フレキシブル継手

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シュー継手
シュー継手
CJ

トルク: 0 Nm - 27,996 Nm
回転速度: 1.2 rpm - 5,900 rpm

... 欧州規格の軸継手 ねじり方向の柔らかさと角度調整能力の向上(最大1.3°まで) フェイルセーフ(エラストマー製の「スパイダー」が故障しても機能する) 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い ...

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Lovejoy
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
S-Flex Endurance™

トルク: 6.78 Nm - 5,338.54 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 9,200 rpm

... 簡単に設置できる メンテナンスフリー 潤滑油不要 振動を抑制し、衝撃を抑える トーションソフト ダブルエンゲージメント シンプルなデザインのS-Flex Enduranceカップリングは、組み立てが簡単で、信頼性の高い性能を発揮します。取り付け、取り外しに特別な工具は必要ありません。S-Flex Enduranceカップリングは、様々な用途に使用することができます。 S-Flex Enduranceカップリングのデザインは、3つの部分で構成されています。内歯のついた2つのフランジが、外歯のついたエラストマー製フレキシブルスリーブに噛み合っている。それぞれのフランジは、ドライバーとドリブンのそれぞれのシャフトに取り付けられ、スリーブを介してフランジ間でトルクが伝達される。ミスアライメントやねじりの衝撃荷重は、スリーブのせん断変形によって吸収される。S-フレックスエンデュランスカップリングのせん断特性は、衝撃荷重の吸収に非常に適しています。 ラブジョイのSフレックス・エンデュランス・カップリングは、フランジとスリーブの組み合わせが可能で、お客様の用途に合わせて組み立てることができます。サイズは13種類、トルクは60 ...

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Lovejoy
シュー継手
シュー継手
L series

トルク: 0.4 Nm - 1,412 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm

... 業界標準の軸継手 軸の角度や平行方向のずれにも対応 フェイルセーフ(エラストマー製の「スパイダー」が故障しても機能する) 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い 業界最大級の豊富な在庫 ...

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Lovejoy
シュー継手
シュー継手
ROBA®-ES

トルク: 4 Nm - 2,080 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 28,000 rpm

... カップリングは、高度にダイナミックなサーボドライブのシャフトを接続します。トルクを弾性的に伝達し、バックラッシュもありません。シングルジョイントカップリング(タイプ940.___)は、軸方向および角度方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング(タイプ942.___および943.___)は、半径方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 デザイン ねじれに強い プラガブル 特徴 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントの補正 バックラッシュフリー 耐メディア性エラストマーコア 振動減衰性 組み立てとメンテナンス ブラインドマウントに最適 メンテナンスフリー 使用温度 温度範囲による、設置・操作説明書参照 ...

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MAYR
フレキシブル継手
フレキシブル継手
smartflex®

トルク: 16 Nm - 700 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm

... プラグイン式メタルベローズカップリング 軸を接続してトルクを伝達するため、ねじり剛性が高く、バックラッシュがありません。また、角度、軸方向、半径方向のミスアライメントを補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 高速のダイナミックドライブに適しています。 デザイン ねじり剛性が高い 柔軟なモジュラーシステム メリット 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 バックラッシュフリー ...

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MAYR
フレキシブル継手
フレキシブル継手
ROBA®-DS

トルク: 35 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 2,300 rpm - 22,500 rpm

... カップリングは軸と軸をつなぐものです。ねじり剛性が高く、バックラッシュのない方法でトルクを伝達します。シングルジョイントカップリング(Type 950._ _ _)は、角度と軸方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング(Type 951._ _ _)は、半径方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 ヘビーデューティーなアプリケーションに最適 交互に荷重をかけることができ、制限なく使用可能 デザイン ねじり剛性が高い フレキシブルなモジュラーシステム ステンレス製のバージョンもあり 特徴 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 バックラッシュフリー 低慣性質量モーメント トルクが変化しても、シャフトのミスアライメントがあっても、公称トルクをフルに活用できる 組み立てとメンテナンス メンテナンスフリー 摩耗しない ...

