フレキシブル軸継手

トルク: 0 Nm - 9,600 Nm
回転速度: 0 rpm - 34,000 rpm

... バックラッシュフリージョー・カップリング「スチール」「GAS/SG-ST」 スチール製で、標準のリン酸処理で完全に回転。 エラストマー硬度はいくつかあり（27ページ）。 高いねじり素性。 部品間の電気絶縁。 安定したバランス。 統合ロックアセンブリ付きバージョン ...

トルク: 10 Nm - 56,000 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 19,000 rpm

トルク: 5 Nm - 900 Nm
回転速度: 0 rpm - 29,000 rpm

... 製品概要
ENEMAC のステンレス製カップリングは、Hygienic Design に基づき A2 および A4 ステンレス鋼で製造され、食品、製薬、医療技術分野やクリーンルームの厳しい衛生要件に適合します。ラインナップには、安全カップリング、軸カップリング、ラメラ（板）カップリング、金属ベローズカップリング、距離カップリングなど、衛生性が重要な用途向けの製品が含まれます。

安全カップリング — 直結駆動向け

• ECWB

トルク: 0.7 Nm - 12.5 Nm
回転速度: 27,000, 20,000, 13,000 rpm

... • ラジアルクランプハブ付き標準バージョン • プラグイン-振動減衰 • トルク範囲:0,7-12,5 Nm • シャフト直径:3-14mm • 温度範囲-20 ～ +70°C ...

トルク: 3 Nm - 560 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm

... ねじれに強く、バックラッシュのないエラストマーカップリングは、シングルスリットのアルミニウム製クランプハブ、非常にコンパクトなデザイン、優れた同心度により、振動や衝撃が減衰し、均一な動力伝達を実現します。 製品特性 お客様のメリット RINGFEDER® GWEシリーズのバックラッシュフリーエラストマージョーカップリングは、非常に高い位置決め精度と衝撃や振動の減衰効果が求められるすべての駆動タスクに最適なソリューションです。ラジアル、アキシャル、アンギュラシャフトのミスアラインメントを効果的に補正し、アキシャルプラグ可能、耐穿孔性、電気絶縁性を備えています。 リングフェーダー® ...

トルク: 160 Nm - 63,000 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 5,000 rpm

... Stromag Periflex® VNディスクカップリングは非常に柔軟性の高いディスクカップリングで、ねじれに強く、直線的な特性曲線を持ち、ディーゼルエンジンの駆動に理想的です。 このカップリングは、フライホイールへの簡単なフランジ接続により、ピストンエンジンでの使用に最適です。そのプラグイン式設計は、特にベル型セットには有利です。 その他の用途としては、発電機セット、PTO、メインドライブ、ピストンコンプレッサー、建設機械、エンジン、造船、一般機械などがあります。 市場 海洋 一般機械 クレーンとホイスト 農場と農業 フォークリフトと電気自動車 石油・ガス 歯車メーカー ディーゼルエンジンおよび発電機 電気モーター 鉱業とコンベア オフハイウェイ 特徴 ブラインドプラグインアセンブリ リニアスプリング特性による高い柔軟性 様々な剛性に対応 ATEX認証 ...

トルク: 62,000 Nm

... ねじれ剛性の高いユニバーサルタイプのシャフトカップリング 高い経済性 豊富なバリエーション 組立が容易 高い変位量と動作信頼性 当社のねじりフレキシブルシャフトカップリングは、軸方向、半径方向、および角度方向の変位を補正する必要がある駆動コンセプトのために設計されています。Walther Flenderのねじりフレキシブルシャフトカップリングは、シャフトを軸方向に移動させることなく交換可能なフレキシブルカップリングパッケージ（タイプAの場合）を装備しています。 ねじりフレキシブルカップリングは衝撃と振動の両方を減衰させ、高い経済性と簡単な組み立てを誇ります。 ...

