なミスアライメントに対応する能力を兼ね備えています。KEカップリングは、市販のシャフトに対応できるサイズのトルクを伝達するように設計されています。平行穴またはテーパーブッシュ付きがあり、これらのカップリングは、機械加工された外側フランジにより、直線刃で簡単に位置合わせができるため、素早く簡単に組み立てることができます。エラストマーギヤリングは、耐油性、耐薬品性、低吸湿性のあるPebax ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
23022-11 series

トルク: 8 Nm - 900 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 13,000 rpm

... エラストマー製ドッグカップリング(クランプハブ付), ステンレス製 材質 ハブはステンレススチール。 カップリングスパイダーはポリウレタン。 バージョン ハブは明るい。 カップリングスパイダー ブルー ショア80A カップリングスパイダー イエロー Shore 92A. カップリングスパイダー レッド Shore 98A. 注 エラストマードッグカップリングは、2つのハブとエラストマーカップリングスパイダーから構成されています。軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正し、振動やトルクショックを緩和するのに適しています。 ポリウレタン製カップリングスパイダーには、さまざまな硬さのグレードがあります。カップリングスパイダーの硬度が高くなると伝達されるトルクや剛性が高くなり、硬度が低くなると変位容量やクッション性が高くなります。 カップリングハブ内のスパイダーのプリテンションにより、このバリエーションは遊びがありません。 未組立で提供します。 温度範囲 ブルーショア80A:-50 ...

ねじりフレキシブル軸継手
ねじりフレキシブル軸継手
GP series

トルク: 55 Nm - 5,100 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm

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AB TRASMISSIONI SRL
遠心軸継手
遠心軸継手
GGF series

... より効率的な動力伝達を必要とする用途に適したデュアルハブ・フランジ遠心カップリングです。イタリア製カップリング。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
ねじりフレキシブル軸継手
ねじりフレキシブル軸継手
GPF series

トルク: 55 Nm - 5,100 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm

... 内熱エンジンのフライホイールに直接接続するためのフレキシブルリングとフランジを備えたカップリングです。GPシリーズと同じ構造、振動減衰能力、動力伝達を有しています。これらのカップリングは、ゴム製エレメントを使用したカップリングよりも大きなミスアライメントを許容します。 このカップリングは、ゴム製エレメントを使用したカップリングで許容される以上のミスアライメントを許容します。弾性リングの交換は 交換が可能です。イタリア製のカップリングです。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
XGT2

トルク: 1.1 Nm - 65 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 42,000 rpm

... XG2は、2つのアルミ製ハブをハイゲインラバーで成形した一体型カップリングです。XGT-C XGL-C XGS-Cを上回る性能を発揮します。 最適な減衰剛性設計により、より大きなサーボモーターゲインを実現し、安定化時間の短縮につながります。 ステッピングモーター動作時の速度ムラ抑制制御に効果があります。 位置決め時の残留振動を抑え、生産性・品質の向上に貢献します。 位置決め時の残留振動を抑え、生産性や品質の向上に貢献します。 O.D.φ15~φ56タイプでは、高ゲインのフッ素樹脂ゴムを採用。耐熱性、耐油性、耐薬品性に優れています。 対応サイズ XGT2-15C XGT2-19C XGT2-25C XGT2-27C XGT2-30C XGT2-34C XGT2-39C XGT2-44C XGT2-56C XGT2-68C 標準タイプ ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
ES2

トルク: 9 Nm - 2,450 Nm

... エラストマー/セーフティカップリング ES2 2つのカップリングハブは同心円状に加工され、片側にはトルクリミッターが内蔵されています。 - 片側はトルクリミッター内蔵 - エラストマーリムオプション - 信頼性の高いトルク過負荷保護 - コンパクト設計 - バックラッシュなし - 数ミリ秒以内の切り離し - 切り離し時の大きな作動経路 - 電気的に絶縁 - プレスフィット設計 ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
EK series

