フレキシブル軸継手

トルク: 7 Nm - 69,990 Nm
回転速度: 1.2 rpm - 19,000 rpm

... ヨーロッパ規格のシャフトカップリング ねじれ剛性の向上と、最大1.3°までの偏角を実現 フェイルセーフ（エラストマーのスパイダーが故障しても機能します。） 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い。 デザインコンフィギュレーション 標準構成 - 標準ハブ2個、エラストメタル・スパイダー1個 ダブルボルト（CJDB） - シャフトハブ×2、ジョーリング×2、エラストメタルスパイダー×1 シングルボルト（CJSB） - シャフトハブ×1、ジョーリング×1、標準ハブ×1、エラストマー・スパイダー×1 ラージフランジ-ハブ（CJLFH） ...

トルク: 1.28 Nm - 294.97 Nm
回転速度: 3,150 rpm - 25,400 rpm

... バックラッシュフリー（高精度を要求される用途に最適） フェイルセーフ（エラストマー製スパイダーが故障しても動作します。） 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い ハブデザイン キー溝と止めねじ（KW） - ハブをシャフトに固定する標準的なラブジョイの方法。バックラッシュのないトルク伝達のために推奨されるクランピングスタイル。 キー溝なし、止めねじ付き - ハブをシャフトに固定するために止めねじが使用されています。このハブデザインは、非可逆的で低トルク特性を持つアプリケーションに使用されるべきです。 クランピングハブ（キー溝なし） ...

トルク: 8.81 Nm - 8,189.15 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 9,200 rpm

... 簡単な設置 メンテナンスフリー 無潤滑 振動を抑え、衝撃を緩和する ねじれ剛性 ダブルエンゲージメント S-Flex Enduranceカップリングは、シンプルな設計のため、組み立てが簡単で、信頼性の高い性能を発揮します。取り付けや取り外しに特別な工具は必要ありません。S-Flex Enduranceカップリングは、幅広い用途に使用できます。 S-Flex Enduranceカップリングの設計は、3つの部品で構成されています。内歯の付いた2つのフランジが、外歯の付いたエラストマーフレキシブルスリーブに噛み合っています。各フランジは駆動・被駆動軸に取り付けられ、トルクはスリーブを介してフランジ間で伝達されます。ミスアライメントやねじり衝撃荷重は，スリーブのせん断変形によって吸収される。S-Flex ...

トルク: 0.4 Nm - 711 Nm

汎用モータ直結用に最適な軽荷重フレキシブルカップリングです。 2個のハブと1個のインサートからなる最もシンプルなカップリングで、確実なトルク伝達、振動・衝撃吸収能力に優れ、取付け・取外しも極めて簡単です。 ・適用軸径：Φ5mm～Φ69mm 特長 ・穴加工ハブを豊富に標準在庫 穴加工63種類、穴径の組合せ499通りを在庫することで、幅広い軸穴の組合せに対応することができます。 ・モータ直結用に最適 高速、低トルクに適したデザインは、汎用モータの各サイズに対応しています。 ・選べるインサート 用途に応じてインサートが選べます。2項参照ください。 ・シンプル構造でコンパクト 3つの部品で構成されるシンプルな構造で、かつコンパクトです。軸方向の移動だけで連結・分離ができます。 ・安価 徹底的な経済設計を行った、モータ直結用として最も安価なカップリングです。 ・メッキ仕様ハブ、アルミハブも標準化 メッキ仕様はウレタン、ハイトレル®のインサートにマッチしたハブで、耐食性に優れます。アルミハブも標準化しています。

トルク: 60 Nm - 810 Nm

スパイダーに新材料を採用し、従来にない優れた振動減衰性を実現しました。 ノンバックラッシでトルクを伝達でき、サーボモータ駆動による衝撃吸収力に優れています。 ・適用軸径：Φ12mm～Φ42mm 特長 ・サーボモータ駆動による振動対策や起動、停止時の衝撃吸収力に優れます。 ・最適なスパイダーとハブの組合せにより、ジョーフレックスカップリングでありながらノンバックラッシでトルク伝達が可能です。 ・振動減衰性に優れた98Aと、ねじり剛性が高く耐摩耗性に優れた64Dの2種類のスパイダーが選べます。 ・2個のハブと1個のスパイダーで構成されるシンプルな構造で、クランプによる軸締結方式は取付けが容易です。 ・テーパロック締結にも対応します。当社までお問い合わせください。

