ジョー形軸継手

トルク: 1,277 Nm - 185,145 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 9,000 rpm

... HercuFlexカップリングファミリーは、連続スリーブギアカップリングを含むように拡張されました。FXスタイルに見られるような業界をリードする設計の専門知識を活用し、ラブジョイは連続スリーブギアカップリングセグメントでこれまで見られなかった内径とトルク容量を得るために複数の技術革新を取り入れました。 比類のない内径とトルク容量 1.ギアメッシュあたり5°のミスアライメント 耐ファスナー腐食性の向上 耐コンタミ性を強化する高度なシール設計 代替製品 HercuFlexフランジギヤカップリング: ...

トルク: 0 Nm - 130,000 Nm

トルク: 10 Nm - 56,000 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 19,000 rpm

トルク: 9.6 Nm - 3,430 Nm

トルク: 15 Nm - 37,500 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 9,900 rpm

... フレキシブルエレメント（スパイダー）付きフェールセーフプラグイン/ジョーカップリング フレキシブルHadeflex®カップリングは、シャフトをねじり自在に接続するフレキシブルエレメント付き爪カップリングです。 非常にスムーズな作動 Hadeflex®カップリングのフレキシブルエレメントは、耐摩耗性、耐油性、耐オゾン性、耐老化性、-20℃～+80℃の耐熱性を特徴としています。カップリングの弾性は、衝撃、ねじり振動、騒音を効果的に減衰させます。弾性エレメントは、2つのカップリング半体間の半径方向、軸方向、および角度方向の動きを補正するように設計されています。フレキシブルなHadeflex®カップリングは、差し込み可能で、アライメント精度に高い要求をすることはありません。Hadeflex®カップリングは、機械工学のあらゆる分野で、エンジンと被駆動機械間の信頼性の高いシャフト接続が必要な場合に使用されます。 柔軟な使用 Hadeflex®タイプFカップリングは、2ピースタイプと3ピースタイプで製造されています。2ピースカップリング(FWシリーズ)は、ドライブまたは被駆動機械の軸方向変位後のパッケージの取り付けを可能にします。3ピースカップリング(FNWシリーズ)は、駆動・従動機械の軸方向変位なしにパックを取り付けることができます。 ...

トルク: 800 Nm - 2,500 Nm

... 当社のカーブドジョーシャフトカップリングは、2つのアルミニウム製ハブと、曲面を持つポリウレタン製センターエレメントから構成されています。カーブジョーカップリングは、バックラッシュゼロを必要とする高回転数（RPM）アプリケーションに最適なコンパクトソリューションで、システムのトルクリップルも低減させます。高、中、低トルク用の3つの減衰エレメントから選択できます。 技術的な特徴は以下の通りです。 ゼロバックラッシ 代替ダンピングエレメントの硬度 推奨温度範囲 -30ºC ～ +80ºC トルクリプルの低減 メンテナンスフリー ボアサイズ ...

トルク: 0.4 Nm - 712 Nm
回転速度: 4,200 rpm - 31,000 rpm

... Cross+Morseは、高品質の産業用カップリングの包括的な製品群を拡張し、タイプ「C」ジョーを加え、独自のシンプルな設計とミスアライメント機能、そして最大の経済性を提供します。L」カップリングは、2つのジョーと1つの「スパイダー」インサートの3つのコンポーネントのみから構成されています。インサートは4種類の材料から選択でき、あらゆる用途の特性や馬力の要件に対応します。すべてのサイズが業界標準と寸法互換性があるため、既存の設備への交換が簡単で経済的です。タイプ L ジョーカップリングは、1500 ...

トルク: 0 Nm - 700 Nm
回転速度: 100 rpm

... TB Wood社のJawカップリングは、手頃な価格でありながら、高品質な基準を満たすように設計されています。Wood'sは2種類のJaw型エラストマー・カップリングを提供しています。4種類のインサート材を使用できるストレートL-Jawカップリングと高トルク負荷用に設計されたストレートC-Jawカップリングがあります。どちらも業界標準の設計と100％互換性があります。 製品の特徴 メンテナンス・潤滑が不要 業界標準の設計とパーツ単位で互換性があります。 エラストマーが破損しても駆動を継続する安全設計。 インチサイズとメートルサイズの幅広い在庫を用意 ...

