フレキシブル軸継手

トルク: 7 Nm - 69,990 Nm
回転速度: 1.2 rpm - 19,000 rpm

... ヨーロッパ規格のシャフトカップリング ねじれ剛性の向上と、最大1.3°までの偏角を実現 フェイルセーフ（エラストマーのスパイダーが故障しても機能します。） 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い。 デザインコンフィギュレーション 標準構成 - 標準ハブ2個、エラストメタル・スパイダー1個 ダブルボルト（CJDB） - シャフトハブ×2、ジョーリング×2、エラストメタルスパイダー×1 シングルボルト（CJSB） - シャフトハブ×1、ジョーリング×1、標準ハブ×1、エラストマー・スパイダー×1 ラージフランジ-ハブ（CJLFH） ...

トルク: 1.28 Nm - 294.97 Nm
回転速度: 3,150 rpm - 25,400 rpm

... バックラッシュフリー（高精度を要求される用途に最適） フェイルセーフ（エラストマー製スパイダーが故障しても動作します。） 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い ハブデザイン キー溝と止めねじ（KW） - ハブをシャフトに固定する標準的なラブジョイの方法。バックラッシュのないトルク伝達のために推奨されるクランピングスタイル。 キー溝なし、止めねじ付き - ハブをシャフトに固定するために止めねじが使用されています。このハブデザインは、非可逆的で低トルク特性を持つアプリケーションに使用されるべきです。 クランピングハブ（キー溝なし） ...

トルク: 8.81 Nm - 8,189.15 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 9,200 rpm

... 簡単な設置 メンテナンスフリー 無潤滑 振動を抑え、衝撃を緩和する ねじれ剛性 ダブルエンゲージメント S-Flex Enduranceカップリングは、シンプルな設計のため、組み立てが簡単で、信頼性の高い性能を発揮します。取り付けや取り外しに特別な工具は必要ありません。S-Flex Enduranceカップリングは、幅広い用途に使用できます。 S-Flex Enduranceカップリングの設計は、3つの部品で構成されています。内歯の付いた2つのフランジが、外歯の付いたエラストマーフレキシブルスリーブに噛み合っています。各フランジは駆動・被駆動軸に取り付けられ、トルクはスリーブを介してフランジ間で伝達されます。ミスアライメントやねじり衝撃荷重は，スリーブのせん断変形によって吸収される。S-Flex ...

トルク: 0.4 Nm - 711 Nm

汎用モータ直結用に最適な軽荷重フレキシブルカップリングです。 2個のハブと1個のインサートからなる最もシンプルなカップリングで、確実なトルク伝達、振動・衝撃吸収能力に優れ、取付け・取外しも極めて簡単です。 ・適用軸径：Φ5mm～Φ69mm 特長 ・穴加工ハブを豊富に標準在庫 穴加工63種類、穴径の組合せ499通りを在庫することで、幅広い軸穴の組合せに対応することができます。 ・モータ直結用に最適 高速、低トルクに適したデザインは、汎用モータの各サイズに対応しています。 ・選べるインサート 用途に応じてインサートが選べます。2項参照ください。 ・シンプル構造でコンパクト 3つの部品で構成されるシンプルな構造で、かつコンパクトです。軸方向の移動だけで連結・分離ができます。 ・安価 徹底的な経済設計を行った、モータ直結用として最も安価なカップリングです。 ・メッキ仕様ハブ、アルミハブも標準化 メッキ仕様はウレタン、ハイトレル®のインサートにマッチしたハブで、耐食性に優れます。アルミハブも標準化しています。

トルク: 60 Nm - 810 Nm

スパイダーに新材料を採用し、従来にない優れた振動減衰性を実現しました。 ノンバックラッシでトルクを伝達でき、サーボモータ駆動による衝撃吸収力に優れています。 ・適用軸径：Φ12mm～Φ42mm 特長 ・サーボモータ駆動による振動対策や起動、停止時の衝撃吸収力に優れます。 ・最適なスパイダーとハブの組合せにより、ジョーフレックスカップリングでありながらノンバックラッシでトルク伝達が可能です。 ・振動減衰性に優れた98Aと、ねじり剛性が高く耐摩耗性に優れた64Dの2種類のスパイダーが選べます。 ・2個のハブと1個のスパイダーで構成されるシンプルな構造で、クランプによる軸締結方式は取付けが容易です。 ・テーパロック締結にも対応します。当社までお問い合わせください。

トルク: 6.86 Nm - 255 Nm
回転速度: 100 rpm - 5,000 rpm

ポリアセタール等の樹脂チェーンをスプロケットに巻き付けた、エコノミータイプのカップリングです。 食品機械、軽コンベアの駆動部に最適です。 標準タイプ エンジニアリングプラスチックの代表格である、ポリアセタール等の樹脂チェーンをスプロケットに巻付けた、エコノミーなフレキシブルカップリングです。 Eタイプ 本体材質に超超ジュラルミンを採用、新歯形により標準タイプに比べ、トルクが30％アップしました。 Hタイプ 本体材質は超超ジュラルミン、チェーン材質にハイトレル®を採用。耐環境性・耐薬品性に優れます。

トルク: 5,200 Nm - 32,500 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 2,750 rpm

... VULKARDAN Fは、定評のあるVULKARDAN Eの後継機種で、RATO Rトルクレンジ以下のVULKAN高柔軟性カップリング製品群を補完する製品です。類似のカップリングと比較して、VULKARDAN Fは非常にコンパクトな設計を特徴としており、その結果、重量が削減され、取り付け長さが非常に短くなっています。さらに、エレメントの最適化された設計により、熱放散が大幅に増加し、電力損失が大きくなっています。従って、VULKARDAN Fカップリングは高い交番トルクの用途にも設置することができ、温度による経年劣化も効率的に軽減されます。VULKARDAN ...

