不整列対策継手

27 社 | 124
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フレキシブル継手
フレキシブル継手
PHE series

トルク: 31.5 Nm - 7,200 Nm

... FRCカップリングは、ジョーカップリングよりも高い耐荷重とメンテナンスフリーを実現した、汎用性の高いカップリングです。中程度の衝撃荷重を緩和し、低レベルの振動を減衰させ、偶発的なミスアライメントに対応することができます。 FRCカップリングは、低コストで汎用的なフレキシブルカップリングの需要を満たすために、様々なハブとエレメントを選択することができます。FRCカップリングは、耐腐食性を向上させるためにリン酸塩コーティングが施されており、耐火性および帯電防止性のエレメント(F.R.A.S.)をご用意しています。FRCカップリングは、パイロットボア、仕上げボア、またはテーパーブッシュ(フェースまたはハブ)をご用意しており、迅速かつシンプルな取り付けが可能です。完全に機械加工された外面は、簡単なストレートエッジでの調整が可能です。シャフトの接続は、そのインターロッキングジョーのデザインにより、「フェイルセーフ」です。 ...

グリッド継手
グリッド継手
PHE series

トルク: 52 Nm - 186,000 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 6,000 rpm

... 振動、衝撃荷重、ミスアライメントが発生する高出力(kW)、高トルクのアプリケーションでは、SKFグリッドカップリングが優れた選択肢となります。 グリッドとハブの歯のユニークなデザインは、これらのカップリングが3つの平面からの動きとストレスに対応することを可能にし、振動レベルを30%も削減することができます。 30%もの振動レベルを低減することができます。 テーパー状のグリッドエレメントは、高強度の合金鋼で製造されています。このグリッドはカップリングの主要な摩耗部品であり、迅速かつ容易に交換できるように設計されています。他のカップリングとは異なり、ハブなどの部品が邪魔になることはありません。そのため、再調整はほとんど必要ありません。 ...

ギア継手
ギア継手
HercuFlex® FX

トルク: 1,277 Nm - 185,154 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 9,000 rpm

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Lovejoy
ギア継手
ギア継手
HercuFlex® CX

トルク: 1,277 Nm - 185,145 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 9,000 rpm

... HercuFlexカップリングファミリーに連続スリーブギアカップリングが加わりました。FXスタイルと同様に業界をリードするデザインの専門知識を活用しながら、ラブジョイは連続スリーブギアカップリングのセグメントにおいて、これまでにないボアとトルクの容量を実現するために多くの革新的な技術を取り入れました。 圧倒的な口径とトルク性能 1.ギアメッシュあたり5°のミスアライメント ファスナーの耐腐食性向上 耐汚染性に優れた高度なシール設計 ...

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Lovejoy
ギア継手
ギア継手
HercuFlex® FXL

トルク: 904 Nm - 161,003 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 9,000 rpm

... ラブジョイは、極端な高汚染環境において、性能の低下が許されない場合、HercuFlexカップリングを変形させ、高度なシールデザインを統合しました。 この高度なギアカップリングは、HercuFlexカップリングが業界のリーダーである理由であるトルクとミスアライメントの能力を保持しています。 圧倒的な口径とトルク容量 1.ギヤメッシュあたり5°のミスアライメント ファスナーの耐腐食性向上 耐汚染性に優れた高度なシール設計 標準的なAGMAフランジインターフェースに交換可能 ...

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Lovejoy
ねじりフレキシブル継手
ねじりフレキシブル継手
RATO R + series

トルク: 26,500 Nm - 176,000 Nm
回転速度: 900 rpm - 2,350 rpm

... アプリケーション 柔軟に搭載されたエンジン、堅固に取り付けられたエンジン バルカンカップリングは、RATO R +の発売でACOTECレンジの成功を続けています。 標準RATO Rの実証済みの構築原理は、ACOTECバリアントで保持されました。 実証済みのフィールドテスト済みのRATO Rを使用して同じ部品を利用することで、最高レベルの機能信頼性を保証します。 RATO R+カップリングは、高いレベルのねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設備での使用のために特別に設計されています。 ...