トルク: 11 Nm - 48 Nm
回転速度: 8,000 rpm

... これらの汎用マルチビームカップリングは、アキシャルモーションとアンギュラ＆パラレルミスアライメントのあらゆる組み合わせに容易に対応しますが、低軸受荷重が望ましい場合は注意して使用する必要があります。 ...

トルク: 3 Nm - 560 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm

... ねじれに強く、バックラッシュのないエラストマーカップリングは、シングルスリットのアルミニウム製クランプハブ、非常にコンパクトなデザイン、優れた同心度により、振動や衝撃が減衰し、均一な動力伝達を実現します。 製品特性 お客様のメリット RINGFEDER® GWEシリーズのバックラッシュフリーエラストマージョーカップリングは、非常に高い位置決め精度と衝撃や振動の減衰効果が求められるすべての駆動タスクに最適なソリューションです。ラジアル、アキシャル、アンギュラシャフトのミスアラインメントを効果的に補正し、アキシャルプラグ可能、耐穿孔性、電気絶縁性を備えています。 リングフェーダー® ...

回転速度: 50 rpm - 3,450 rpm

... FCシリーズインサート3顎タイプのカップリングは、スチールで入手可能で、精密機械加工されたボアまたはソリッドハブがあります。 FCシリーズカップリングは、異なるサービス要件に対応する3種類のチップを提供します。 カップリングインサート オイルインプレGNATED BOST-BRONZ-高トルク荷重、特に低速の場合に推奨されます。 耐油性合成ゴム-特にモーターの速度において、静音性が求められる場所にお勧めします。 POLYURETHAN-中程度から重い衝撃荷重を受ける場合に推奨されます。 精密機械加工されたボアまたはソリッドハブ さまざまなサービス要件に対応する3種類のインサート キー溝とセットスクリューによる潤滑不要 カスタムボアサイズのリクエスト ...

トルク: 0 Nm - 3,150 Nm

トルク: 8 Nm - 2,000 Nm
回転速度: 6,500 rpm - 20,000 rpm

... トルク 8—2.000 Nm プロパティ 両側のラジアルクランプハブ プラグイン、バックラッシュフリー 費用対効果の高い標準シリーズ アプリケーション /特定の機能シャフト/シャフト接続 振動 減衰ハブはアルミニウム製です • 両側のラジアルクランプハブ • プラグイン、ゼロバックラッシュ • 費用対効果の高いスタンダードタイプ ...

... カービックカップリングは、割出装置の重要な部品です。CNC旋盤やマシニングセンタなどのタレット装置や割出装置において、動作精度を確保するために使用されます。 標準化モデル 剛性・耐摩耗性 復元分割精度の向上 高精度な自己調芯と互換性 カスタマイズ生産 ...

トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm

... スパイダーカップリング（ジョーカップリングとしても知られている）は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム（Al）、鋳鉄（GG/GGG）、焼結鋼（Si）、鋼（St カップリングエレメントサイジングチャート ...

トルク: 15 Nm - 4,800 Nm
回転速度: 3,300 rpm - 22,200 rpm

... トルクリミッターチェーンカップリングチェーンカップリングカーブングトゥースギヤカップリングジョータイプカップリングドローイングおよび顧客の要件に合わせて当社の標準製品のカスタマイズ：-ISOフィット H7-DIN 6885/1によるキーウェイ-セットネジと固定穴チェーンカップリングのためのねじ 当社の標準範囲では、チェーンカップリングは他のサイズやステンレス鋼でも利用可能です-お問い合わせください。ジョータイプのカップリング当社の標準範囲は、最高速度 3.300-22.200 min-1、最大トルク15-4.800 ...

トルク: 2 Nm - 1,050 Nm
回転速度: 0 rpm - 34,100 rpm

... ショア硬度が 97のタイトフィット、高トルク、高応答のJIS Aモデルです。 ジョーカップリングは、多彩なアプリケーションオプション、堅牢な設計、およびダンピング機能によって説得力を発揮します。 シャフトミスアライメント時のオフセットを均等化 °トルクの確実な伝達 共振問題発生時のダンピング機能 高ねじり剛性 多種多様な取り付けオプション 特徴 要素：90〜97 JIS A RoHS準拠 1.2〜1050 Nm 良好な共鳴ダンピング ゼロバックラッシュ シンプル構造の汎用カップリング 動力は、ポリウレタンエラストマーによってゴムの弾性力で伝達されます。 ...