トルク: 8,000 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... RATO DG及びRATO DG+カップリングは、中程度のねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設備に使用するために特別に設計されたカップリングです。これらのカップリングは船舶やオフショア、固定設備（発電所）において、ディーゼルエンジンやガスエンジン、電気モーターをリジッドにマウントしたドライブに使用されています。また、その構造上、直立設置した際に垂直に支持されるため、位置決め駆動にも理想的です。ねじり剛性の範囲は、定常および過渡ねじり振動応答に関して微調整することが可能です。 メリット 一体型ACOTECの高性能エラストマーは、より小さなサイズの使用を可能にし、その結果、商業的な利点を提供します。 接続された発電機を軸方向振動から保護し、ベアリングの耐用年数を延ばす。 最適な熱放散により、過酷な条件下でもドライブシステムの機能性と可用性を確保。 エレメント設計によりバックラッシュのないトルク伝達が保証され、カップリングのロードおよびアンロード時のコントローラ安定性に関して優れた伝達特性が得られる 接続されたユニットを移動させることなく、エラストマーを簡単に取り外すことができます。 金属表面との直接接触が避けられるため、優れた遮音性を実現 弾性体はストップフリー設計のため、短絡などの衝撃荷重の影響からシャフトラインを保護します。 高いモジュール性と幅広い特殊設計により、適切なソリューションを見つけるための最大限の柔軟性 ...

トルク: 150 Nm - 17,560 Nm
回転速度: 3,100 rpm - 19,500 rpm

... DISCFLEXは、要求の厳しい産業用アプリケーションに適したディスクパックタイプのカップリングです。高強度ステンレス製フレキシブルディスクエレメントの引張・圧縮により、カップリングを通してトルクを伝達します。小型軽量で高速回転、高トルク容量が大きな特徴です。また、無給油などのメンテナンスフリー設計のため、ロールアウトテーブルなどのトルク同期が必要な用途にも使用できます。DISCFLEXはまた、環境条件がエラストマー材料にダメージを与えるようなアプリケーションにおいて、エラストマー・カップリングの代替品となります。DISCFLEXカップリングは、-50℃から150℃の範囲の動作温度に耐えることができる。最後に、DISCFLEXカップリングはAPI規格の要求事項に適合しています（個々のセクションを参照）。DISCFLEXカップリングは、バックラッシュのない高いねじり剛性、高い回転速度容量、限られた寸法と重量内での高い動力伝達、および低い軸方向と半径方向の反力によって特徴付けられます。カップリングのフレキシブルエレメントは、最新のFEM解析によって設計されたステンレス鋼メンブレンパッケージで構成されており、最小のフットプリントと低反力での高いミスアライメント容量とトルク伝達を保証します。また、モジュール設計により、迅速かつ安全な取り付けが可能で、潤滑油を必要としないため、メンテナンス時間も短縮できます。 ...

トルク: 4 Nm - 2,080 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 28,000 rpm

... カップリングは、高度にダイナミックなサーボドライブのシャフトを接続します。トルクを弾性的に伝達し、バックラッシュもありません。シングルジョイントカップリング（タイプ940.___）は、軸方向および角度方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング（タイプ942.___および943.___）は、半径方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 デザイン ねじれに強い プラガブル 特徴 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントの補正 バックラッシュフリー 耐メディア性エラストマーコア 振動減衰性 組み立てとメンテナンス ブラインドマウントに最適 メンテナンスフリー 使用温度 温度範囲による、設置・操作説明書参照 ...

トルク: 16 Nm - 700 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm

... プラグイン式メタルベローズカップリング 軸を接続してトルクを伝達するため、ねじり剛性が高く、バックラッシュがありません。また、角度、軸方向、半径方向のミスアライメントを補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 高速のダイナミックドライブに適しています。 デザイン ねじり剛性が高い 柔軟なモジュラーシステム メリット 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 バックラッシュフリー ...

トルク: 35 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 2,300 rpm - 22,500 rpm

... カップリングは軸と軸をつなぐものです。ねじり剛性が高く、バックラッシュのない方法でトルクを伝達します。シングルジョイントカップリング（Type 950._ _ _）は、角度と軸方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング（Type 951._ _ _）は、半径方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 ヘビーデューティーなアプリケーションに最適 交互に荷重をかけることができ、制限なく使用可能 デザイン ねじり剛性が高い フレキシブルなモジュラーシステム ステンレス製のバージョンもあり 特徴 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 バックラッシュフリー 低慣性質量モーメント トルクが変化しても、シャフトのミスアライメントがあっても、公称トルクをフルに活用できる 組み立てとメンテナンス メンテナンスフリー 摩耗しない ...

... ヘビーデューティーシャフトカップリングクランプ ワンタッチファスナーは、機械や治具の頻繁な交換のためのクイックリリース・ファスナーです。 ツールレスで素早く簡単にクランプできるため、交換時のセットアップ時間を短縮することができます。 IMAOのクイックリリースファスナーは、様々なクランプスタイル、1/4回転ファスナー、ボールロックファスナー、ピンホールドファスナーで利用できます。 - 特徴 より高いクランプ力 多目的なカップリングエレメント 90°回転で簡単にクランプ/アンクランプができる。 - ...