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VULKAN Couplings
ねじりフレキシブル継手
ねじりフレキシブル継手
RATO DS series

トルク: 6,300 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... アプリケーション 固定式エンジン 非常に柔軟なRATO DSカップリングは、高いレベルのねじり柔軟性と中程度のミスアライメント容量を必要とする設備での使用のために特別に設計されています。 オールラウンドのRATO Sを補足するRATO DSは、アプリケーション指向カップリング設計を提供するために開発されました。 特に、しっかりと取り付けられた船の主推進力用。 利用可能な3つの剛性により、非定常および定常状態のねじり振動応答の両方に関して、システムの良好なチューニングが可能になります。 ...

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VULKAN Couplings
エラストマー接着用継手
エラストマー接着用継手
RATO DS+ series

トルク: 22,000 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,350, 1,600 rpm

... アプリケーション 堅固な設置設備 非常に柔軟なRATO DS+カップリングは、高いレベルのねじり柔軟性と中程度のミスアライメント率を必要とする設置での使用のために特別に設計されています。 ACOTEC Couplingは、特に堅固に取り付けられた船舶主推進機向けにアプリケーション指向のカップリング設計を提供するために開発されました。 新しいRATO DS+の開発は、主にカップリングの中心部、エラストマーに焦点を当てました。 化合物に関する革新的な研究と高度に特殊化された加硫技術により、非常に高い出力密度を持つエラストマーの開発が促進されました。 ...

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VULKAN Couplings
硬質継手
硬質継手
23050

トルク: 1.1 Nm - 77 Nm

シュー継手
シュー継手

トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm

... スパイダーカップリング(ジョーカップリングとしても知られている)は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム(Al)、鋳鉄(GG/GGG)、焼結鋼(Si)、鋼(St カップリングエレメントサイジングチャート ...

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jbj Techniques Limited
ギア継手
ギア継手

トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,400 rpm - 8,000 rpm

... これらのスチールギヤハブ/ナイロンドライブスリーブギヤカップリングは、制御されていない追加のベアリング荷重から隣接するシャフトベアリングを解放するように設計されています。 最大シャフト径100mmの最大トルクは2,400Nm、最大回転数は8,000rpmまで対応可能です。 シングルまたはダブルエンゲージメントオプションは、さまざまなアプリケーションに適しています。 高出力ドライブ用の連続スリーブまたはフランジ付き接続。 Vari-Crownの歯形は、位置がずれたときの歯の強度が高くなっています。 水平または垂直のいずれかの取付けに使用できます。 ご要望に応じて、ディスエンゲージまたはシャーピンのオプションをご用意しています。 スペーサタイプの接続は、大きなシャフトエンドギャップに対応しています。 ナイロンスリーブのオプションは潤滑を必要としません。 詳細情報と技術仕様のカタログは ...

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jbj Techniques Limited
ハイドロダイナミック継手
ハイドロダイナミック継手
FLUDEX®