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MAYR
シュー継手
シュー継手
L

トルク: 0.4 Nm - 711 Nm

汎用モータ直結用に最適な軽荷重フレキシブルカップリングです。 2個のハブと1個のインサートからなる最もシンプルなカップリングで、確実なトルク伝達、振動・衝撃吸収能力に優れ、取付け・取外しも極めて簡単です。

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Tsubakimoto Chain/つばき
シュー継手
シュー継手
LN

トルク: 60 Nm - 405 Nm

ジョーフレックス ® LNシリーズは、スパイダーに新材料を採用し、従来にない優れた振動減衰性を実現しました。 ノンバックラッシでトルクを伝達でき、サーボモータ駆動による衝撃吸収力に優れています。

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Tsubakimoto Chain/つばき
チェーン式継手
チェーン式継手
CN series

トルク: 6.86 Nm - 255 Nm
回転速度: 100 rpm - 5,000 rpm

ポリアセタール等の樹脂チェーンをスプロケットに巻き付けた、エコノミータイプのカップリングです。 食品機械、軽コンベアの駆動部に最適です。 標準タイプ エンジニアリングプラスチックの代表格である、ポリアセタール等の樹脂チェーンをスプロケットに巻付けた、エコノミーなフレキシブルカップリングです。 Eタイプ 本体材質に超超ジュラルミンを採用、新歯形により標準タイプに比べ、トルクが30%アップしました。 Hタイプ 本体材質は超超ジュラルミン、チェーン材質にハイトレル®を採用。耐環境性・耐薬品性に優れます。

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Tsubakimoto Chain/つばき
ねじりフレキシブル継手
ねじりフレキシブル継手
VULKARDAN F series

トルク: 8,200 Nm - 16,250 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 2,300 rpm

... アプリケーション・ フリー・スタンディング・インストールの分野は、主な推進、補助、発電用に特に柔軟に取り付けられた設備です。 VULKARDAN Fは、定評のあるVULKARDAN Eの後継者であり、RATO Rトルク範囲を下回るVULKANの柔軟性の高いカップリング製品ポートフォリオを補完します。 同様のカップリングと比較して、VULKARDAN Fは非常にコンパクトな設計が特徴で、軽量化と非常に短い取り付け長さが特徴です。 さらに、素子の設計が最適化されているため、熱放散が大幅に増加し、電力損失が大きくなります。 ...

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VULKAN Couplings
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
RATO DS+ series

トルク: 22,000 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,350, 1,600 rpm

... アプリケーション 堅固な設置設備 非常に柔軟なRATO DS+カップリングは、高いレベルのねじり柔軟性と中程度のミスアライメント率を必要とする設置での使用のために特別に設計されています。 ACOTEC Couplingは、特に堅固に取り付けられた船舶主推進機向けにアプリケーション指向のカップリング設計を提供するために開発されました。 新しいRATO DS+の開発は、主にカップリングの中心部、エラストマーに焦点を当てました。 化合物に関する革新的な研究と高度に特殊化された加硫技術により、非常に高い出力密度を持つエラストマーの開発が促進されました。 ...

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VULKAN Couplings
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
RATO DG series

トルク: 8,000 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... アプリケーション ジェネレータ は、堅牢に取り付けられたエンジン、ポジショニングドライブに設定 RATO DGカップリングは、中程度のねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設置用に特別に設計されています。 これらのカップリングは、船舶およびオフショアアプリケーションでのディーゼルエンジンおよびガスエンジンおよび電気モーターを搭載したドライブおよび固定設備(発電所)に使用されます。 その構造のおかげで、直立して設置すると垂直にサポートされるため、ドライブの配置にも理想的です。 ...

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VULKAN Couplings
フレキシブル継手
フレキシブル継手
PHE series

トルク: 31.5 Nm - 7,200 Nm

... FRCカップリングは、ジョーカップリングよりも高い耐荷重とメンテナンスフリーを実現した、汎用性の高いカップリングです。中程度の衝撃荷重を緩和し、低レベルの振動を減衰させ、偶発的なミスアライメントに対応することができます。 FRCカップリングは、低コストで汎用的なフレキシブルカップリングの需要を満たすために、様々なハブとエレメントを選択することができます。FRCカップリングは、耐腐食性を向上させるためにリン酸塩コーティングが施されており、耐火性および帯電防止性のエレメント(F.R.A.S.)をご用意しています。FRCカップリングは、パイロットボア、仕上げボア、またはテーパーブッシュ(フェースまたはハブ)をご用意しており、迅速かつシンプルな取り付けが可能です。完全に機械加工された外面は、簡単なストレートエッジでの調整が可能です。シャフトの接続は、そのインターロッキングジョーのデザインにより、「フェイルセーフ」です。 ...