トルク: 31.5 Nm - 7,200 Nm

... FRCカップリングは、ジョーカップリングよりも高い耐荷重とメンテナンスフリーを実現した、汎用性の高いカップリングです。中程度の衝撃荷重を緩和し、低レベルの振動を減衰させ、偶発的なミスアライメントに対応することができます。 FRCカップリングは、低コストで汎用的なフレキシブルカップリングの需要を満たすために、様々なハブとエレメントを選択することができます。FRCカップリングは、耐腐食性を向上させるためにリン酸塩コーティングが施されており、耐火性および帯電防止性のエレメント（F.R.A.S.）をご用意しています。FRCカップリングは、パイロットボア、仕上げボア、またはテーパーブッシュ（フェースまたはハブ）をご用意しており、迅速かつシンプルな取り付けが可能です。完全に機械加工された外面は、簡単なストレートエッジでの調整が可能です。シャフトの接続は、そのインターロッキングジョーのデザインにより、「フェイルセーフ」です。 ...

トルク: 52 Nm - 186,000 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 6,000 rpm

... 振動、衝撃荷重、ミスアライメントが発生する高出力（kW）、高トルクのアプリケーションでは、SKFグリッドカップリングが優れた選択肢となります。 グリッドとハブの歯のユニークなデザインは、これらのカップリングが3つの平面からの動きとストレスに対応することを可能にし、振動レベルを30％も削減することができます。 30%もの振動レベルを低減することができます。 テーパー状のグリッドエレメントは、高強度の合金鋼で製造されています。このグリッドはカップリングの主要な摩耗部品であり、迅速かつ容易に交換できるように設計されています。他のカップリングとは異なり、ハブなどの部品が邪魔になることはありません。そのため、再調整はほとんど必要ありません。 ...

... ジョーカップリングは、中程度の衝撃荷重を緩和し、低レベルの振動を減衰させることで、標準的なパワーアプリケーションにコスト効率の高いソリューションを提供します。メンテナンスフリーで、取り付けも簡単なジョーカップリングは、エレメントをその場で交換できる「スナップラップ」エレメントを採用しています。 ウレタンとハイトレルのエレメントは、ニトリルエレメントよりも高い定格出力を持ち、コンパクトで高トルクのソリューションが必要なアプリケーションに推奨されます。 ...

... ISM入力シャフトモジュールとBSM入力バックストップモジュールは、入力フランジのないほとんどのVarvel "S "タイプのギアボックスとフレキシブルカップリングの "G "タイプのギアボックスに数分で取り付けることができます。 主な構成要素 - アルミ製入力シャフト - アルミニウム製のボディ - ボールまたはコニカルローラー付きベアリング - モーターフレキシブルカップリング プラス - より大きな柔軟性 - モジュラーコンセプト - 簡単な設置とメンテナンス - ...

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX - 内燃機関駆動用高ねじり柔軟性ゴムディスク・カップリング * 非常に高いねじり柔軟性とリニアなねじり変形特性 * 高いねじり振動吸収性能と衝撃荷重吸収性能 * バックラッシュのないトルク伝達 * 軸方向に余裕のあるプラグインタイプの設計により、組立が容易 * 大きなミスアライメントを補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

トルク: 62 Nm - 100,000 Nm
回転速度: 750 rpm - 9,000 rpm

... ねじれに強いMULTI MONT SELLAカップリング（略称：MMS）は、1958年以来、シリーズで製造されています。 マルチモンセラ 利点 軸方向、半径方向、および角度方向の変位を補正します。 衝撃と振動を減衰させる フェールセーフで、高い過負荷に耐えられる プラグインタイプのカップリングとして最適で、組み立てとアライメントが容易 保持キャップをスライドさせることで、フレキシブルエレメントのラジアル方向の交換が迅速かつ容易に可能 メンテナンスフリー あらゆる取付状況に対応するカスタマイズ性 テーパーブッシュによりシャフト接続の組み立てが容易 ATEX マルチモンテセーラ 一般的な技術説明 ねじれに強いマルチモンセラカップリング（短縮形：MMS）は、1958年以来、シリーズで製造されています。このプラグ式クローカップリングは、数十年にわたり成功を収めており、技術開発に合わせて継続的に更新され、63 ...

トルク: 100 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm

... TOKカップリングシステム * 様々なねじり剛性のエレメントが利用可能 * 最高速度に対応 * DINまたはSAEフランジに適合、または仕様に基づく適合 * 自動調心、バックラッシュなし、メンテナンスフリー * 2つのエレメントを使用し、ねじり剛性を低減することも可能 * 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 * 高強度アルミニウムを使用した軽量構造 * 伸縮自在の中間シャフトにより、取り付け長さを変更可能（自由にプラグイン可能 * 用途に応じてTKNまで使用可能 トルクカップリングシステム 一般的な技術説明 この技術データは、カップリング全体または対応するカップリングエレメントにのみ適用されます。どのコンポーネントにも許容できない荷重がかかっていないことを確認するのは、顧客／ユーザーの責任です。特に、既存の接続部、例えばボルト接続部については、伝達されるトルクに関してチェックする必要があります。必要であれば、ピンによる補強など、さらなる対策が必要になる場合があります。錆びる可能性のある部品はすべて標準仕様で防錆処理されています。 REICHは、ほぼすべてのドライブ構成に対応できるよう、幅広いカップリングとカップリングシステムを取り揃えています。カスタマイズされたソリューションは、小ロットまたはプロトタイプでも開発・製造可能です。さらに、必要な寸法を計算するためのプログラムもご用意しています。 ...