... ヘビーデューティーシャフトカップリングクランプ ワンタッチファスナーは、機械や治具を頻繁に交換するためのクイックリリースファスナーです。 ツールレスで素早く簡単にクランプできるため、交換時のセットアップ時間が短縮されます。 IMAOのクイックリリースファスナーには、さまざまなクランプスタイル、1/4回転ファスナー、ボールロックファスナー、ピン保持ファスナーがあります。 - 特長 高いクランプ力 多目的カップリングエレメント 90°回転で簡単にクランプ/アンクランプ可能 - ...

... シャフトカップリングクランプ ワンタッチファスナーは、機械や治具を頻繁に交換するためのクイックリリースファスナーです。 工具を使わずに素早く簡単にクランプできるため、交換時のセットアップ時間が短縮されます。 IMAOのクイックリリースファスナーには、さまざまなクランプスタイル、1/4回転ファスナー、ボールロックファスナー、ピン保持ファスナーがあります。 - 特長 多目的カップリングエレメント カム＆スプリングクランプ 90°回転で簡単にクランプ/アンクランプ可能 - ...

... インプットシャフトモジュールとBSMインプットバックスタップモジュールは、インプットフランジのないほとんどのバーベル "S "タイプギアボックスとフレキシブルカップリングのある "G "タイプギアボックスにわずか数分で取り付けることができます。 主要部品 - アルミ製入力シャフト - アルミニウム製本体 - ボールまたは円錐ローラーベアリング - モーターフレキシブルカップリング プラス - より高い柔軟性 - モジュラーコンセプト - 簡単な取り付けとメンテナンス - ...

... ゲイツは、VWおよびVolvoの一部車種向けEuroGrip®カップリングキットの独占製造メーカーです。これらの大手自動車メーカーとの長年にわたる協力関係により、コンパクトなエンジン設計で使用される次世代のファーストフィットドライブアクセサリーの設計、エンジニアリング、製造が可能となっています。 柔軟な設計は、コンポーネントのミスアライメントに対応します。 ファイバーロード構造により、トルク能力を最大化し、ダンピングを制御し、部品寿命を延長します。 高速回転時の寸法安定性に優れています。 潤滑ジャケットは、カップリングとエンドピースの摩耗を最小限に抑え、歯の完全性を保持します。 予測可能なせん断特性により、部品の保護が可能。 バックラッシュがゼロで、可動部品がないため、静かな運転が可能。 特定のVWおよびVolvo車用に設計されています。 カップリングキットの内容EuroGrip®カップリング、デカップラープーリー。 材料科学の技術 EuroGrip®カプラーは、ゲイツの数十年にわたる材料科学の革新の上に構築されています。複合技術には、高回転で優れた安定性を提供するGlass®ファイバーコードが含まれています。繊維入り硬化HNBRは、トルク伝達を増加させ、減衰特性を制御し、エンジンの寿命まで耐久性を提供します。潤滑ジャケットは、コンポーネントの摩耗を低減し、歯の完全性を保持します。これらのすべてが、精密な自動車パワートランスミッション用途のための高品質なOEソリューションに結実しています。 アフターマーケットのためのOE品質 自動車OEMとの長年にわたるパートナーシップにより、優れた品質、耐久性、性能を備えたアフターマーケット用部品を生産しています。 ...