トルク: 9.6 Nm - 3,430 Nm

トルク: 15 Nm - 37,500 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 9,900 rpm

... フレキシブルエレメント（スパイダー）付きフェールセーフプラグイン/ジョーカップリング フレキシブルHadeflex®カップリングは、シャフトをねじり自在に接続するフレキシブルエレメント付き爪カップリングです。 非常にスムーズな作動 Hadeflex®カップリングのフレキシブルエレメントは、耐摩耗性、耐油性、耐オゾン性、耐老化性、-20℃～+80℃の耐熱性を特徴としています。カップリングの弾性は、衝撃、ねじり振動、騒音を効果的に減衰させます。弾性エレメントは、2つのカップリング半体間の半径方向、軸方向、および角度方向の動きを補正するように設計されています。フレキシブルなHadeflex®カップリングは、差し込み可能で、アライメント精度に高い要求をすることはありません。Hadeflex®カップリングは、機械工学のあらゆる分野で、エンジンと被駆動機械間の信頼性の高いシャフト接続が必要な場合に使用されます。 柔軟な使用 Hadeflex®タイプFカップリングは、2ピースタイプと3ピースタイプで製造されています。2ピースカップリング(FWシリーズ)は、ドライブまたは被駆動機械の軸方向変位後のパッケージの取り付けを可能にします。3ピースカップリング(FNWシリーズ)は、駆動・従動機械の軸方向変位なしにパックを取り付けることができます。 ...

トルク: 55 Nm - 5,100 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm

... フレキシブルリングを使用したカップリングは、ゴムエレメントを使用したカップリングよりも大きな角度と半径のずれを補正します。フレキシブルエレメントは、カップリングされた機械を動かすことなく交換することができます。フレキシブルリングにはナイロンメッシュが使用されており、高い性能を発揮します。 ...

トルク: 17.5 Nm - 1,505 Nm
回転速度: 3,800 rpm - 6,500 rpm

... 高アングルアライメントに対応 -振動・衝撃を和らげる。 モルフレックスの原理 モルフレックスカップリングの柔軟性は、特殊開発された弾力性のある非冷媒用ネオプレンビスケットによって実現されています。軸間の相対的な動きは、ネオプレンの制御された変位に制限されます。ビスケットに予圧をかけることで、軽荷重であってもかなりのたわみを許容することができます。ネオプレンビスケットの形状は、応力とたわみが均一になるように慎重に設計されており、操作上の重要な利点であり、カップリングの寿命に大きく貢献します。モルフレックスカップリングは、-15℃から95℃までの周囲温度で使用することができます。 すべての駆動力と反力は、フレキシブルなネオプレンビスケットの変位によって対応します。スプリングレート（Nm/degree）は低く、これはモルフレックスで結合された機器のミスアライメントを効率的に補正し、ベアリングの寿命を延ばすことを意味します。センターメンバーは2つのフランジの間で ...

トルク: 0 Nm - 700 Nm
回転速度: 100 rpm

... TB Wood社のJawカップリングは、手頃な価格でありながら、高品質な基準を満たすように設計されています。Wood'sは2種類のJaw型エラストマー・カップリングを提供しています。4種類のインサート材を使用できるストレートL-Jawカップリングと高トルク負荷用に設計されたストレートC-Jawカップリングがあります。どちらも業界標準の設計と100％互換性があります。 製品の特徴 メンテナンス・潤滑が不要 業界標準の設計とパーツ単位で互換性があります。 エラストマーが破損しても駆動を継続する安全設計。 インチサイズとメートルサイズの幅広い在庫を用意 ...

トルク: 700 Nm

... TB ウッド社のジョーカップリングは、手頃な価格でありながら高品質な規格を満たすように設計されています。Wood'sは2種類のJawタイプエラストマーカップリングを提供しています。ストレートL-Jawカップリングは4種類のインサート材質があり、ストレートC-Jawカップリングは高トルク荷重用に設計されています。どちらも業界標準の設計と100%互換性があります。 製品の特徴 メンテナンス/潤滑不要 業界標準設計と部品ごとに交換可能 エラストマーが故障しても駆動し続けるフェイルセーフ設計 幅広い在庫インチおよびメートル内径サイズ ...

トルク: 5 Nm - 1,120 Nm
回転速度: 400 rpm - 19,000 rpm

... クランプハブと最適な減衰特性を持つショートバージョン。SKK補償カップリング！ クローカップリング エラストマーカップリングは、クローカップリングのグループに属し、振動や衝撃の影響を受けやすい用途に使用されます。 特徴 アルミニウム製クランピングハブ トルク伝達は予圧によりバックラッシュなし カップリングはプラグイン式なので、取り付けは非常に簡単です 電気絶縁性 ショアA硬度98°のエラストマーコアが最適なダンピング挙動を実現 高温耐性値 ...