トルク: 8 Nm - 900 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 13,000 rpm

... エラストマー製ドッグカップリング（クランプハブ付）, ステンレス製 材質 ハブはステンレススチール。 カップリングスパイダーはポリウレタン。 バージョン ハブは明るい。 カップリングスパイダー ブルー ショア80A カップリングスパイダー イエロー Shore 92A. カップリングスパイダー レッド Shore 98A. 注 エラストマードッグカップリングは、2つのハブとエラストマーカップリングスパイダーから構成されています。軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正し、振動やトルクショックを緩和するのに適しています。 ポリウレタン製カップリングスパイダーには、さまざまな硬さのグレードがあります。カップリングスパイダーの硬度が高くなると伝達されるトルクや剛性が高くなり、硬度が低くなると変位容量やクッション性が高くなります。 カップリングハブ内のスパイダーのプリテンションにより、このバリエーションは遊びがありません。 未組立で提供します。 温度範囲 ブルーショア80A：-50 ...

トルク: 0.5 Nm - 100 Nm
回転速度: 15,000 rpm

... 金属ベローズカップリング、グラブスクリュー付きミニ 材質 ハブはアルミニウム。 ベローズステンレススチール。 バージョン ブライト 注 高いねじり剛性を持つ遊びのないミニメタルベローズカップリングです。金属ベローズは軸方向、半径方向、角度方向の軸のズレを低い復元力で補正します。シャフトに固定するためのグラブスクリュー付き。 精密な位置決めや運動伝達が必要な場合に使用されます。例えば、非常にダイナミックな位置決めやサーボシステム、ロータリーエンコーダ、タコメータ、ポテンショメータなどです。 温度範囲 -30 ...

トルク: 6,300 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 1,040 rpm

... 柔軟性の高いRATO DSおよびRATO DS+カップリングは、高いねじり柔軟性と中程度の位置ずれ能力を必要とする設備に使用するために特別に設計されています。オールラウンドカップリングRATO SとRATO S+を補完するものです。RATO DS / RATO DS+カップリングは、アプリケーション指向のカップリング設計として開発されました。特に船舶の主推進器用に開発されました。このカップリングは、ねじり振動の過渡応答と定常応答の両方において、優れたチューニングを可能にする剛性を備えています。VULKANカップリングの伝統であるバックラッシュのないトルク伝達が実現されています。 利点 ACOTEC ...

トルク: 12,500 Nm - 800,000 Nm
回転速度: 500 rpm - 2,100 rpm

... 高柔軟性のRATO SおよびRATO S+カップリングは、接続された機械のラジアル、アキシャルおよび角度のシャフト変位を補正するねじり柔軟性のあるゴム製カップリングです。トルクは、せん断荷重を受けたエレメントによって伝達されます。ねじり剛性と減衰係数が異なるため、ドライブシステムのねじり振動挙動を適切に調整することが可能です。カップリングの重要な部品は、ねじり柔軟要素、軸方向と角度方向の変位を吸収するメンブレンパッケージ、ドライブと被駆動機械との接続部品です。 利点 個々のセグメントを軽量化したセグメント設計により、カップリングの取り付けが容易かつ迅速に行えます。 熱負荷が最大となるようにセグメントを配置しているため、システムの耐用年数が長い 内部ハブのコンパクトな設計により、省スペースで軽量な駆動寸法を実現し、プロジェクトコストを削減します。 ACOTECシリーズの導入により、より小型でより高い出力密度を実現し、優れた価格性能比を提供します。 ...

トルク: 320 Nm - 31,500 Nm
回転速度: 1,450 rpm - 4,100 rpm

... 被動機が原動機と直列でない場合や、長い距離を移動する場合には、カルダンシャフトが使用されます。ディーゼルエンジンを原動機とする場合、共振の解消やねじり振動の減衰のために、柔軟性の高いカップリングが必要となる。このカップリングは、カルダンシャフトと被動機を許容できない振動荷重から保護します。柔軟性に優れたVULKARDAN Pカップリングは、カルダンシャフトと組み合わせて使用するために特別に開発されたものです。VULKARDAN Pカップリングの主な構成要素は、非常に柔軟なエレメントと、互いに支え合う内側と外側のカップリング部品です。エレメントは高いねじり柔軟性と優れたダンピング特性を備えています。サポートにより、さらなる減衰が達成されます。 利点 カルダンシャフトのクラッチとしてカスタマイズ可能 短くコンパクトな設計のため、カルダンシャフトの曲げ角度が大きくてもクランクシャフトへの負荷はわずか カップリングエレメントは高いねじり弾性と優れた減衰特性を持ち、システムを最大限に保護します。 ...

トルク: 55 Nm - 5,100 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... テーパーブッシュに円筒内径とキー溝を加工し、駆動・従動機械の軸と軸の結合に使用するゴムエレメント付きハブ・ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみでシャフトにカップリングをクランプすることができるという利点があります。短納期でお届けします。テーパーブッシュクランプ方式により、簡単かつ迅速に取り付けが可能です。ATEX指令に準拠した製品もあります。イタリア製カップリング ...