グリッド継手
グリッド継手
PHE series

トルク: 52 Nm - 186,000 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 6,000 rpm

... 振動、衝撃荷重、ミスアライメントが発生する高出力(kW)、高トルクのアプリケーションでは、SKFグリッドカップリングが優れた選択肢となります。 グリッドとハブの歯のユニークなデザインは、これらのカップリングが3つの平面からの動きとストレスに対応することを可能にし、振動レベルを30%も削減することができます。 30%もの振動レベルを低減することができます。 テーパー状のグリッドエレメントは、高強度の合金鋼で製造されています。このグリッドはカップリングの主要な摩耗部品であり、迅速かつ容易に交換できるように設計されています。他のカップリングとは異なり、ハブなどの部品が邪魔になることはありません。そのため、再調整はほとんど必要ありません。 ...

シュー継手
シュー継手

... ジョーカップリングは、中程度の衝撃荷重を緩和し、低レベルの振動を減衰させることで、標準的なパワーアプリケーションにコスト効率の高いソリューションを提供します。メンテナンスフリーで、取り付けも簡単なジョーカップリングは、エレメントをその場で交換できる「スナップラップ」エレメントを採用しています。 ウレタンとハイトレルのエレメントは、ニトリルエレメントよりも高い定格出力を持ち、コンパクトで高トルクのソリューションが必要なアプリケーションに推奨されます。 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
QCSJS

... ヘビーデューティーシャフトカップリングクランプ 頻繁に行われる機械や什器の入れ替えに 軸継手クランプは、食品加工機械の包装・印刷や、組立・検査用の備品などのセットアップ時間を短縮します。 -400Nのクランプ力 -多目的に使用できるカップリングエレメントです。 -1/4回転で簡単にクランプ/アンクランプができます。 - 技術情報 クランピングフォース400N 剪断力:4800N 引張り強度:1600N 耐熱温度は摂氏180度 - 素材・材質 ボディ:S45C鋼(無電解ニッケルメッキ シャンクSKS3鋼(無電解ニッケルメッキ、焼入れ・焼戻し済み ピン:SUS304ステンレス鋼 スプリングSWOSC-V鋼 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
QCSJ

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
ISM/BSM

... ISM入力シャフトモジュールとBSM入力バックストップモジュールは、入力フランジのないほとんどのVarvel "S "タイプのギアボックスとフレキシブルカップリングの "G "タイプのギアボックスに数分で取り付けることができます。 主な構成要素 - アルミ製入力シャフト - アルミニウム製のボディ - ボールまたはコニカルローラー付きベアリング - モーターフレキシブルカップリング プラス - より大きな柔軟性 - モジュラーコンセプト - 簡単な設置とメンテナンス - ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
EUROGRIP® series

... EUROGRIP®キット ゲイツは、VWとボルボの一部のモデル向けにEuroGrip®カップリングキットを独占的に製造しています。これらの大手自動車OEMとの長年にわたる協力関係により、コンパクトなエンジン設計で使用するための次世代のファーストフィットドライブアクセサリーの設計、エンジニアリング、製造を可能にしました。 柔軟な設計で部品のミスアライメントにも対応 ファイバーロード構造により、トルク性能を最大化し、減衰を制御し、部品寿命を延ばします。 高速回転時の寸法安定性に優れています。 潤滑されたジャケットは、カップリングとエンドピースの摩耗を最小限に抑え、歯の完全性を保持します。 予測可能なせん断特性により、部品の保護が可能 バックラッシュがゼロで可動部がないため、静粛性に優れています。 特定のVWとボルボ車のために設計されています。 カップリングキットには以下が含まれます。EuroGrip® ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
BCT

トルク: 0.1 Nm - 8,500 Nm

締結 – 伝達 – 補正 カップリングをカスタマイズすることで駆動装置は完成します。 柔軟な設計 駆動装置の微調整 最高の性能 メタルベローズカップリング、エラストマカップリング、およびトルクリミッタ メタルベローズカップリング: 信頼できる完全適合 高精度の伝達 高いねじれ剛性 メンテナンス不要のエラストマカップリング: 調和的な耐久性に優れたランナー 減衰機能 シンプルな取り付け きわめて円滑に動作するトルクリミッタ: インテリジェントモニタ 機械の故障を回避 高いねじれ剛性 TÜV認定

エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
A series

トルク: 0 Nm - 21,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 9,600 rpm

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John Crane
シュー継手
シュー継手

トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm

... スパイダーカップリング(ジョーカップリングとしても知られている)は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム(Al)、鋳鉄(GG/GGG)、焼結鋼(Si)、鋼(St カップリングエレメントサイジングチャート ...