トルク: 0.5 Nm - 12,500 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm

... エラストマーカップリング EK1 2つのカップリングハブは、湾曲したジョーと同心円状に機械加工されています。 - ボア径公差 - キー溝 - セットスクリューまたはオプションのパイロットボア - 経済的な設計 - 同心円状に加工 - 振動減衰 - 電気アイソレータ - プレスフィット設計 - キー溝接続による低バックラッシュ 0.5 - 1100 Nm エラストマーカップリング EK2 2つのカップリングハブは同心円状に加工され、カーブしたジョーを備えています ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手

トルク: 20 Nm - 1,600 Nm

ステンレス製軸継手
ステンレス製軸継手
EKM-VA

トルク: 8 Nm - 500 Nm
回転速度: 9,500 rpm - 29,000 rpm

... - ステンレスバージョン - 組み立てが簡単なクランプハブ - プラグイン式、バックラッシュフリー、振動減衰 - トルク範囲: 8 - 500 Nm - シャフト径: 8 - 55 mm ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
LK23-C series

トルク: 1.1 Nm - 18 Nm
回転速度: 14,000 rpm - 42,000 rpm

... LK23シリーズ 高応答性カップリング - 一体成形カップリング、高速応答。 - ゴムエラストマーを使用し、振動を吸収することができます。 - 電気絶縁 ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手

... タイヤカップリングは、すべての平面のすべての位置で任意の数のずれに調整できます。タイヤカップリングの利用可能なモデルは、A40、A50、A60、A70、A80、A90、A100、A110、A120、A140、A160、A180、A200です。 カップリングのインストールのこのタイプでは容易であり、駆動シャフトは、簡単な視覚検査プロセスでドライバを中断することなく容易に取り外すことができます。 ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
REACH® GR

REACH GR エラストマージョーカップリングは、カップリングコンポーネント間のギャップを最小限に抑える独自の設計を特徴とし、高いねじり剛性と優れた振動減衰を保証します。これにより、高精度と低振動が要求される用途に最適です。 特徴 ●小型でコンパクトな構造、軽量、大きな伝達トルクにより、機械の動作品質と安定性を効果的に向上させ、動力機械の不均一な動作によって引き起こされる衝撃を吸収します。 ●動作中に発生する振動や衝撃を減衰して軽減する効果的な保護機能により、軸方向、半径方向、角度の取り付け偏差を効果的に修正します。 ●14を超えるクローカップリングの最大ねじれ角は5°に達し、水平または垂直に取り付けることができます。 利点 ●ドイツ製の高品質TPU素材を使用し、金属パーツ、自社生産エラストマーを量産。 ●防爆認定品です。 ●瞬間的に最大トルク値の50%を超えても、伝達要件を満たすことができます。 ●高温・低温寿命試験に合格し、最大負荷下でも使用可能です。 ● ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
REACH® GS

REACH GS バックラッシュフリーカップリングは 3 つのコンポーネントで構成されており、軸方向に簡単に取り付けることができます。プリストレス機能によりバックラッシのない駆動が保証されます。 同時に、優れた剛性と振動制御性能の最適化を両立させ、駆動系の動特性を大幅に向上させました。この構造により、設置が非常に便利になり、設置時間が短縮されます。 製品の詳細 REACH GS カップリングは、ドライブの正確な位置決めが必要な用途での使用に最適です。この ...

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
A series

トルク: 0 Nm - 21,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 9,600 rpm

エラストマー軸継手
エラストマー軸継手

トルク: 38,442, 96,093 Nm

... Rexnord オメガ・クロースカップル・オレンジカップリング オメガ・クローズカップル・エラストマー・カップリングは、独自のスプリット・イン・ハーフ・フレックス・エレメントとリバーシブル・ハブで構成されています。 インチ(インペリアル)またはメトリック(メートル)で使用できます。 ハブは、ラフ、カスタム、またはブッシュデザインで提供されます。 最大9.00" (229 mm)までのシャフト径を収容可能 E2~E140までの16種類のサイズを用意(E2-M~E140-M ...