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 内熱機関のフライホイールと被動機のシャフトを、円筒穴とキー溝を加工済みのテーパーブッシュでフランジ-ハブ接続するためのラバーエレメント付きカップリングです。ブシュも含めて常時在庫しています。このカップリングは、テーパーブッシュのクランプシステムにより、簡単かつ迅速に取り付けが可能です。また、ATEX指令に準拠した製品もあります。イタリア製カップリング ...

トルク: 100 Nm - 3,240 Nm

... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...

トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... 新しいSGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは、Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...

トルク: 210 Nm - 6,480 Nm
回転速度: 7,200 rpm

... SGFLEX-3F フレキシブル・カップリング・アセンブリ 新しいSGFlex-3Fシリーズ・カップリング・システムは、業界で実績のあるSGFlexカップリングとソリッド・スチール・フランジまたはフライホイールの組み合わせを組み込み、お客様に統合的なソリューションを提供します。 SGFフレキシブル・カップリングは、ねじりに柔軟性があり、シフトできないカップリングです。回転部品（シャフトなど）の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...

トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm

... このカップリングは、水平軸と垂直軸のいずれにも対応し、確実な動力伝達とねじり、振動、衝撃荷重の吸収を実現します。標準のエラストマーリングは、耐摩耗性、耐油性、耐薬品性、耐オゾン性、耐加水分解性に優れたショアA硬度94の黒色熱可塑性ゴムで、熱帯気候に適しています。標準的なカップリングは、温度範囲が-40℃から+125℃の環境で動作し、短時間であれば+150℃に耐えることができます。ギアリングの歯は、減少した表面への高い応力集中を防ぐためにインボリュート形になっており、歯への縁圧を避けるためにクラウニングされています。各ハブの円形開口部は精密加工されており、最小のバックラッシで確実なトルク伝達が可能です。 ねじれ剛性を高めるために、硬度96ショアの2種類のギアリングが用意されています。赤色の熱可塑性ゴム製エレメントと、黄色のポリウレタン製エレメントは、アルミニウム製ハブに推奨されています。GEプレーンボアカップリングは、通常の産業用途向けのグレード250鋳鉄と、重量と慣性を最小限に抑える必要があるアルミの2種類の材料で製造されています。ハブ径をフランジ径より小さくして軽量化を図ったAタイプと、ハブ径をフランジ径と同じにして電動機やギアユニットの大径シャフトに対応したBタイプの2種類を用意しています。また、異なるスタイルのハブを組み合わせることで、様々なシャフトに対応することができます。GE24AはAタイプ、GE24BはBタイプ、GE24CはCタイプです。 ...

トルク: 0.4 Nm - 712 Nm
回転速度: 4,200 rpm - 31,000 rpm

... Cross+Morseは、高品質の産業用カップリングの包括的な製品群を拡張し、タイプ「C」ジョーを加え、独自のシンプルな設計とミスアライメント機能、そして最大の経済性を提供します。L」カップリングは、2つのジョーと1つの「スパイダー」インサートの3つのコンポーネントのみから構成されています。インサートは4種類の材料から選択でき、あらゆる用途の特性や馬力の要件に対応します。すべてのサイズが業界標準と寸法互換性があるため、既存の設備への交換が簡単で経済的です。タイプ ...

トルク: 33 Nm - 7,000 Nm
回転速度: 100 rpm - 7,700 rpm

... このカップリングは、2つの鋳鉄削り出しのハブをエラストマー製のギアリングで連結したものです。 KEカップリングは8種類の基本サイズがあり、3300Nmまでのトルク容量で、シャフト間のポジティブなパワー伝達を提供し、適度なミスアライメントに対応する能力を兼ね備えています。KEカップリングは、市販のシャフトに対応できるサイズのトルクを伝達するように設計されています。平行穴またはテーパーブッシュ付きがあり、これらのカップリングは、機械加工された外側フランジにより、直線刃で簡単に位置合わせができるため、素早く簡単に組み立てることができます。エラストマーギヤリングは、耐油性、耐薬品性、低吸湿性のあるPebax ...

トルク: 78 Nm - 23,780 Nm
回転速度: 1,060 rpm - 6,000 rpm

... 特徴 - 施工がシンプル - 高張力ボルトによる動力伝達 - 剛性の高いゴムブッシュは衝撃荷重に耐えることができます。 - ゴム製ブッシュは、水、油、またはほこりの影響を受けず、80ºCまでの温度に適しています。 - 高速駆動に適しています。 - 定期的なメンテナンスでは、ブッシュのみをスペアとして交換する必要があります。 ...

... 特徴 - シンプルな構造のため設置が容易 - 低い運用コスト - スターラバーエレメントはメンテナンスで交換するだけのスペアです。 - 遠距離軸接続用にスペーサーを配置したタイプもあります。 - 接続された機械の分解を避けるために、クイックスナップラップエレメントの設計が可能です。 - 高い振動・衝撃荷重吸収能力 - 湿気、グリース、オイル、100℃までの温度に影響されない性能を発揮します ...

... 特長 テーパーブッシュオプションを使用して簡単に取り付け ＆ 取り外しを 可能にする相互作用ウェッジパターンによる信頼性の高い設計により、 偶発的 なミスアライメントを維持することができます低コストで例外的な性能フライホイールアプリケーションに適しています。 主な設計上 の考慮事項パイロットボア設計とテーパロック設計の両方で利用可能 ...