トルク: 9 Nm - 4,900 Nm

... クランピングハブとエラストマーカップリング付きトルクリミッター 材質 安全システム：硬化鋼 ハブD1： 450サイズまで - 高強度アルミニウム サイズ800以上 - スチール ハブD2： サイズ60まで - 高強度アルミニウム サイズ150以上 - スチール エラストマーインサート：耐摩耗性熱安定TPU 温度範囲： エラストマーインサートにより異なる デザイン 2つのクランプハブ、各1本のクランプスクリュー、凹型駆動ジョー 安全システム: スプリング式ボールデテント原理 利用可能な機能システム W ...

トルク: 100 Nm - 3,240 Nm

... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...

トルク: 194 Nm - 32,500 Nm
回転速度: 1,700 rpm - 6,800 rpm

... トルク伝達の信頼性とミスアライメントに強い、堅牢で汎用性の高いピン＆バッファカップリングです。 特長・メリット スチール製ハーフボディ、強力かつコンパクト ヘビーデューティピンとバッファカップリング - 重い衝撃荷重条件用 ねじれにも強い柔軟性 - 衝撃を吸収し、機械の寿命を延ばします。 メンテナンスが容易 - 消耗部品の数を最小限に抑え、シャフトを動かさずに緩衝材を交換できます。 ミスアライメント機能 - 取り付けに柔軟性がある ポリウレタン緩衝材 - 信頼性、柔軟性、耐温度性 モジュラー構造 ...

トルク: 14,675 Nm

... FFXシリーズは、Challenge PTによって製造され、6 極モータで最大 14675Nmのトルク出力を備えたシャフトカップリングです。 これは、最大 4° の角度ミスアライメントを有し、最大 12° の巻き上げ衝撃吸収を有する。 ユニットは、プライムムーバーまたは制御機械を移動させることなく、タイヤを変更することができ、すべての面で同時に最大ミスアライメントを収容することができます。 耐火性および静電気防止 (FRAS) タイヤバージョンで入手可能で、潤滑剤を使用していません。 ...

トルク: 112,984 Nm

... フルクラウン歯車によるフレキシブルカップリング。アメリギヤのフルクラウン歯車は、通常の歯車とは異なり、歯車の3つの作動部分すべてがクラウン（冠）状になっており、歯車設計の技術における究極の到達点となっています。 その結果、まるでロッキングチェアのように、内歯を削ることなく、軸方向に自由にスライドさせることができるのです。この設計上の利点により、アメリギアフレキシブルカップリングは、最小のサイズで最大の負荷容量、最大の信頼性と長寿命という運転上の利点を備えています。 製品の特徴 直径10インチ以上のボア容量 1-1/2°のミスアライメントで最高の定格トルクを実現。 高いアキシャル能力 標準設計により柔軟な設置が可能（予期せぬ軸間ギャップに対応するリバースマウントハブ） AGMA規格に準拠した互換性のあるデザイン ラフボアの在庫を豊富に用意 O-リングとメタルシールの両モデルを用意 強靭で剛性の高いフローティングスリーブ 精密加工された同一ハブ ポジティブなダストタイトシール ...

トルク: 950 Nm - 26,500 Nm

トルク: 1,300 Nm - 1,100,000 Nm

... Elign ギヤードカップリングは、様々な産業用途向けに効率的で信頼性の高いトランスミッションソリューションを提供するよう設計されています。効率的な動力伝達耐久性と信頼性の高い設計様々な産業用途に適していますエレコングループの一員であるラジコンは、ギアとトランスミッションソリューションの幅広い製品群で知られています。 ...

... インプットシャフトモジュールとBSMインプットバックスタップモジュールは、インプットフランジのないほとんどのバーベル "S "タイプギアボックスとフレキシブルカップリングのある "G "タイプギアボックスにわずか数分で取り付けることができます。 主要部品 - アルミ製入力シャフト - アルミニウム製本体 - ボールまたは円錐ローラーベアリング - モーターフレキシブルカップリング プラス - より高い柔軟性 - モジュラーコンセプト - 簡単な取り付けとメンテナンス - 軽量化 - 用途の多様性 ...