... Gates®EuroGrip®フレキシブルカップリングは、エンジンアクセサリーを駆動するトルクを伝達し、接続された2つのシャフト間の振動を減衰させるために開発され、これらの2つのシャフトがミスアライメントや軸方向の動きを受けるアプリケーションで、リジッドカップリングから生じるストレスを緩和します。さらに、デカップラープーリーやワンウェイクラッチとアクセサリーを接続します。 減衰特性を制御し、優れた長期耐老化性を提供します。 グラスファイバーコードは高速回転で優れた寸法安定性を提供します。 潤滑ジャケットは、カップリングとエンドピースの摩耗を最小限に抑え、歯の完全性を保持します。 材料科学の技術 EuroGrip®カプラーは、材料科学におけるゲイツの数十年にわたる技術革新の上に成り立っています。複合技術には、高回転で優れた安定性を提供するグラスファイバーコードが含まれます。繊維入り硬化HNBRは、トルク伝達を増加させ、減衰特性を制御し、エンジンの寿命を延ばす耐久性を提供します。潤滑ジャケットは、コンポーネントの摩耗を低減し、歯の完全性を保持します。これらすべてが、精密な自動車パワートランスミッション用途の高品質なOEソリューションに結実しています。 特長と利点 繊維入りHNBR構造は、トルク伝達能力を最大化し、減衰を制御します。 予測可能なせん断特性により、コンポーネントの保護が可能。 高速回転時の寸法安定性に優れています。 柔軟な設計により、コンポーネントのミスアライメントに対応。 特定のVWおよびVolvo車用に設計されています。 ...

トルク: 4 Nm - 2,080 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 28,000 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 ROBA® -ESカップリングは非常にダイナミックなサーボドライブのシャフトを接続します。トルクを弾性的に伝達し、バックラッシュがありません。シングルジョイントカップリング（タイプ940.___）は軸方向と角度方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング（タイプ942.___および943.___）はラジアル方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 デザイン ねじれに強い プラグ可能 利点 軸方向、ラジアル方向、角度方向のシャフトのミスアライメントを補正 バックラッシフリー メディア耐性エラストマーコア 振動減衰 組み立てとメンテナンス ブラインドマウントに最適 メンテナンスフリー 温度 設置および取扱説明書をご参照ください。 ...

トルク: 16 Nm - 700 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 smartflex®はプラグインメタルベローズカップリングで、シャフトを接続し、ねじり剛性とバックラッシフリーでトルクを伝達します。角度のミスアライメント、軸方向のミスアライメント、ラジアル方向のミスアライメントを補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 高速で非常にダイナミックなドライブ用 設計 ねじれ剛性 柔軟なモジュラーシステム 利点 軸方向、ラジアル方向、角度方向のシャフトのミスアライメントを補正 バックラッシフリー ...

トルク: 35 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 2,300 rpm - 22,500 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 ROBA® -DSカップリングはシャフトを接続します。ねじり剛性が高く、バックラッシュのない方法でトルクを伝達します。シングルジョイントカップリング(タイプ950._ _)は角度と軸方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング(タイプ951._ _)はラジアル方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 高荷重用途に最適 交互負荷に制限なく使用可能 デザイン ねじり剛性 柔軟なモジュラーシステム ステンレス・スチール製 利点 軸方向、ラジアル方向、角度方向のシャフトのミスアライメントを補正 バックラッシフリー 低慣性質量モーメント ✓ ...

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... アークサフレックス®｜AC ARCUSAFLEX - 内燃エンジン駆動用高ねじれ柔軟ゴム製ディスクカップリング * 非常に高いねじり柔軟性と直線的なねじりたわみ特性 * 高いねじり振動と衝撃荷重吸収能力 * バックラッシュのないトルク伝達 * 十分な軸方向たわみを持つプラグインタイプの設計により、組み立てが容易 * 大きなミスアライメントの補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

トルク: 63 Nm - 1,000,000 Nm
回転速度: 750 rpm - 9,000 rpm

... マルチモントセラ｜MMS ねじりフレキシブルクローカップリング MULTI MONT SELLA * 軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正 * 衝撃や振動を吸収 * フェールセーフで高過負荷に耐える * プラグインタイプのカップリングとして適しており、組立てと調整が容易 * 保持キャップをスライドさせることで、フレキシブルエレメントのラジアル方向の交換が迅速かつ容易に行えます。 * メンテナンスフリー * あらゆる取り付け状況に対応するカスタマイズが可能 * テーパーブッシュにより、シャフト接続の組立てが簡単で容易 ...