トルク: 0.18 Nm - 50.7 Nm
回転速度: 30,000, 45,000, 35,000 rpm

トルク: 15 Nm - 450 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... BKC - メタルベローズカップリングは、MagtrolのTM/TMB/TMHS/TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける場合に、理想的な補完を提供します。トルク伝達エレメントは、金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。カップリングは、2つのシャフトエンドを接続する際の軸方向、角度、半径方向のミスアライメントを補正するために、ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 ベローズは非常に柔軟性の高い高級ステンレス鋼で作られており、ハブの材質はアルミニウムまたは鋼です。ハブごとにISO ...

トルク: 30 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... DESCRIPTION_ BK2シリーズ金属ベローズカップリングは、MagtrolのTM / TMB / TMHS / TSインライントルク変換器とセンサーをドライブトレインに取り付ける際に、理想的な補完を提供します。トルク伝達要素は、金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。このカップリングは、2つのシャフトエンドを接続する際に軸方向、角度方向、半径方向のミスアライメントを補正するために、ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 意匠・素材 ベローズの材質は、柔軟性の高い高級ステンレス鋼です。ハブの材質は、アルミニウムまたはスチール製です。クランプは、ハブ1個につき1本のISO ...

トルク: 2,030 Nm - 26,155 Nm

ユニバーサルジョイントシャフトカップリング 標準のSAEUJ（ユニバーサルジョイント）コンパニオンフランジに適合します。リリーストルクはウェッジピン定格によって調整可能です。 最大リリーストルクは、UJシャフト容量ではなく、最大ウェッジピン容量に基づいています。UJシャフトメーカーの最大定格荷重を確認してください。 スピゴットの直径は、定格の高いUJシャフトでは変わる可能性があります。 高過負荷を選択する場合は、リリーストルクを常にUJシャフトメーカーの全定格荷重の90％に制限してください。 アプリケーションには、航空機給油機、アスファルト車両、ビンディスチャージャー、ダイナモメータードライブ、フードミキサー、ガリーエンプティエ、液体肥料噴霧器、マルチング装置、原子力プロセスプラント、道路塩漬け車両、道路タンカー、スプレートンネル、テストベッドドライブ、チューブローリングミル、車両貨物ポンプ

トルク: 600 Nm - 76,403 Nm

タイプCFSウェッジガードカップリングは、Centaflexハーフカップリングとウェッジガードトルクリミッターを組み合わせたものです。 ユニットは、顧客の要件に合わせて退屈でキー溝付きで供給することができます。 CFSカップリングは、幅広い高トルクアプリケーションで安全に操作できるように設計されています。 軸方向、半径方向、角度のずれを補正し、頑丈な性能とコンパクトな寸法を提供します。 標準仕上げ–ナチュラル。

簡単なアクセス–ドライブは数分でリセットされます。 ウェッジ構造により、バックラッシュのない最大の剛性が得られます。ドライブのインデックス作成またはリバースに最適です。 クランプネジは正の軸方向位置を提供します。せん断ネックは、フランジ間の正しい位置から移動できません。 高トルクドライブの複数のピンとの均等な負荷分散。コンパクトな寸法で非常に大容量。 シアーネックは標準化され、色分けされているため、安全で改ざん防止の再現性が得られ、経済性が確保されます。 すべての条件下で「フェイルセーフ」。温度や湿度の変化による影響を受けません。メカニズムの潤滑に依存せずに解放する機能。

トルク: 3.4 Nm - 95 Nm
回転速度: 3,000 rpm

... これらの柔軟で非常に堅牢なカップリングは、わずか3つの部品で構成されており、非連続運転用に設計されています。ゼロプレイ動作、高いねじり剛性を提供し、困難な設置場所にも簡単に取り付けることができます。代表的なアプリケーションは、位置決めシステム、搬送システム、光学システムなどのモーションコントロールです。 これらのカップリングの主な特徴は、曲げずに半径方向の変位を吸収する能力です。曲げによる持続的な力がないため、ベアリングの負荷が低くなります。 トルクは、たわみを吸収する「フローティング」成形ディスクによって伝達されます。同時に、それは機械的な安全ヒューズとして機能します。深刻な過負荷の下では、ディスクはきれいに破損し、このようにして、人員と機械にある程度の保護を提供しています。ディスクの交換は簡単で、部品を互いに引き離すことができる全体の構造により、ドライブディスクを車軸から取り外すことなく分解することができます。 これらのカップリングは、両車軸が十分に支持されている必要があります。サポートされていない車軸の長さが長い場合や、中間のサポートされていない車軸とペアで使用してはいけません。 ...

... GSシリーズは、Neffが製造したカップリングラインです。 このツールは、歯付きリングを備えた特殊なアンチバックラッシュシャフトカップリングです。 これにより、表面圧力が低くなり、システムの剛性が向上します。 ユニットは、その滑らかな動作、および高速および強力な加速下での耐久性によって特徴付けられる。 ...

トルク: 7.5 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 1,500 rpm

... NEFFのRA/RGシリーズのカップリングはNEFFカップリングアクセサリーのラインナップの一部です。 両方のシリーズのモデルは、ねじれ柔軟になるように設計されています。 これらは一般に、最小角度、軸方向、および半径方向のシャフト変位をオフセットするために使用されます。 ...