トルク: 0.45 Nm - 5.2 Nm
回転速度: 70,000 rpm

... Reli-a-Flex™ シャフト(ビーム)カップリング Reli-a-Flex™ カップリング。Reli-a-Flex™ シリーズは、ビームカップリングとも呼ばれ、アルミニウム合金 (グレード 7075-T6) の一体型構成で、非常に滑らかな動作伝達、高いねじれ剛性、低い軸受荷重、および長寿命を実現するためにリライアンス社内で設計されています。 スロットパターンは、ゼロバックラッシ、ねじり剛性、低軸受荷重の最適なバランスを実現するために、何ヶ月にも及ぶ解析と試験を経て開発され、定格荷重、80%オフセットで5000万サイクルを超える動作寿命を達成しました。 2組の同一スロットを持つReli-a-Flex™フレキシブルビームシャフトカップリングは、設計上等速で、角度、平行、軸方向のオフセットに対応します。Reli-a-Flex™ ...

トルク: 78 Nm - 23,780 Nm
回転速度: 1,060 rpm - 6,000 rpm

... 特徴 - 施工がシンプル - 高張力ボルトによる動力伝達 - 剛性の高いゴムブッシュは衝撃荷重に耐えることができます。 - ゴム製ブッシュは、水、油、またはほこりの影響を受けず、80ºCまでの温度に適しています。 - 高速駆動に適しています。 - 定期的なメンテナンスでは、ブッシュのみをスペアとして交換する必要があります。 ...

トルク: 43,000, 27,000, 9,800 Nm

... フレキシブルカップリングは、ある軸から別の軸へトルクを伝達するもので、軸のずれがある程度避けられない場合に特に有効です。エルフレックスのフレキシブルカップリングは、衝撃吸収性に優れたゴムブッシュを介してトルクを伝達するクッションドライブタイプのカップリングです。 特長とメリット どちらの方向への駆動も可能です。 潤滑が不要です。 取り付け後の調整は不要です。 バレル型のブッシュが衝撃や振動を効果的に吸収します。 ローメンテナンス。 ボルトとゴムブッシュを取り外すだけで、機械を分解することができます。 ゴムブッシュの成分は、水や埃、大気の状態に影響されません。 エルフレックス・フレキシブル・カップリングは、あらゆる種類の機械の駆動に適しています。 カップリングは、IS:2693およびBS:3170に準拠したミスアライメントの許容範囲内で動作します。 高トルク／重量比 IS ...

トルク: 6 Nm - 13,000 Nm

... INKOMA - Inkocross-カップリングは、シャフト間のトルク伝達のための機械要素です。指定された範囲内で、ラジアルおよび角度のオフセットを操作中に変化させることができます。 INKOMA - Inkocross-カップリングは、圧縮荷重と引張荷重を吸収するように設計されています。 ...

回転速度: 50 rpm - 3,450 rpm

... FCシリーズインサート3顎タイプのカップリングは、スチールで入手可能で、精密機械加工されたボアまたはソリッドハブがあります。 FCシリーズカップリングは、異なるサービス要件に対応する3種類のチップを提供します。 カップリングインサート オイルインプレGNATED BOST-BRONZ-高トルク荷重、特に低速の場合に推奨されます。 耐油性合成ゴム-特にモーターの速度において、静音性が求められる場所にお勧めします。 POLYURETHAN-中程度から重い衝撃荷重を受ける場合に推奨されます。 精密機械加工されたボアまたはソリッドハブ さまざまなサービス要件に対応する3種類のインサート キー溝とセットスクリューによる潤滑不要 カスタムボアサイズのリクエスト ...

トルク: 132 ft.lb - 19,810 ft.lb

... モーターや減速機の取り付けは、構造的に健全な土台を作り、軸のずれに対応するためにフレキシブルカップリングを組み込むなど、高価で困難な作業となります。 を組み込む必要があります。エンジニアリングが完了し、資金が投入されたとしても、問題は終わりません。また、磨耗したフレキシブルカップリングエレメントや打ち抜かれたキー溝を交換する必要があるのは言うまでもありません。また、フレキシブルカップリングハブがフレッティングし、シャフトに腐食してしまうと、修理のために搭載されたドライブを分解することは忘れてください。ただし、Fenner ...