回転速度: 600 rpm - 3,550 rpm

... ハイドロダイナミック流体カップリングはフォッティンジャーの原理で作動します。FLUDEX®カップリングは、ドライブトレインの始動トルクと最大トルクを制限し、回転スリップの特性を利用して、モーターの始動補助、故障時の過負荷保護、ねじり振動の防振などの役割を果たします。シャフトのミスアライメントを補正するために、FLUDEXカップリングは、例えばN-EUPEXタイプの変位カップリングと組み合わされます。 入力側と出力側のカップリング部品は、互いに機械的に接続されていません。出力は、カップリング内で回転するオイルフィリングを介して伝達され、半径方向に配置されたブレード上を伝導します。FLUDEXカップリングは、ドライブトレインの始動トルクと最大トルクを制限し、回転スリップの特性を利用して、モーターの始動補助、故障時の過負荷保護、ねじり振動の防振などの役割を果たします。 大きな質量のものを始動させる場合、ドライブトレインはカップリングの特性で決まるトルクでのみ加速されます。始動操作は時間をかけて行われ、被駆動体はソフトでスムーズに始動します。被駆動機械の過負荷やブロッキングのような特殊な動作条件の場合、FLUDEXカップリングは最大トルクの負荷を制限し、回転するモーターの質量がドライブトレインに及ぼす不活性効果を防ぎます。そして、カップリングは、モーター制御またはカップリング監視システムによって駆動が遮断されるまで、負荷を保持する安全クラッチとして機能します。さらに、FLUDEXカップリングは、ねじり振動の加振時には、デカップリングの手段としても機能します。 https://www.jbj.co.uk/e-publications/FLUDEX-hydrodynamic-fluid-couplings-available-from-jbj-Techniques-Limited/index.html ...

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jbj Techniques Limited
小型継手
小型継手
MIC Series

トルク: 0.18 Nm - 50.7 Nm
回転速度: 30,000, 45,000, 35,000 rpm

フレキシブル継手
フレキシブル継手
BKC Series

トルク: 30 Nm - 450 Nm
回転速度: 10,000 rpm

... BKC - メタルベローズカップリングは、MagtrolのTM/TMB/TMHS/TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける場合に、理想的な補完を提供します。トルク伝達エレメントは、金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。カップリングは、2つのシャフトエンドを接続する際の軸方向、角度、半径方向のミスアライメントを補正するために、ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 ベローズは非常に柔軟性の高い高級ステンレス鋼で作られており、ハブの材質はアルミニウムまたは鋼です。ハブごとにISO ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
L series

トルク: 71.97 Nm - 51,860 Nm
回転速度: 0 rpm - 2,500 rpm

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ZERO-MAX
フレキシブル継手
フレキシブル継手
LNC series

トルク: 23.9 Nm - 498 Nm
回転速度: 100 rpm - 5,000 rpm

... LNCシリーズは、クロスモールス製で、100 〜 5,000rpmの中速から高速のダーリンカップリングです。 これは、-30 ℃ 〜 + 66 ℃ の温度で動作することができる腐食に耐性があり、また、0.12mm 〜 0.20mmの平行ミスアライメントを有する1° または1/2° の角度ミスアライメントを有する。 ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
SGFlex-LC

トルク: 3,900 Nm - 13,200 Nm

... リンクアセンブリは、フレキシブルカップリングのトルク容量が不十分である場合、またはフランジ構造に特別な要求がなされた場合に常に使用されます。 標準構成では、2つのスチールフランジと、個々のラグのリングが内部にしっかりと接続されています。 カップリングのオーバーホール時には、スチールフランジを更新することなく、ラグリングを個別に交換することができます。 これにより、カップリングの経済的なオーバーホールが可能になります。 モデル品番:SGFlex 新しいSGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムのトルク範囲をカバーしています。 ...

ディスク継手
ディスク継手
ARCUSAFLEX | AC

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX - 内燃機関駆動用高ねじれ弾性ゴムディスクカップリング * 非常に高いねじり可撓性を持ち、直線的なねじり逃がし特性を持っています。 * 高いねじり振動と衝撃荷重吸収能力 * バックラッシュのないトルク伝達 * 軸方向に余裕のあるフラットオートを採用したプラグインタイプの設計で組立が容易 * 大きなズレの補償 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
テストベンチ用継手
テストベンチ用継手
TOK