トルク: 600 Nm - 60,000 Nm
回転速度: 1 rpm - 7,800 rpm

... 工業用カップリング iTOK ->ねじり弾性に優れた柔軟な伝達要素 ->高いねじり振動および衝撃荷重減衰能力 ->ミスアライメントを補正し、ドライブとドライブトレインの位置決めが容易 ドライブおよびドライブトレインの位置決めが容易 ->仕様に応じたフライホイールへの直接接続 すぐに設置可能なカスタムソリューション ->モジュール構造により多様な設計が可能 ->軸方向、半径方向、角度方向の変位を補正 ->カップリングエレメントのラジアル（取り外し）アセンブリ ->メンテナンスフリー ->アテックス認証による適用範囲の拡大 指令2014/34/EUに準拠 ...

トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm

... スパイダーカップリング（ジョーカップリングとしても知られている）は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム（Al）、鋳鉄（GG/GGG）、焼結鋼（Si）、鋼（St カップリングエレメントサイジングチャート ...

トルク: 19 Nm - 62,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 7,500 rpm

... ねじり柔軟性のあるクローカップリングは、2つのハブと、2つのハブのツメの間に半径方向にフィットする一連のゴムエレメントで構成されています。定格トルク：19 Nm～62,000 Nm、ATEX準拠。 N-EUPEXクローカップリングは、カタログ標準で23サイズ、定格トルク19Nm～62000Nmでご用意しています。定格トルクは19Nmから62000Nmで、周囲温度は-30℃から80℃まで対応しています。別のエラストマーエレメントを使用することで、許容周囲温度範囲を-50℃～+100℃まで拡張することができます。カップリングは、モーターとギアユニットの入力軸を接続するために使用されます。このカップリングは、特に均一から平均的な動的負荷のドライブに適しています。 "アダプタとハブねずみ鋳鉄 ...

トルク: 125 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 1 rpm - 6,000 rpm

... 1つまたは複数のフランジマウント油圧ポンプを駆動するディーゼル、ガソリン、または天然ガスエンジンのアプリケーション用。 LKねじりカップリングは、低～中出力域のすべてのエンジン駆動の静水圧アプリケーションで使用できます。メンテナンスフリーで、軽量、高いねじり剛性と長寿命が特徴です。性能スペクトルは125～6,000Nmの全範囲をカバーしています。ハブの形状と長さは変更可能で、異なるフランジ位置が可能です。標準化されたSAEフライホイールと標準化されていないフライホイールのために様々なシリーズが用意されています。 顕著な特徴と利点。 »小型、軽量、堅牢で安全な動作で長寿命です。 »耐油性があり、-40℃から150℃までの温度に適しています。 »ねじり剛性が高く、正しく選択されていれば、共振のない臨界速度以下での運転が可能です。 »耐衝撃性に優れ、温度安定性に優れた特殊ポリアミドと焼結金属をサービスフリーで組み合わせました。 »取付長さが短く、軸方向にも取付可能なので組立が簡単です。 »ハブには、実績のある特許取得済みのL-Locクランプシステムを装備することができます。 ...

トルク: 2 Nm - 400 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 40,000 rpm

... ASKスライスカップリングは、あらゆる種類のミスアライメントを補正する理想的な方法です。そのユニークなスロット構造は、非整列シャフトや高共振の設置状況に最適なソリューションです。一品生産のため、スピード、柔軟な材料選択、お客様の特定の長さへの適応が可能です。 - ゼロバックラッシュ - 優れた柔軟性 - 長さのカスタマイズが可能 ...

トルク: 1.2 Nm - 650 Nm
回転速度: 5,900, 4,800, 10,000, 7,000 rpm

... スターフレックスは、2つのハブの中にフレキシブルなエレメントが入っているというシンプルな構造をしています。エレメントには硬さやフィット感の異なる3種類のタイプがあります。フレキシブルエレメントはポリウレタンエラストマーで、振動の減衰とオフセットの補正が可能です。 - エレメントの硬さ：90 JIS A / 97 JIS A - エレメントは「タイトフィット」と「ルーズフィット」を用意 - RoHS対応 - サーボモータ、ステッピングモータ、スタンドアローンモータに対応 ...