トルク: 1,920 Nm - 8,000,000 Nm
回転速度: 1,730 rpm - 6,000 rpm

Nidec DESCHのギヤカップリングGCはトルクの伝達に最適なフレキシブルシャフトで偏心・偏角・軸方向変位の誤差を正確に補正します。材質は高品質の鍛鋼で、潤滑油とOリングシールを標準装備しています。機械工学分野で幅広く使用され、クラウニング加工されたスプラインに塗布された潤滑油が長寿命と信頼性を実現しています。カップリングは水平方向の取付に最適です。

トルク: 2.1 Nm - 17 Nm

... シャフトカラー - クランプカラーダブルワイド、ダブルスプリット、スチール 材質：スチールC45、黒色酸化仕上げ。ネジはスチール12.9。 特徴：シャフトを傷めない、セットカラーより強いクランプ力、クランプ力の均等な配分、簡単な再調整、精密ホーニング仕上げの内径。ねじDIN 912のねじ山はポリアミド層で覆われています。公差b：+0.08mm -0.25mm .温度範囲：-40℃～+175℃。 スチール製カラーへの注記：クランプカラーの黒色酸化物は、製品の総合的な性能の一部として配合されています。カラーの保持能力を高め、シャフト上でのスリップを効率的に減少させ、スティック・スリップ防止特性を持ち、ねじの定格トルクを設計パラメータ内に維持するのに役立ちます。また、酸化皮膜は腐食防止効果もあります。 ...

トルク: 1,600 Nm - 40,000 Nm

... 軽量化と柔軟性が要求される用途に適した強化複合材設計 CENTADISC-Cシリーズは、高強度でありながら軽量なコンポジット製メンブレンカップリングおよびドライブシャフトです。鋼管、カーボン、グラスファイバーなどの複合材シャフトと組み合わせて使用することができます。CENTADISC-Cシリーズのカップリングとドライブシャフトは、旅客フェリーやその他の船舶に使用され、非常に軽量で取り扱いや組み立て/分解が容易です。 ねじれ剛性の高い複合膜を採用し、軸方向および角度方向の大きなミスアライメントを補正します。軽量、高強度、耐久性のコンビネーションは、長いシャフトスパンのための理想的なソリューションとなり、また腐食性の高い高温環境にも適しています。CENTADISC-Cは最大10m（30'）までの長さがあり、ラジアル方向に取り付け可能で、サービスやメンテナンスも簡単です。CENTADISC-Cは柔軟で軽量な設計のおかげで、ストレスの多いアプリケーションでも最小限のメンテナンスで持ちこたえ、取り扱いとメンテナンスにかかる時間と費用を節約できます。 CENTADISC-Cシリーズのねじり剛性カップリングとドライブシャフトは、振動や騒音を減衰させるための費用対効果の高い、低メンテナンスのソリューションを提供します。軽量な複合材料は、高いトルクと回転数の安全な伝達を保証します。CENTADISC-Cはモジュール方式で設計されており、センタの他のねじりカップリング製品と組み合わせることで、最適な適応性と性能を得ることができます。カップリングメンブレン・エレメントとチューブまたはパワーユニット間のシャフトエンドの面歯接続は標準化されており、容易な取り付けと低メンテナンスを保証します。 ...

トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm

... スパイダーカップリング（ジョーカップリングとしても知られている）は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム（Al）、鋳鉄（GG/GGG）、焼結鋼（Si）、鋼（St カップリングエレメントサイジングチャート ...

... タイヤカップリングは、すべての平面のすべての位置で任意の数のずれに調整できます。タイヤカップリングの利用可能なモデルは、A40、A50、A60、A70、A80、A90、A100、A110、A120、A140、A160、A180、A200です。 カップリングのインストールのこのタイプでは容易であり、駆動シャフトは、簡単な視覚検査プロセスでドライバを中断することなく容易に取り外すことができます。 ...

トルク: 2.5 Nm - 900 Nm

... baumann フレックスカップリングは、回転方向に依存しない接続エレメントで、非常に長い耐用年数が特徴です。 半径方向、軸方向、角度方向にフレキシブルな製品は、最大トルクまで使用できます。すべてのコンポーネントはスチール製です。 BAUMANN Flexカップリングは、標準仕様で-40°C～+100°Cの耐熱温度です。特殊用途向けには、+300°Cまで対応可能なカップリングもあります。標準品にはトルク用カップリングも含まれます。 設計により、スプリング本体はスリーブ、フランジまたはハブで接続されます。全てのデザインは3種類の長さがあります。全てのサイズは、様々な穴あけ済みバージョンで在庫から入手可能です。ご要望に応じて、お客様専用の内径、キー溝、ネジ穴なども製作可能です。 ...