トルク: 100 Nm - 30,000 Nm
回転速度: 6,000 rpm

... エンジン用アダプティブドッキングシステム テスティング自己中心化 - リギング時間の短縮 メリット 適応型TOKドッキングシステムの顕著な特徴と利点 ➜ダイナモ側の複雑な機構や手動介入はもう必要ありません。 正しく配置されたしっかりとしたサポートだけで十分です。 ➜ 時間のかかる組み立て手順でのリギングはテストセルの外で行われる ➜ 最大6,000 -rpmの回転速度が可能 ➜ システムのすべての歯付きシャフト部品がバランスを保ちながら任意の旋回位置で噛み合う ➜ ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
フレキシブル継手
フレキシブル継手

... - SAE J620への直接接続、ご要望に応じて他のフライホイールへの適応 - 軸方向、半径方向、角方向の変位の補正 - バックラッシュフリー・メンテナンスフリー - ベルハウス型にも使用できます。 - 自由にプラグ可能なスプラインシャフトで組み立てが簡単 - 振動・温度調整用各種エラストマー(-40℃~+120 - 線形ねじりたわみ特性 ...

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REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
フレキシブル継手
フレキシブル継手
XGT2

トルク: 1.1 Nm - 65 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 42,000 rpm

... XG2は、2つのアルミ製ハブをハイゲインラバーで成形した一体型カップリングです。XGT-C XGL-C XGS-Cを上回る性能を発揮します。 最適な減衰剛性設計により、より大きなサーボモーターゲインを実現し、安定化時間の短縮につながります。 ステッピングモーター動作時の速度ムラ抑制制御に効果があります。 位置決め時の残留振動を抑え、生産性・品質の向上に貢献します。 位置決め時の残留振動を抑え、生産性や品質の向上に貢献します。 O.D.φ15~φ56タイプでは、高ゲインのフッ素樹脂ゴムを採用。耐熱性、耐油性、耐薬品性に優れています。 対応サイズ XGT2-15C XGT2-19C XGT2-25C XGT2-27C XGT2-30C XGT2-34C XGT2-39C XGT2-44C XGT2-56C XGT2-68C 標準タイプ ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
フレキシブル継手
フレキシブル継手
MSH

トルク: 0.2 Nm - 5.78 Nm
回転速度: 19,000 rad.min-1 - 78,000 rad.min-1

● 円筒材に1本のらせん状のスリットを入れた完全一体構造の 金属ばねカップリングです。 ● バックラッシュがなく、柔軟性にすぐれているため、エンコー ダなどの小さいトルクでの使用に適しています。 ● 偏心反力が極小です。軸への負担を軽減し、装置の損傷を 抑えます。 ● メトリックとインチサイズの軸穴径を標準化。 ● 構造がシンプルで、分別が容易です。 ● 用途 搬送装置/アクチュエータ/光学装置向け/エンコーダ

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
フレキシブル継手
フレキシブル継手
XGT

トルク: 1.1 Nm - 35 Nm

... ハイゲイン・ゴムタイプ・カップリング XG 1.安定化時間の短縮 サーボモーターのリミットゲインを向上させることで、安定化時間を短縮することができます。 2.速度ムラの抑制 ミスアライメントによる速度・トルクのムラが抑制されます。 3.振動抑制 高いダンピング率により、振動を素早く吸収することができます。 XGT(止めねじタイプ XGT-C(クランプ式 XGT-CS(シングルクランプタイプ XGS(ショート、止めねじタイプ XGS-C(ショート、クランプタイプ XGS-CS(ショート、シングルクランプタイプ XGL-C(ロング、クランプタイプ 用途 アクチュエータ ...

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NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
ディスク継手
ディスク継手
Servoflex SFC SA2 series

トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... サーボフレックスSFCシリーズのシングルフレックスSA2バージョンは、その極めて高いねじり剛性と軸方向及び角度方向の補正が可能なことで印象的です。軽量で高強度のアルミニウム合金により、低慣性質量を実現しています。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 超低イナーシャ - 高いねじり剛性 - RoHs対応 ...