トルク: 1.2 Nm - 1,050 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 34,100 rpm

... スターフレックスは、2つのハブの中にフレキシブルなエレメントが入っているというシンプルな構造をしています。エレメントには硬さやフィット感の異なる3種類のタイプがあります。フレキシブルエレメントはポリウレタンエラストマーで、振動の減衰とオフセットの補正が可能です。 - エレメント硬度：90 JIS A / 97 JIS A - エレメントは「タイトフィット」と「ルーズフィット」を用意 - RoHS対応 - 1.2Nm～1050Nm ...

トルク: 8 Nm - 900 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 13,000 rpm

... エラストマー製ドッグカップリング（クランプハブ付）, ステンレス製 材質 ハブはステンレススチール。 カップリングスパイダーはポリウレタン。 バージョン ハブは明るい。 カップリングスパイダー ブルー ショア80A カップリングスパイダー イエロー Shore 92A. カップリングスパイダー レッド Shore 98A. 注 エラストマードッグカップリングは、2つのハブとエラストマーカップリングスパイダーから構成されています。軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正し、振動やトルクショックを緩和するのに適しています。 ポリウレタン製カップリングスパイダーには、さまざまな硬さのグレードがあります。カップリングスパイダーの硬度が高くなると伝達されるトルクや剛性が高くなり、硬度が低くなると変位容量やクッション性が高くなります。 カップリングハブ内のスパイダーのプリテンションにより、このバリエーションは遊びがありません。 未組立で提供します。 温度範囲 ブルーショア80A：-50 ...

トルク: 0.5 Nm - 100 Nm
回転速度: 15,000 rpm

... 金属ベローズカップリング、グラブスクリュー付きミニ 材質 ハブはアルミニウム。 ベローズステンレススチール。 バージョン ブライト 注 高いねじり剛性を持つ遊びのないミニメタルベローズカップリングです。金属ベローズは軸方向、半径方向、角度方向の軸のズレを低い復元力で補正します。シャフトに固定するためのグラブスクリュー付き。 精密な位置決めや運動伝達が必要な場合に使用されます。例えば、非常にダイナミックな位置決めやサーボシステム、ロータリーエンコーダ、タコメータ、ポテンショメータなどです。 温度範囲 -30 ...

トルク: 20 Nm - 402 Nm
回転速度: 4,800 rpm - 8,000 rpm

... ステンレス製でバックラッシュのないシングルフレックス6A-C-SS設計の複合ディスクカップリングは、腐食性の高いアプリケーション分野で最適な保護を提供します。 すべてのカップリングコンポーネントに高品質のステンレススチールを使用し、ディスクパックの腐食性の強い化学薬品に対する高い耐性と相まって、最も厳しい条件下でも使用することができます。一般的な用途としては、包装機械、食品加工、医薬品用途などがあります。 高いねじり剛性を実現するステンレス製クランプリング設計 シャフトの高いミスアライメントを補正可能 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...

トルク: 90 Nm - 402 Nm
回転速度: 4,800 rpm - 8,000 rpm

... コンポジットディスクカップリングのステンレス製シングルフレックス 6A-SS は、腐食性の高い用途に最適です。 全てのカップリング構成部品に高品質のステンレスを使用し、ディスクパックの腐食性化学薬品に対する高い耐性と相まって、最も厳しい条件下でも使用することができます。コンパクトな設計は、最小の設置スペースで高トルクの伝達を可能にします。 止めねじ接続のステンレス鋼設計 高い軸ズレの補正が可能 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C ～ 121 °C ...

トルク: 20 Nm - 1,763 Nm
回転速度: 3,900 rpm - 7,400 rpm

... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのシングルカーダンシングルフレックス6A-QDバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。6A-QDクランプブッシュ接続は、高トルク伝達を維持しながら、限られた設置スペース要件への適合を保証します。 スチール仕様のコンパクト設計 簡単で迅速なブッシング交換 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C ～ 121 °C 公称トルク範囲 20～1,763 Nm ...

トルク: 95 Nm - 1,299,500 Nm
回転速度: 340 rpm - 7,200 rpm

... 無潤滑 特徴 垂直/水平取り付け 振動を吸収 主に加圧されたブッシングによるプログレッシブ・トーション・スプリング特性 ブッシングが故障した場合のフェイルセーフ カップリングを分解することなく、簡単にブッシングを交換可能 メンテナンスフリー、潤滑不要 ATEX 2014/34/EUに適合 代表的な用途 ポンプドライブ ベルトドライブ 換気装置 一般機械工学 ...