トルク: 1.1 Nm - 65 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 42,000 rpm

... XG2は、2つのアルミ製ハブをハイゲインラバーで成形した一体型カップリングです。XGT-C XGL-C XGS-Cを上回る性能を発揮します。 最適な減衰剛性設計により、より大きなサーボモーターゲインを実現し、安定化時間の短縮につながります。 ステッピングモーター動作時の速度ムラ抑制制御に効果があります。 位置決め時の残留振動を抑え、生産性・品質の向上に貢献します。 位置決め時の残留振動を抑え、生産性や品質の向上に貢献します。 O.D.φ15～φ56タイプでは、高ゲインのフッ素樹脂ゴムを採用。耐熱性、耐油性、耐薬品性に優れています。 対応サイズ XGT2-15C XGT2-19C XGT2-25C XGT2-27C XGT2-30C XGT2-34C XGT2-39C XGT2-44C XGT2-56C XGT2-68C 標準タイプ ...

トルク: 4.9 Nm - 560 Nm
回転速度: 10,000 rpm - 23,000 rpm

... MJBはジョータイプのフレキシブルカップリングです。 高トルク伝達に優れ、工作機械の主軸に最適です。 柔軟性に優れているため、偏心や角度のずれ、振動を許容します。 電気的絶縁性を有しています。抵抗値は2MΩ以下です。 スリーブ硬度は4種類あります。トルクや偏心などの使用条件に応じて、望ましい単位を選択してください。 スリーブの振動吸収により、サーボモータのゲインを上げることができるため、タイトフィットでディスクカップリングを超える高応答性を実現できます。 イージーフィットの採用により、ハブとスリーブの組立・分割がスムーズに行えます。 組立作業やメンテナンスの時間を短縮することができます。 アプリケーション 工作機械・スピンドル お見積りはお気軽にお問い合わせください。 ...

トルク: 1.1 Nm - 35 Nm

... ハイゲイン・ゴムタイプ・カップリング XG 1.安定化時間の短縮 サーボモーターのリミットゲインを向上させることで、安定化時間を短縮することができます。 2.速度ムラの抑制 ミスアライメントによる速度・トルクのムラが抑制されます。 3.振動抑制 高いダンピング率により、振動を素早く吸収することができます。 XGT（止めねじタイプ XGT-C（クランプ式 XGT-CS（シングルクランプタイプ XGS（ショート、止めねじタイプ XGS-C（ショート、クランプタイプ XGS-CS（ショート、シングルクランプタイプ XGL-C（ロング、クランプタイプ 用途 アクチュエータ ...

トルク: 7.5 Nm - 940 Nm
回転速度: 5,000 rpm - 20,000 rpm

... ジョーカップリングは、モーションコントロール（サーボ）システムで広く使用されている汎用トランスミッションカップリングです。その目的は、システムの振動を減衰させ偏差を調整しながらトルクを伝達し（2つのシャフトを接続することにより）、他のコンポーネントを損傷から保護することです。ジョーカップリングは、2つの金属ハブとスパイダーまたはエラストマーと呼ばれるポリウレタン部品の3つの部品で構成されています。3つの部品は互いにプレスされ、それぞれの金属側部の「爪」構造がエラストマーの花弁と交互に取り付けられます。 構成部品 ハブ：アルミニウム製ハブ付きスチール製エキスパンションキャップ スパイダーPU（4種類の硬度を用意） 特徴 振動を吸収し、平行、角度、軸のズレを調整。 耐油性、電気絶縁性 バックラッシュゼロ スパイダーは4種類の硬さに対応 テーパロックタイプ 用途 工作機械、モニターリトラクター、真空ポンプ、リフティングジャッキ、出入口ゲート、繊維機械、ポンプ、油圧機器、XYステージ、搬送装置、インデックステーブル、射出成形機、チューブ製造機、テストスタンドなど。 ...

トルク: 60 Nm - 800 Nm
回転速度: 8,000 rpm - 18,000 rpm

... LK24シリーズ クランプタイプ（一枚板ばね） - ダブルクランプ接続タイプのダイヤフラムカップリングを使用。 - 高剛性、高伝達トルク ...

トルク: 0.7 Nm - 940 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 34,100 rpm

... LK8シリーズ止めねじ式（カーブドジョー）｜安川電機の製品・技術情報サイト - 両側のハブにポリウレタンスリーブを圧入して組み立てるカップリング。 - 振動、平行、角度のズレ、軸のエンドプレイを吸収。 - 耐油性、耐電気絶縁性に優れている ...

... タイヤカップリングは、すべての平面のすべての位置で任意の数のずれに調整できます。タイヤカップリングの利用可能なモデルは、A40、A50、A60、A70、A80、A90、A100、A110、A120、A140、A160、A180、A200です。 カップリングのインストールのこのタイプでは容易であり、駆動シャフトは、簡単な視覚検査プロセスでドライバを中断することなく容易に取り外すことができます。 ...

... DRCチェーンカップリングによって生涯にわたる信頼性の高いサービスが提供されます。 最大 86 HP/100 RPMまで生成するように設計されています。 テーパボアとスプリットテーパブラッシングを備えた市場で入手可能です。 金属の腐食を防ぎます。 外部潤滑を提供する必要はありません。 これは、材料取り扱い、製紙工場、鉱業および食品および飲料産業に最適です。 その特徴は、 ジョー・カップリング、シャフトカップリング、および他の多数のカップリングも供給されているモータ、ファン、ブロワ、ギアボックスを構築するのに最適な選択肢となっています。 ...

... タイプHRCフレキシブルカップリングは最も頑丈なカップリングの一つです。最も一般的な用途に選ばれています。機械加工された直径により、位置合わせが素早く簡単に行えます。HRCカップリングは耐熱性に優れています。 2つのタイプがあります： ソリッドハブカップリングは、お客様の仕様に合わせて再製造できるように設計されています。 -取り外し可能なハブ付きカップリングは、取り付けが非常に簡単です。 使用条件 ： ✔️ カップリングとクランプエレメントは、適用されるトルクと荷重に応じて選択する必要があります。 ✔️ ...