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jbj Techniques Limited
爪継手
爪継手

トルク: 19 Nm - 62,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 7,500 rpm

... ねじり柔軟性のあるクローカップリングは、2つのハブと、2つのハブのツメの間に半径方向にフィットする一連のゴムエレメントで構成されています。定格トルク:19 Nm~62,000 Nm、ATEX準拠。 N-EUPEXクローカップリングは、カタログ標準で23サイズ、定格トルク19Nm~62000Nmでご用意しています。定格トルクは19Nmから62000Nmで、周囲温度は-30℃から80℃まで対応しています。別のエラストマーエレメントを使用することで、許容周囲温度範囲を-50℃~+100℃まで拡張することができます。カップリングは、モーターとギアユニットの入力軸を接続するために使用されます。このカップリングは、特に均一から平均的な動的負荷のドライブに適しています。 "アダプタとハブねずみ鋳鉄 ...

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jbj Techniques Limited
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
LK series

トルク: 125 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 1 rpm - 6,000 rpm

... 1つまたは複数のフランジマウント油圧ポンプを駆動するディーゼル、ガソリン、または天然ガスエンジンのアプリケーション用。 LKねじりカップリングは、低~中出力域のすべてのエンジン駆動の静水圧アプリケーションで使用できます。メンテナンスフリーで、軽量、高いねじり剛性と長寿命が特徴です。性能スペクトルは125~6,000Nmの全範囲をカバーしています。ハブの形状と長さは変更可能で、異なるフランジ位置が可能です。標準化されたSAEフライホイールと標準化されていないフライホイールのために様々なシリーズが用意されています。 顕著な特徴と利点。 »小型、軽量、堅牢で安全な動作で長寿命です。 »耐油性があり、-40℃から150℃までの温度に適しています。 »ねじり剛性が高く、正しく選択されていれば、共振のない臨界速度以下での運転が可能です。 »耐衝撃性に優れ、温度安定性に優れた特殊ポリアミドと焼結金属をサービスフリーで組み合わせました。 »取付長さが短く、軸方向にも取付可能なので組立が簡単です。 »ハブには、実績のある特許取得済みのL-Locクランプシステムを装備することができます。 ...

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jbj Techniques Limited
ディスク継手
ディスク継手
ARCUSAFLEX | AC

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX - 内燃機関駆動用高ねじれ弾性ゴムディスクカップリング * 非常に高いねじり可撓性を持ち、直線的なねじり逃がし特性を持っています。 * 高いねじり振動と衝撃荷重吸収能力 * バックラッシュのないトルク伝達 * 軸方向に余裕のあるフラットオートを採用したプラグインタイプの設計で組立が容易 * 大きなズレの補償 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
テストベンチ用継手
テストベンチ用継手
TOK

トルク: 100 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm

... TOKカップリングシステム * さまざまなねじり剛性で利用可能な要素 * 最高速度に適しています * DINまたはSAE規格への適合、または仕様に応じた適合性 * セルフセンタリング、バックラッシュフリー、メンテナンスフリー * 2つの要素を使用することで、ねじり剛性を任意に減少させることができます。 * 軸方向、半径方向、角度方向のずれの補正 * 高強度アルミを使用した軽量構造 * 伸縮式の中間シャフトを介して可変の取り付け長さ、自由にプラグイン可能 * 用途に応じてTKNまで使用可能 ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
爪継手
爪継手
MULTI MONT SELLA | MMS

トルク: 63 Nm - 1,000,000 Nm
回転速度: 750 rpm - 9,000 rpm

... ねじり可撓性クローカップリング MULTI MONT SELLA * 軸方向、ラジアル方向、角度のずれを補正します。 * 揺さぶる * はフェイルセーフであり、高い過負荷に耐えます * プラグインタイプのカップリングに適しており、組立てや位置合わせが容易です。 * 保持キャップをスライドさせることにより、フレキシブルエレメントの迅速かつ容易な半径方向の変更を可能にします。 * メンテナンスフリー * は、ほぼすべてのタイプの実装状況に合わせてカスタマイズ可能です。 * ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
シュー継手
シュー継手
GWE 5113

トルク: 3 Nm - 560 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm

... エラストマージョーカップリング GWE 5113 ねじり柔軟性があり、バックラッシュのないエラストマーカップリングは、シングルスリットのアルミニウム製クランプハブを備え、非常にコンパクトなデザインと優れた同心度により、振動や衝撃を和らげ、均一な動力伝達を実現します。 7種類のサイズ ボア径d:4-56mm(0.157-2.205インチ 外径D:24.5~94.5mm(0.966~3.270インチ 全長 L: 32-102 mm (1.259-4.016 inch) 回転速度 ...