トルク: 5,300 Nm - 169,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,385 rpm

... 放射状に取り付け可能なエラストマークッション付き 特徴 公称トルク最大169 000 Nm 軸方向、ラジアル方向、角度方向のずれを補正 振動を吸収 主に加圧されたエラストマークッションによるプログレッシブトーションスプリング特性 エラストマークッションが故障した場合のフェールセーフ性 メンテナンスフリー、潤滑不要 ドライブを動かさずにエラストマークッションを放射状に交換可能 ATEX 2014/34/EUに準拠した適合宣言が可能 代表的な用途 ピストンポンプおよびピストンコンプレッサー ディーゼルモーター ガスモーター ヘビーデューティー用途 ...

トルク: 9.6 Nm - 3,430 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 19,000 rpm

... 湾曲したジョー 特徴 軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正 振動の吸着 主に加圧されたスパイダーによるプログレッシブ・トーション・スプリング特性 左右対称の設計により、追加バランシングなしで高速走行が可能 スパイダー故障時のフェイルセーフ メンテナンスフリー、潤滑不要 ATEX 2014/34/EUに準拠 代表的なアプリケーション ポンプドライブ 換気装置ドライブ クレーントロリー 工作機械 コンベアベルト ...

トルク: 17.5 Nm - 1,505 Nm
回転速度: 3,800 rpm - 6,500 rpm

... 高アングルアライメントに対応 -振動・衝撃を和らげる。 モルフレックスの原理 モルフレックスカップリングの柔軟性は、特殊開発された弾力性のある非冷媒用ネオプレンビスケットによって実現されています。軸間の相対的な動きは、ネオプレンの制御された変位に制限されます。ビスケットに予圧をかけることで、軽荷重であってもかなりのたわみを許容することができます。ネオプレンビスケットの形状は、応力とたわみが均一になるように慎重に設計されており、操作上の重要な利点であり、カップリングの寿命に大きく貢献します。モルフレックスカップリングは、-15℃から95℃までの周囲温度で使用することができます。 すべての駆動力と反力は、フレキシブルなネオプレンビスケットの変位によって対応します。スプリングレート（Nm/degree）は低く、これはモルフレックスで結合された機器のミスアライメントを効率的に補正し、ベアリングの寿命を延ばすことを意味します。センターメンバーは2つのフランジの間で ...

トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm

... カップリングは水平または垂直軸の用途に適しており、積極的な動力伝達を提供し、ねじり、振動、衝撃荷重を吸収します。標準のエラストマーリングは、耐摩耗性、耐油性、耐薬品性、耐オゾン性、耐加水分解性から選ばれたショアA硬度94の黒色熱可塑性ゴムで、熱帯気候に適しています。標準カップリングは-40℃から+125℃の温度範囲で使用でき、短期間であれば+150℃にも耐えることができます。ギヤリングの歯は、応力集中を防ぐためにインボリュート形状になっており、歯にかかるエッジプレッシャーを避けるためにクラウニングされています。各ハブの円形開口部は、最小のバックラッシュで積極的なトルク伝達を提供するために精密加工されています。 ねじり剛性を高めるため、硬度96ショアの2種類のギアリングが用意されています。赤色の熱可塑性ゴム製エレメントと、黄色のポリウレタン製エレメントは、アルミニウム製ハブに推奨されています。GEプレーンボアカップリングは、通常の工業用途向けのグレード250鋳鉄と、重量と慣性力を最小限に抑える必要があるアルミの2種類の材質で製造されています。A'スタイルはハブ径をフランジ径より小さくして重量を最小限に抑え、'B'スタイルはハブ径を基本的にフランジ径と同じにして電動モーターやギアユニットの大径シャフトに対応します。異なるスタイルのハブを組み合わせることで、さまざまなシャフト要件に対応することができます。例えば、GE24Aは最大内径24mmのA'タイプハブです。 ...