トルク: 1.1 Nm - 1,500 Nm
回転速度: 1,750 rpm - 10,000 rpm

... ボアとキー溝で組み立てるベーシックシリーズ（ハブ付きカップリング）。 同じスパイダーサイズでは、他のカップリングシリーズと同様に、異なるカップリングモデルを交換することができます。 ...

... ウィーズラーのジョーカップリングは、モーションコントロールアプリケーションでトルクを伝達しながらシステムの振動を減衰させ、ミスアライメントを調整し、他のPTOドライブシャフト部品を損傷から保護します。完全なジョーカップリングは、ジョーカップリングの半分とジョーカップリングスパイダーインサートに加えて利用可能です。 ...

トルク: 6.5 Nm - 40,000 Nm
回転速度: 1,250 rpm - 10,000 rpm

... アコフレックスカップリングは、2つのハブ、その間のエラストマーインサート、カバーリングの4つの要素で構成されるフレキシブルジョーカップリングです。 ハブは鋳鉄製で、A-00とA-0を除き、それぞれ4枚と6枚の8枚歯です。 ハブの歯にフィットする弾性分割インサートは、最高品質のポリウレタンコンパウンドで製造されており、3つの異なる品質（標準、高温、高性能）で供給され、アプリケーションの要件に応じて最も適したソリューションを提供します。 スチール製のカバーリングは、2本の止めネジでインサートに固定され、カップリングを組み立てます。この設計により、ハブを移動したり、ドライバーや被駆動機器のどちらかを再調整することなく、迅速かつ簡単に取り付けや交換ができ、ダウンタイムを削減することができます。 Aシリーズは、アコフレックスシリーズのカップリングの中で最もシンプルな構造となっています。テーパーロックブッシュ、スペーサー、ダブルスペーサー、ブレーキディスク、ブレーキドラム、SAEフライホイールアセンブリなど、より多くのカップリング構成が可能です。また、ご要望に応じて、その他の設計も可能です。 フレキシブルジョーカップリングの特長とメリット ゼロメンテナンス：定期的なメンテナンスや潤滑油の補給が不要 迅速で簡単な取り付けと交換ハブを移動させたり、ドライバーや被動機の位置合わせをすることなく、素子の取り付けや交換が素早く簡単にできる設計になっており、ダウンタイムを短縮することができます 長持ちします：弾性インサートは、化学物質や摩耗に対する優れた耐性を持ち、さまざまなポリウレタン品質があり、最大使用温度範囲は-40 ...

トルク: 7.5 Nm - 940 Nm
回転速度: 5,000 rpm - 20,000 rpm

... ジョーカップリングは、モーションコントロール（サーボ）システムで広く使用されている汎用トランスミッションカップリングです。その目的は、システムの振動を減衰させ偏差を調整しながらトルクを伝達し（2つのシャフトを接続することにより）、他のコンポーネントを損傷から保護することです。ジョーカップリングは、2つの金属ハブとスパイダーまたはエラストマーと呼ばれるポリウレタン部品の3つの部品で構成されています。3つの部品は互いにプレスされ、それぞれの金属側部の「爪」構造がエラストマーの花弁と交互に取り付けられます。 構成部品 ハブ：アルミニウム製ハブ付きスチール製エキスパンションキャップ スパイダーPU（4種類の硬度を用意） 特徴 振動を吸収し、平行、角度、軸のズレを調整。 耐油性、電気絶縁性 バックラッシュゼロ スパイダーは4種類の硬さに対応 テーパロックタイプ 用途 工作機械、モニターリトラクター、真空ポンプ、リフティングジャッキ、出入口ゲート、繊維機械、ポンプ、油圧機器、XYステージ、搬送装置、インデックステーブル、射出成形機、チューブ製造機、テストスタンドなど。 ...

トルク: 31 Nm - 7,200 Nm

... カップリング ねじりフレキシブルカップリング "GEB HRC" ...

トルク: 0.13 Nm - 78 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 8,000 rpm

... メリット 高いトルク性能 スパイダーの材質が異なるため、ユーザーがねじり剛性を選択可能 スパイダーが故障しても駆動ハブが従動ハブを回転させ続けるという意味で、ある程度「フェイルセーフ」である すべてのジョーカップリングに貫通穴があるため、ブラインドまたは困難な設置でも簡単に取り付け可能 通常、駆動エレメントによって引き起こされるトルクの変動やスパイクを緩和し、サポートベアリングと被駆動コンポーネントを保護し、振動を低減します。 摩耗エレメントを交換する前に逆回転させることができ、寿命が倍増します。 ...