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RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
シュー継手
シュー継手
GWE 5117

トルク: 3 Nm - 160 Nm
回転速度: 6,000 rpm - 15,000 rpm

... エラストマー・ジョー・カップリング GWE 5117 ねじり柔軟性に優れたバックラッシュフリーのエラストマーカップリングで、シングルスリットのアルミニウム製クランプハブと、中空軸の摩擦ロック式トルク伝達用のスチール製エクスパンダーマンドレルとインナーコーンを備えた非常にコンパクトな設計となっています。 5種類のサイズ 内径d: 4-35 mm(0.157-1.378インチ 外径D: 24.5-64.5 mm (0.966-2.539インチ) 全長 L: 42-82 ...

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RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
シュー継手
シュー継手
TNM E

トルク: 13 Nm - 41,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 5,000 rpm

... エラストマージョーカップリングTNM E 2部設計-標準ハブ カップリングRINGFEDER® TNM Eは、ねじり弾性で穿孔防止の爪カップリングです。 角度軸、半径軸、軸軸のずれを、定義された範囲内でバランス調整します。 カップリングは、中間リングとして結合された合成ゴム(Pb)の圧力負荷可能な弾性バッファを介してトルクを伝達します。 弾性中間リングは、衝撃やねじり振動をクッションすることができます。耐油性と導電性があります。 カップリングは、あらゆる回転および設置位置で使用できます。 ...

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RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
フレキシブル継手
フレキシブル継手
Periflex® VN

トルク: 160 Nm - 31,500 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 5,000 rpm

... ICエンジン用プラグインタイプの高柔軟性ディスクカップリング、リニアな特性曲線でねじれにも強く、ディーゼルエンジン駆動に最適です。 フライホイールとのフランジ接続が容易なため、ピストンエンジンの駆動用として最適です。プラグイン式なので、特にベル型セットには有利です。その他の用途としては、電装品、発電機、PTO、メインドライブ、コンプレッサー、建設機械、エンジン、造船、一般機械などがあります。 ICエンジン用プラグイン式高剛性ディスクカップリングは、リニアな特性曲線でねじれにも強く、ディーゼルエンジン駆動に最適です。 フライホイールとの接続がフランジ式で簡単なため、ピストンエンジンでの使用に最適です。プラグイン式なので、特にベル型セットには有利です。その他の用途としては、電装品、発電機、PTO、メインドライブ、コンプレッサー、建設機械、エンジン、造船、一般機械などがあります。 ご要望に応じて、8000Nmまでの定置型システム用の高温度混合物も提供可能です。 応用分野 Stromag ...

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STROMAG
ピンとブッシュ継手
ピンとブッシュ継手
REB … DCO

トルク: 95 Nm - 1,299,500 Nm
回転速度: 340 rpm - 7,200 rpm

... 無潤滑 特徴 - 縦置き、横置きに対応 - 振動を吸収する - 主に加圧されたブッシングによるプログレッシブ・トーション・スプリング特性 - ブッシュが破損した場合のフェイルセーフ機能 - カップリングを分解することなく、ブッシュの交換が可能 - 潤滑が不要なメンテナンスフリー - ATEX 2014/34/EUに準拠した適合性宣言が可能 代表的なアプリケーション - ポンプドライブ - ベルトドライブ - ベンチレーター - 一般機械工学 ...

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RINGSPANN
シュー継手
シュー継手
REK … DQO

トルク: 5,300 Nm - 169,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,385 rpm

... 半径方向に取り付け可能なエラストマー製クッション付き 特徴 - 軸方向、半径方向、角度方向のズレを補正 - 振動を吸収する - エラストマークッションの加圧により、トーションスプリングの特性が向上 - エラストマークッションが破損した場合のフェイルセーフ機能付き - 潤滑油を必要としないメンテナンスフリー - エラストマークッションは、ドライブを動かさずに半径方向に交換可能 - ATEX 2014/34/EUに準拠した適合性宣言が可能 代表的なアプリケーション - ...

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RINGSPANN
シュー継手
シュー継手
REK … DCO

トルク: 9.6 Nm - 3,430 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 19,000 rpm

... カーブドジョー 特徴 - 軸方向、半径方向、角度方向のズレを補正 - 振動を吸着する - 主に加圧されたスパイダーによるプログレッシブ・トーション・スプリング特性 - 対称的なデザインにより、追加のバランスを取らずに高速走行が可能 - スパイダーが故障した場合のフェイルセーフ機能を搭載 - メンテナンスフリーで、潤滑が不要 - ATEX 2014/34/EUに準拠した適合宣言が可能 代表的なアプリケーション - ポンプドライブ - 換気扇ドライブ - クレーン台車 - ...