トルク: 10 Nm - 975 Nm

... これらのエラストマースターカップリングは、サーボシャフトに使用され、重要な振動を克服し、すべてのスチールカップリングが限界に達したときに使用されます。バックラッシュなしでトルクを伝達し、ミスアライメントを補正します。 ACPGカップリングは、その定評ある品質に加え、全く新しいデザインと、ハーフシェルハブや中空シャフトに適応したハブなど、あらゆる潜在的な市場ニーズをカバーする追加ハブバージョンを兼ね備えています。 これらのカップリングはねじれ剛性が高いため、超ダイナミックサーボドライブでも精度要件を満たすことができます。減衰特性とカップリングの剛性は、エラストマーの硬度によって異なります。 使用条件 ...

トルク: 11.5 Nm - 420 Nm

... カーブドトゥースカップリングはフレキシブルな接続として機能します。特に高トルクの伝達に適しています。接続されるシャフトの軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正します。ギヤカップリングは、特別な工具を必要とせず、垂直にも水平にも取り付けることができます。カーブドトゥースカップリングの原理により、許容ミスアライメント値内での相対移動の場合、エッジコンタクトを防止します。 使用条件 ： ✔️ カップリングとクランピングエレメントは、適用されるトルクと荷重に応じて選択する必要があります。 ✔️ ...

トルク: 9 Nm - 2,450 Nm

... エラストマー/セーフティカップリング ES2 2つのカップリングハブは同心円状に加工され、湾曲したジョーが特徴です。 - 片側はトルクリミッター付き - エラストマーリムオプション - 信頼性の高いトルク過負荷保護 - コンパクトな設計 - バックラッシュなし - 数ミリ秒以内の切り離し - 切り離し時の大きな作動軌跡 - 電気的に絶縁されている - プレスフィット設計 ...

トルク: 0.5 Nm - 12,500 Nm

... エラストマーカップリング EK1 2つのカップリングハブは、湾曲したジョーと同心円状に機械加工されています。 - ボア径公差 - キー溝 - セットスクリューまたはオプションのパイロットボア - 経済的な設計 - 同心円状に加工 - 振動減衰 - 電気アイソレータ - プレスフィット設計 - キー溝接続による低バックラッシュ 0.5 - 1100 Nm エラストマーカップリング EK2 2つのカップリングハブは同心円状に加工され、カーブしたジョーを備えています ...

トルク: 0.13, 0.39, 3.28 Nm

... BKNS - バックラッシュフリー角度合わせ式トランスミッション - ミスアライメントを最適に補正 - 非常に高いトーションスプリング剛性 - 最小限の復元力 - 振動減衰 - 測定用途に最適 - ニッケルベローズとスクリューハブを使用したデザイン BKNK - バックラッシュのない角度調整済みトランスミッション - ミスアライメントを最適に補正 - 非常に高いトーションスプリング剛性 ...

トルク: 20 Nm - 1,600 Nm

トルク: 15 Nm - 1,600 Nm
回転速度: 6,000 rad.min-1 - 20,000 rad.min-1

... • 105〜450mmの可変長 • 組み立てが容易なハーフシェルクランプハブ • バックラッシュフリーで正確なトルク伝送、中間ベアリングの追加不要 • 高速およびねじり剛性 • 低慣性モーメント ...

トルク: 4 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 8,000 rpm - 20,000 rpm

... - 55mmから260mmまでの可変長 - 中間ストレージを追加することなく - バックラッシュのない、正確なトルク伝達 - 高いバランス品質と高速動作に対応した特殊な対称型クランプハブ ...

トルク: 3 Nm
回転速度: 6,000 rpm

... 腐食に強いHKS金属製マルチディスクカップリングは、最大0.5°までの角度オフセットと最大±1mmまでの軸方向のミスアライメントを補正し、プロセス中のエンコーダの寿命を延ばします。また、DIN EN ISO 13849-2 (PL e)に準拠したCE適合の安全部品であり、耐疲労性と故障排除に関わる高い安全係数で設計されています。また、爆発の危険性がある環境下でも、フェイルセーフなエンコーダ取り付けソリューションを実現することが可能です。その結果、過酷な使用条件に最適な製品となっています。シングルジョイントカップリングは、ハブ長や内径が異なるほか、シャフト電流のリスクが懸念されるアタッチメント用に絶縁カップリングバージョンも用意されています。 ...

トルク: 3 Nm
回転速度: 6,000 rpm

... 腐食に強いHKDS金属製マルチディスクカップリングは、最大0.5mmのラジアルオフセットと最大±1.5mmのアキシャルミスアライメントを補正し、プロセス中のエンコーダの寿命を延ばします。また、DIN EN ISO 13849-2 (PL e)に準拠した安全部品であり、CE適合宣言付きで、耐疲労性と故障排除に関する高い安全係数で設計されています。また、爆発の危険性がある環境下でも、フェイルセーフなエンコーダ取り付けソリューションを実現することが可能です。その結果、過酷な使用条件に最適な製品となっています。ダブルジョイントカップリングは、ハブ長や内径が異なるほか、シャフト電流のリスクが懸念されるアタッチメント用に絶縁カップリングバージョンも用意されています。 ...