トルク: 0.4 Nm - 712 Nm
回転速度: 4,200 rpm - 31,000 rpm

... Cross+Morseは、高品質の産業用カップリングの包括的な製品群を拡張し、タイプ「C」ジョーを加え、独自のシンプルな設計とミスアライメント機能、そして最大の経済性を提供します。L」カップリングは、2つのジョーと1つの「スパイダー」インサートの3つのコンポーネントのみから構成されています。インサートは4種類の材料から選択でき、あらゆる用途の特性や馬力の要件に対応します。すべてのサイズが業界標準と寸法互換性があるため、既存の設備への交換が簡単で経済的です。タイプ ...

... RKKスリップクローカップリング： 2本のシャフトを接続する際に過負荷保護として使用します。RTスリップハブとクローカップリングで構成されています。 RKKスリップクローカップリングの利点： 軸方向に差込み可能 取付けが簡単 組立て状態でのトルク調整 ISO適合H7に準拠した仕上げ内径 ...

... - このエラストマーは、軸方向、半径方向、角度方向の偏差に対する高い剛性を補い、トルクを正確に伝達するために円弧形状に設計されており、-400℃～1200℃の使用環境に適応する耐高温・耐低温性を備えています。 - 外径サイズは30～420mmです。 - カップリングの弾性エレメントは、振動や衝撃を吸収するように設計されており、トランスミッションシステム内の振動や騒音を低減します。 ...

... - バックラッシュフリー接続を採用し、正逆回転のバックラッシュがなく、高精度伝送に適しています。 - 構造が簡単、組立とエラストマー交換が簡単、メンテナンスコストが低い。 - 耐高温・耐低温、-400℃～1200℃の使用環境に適応。 - 軽量アルミ合金材料で、回転慣性が減少し、システムの応答速度が向上する。 - 外径サイズが20-160mmをカバーする。 ...

トルク: 15 Nm - 9,000 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 20,000 rpm

... - ダイアフラムグループは多層ステンレス鋼または高強度合金で構成され、最適な引張抵抗とせん断抵抗を提供する必要があります。 - 高品質の材料と最先端の精密製造技術を利用することで、交番荷重下でのダイヤフラムの耐久性を保証します。 - ダイナミックバランス性能に優れ、最高回転数は毎分数万回転に達し、タービン、遠心コンプレッサーなどの高速回転機器に適しています。 - 使用温度範囲が広い：-500℃-+3000℃、冶金、エネルギー産業などの高温条件に適している。 ...

トルク: 30 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... BK2シリーズメタルベローズカップリングは、MagtrolのTM / TMB / TMHS / TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける際に理想的な補完となります。 トルク伝達エレメントは金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。このカップリングはねじり剛性と柔軟性を兼ね備えており、2つのシャフト端を接続する際の軸方向、角度、ラジアル方向のミスアライメントを補正します。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 設計と材質 ベローズカップリングは、柔軟性の高い高級ステンレス鋼製です。ハブの材質はアルミニウムまたはスチールです（「仕様」の項をご参照ください）。 クランプは、ハブ1個につきISO ...

トルク: 60 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 10,000 rpm

... BK3シリーズメタルベローズカップリングは、MagtrolのTM / TMB / TMHS / TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける際に理想的な補完を提供します。 トルク伝達エレメントは金属ベローズと円錐形クランプ接続で構成されています。このカップリングはねじり剛性と柔軟性を兼ね備えており、2つのシャフト端を接続する際に軸方向、角度、ラジアル方向のミスアライメントを補正します。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 設計と材質 ベローズは柔軟性の高い高級ステンレス製、ハブはスチール製です。 クランピングハブは2つの円錐形パーツで構成され、そのうちの1つはシャフトと接触し、スロットが入っています。クランプは、片側6本のネジISO ...

トルク: 15 Nm - 450 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... BKC - 金属ベローズカップリングは、MagtrolのTM / TMB / TMHS / TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける際に、理想的な補完を提供します。 トルク伝達エレメントは金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。このカップリングはねじり剛性と柔軟性を兼ね備えており、2つのシャフト端を接続する際の軸方向、角度、ラジアル方向のミスアライメントを補正します。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 剛性と角度精度を保証します。 設計と材質 ベローズは柔軟性の高い高級ステンレス鋼製、ハブはアルミニウムまたはスチール製で、ハブ1個につきISO ...

