スプリング軸継手

トルク: 350 Nm - 50,000 Nm
回転速度: 1,900 rpm - 13,500 rpm

... キー溝付きディスクパックカップリング 特徴 非常に高いねじり剛性 軸方向および角度方向のミスアライメントを補正 温度範囲 -30 °C ～ +280 °C (-22 °F ～ +536 °F) 設計 キー溝付き精密機械加工カップリングハブ2個 ブッシュと高強度ネジによるディスクパックへの接続 DIN916止めねじによるハブの軸方向保持 25,000シリーズからはアッセンブリースクリュー/スーパーボルトの使用が必要 材質 ディスクパック： 高弾性バネ鋼 ハブ：高強度スチール ...

トルク: 17.5 Nm - 1,505 Nm
回転速度: 3,800 rpm - 6,500 rpm

... 高アングルアライメントに対応 -振動・衝撃を和らげる。 モルフレックスの原理 モルフレックスカップリングの柔軟性は、特殊開発された弾力性のある非冷媒用ネオプレンビスケットによって実現されています。軸間の相対的な動きは、ネオプレンの制御された変位に制限されます。ビスケットに予圧をかけることで、軽荷重であってもかなりのたわみを許容することができます。ネオプレンビスケットの形状は、応力とたわみが均一になるように慎重に設計されており、操作上の重要な利点であり、カップリングの寿命に大きく貢献します。モルフレックスカップリングは、-15℃から95℃までの周囲温度で使用することができます。 すべての駆動力と反力は、フレキシブルなネオプレンビスケットの変位によって対応します。スプリングレート（Nm/degree）は低く、これはモルフレックスで結合された機器のミスアライメントを効率的に補正し、ベアリングの寿命を延ばすことを意味します。センターメンバーは2つのフランジの間で ...

トルク: 35 Nm - 20,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm

... Stromag Periflex® シャフトカップリングは柔軟性の高いゴム-ファブリックカップリングで、特に電動ドライブにおける2本のシャフトの接続に適しています。 シャフトタイヤの特別な設計により、Periflex®シャフトカップリングは、あらゆる方向への非常に大きな変位を低い復元力で吸収することができ、目立った磨耗や損傷はありません。 市場 橋とダム クレーンとホイスト フォークリフトと電気自動車 石油・ガス 金属 電気モーター 舞台技術 特徴 簡単な取り付け プログレッシブスプリング特性による高い柔軟性 バックラッシュなしでトルクを伝達 クランプブッシュ、ブレーキドラム、ブレーキディスクのバリエーション 高い衝撃荷重を吸収するバブリックインレイ 低慣性質量モーメント あらゆる方向に大きなシャフト変位が可能 ATEX認証 機械を動かさずにラジアルマウントとラバーエレメントの取り外しが可能 ...

トルク: 9 Nm - 4,900 Nm

... クランピングハブとエラストマーカップリング付きトルクリミッター 材質 安全システム：硬化鋼 ハブD1： 450サイズまで - 高強度アルミニウム サイズ800以上 - スチール ハブD2： サイズ60まで - 高強度アルミニウム サイズ150以上 - スチール エラストマーインサート：耐摩耗性熱安定TPU 温度範囲： エラストマーインサートにより異なる デザイン 2つのクランプハブ、各1本のクランプスクリュー、凹型駆動ジョー 安全システム: スプリング式ボールデテント原理 利用可能な機能システム W ...

トルク: 2.5 Nm - 900 Nm

... baumann フレックスカップリングは、回転方向に依存しない接続エレメントで、非常に長い耐用年数が特徴です。 半径方向、軸方向、角度方向にフレキシブルな製品は、最大トルクまで使用できます。すべてのコンポーネントはスチール製です。 BAUMANN Flexカップリングは、標準仕様で-40°C～+100°Cの耐熱温度です。特殊用途向けには、+300°Cまで対応可能なカップリングもあります。標準品にはトルク用カップリングも含まれます。 設計により、スプリング本体はスリーブ、フランジまたはハブで接続されます。全てのデザインは3種類の長さがあります。全てのサイズは、様々な穴あけ済みバージョンで在庫から入手可能です。ご要望に応じて、お客様専用の内径、キー溝、ネジ穴なども製作可能です。 ...

トルク: 35 Nm - 13,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm

... タイヤカップリング「Uneflex」は、大きな変速や衝撃のエネルギー補償に適した、柔軟性の高いゴム布製カップリングです。 その高い弾力性により、あらゆる方向の極めて大きなオフセットを摩耗させることなく補償することができます。バックラッシュがなく、トルクピークの吸収や振動の減衰に適したカップリングです。 ユニフレックス軸継手の最も興味深い特徴のひとつは、弾性タイヤの結合方法がシンプルであることです。天然ゴムに布の補強を施したタイヤは、カップリングのハブにセットされ、リングをネジで留めることで固定されます。カップリングのゴムタイヤは分割されているため、ハブを動かすことなくゴムバンドを半径方向に交換することができ、ドライバーや被動機の位置を変えることなく、ダウンタイムを減らすことができます。 タイヤの生地は、半径方向（R配列）と横方向（X配列）に配置することができ、異なるばね剛性を得ることができます。R配列のタイヤはねじり剛性が低いですが、X配列は逆走や衝撃荷重に適しています。 ユニフレックスのタイヤカップリングは、標準品からテーパーロックブッシュ、ポンプ駆動用スペーサー付き、冶金工場のクレーンの規格に準拠したブレーキディスクとブレーキドラム付き、SAEフライホイールアセンブリ付き、スライドローターモーター駆動用の大きなミスアライメントをバランスする特別設計タイヤ付き、その他、お客様の用途に合わせて既に作成された、あるいは開発された多くの設計を含んでいます。 ...

回転速度: 310 rad.min-1 - 14,500 rad.min-1

... カップリングは、システムの保険です。しかし、İt İSの主な機能は、2つのシャフトをつないで動きと動力を伝達することです。カップリングは、様々な材質やタイプから製造されます。GEKUは、特殊なタイプも含め、28種類、430サイズのカップリングを生産しています。 正しいカップリングサイズを選ぶには？ まず第一に、カップリングサイズを選択する技術者は、設置場所、環境条件、カップリングの種類、システムに関する十分な知識を有していなければなりません。システムのパワー情報、角度と軸のズレを判断した上で、正しいカップリングサイズを選択する必要があります。この選択におけるもう一つの重要な要素は ...

トルク: 60 Nm - 800 Nm
回転速度: 8,000 rpm - 18,000 rpm

... LK24シリーズ クランプタイプ（一枚板ばね） - ダブルクランプ接続タイプのダイヤフラムカップリングを使用。 - 高剛性、高伝達トルク ...