トルク: 52 Nm - 931,000 Nm
回転速度: 540 rpm - 4,500 rpm

... フレキシブル・グリッド・カップリング - T10タイプModel：1020-1260 T10Torque range：52-931000 N-M ...

トルク: 35 Nm - 13,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm

... タイヤカップリング「Uneflex」は、大きな変速や衝撃のエネルギー補償に適した、柔軟性の高いゴム布製カップリングです。 その高い弾力性により、あらゆる方向の極めて大きなオフセットを摩耗させることなく補償することができます。バックラッシュがなく、トルクピークの吸収や振動の減衰に適したカップリングです。 ユニフレックス軸継手の最も興味深い特徴のひとつは、弾性タイヤの結合方法がシンプルであることです。天然ゴムに布の補強を施したタイヤは、カップリングのハブにセットされ、リングをネジで留めることで固定されます。カップリングのゴムタイヤは分割されているため、ハブを動かすことなくゴムバンドを半径方向に交換することができ、ドライバーや被動機の位置を変えることなく、ダウンタイムを減らすことができます。 タイヤの生地は、半径方向（R配列）と横方向（X配列）に配置することができ、異なるばね剛性を得ることができます。R配列のタイヤはねじり剛性が低いですが、X配列は逆走や衝撃荷重に適しています。 ユニフレックスのタイヤカップリングは、標準品からテーパーロックブッシュ、ポンプ駆動用スペーサー付き、冶金工場のクレーンの規格に準拠したブレーキディスクとブレーキドラム付き、SAEフライホイールアセンブリ付き、スライドローターモーター駆動用の大きなミスアライメントをバランスする特別設計タイヤ付き、その他、お客様の用途に合わせて既に作成された、あるいは開発された多くの設計を含んでいます。 ...

回転速度: 310 rad.min-1 - 14,500 rad.min-1

... カップリングは、システムの保険です。しかし、İt İSの主な機能は、2つのシャフトをつないで動きと動力を伝達することです。カップリングは、様々な材質やタイプから製造されます。GEKUは、特殊なタイプも含め、28種類、430サイズのカップリングを生産しています。 正しいカップリングサイズを選ぶには？ まず第一に、カップリングサイズを選択する技術者は、設置場所、環境条件、カップリングの種類、システムに関する十分な知識を有していなければなりません。システムのパワー情報、角度と軸のズレを判断した上で、正しいカップリングサイズを選択する必要があります。この選択におけるもう一つの重要な要素は ...

トルク: 7.5 Nm - 940 Nm
回転速度: 5,000 rpm - 20,000 rpm

... ジョーカップリングは、モーションコントロール（サーボ）システムで広く使用されている汎用トランスミッションカップリングです。その目的は、システムの振動を減衰させ偏差を調整しながらトルクを伝達し（2つのシャフトを接続することにより）、他のコンポーネントを損傷から保護することです。ジョーカップリングは、2つの金属ハブとスパイダーまたはエラストマーと呼ばれるポリウレタン部品の3つの部品で構成されています。3つの部品は互いにプレスされ、それぞれの金属側部の「爪」構造がエラストマーの花弁と交互に取り付けられます。 構成部品 ハブ：アルミニウム製ハブ付きスチール製エキスパンションキャップ スパイダーPU（4種類の硬度を用意） 特徴 振動を吸収し、平行、角度、軸のズレを調整。 耐油性、電気絶縁性 バックラッシュゼロ スパイダーは4種類の硬さに対応 テーパロックタイプ 用途 工作機械、モニターリトラクター、真空ポンプ、リフティングジャッキ、出入口ゲート、繊維機械、ポンプ、油圧機器、XYステージ、搬送装置、インデックステーブル、射出成形機、チューブ製造機、テストスタンドなど。 ...

トルク: 31 Nm - 7,200 Nm

... カップリング ねじりフレキシブルカップリング "GEB HRC" ...

... GNカップリングは2つの歯付きスチールブッシュで構成され、内部歯付きナイロンリングで接続されています。 穴の中心にあるスナップリングが軸方向の変位を防ぎます。 GNカップリングは、軸の溝（穴、キー、ダボ）を表に記載されたサイズに加工したもののみご利用いただけます。 GNカップリングは、中程度のトルクを高速で伝達する場合に推奨されます（入力軸）。 最大許容周囲温度は70℃です。 ...