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RINGSPANN
フレキシブル継手
フレキシブル継手
VULKARDAN P series

トルク: 400 Nm - 400,000 Nm
回転速度: 1,450 rpm - 4,100 rpm

... ポンプ、建設機械、クラッシャー、ミル、テストリグ用のカルダンシャフトのクラッチ 被駆動体が原動機と一致していない場合や、長い距離を移動しなければならない場合、カルダンシャフトが使用されます。ディーゼルエンジンを原動機とした場合、共振を回避し、ねじり振動を減衰させるために、柔軟性の高いカップリングが必要となります。このカップリングは、カルダンシャフトと被駆動機器を、許容できない振動負荷から保護します。柔軟性の高いVULKARDAN Pカップリングは、カルダンシャフトと組み合わせて使用するために特別に開発されました。VULKARDAN ...

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VULKAN Drive Tech
フレキシブル継手
フレキシブル継手
RATO S series

トルク: 16,000 Nm - 315,000 Nm
回転速度: 690 rpm - 2,100 rpm

... 高トルク領域のコンプレッサーやポンプなど、剛体またはフレキシブルに取り付けられたエンジン 高い柔軟性を持つRATO Sカップリングは、ねじれに柔軟なゴム製のカップリングで、接続された機械の半径方向、軸方向、および角度方向の軸変位を補正します。トルクの伝達は、せん断力を受けたエレメントによって行われます。異なったねじり剛性とダンピングファクターを利用することで、ドライブシステムのねじり振動挙動を十分に調整することができます。カップリングの本質的な部分は、ねじり柔軟性のあるエレメント、軸方向の変位を吸収するメンブレンパッケージ、そして駆動装置と被駆動装置の接続部分です。 メリット ...

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VULKAN Drive Tech
フレキシブル継手
フレキシブル継手
RATO S+ series

トルク: 225,000 Nm - 450,000 Nm
回転速度: 690 rpm - 800 rpm

... 高柔軟性のRATO S+カップリングは、接続された機械の半径方向、軸方向、および角度方向のシャフト変位を補正するねじり柔軟性のあるゴム製カップリングです。トルクは、せん断状態で負荷されたエレメントによって伝達されます。さまざまなねじり剛性と減衰係数が利用可能なため、駆動システムのねじり振動挙動を満足に調整することができます。新たに開発されたACOTECシリーズ製品は、基本的な技術データの性能が向上していることが特徴です。 メリット 高出力密度の小さなカップリングは、より有利な価格性能比により、プロジェクトコストの低減を実現します。 ...

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VULKAN Drive Tech
フレキシブル継手
フレキシブル継手
SGFlex

トルク: 100 Nm - 3,240 Nm

... フレキシブル・カップリングは、多様なアプリケーション・オプションを提供する弾性ハイテク・カップリング・エレメントです。フレキシブルカップリングは ラジアル、アキシャル、および角度のミスアライメントの補正、ドライブトレインのトルクピークの減衰、ドライブトレイン全体の正確な振動調整、ドライブトレイン内の部品の電気的絶縁。SGFフレキシブル・カップリングは、フレキシブル・カップリングのタイプに応じて、スチール製のフランジを介して接続されます。 フレキシブルなSGFlex-3FD-CONNECTドライブシャフトは、大きな変位やミスアラインメントに適しています。独自のセンタリングシステムにより、機械の部品を動かさずにSGFlexカップリングを取り付けることができます。 "スタンダード ...

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SGF GmbH & Co. KG
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
SGFlex-LC

トルク: 4,300 Nm - 13,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... NEX SGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムのトルク範囲をカバーしています。 カップリング内のSGFlexリンクアセンブリは、天府繊維技術による加硫コードインレイで作られた別のリンクエレメントで動作します。 単一のリンク素子は、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアセンブリに取り付けられています。 フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルで非シフト可能なカップリングです。 ...

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SGF GmbH & Co. KG
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
SGFlex-3F

トルク: 210 Nm - 3,240 Nm
回転速度: 7,200 rpm

... SGFLEX-3F フレキシブル・カップリング・アセンブリ 新しいSGFlex-3Fシリーズ・カップリング・システムは、業界で実績のあるSGFlexカップリングとソリッド・スチール・フランジまたはフライホイールの組み合わせを組み込み、お客様に統合的なソリューションを提供します。 SGFフレキシブル・カップリングは、ねじりに柔軟性があり、シフトできないカップリングです。回転部品(シャフトなど)の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...