トルク: 3.4 Nm - 95 Nm
回転速度: 3,000 rpm

... これらの柔軟で非常に堅牢なカップリングは、わずか3つの部品で構成されており、非連続運転用に設計されています。ゼロプレイ動作、高いねじり剛性を提供し、困難な設置場所にも簡単に取り付けることができます。代表的なアプリケーションは、位置決めシステム、搬送システム、光学システムなどのモーションコントロールです。 これらのカップリングの主な特徴は、曲げずに半径方向の変位を吸収する能力です。曲げによる持続的な力がないため、ベアリングの負荷が低くなります。 トルクは、たわみを吸収する「フローティング」成形ディスクによって伝達されます。同時に、それは機械的な安全ヒューズとして機能します。深刻な過負荷の下では、ディスクはきれいに破損し、このようにして、人員と機械にある程度の保護を提供しています。ディスクの交換は簡単で、部品を互いに引き離すことができる全体の構造により、ドライブディスクを車軸から取り外すことなく分解することができます。 これらのカップリングは、両車軸が十分に支持されている必要があります。サポートされていない車軸の長さが長い場合や、中間のサポートされていない車軸とペアで使用してはいけません。 ...

... GSシャットカップリングは特殊なアンチバックラッシシャフトカップリングです。歯付きリングはプリテンションで取り付けられ、その結果、表面圧力が低くなり、システムの剛性が向上します。このシャフトカップリングは、その完璧な機能と高速・高加速下での耐久性により証明されています。クランピングハブまたはクランピングリングハブとの組み合わせをお勧めします。 ...

トルク: 7.5 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 1,500 rpm

... RAまたはRGシャフトカップリングは、特にねじれに柔軟です。より小さな角度、半径、軸方向の変位を補正します。衝撃や振動の減衰効果により、ウォーム・ガースクリュー・ジャック、ベベル・ギアボックス、モーターを保護します。 ...

トルク: 2,030 Nm - 26,155 Nm

ユニバーサルジョイントシャフトカップリング 標準のSAEUJ（ユニバーサルジョイント）コンパニオンフランジに適合します。リリーストルクはウェッジピン定格によって調整可能です。 最大リリーストルクは、UJシャフト容量ではなく、最大ウェッジピン容量に基づいています。UJシャフトメーカーの最大定格荷重を確認してください。 スピゴットの直径は、定格の高いUJシャフトでは変わる可能性があります。 高過負荷を選択する場合は、リリーストルクを常にUJシャフトメーカーの全定格荷重の90％に制限してください。 アプリケーションには、航空機給油機、アスファルト車両、ビンディスチャージャー、ダイナモメータードライブ、フードミキサー、ガリーエンプティエ、液体肥料噴霧器、マルチング装置、原子力プロセスプラント、道路塩漬け車両、道路タンカー、スプレートンネル、テストベッドドライブ、チューブローリングミル、車両貨物ポンプ

トルク: 600 Nm - 76,403 Nm

タイプCFSウェッジガードカップリングは、Centaflexハーフカップリングとウェッジガードトルクリミッターを組み合わせたものです。 ユニットは、顧客の要件に合わせて退屈でキー溝付きで供給することができます。 CFSカップリングは、幅広い高トルクアプリケーションで安全に操作できるように設計されています。 軸方向、半径方向、角度のずれを補正し、頑丈な性能とコンパクトな寸法を提供します。 標準仕上げ–ナチュラル。

簡単なアクセス–ドライブは数分でリセットされます。 ウェッジ構造により、バックラッシュのない最大の剛性が得られます。ドライブのインデックス作成またはリバースに最適です。 クランプネジは正の軸方向位置を提供します。せん断ネックは、フランジ間の正しい位置から移動できません。 高トルクドライブの複数のピンとの均等な負荷分散。コンパクトな寸法で非常に大容量。 シアーネックは標準化され、色分けされているため、安全で改ざん防止の再現性が得られ、経済性が確保されます。 すべての条件下で「フェイルセーフ」。温度や湿度の変化による影響を受けません。メカニズムの潤滑に依存せずに解放する機能。