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Rexnord Industries, LLC
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
GWE 5113

トルク: 3 Nm - 560 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm

... ねじれに強く、バックラッシュのないエラストマーカップリングは、シングルスリットのアルミニウム製クランプハブ、非常にコンパクトなデザイン、優れた同心度により、振動や衝撃が減衰し、均一な動力伝達を実現します。 製品特性 お客様のメリット RINGFEDER® GWEシリーズのバックラッシュフリーエラストマージョーカップリングは、非常に高い位置決め精度と衝撃や振動の減衰効果が求められるすべての駆動タスクに最適なソリューションです。ラジアル、アキシャル、アンギュラシャフトのミスアラインメントを効果的に補正し、アキシャルプラグ可能、耐穿孔性、電気絶縁性を備えています。 リングフェーダー® ...

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RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
FHW-B series

トルク: 0.7 Nm - 1,000 Nm

... よく使われるFHW-Bは、キー溝とシールドグルーブボールベアリングを装備した標準仕様です。焼入れを施した部品は、数え切れないほどの稼働と高い信頼性を提供します。 シャフト径66mmまで キー溝付き、溝付きボールベアリング 特徴 - 切り離しトルクの調整可能 - 非常に低い残留モーメント - バックラッシュフリー - 高い繰返し精度 - メンテナンスフリー - すべての作業部品に焼入れを施しています。 - 360°回転後、自動的に再係合 - 信頼できる(ポジティブな)、ガストの離職率 - ...

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HA-CO GmbH
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
EK1 series

トルク: 0.5 Nm - 2,150 Nm
回転速度: 0 rpm - 28,000 rpm

... デザインです。 2つのカップリングハブは、湾曲したジョーと同心円状に機械加工されています。 DIN916に準拠した内径公差H7+キー溝+止めネジ、またはオプションのパイロットボア(DV)。 温度範囲温度範囲はエラストマーインサートにより異なります。 公差シャフトとハブの間の全体的なクリアランス 0.01~0.05 mm。 材質 カップリングハブ: 450シリーズまでの高強度アルミニウム、800シリーズ以上のスチール エラストマーインサート: ...

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R + W Coupling Technology
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
PEX

トルク: 2,800 Nm - 5,300 Nm
回転速度: 2,750 rpm - 5,300 rpm

... フレキシブルエレメント付きフェイルセーフプラグイン/ジョーカップリング トルクと減衰力に対する要求が高まるアプリケーション。 製品の特徴 アキシャルプラグイン、容易な交換 フェイルセーフ 振動を低減 エラストマーエレメントの交換が容易 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
WK-DN

トルク: 62,000 Nm

... ねじれ剛性の高いユニバーサルタイプのシャフトカップリング 高い経済性 豊富なバリエーション 組立が容易 高い変位量と動作信頼性 当社のねじりフレキシブルシャフトカップリングは、軸方向、半径方向、および角度方向の変位を補正する必要がある駆動コンセプトのために設計されています。Walther Flenderのねじりフレキシブルシャフトカップリングは、シャフトを軸方向に移動させることなく交換可能なフレキシブルカップリングパッケージ(タイプAの場合)を装備しています。 ねじりフレキシブルカップリングは衝撃と振動の両方を減衰させ、高い経済性と簡単な組み立てを誇ります。 ...

ジョー形軸継手
ジョー形軸継手

トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm

... スパイダーカップリング(ジョーカップリングとしても知られている)は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム(Al)、鋳鉄(GG/GGG)、焼結鋼(Si)、鋼(St カップリングエレメントサイジングチャート ...

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jbj Techniques Limited
ねじりフレキシブル軸継手
ねじりフレキシブル軸継手
MKU series

トルク: 12.5, 17, 60, 160 Nm

... ねじり自在のクローカップリングは、軸方向、半径方向、角度方向のズレを補正し、振動やトルクショックを減衰させるのに適しています。 衝撃吸収性は、カップリングハブ間の弾性体(エラストマー)が、トルクショックのエネルギーの一部を熱エネルギーに変換するためです。 利点:組み立てを容易にするため、当社から購入したカップリングを使用する場合、クランプスクリューは、それに適合する当社のアクチュエーターヘッドのアクセスホールから外部にアクセスできるようになっています。 ...

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