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SGF GmbH & Co. KG
補償継手
補償継手
ASK series

トルク: 2 Nm - 400 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 40,000 rpm

... ASKスライスカップリングは、あらゆる種類のミスアライメントを補正する理想的な方法です。そのユニークなスロット構造は、非整列シャフトや高共振の設置状況に最適なソリューションです。一品生産のため、スピード、柔軟な材料選択、お客様の特定の長さへの適応が可能です。 - ゼロバックラッシュ - 優れた柔軟性 - 長さのカスタマイズが可能 ...

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Miki Pulley Europe AG
シュー継手
シュー継手
Starflex ALS H series

トルク: 1.2 Nm - 650 Nm
回転速度: 7,000 rpm

... スターフレックスは、2つのハブの中にフレキシブルなエレメントが入っているというシンプルな構造をしています。エレメントには硬さやフィット感の異なる3種類のタイプがあります。フレキシブルエレメントはポリウレタンエラストマーで、振動の減衰とオフセットの補正が可能です。 - エレメント硬度:90 JIS A / 97 JIS A - エレメントは「タイトフィット」と「ルーズフィット」を用意 - RoHS対応 - 1.2Nm~1050Nm ...

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Miki Pulley Europe AG
シュー継手
シュー継手
SPRflex AL series

トルク: 0.5 Nm - 150 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 18,000 rpm

... 1時間目の製品です。ジョーカップリング「Sprflex AL」は、柔軟性のあるエレメントにNBRゴムを使用しており、特殊な減衰特性を持ち、カップリングに特徴を与えています。シンプルな構造と魅力的な価格で、今でもトップセラーとなっています。 - 高い減衰性 - RoHS対応 - 0.5~150Nm - 高い柔軟性 ...

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Miki Pulley Europe AG
シュー継手
シュー継手
REK … DCO

トルク: 9.6 Nm - 3,430 Nm

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SIAM RINGSPANN
ピンとブッシュ継手
ピンとブッシュ継手
REB … DCO

トルク: 95 Nm - 1,299,500 Nm

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SIAM RINGSPANN
シュー継手
シュー継手
REK … DQO

トルク: 5,300 Nm - 169,000 Nm

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SIAM RINGSPANN
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手

トルク: 38,442, 96,093 Nm

... Rexnord オメガ・クロースカップル・オレンジカップリング オメガ・クローズカップル・エラストマー・カップリングは、独自のスプリット・イン・ハーフ・フレックス・エレメントとリバーシブル・ハブで構成されています。 インチ(インペリアル)またはメトリック(メートル)で使用できます。 ハブは、ラフ、カスタム、またはブッシュデザインで提供されます。 最大9.00" (229 mm)までのシャフト径を収容可能 E2~E140までの16種類のサイズを用意(E2-M~E140-M ...

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Rexnord Industries, LLC
フレキシブル継手
フレキシブル継手
G series

トルク: 1,900 Nm - 8,000,000 Nm

... デッシュのギアカップリングGCは、確実なトルク伝達に適したフレキシブルな軸継手です。彼らは、ラジアル、軸方向と角度のシャフトのミスアライメントを補正することを保証します。ギアカップリングは、グリース潤滑とOリングシール付きの高品質な焼戻し鋼で作られています。デッシュギヤカップリングGCは、機械工学のあらゆる分野で使用されており、クラウンスプラインの最適なグリース潤滑により、最高の信頼性と長寿命を提供します。このカップリングは、一般的に水平方向の組み立てに適しています。 ...

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DESCH
フレキシブル継手
フレキシブル継手
KOB series

トルク: 3.4 Nm - 95 Nm
回転速度: 3,000 rpm

... これらの柔軟で非常に堅牢なカップリングは、わずか3つの部品で構成されており、非連続運転用に設計されています。ゼロプレイ動作、高いねじり剛性を提供し、困難な設置場所にも簡単に取り付けることができます。代表的なアプリケーションは、位置決めシステム、搬送システム、光学システムなどのモーションコントロールです。 これらのカップリングの主な特徴は、曲げずに半径方向の変位を吸収する能力です。曲げによる持続的な力がないため、ベアリングの負荷が低くなります。 トルクは、たわみを吸収する「フローティング」成形ディスクによって伝達されます。同時に、それは機械的な安全ヒューズとして機能します。深刻な過負荷の下では、ディスクはきれいに破損し、このようにして、人員と機械にある程度の保護を提供しています。ディスクの交換は簡単で、部品を互いに引き離すことができる全体の構造により、ドライブディスクを車軸から取り外すことなく分解することができます。 これらのカップリングは、両車軸が十分に支持されている必要があります。サポートされていない車軸の長さが長い場合や、中間のサポートされていない車軸とペアで使用してはいけません。 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
SAE series

トルク: 2,030 Nm - 26,155 Nm

ユニバーサルジョイントシャフトカップリング 標準のSAEUJ(ユニバーサルジョイント)コンパニオンフランジに適合します。リリーストルクはウェッジピン定格によって調整可能です。 最大リリーストルクは、UJシャフト容量ではなく、最大ウェッジピン容量に基づいています。UJシャフトメーカーの最大定格荷重を確認してください。 スピゴットの直径は、定格の高いUJシャフトでは変わる可能性があります。 高過負荷を選択する場合は、リリーストルクを常にUJシャフトメーカーの全定格荷重の90%に制限してください。 アプリケーションには、航空機給油機、アスファルト車両、ビンディスチャージャー、ダイナモメータードライブ、フードミキサー、ガリーエンプティエ、液体肥料噴霧器、マルチング装置、原子力プロセスプラント、道路塩漬け車両、道路タンカー、スプレートンネル、テストベッドドライブ、チューブローリングミル、車両貨物ポンプ

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Howdon Torque limiters
フレキシブル継手
フレキシブル継手
CFS series

トルク: 600 Nm - 76,403 Nm

タイプCFSウェッジガードカップリングは、Centaflexハーフカップリングとウェッジガードトルクリミッターを組み合わせたものです。 ユニットは、顧客の要件に合わせて退屈でキー溝付きで供給することができます。 CFSカップリングは、幅広い高トルクアプリケーションで安全に操作できるように設計されています。 軸方向、半径方向、角度のずれを補正し、頑丈な性能とコンパクトな寸法を提供します。 標準仕上げ–ナチュラル。

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Howdon Torque limiters
水ビジネス用継手
水ビジネス用継手

簡単なアクセス–ドライブは数分でリセットされます。 ウェッジ構造により、バックラッシュのない最大の剛性が得られます。ドライブのインデックス作成またはリバースに最適です。 クランプネジは正の軸方向位置を提供します。せん断ネックは、フランジ間の正しい位置から移動できません。 高トルクドライブの複数のピンとの均等な負荷分散。コンパクトな寸法で非常に大容量。 シアーネックは標準化され、色分けされているため、安全で改ざん防止の再現性が得られ、経済性が確保されます。 すべての条件下で「フェイルセーフ」。温度や湿度の変化による影響を受けません。メカニズムの潤滑に依存せずに解放する機能。

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Howdon Torque limiters
フレキシブル継手
フレキシブル継手

トルク: 1.8 Nm - 5.6 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 5,000 rpm

エンコーダ用アクセサリ、カップリング、変換器、ゲートウェイ 適切なアクセサリの選択により取り付けのバリエーションが広がります Leine Lindeではエンコーダ向けのアクセサリーを幅広く提供しています。軸結合用カップリング、コネクタ、ワイヤユニット、そして様々なタイプの取付ブラケットなど、数多くのアクセサリーをご利用いただけます。 また、Leine Lindeはエンコーダ信号を変換させるためのゲートウェイユニットをを複数提供しています。ゲートウェイはエンコーダと共に用いられ、その出力信号を異なるインターフェース(例:光ファイバーやPROFIBUS)に変換することが出来ます。 アプリケーション内に使用されるすべてのアクセサリーがエンコーダと同等の高品質であることは、重要なポイントの一つです。そのため、当社によって機能と性能が確認されたアクセサリーのみを使用することが信頼性確保のために重要になってきます。これは、アクセサリーが適切な品質であることを確実にするための最適な方法です。

小型継手
小型継手
MIC Series

トルク: 0.18 Nm - 50.7 Nm
回転速度: 30,000, 45,000, 35,000 rpm

フレキシブル継手
フレキシブル継手
BKC Series

トルク: 30 Nm - 450 Nm
回転速度: 10,000 rpm

... BKC - メタルベローズカップリングは、MagtrolのTM/TMB/TMHS/TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける場合に、理想的な補完を提供します。トルク伝達エレメントは、金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。カップリングは、2つのシャフトエンドを接続する際の軸方向、角度、半径方向のミスアライメントを補正するために、ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 ベローズは非常に柔軟性の高い高級ステンレス鋼で作られており、ハブの材質はアルミニウムまたは鋼です。ハブごとにISO ...