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Miki Pulley Europe AG
ディスク継手
ディスク継手
Servoflex DA2 series

トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... サーボフレックスSFCシリーズのダブルフレックスDA2バージョンは、軸方向、平行方向、角度方向に可能な補正機能を含む高いねじり剛性で印象的です。軽量で高強度のアルミニウム合金を使用しているため、低慣性質量を実現しています。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 超低慣性 - 高いねじり剛性 - 高い柔軟性 ...

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Miki Pulley Europe AG
補償継手
補償継手
ASK series

トルク: 2 Nm - 400 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 40,000 rpm

... ASKスライスカップリングは、あらゆる種類のミスアライメントを補正する理想的な方法です。そのユニークなスロット構造は、非整列シャフトや高共振の設置状況に最適なソリューションです。一品生産のため、スピード、柔軟な材料選択、お客様の特定の長さへの適応が可能です。 - ゼロバックラッシュ - 優れた柔軟性 - 長さのカスタマイズが可能 ...

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Miki Pulley Europe AG
ねじり剛性フレキシブル軸継手
ねじり剛性フレキシブル軸継手

... - 追加の中間ストレージなしで6mの長さまで - 補償カップリングエレメントが不要 - 円錐形クランピングハブ、両側対称、または オプションで簡単に組み立てることができるハーフシェルハブ - 最大トルク1000Nmまでの2つのチューブサイズ - 100℃までの温度範囲 ...

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JAKOB Antriebstechnik GmbH
ねじり剛性フレキシブル軸継手
ねじり剛性フレキシブル軸継手
EKH

トルク: 15 Nm - 2,000 Nm

... - スプリットハブ設計のため、簡単な設置が可能 - EKM - ハブまたはESM-A - ハブと組み合わせることができます。 - モーターを分解せずに取り付け可能 - トルク範囲15 - 2.000 Nm - シャフト径:8~100mm ...

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JAKOB Antriebstechnik GmbH
フレキシブル継手
フレキシブル継手
KM

トルク: min 20.0 Nm

... KM • 簡単な取り付け、両側に簡単なクランプハブ付き • 6波形ベローズ-費用対効果の高い標準シリーズ • トルク範囲:20-1.800 Nm • シャフト直径:8-85 mm ...

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JAKOB Antriebstechnik GmbH
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
Nil Union model 1

トルク: 3.6 Nm - 2,380 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 10,000 rpm

... Nil-Unionの弾性カップリングモデル1は、ギアボックスの入り口と出口、機械や高負荷の装置、また、全負荷で頻繁に停止と開始を繰り返す機械やアライメントに問題がある機械に非常に適しています。シャフトのミスアライメントは、アンバランスの次に多い振動源と考えられています。 弾性カップリングは、金属製のピニオンとナイロン製のクラウンで構成されています。このクラウンの製造に使用されているナイロンの特性から、接触面の摩耗がなく、振動を吸収する力が大きく、高い機械的耐性を持っています。 ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
Nil Union models O/L

トルク: 1.5 Nm - 237 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 12,000 rpm

... NIL-UNIONの弾性カップリングO型とL型は、クラウンの長さが異なります。L型はクラウンの長さが最も長く、特にアライメントに問題のある受動機と電動機の間に使用するのに適しています。シャフトのミスアライメントは、アンバランスに次ぐ振動の原因とされています。 エクスプローラーで簡単に分解できます。 トルクリミッタ、クラッチ、ブレーキなど、並んだ2本の軸を組み立てる必要があるものすべてに適用できます。 これらの偏差は、3つの異なる方法で示されます。 平行または半径方向のずれ。シャフトの中心線が平行に離れている場合に発生する。 角度または軸方向のミスアライメント:この偏差は、空間内の平面における中心線の間に形成される角度によって観察される。 複合的なミスアラインメント。これは最も一般的なもので、同じセットのセンターラインに平行なずれと角度のずれがある場合に発生します。 特徴 経済的。 取り付けや位置合わせが簡単。 丈夫で静か。 メンテナンスが不要です。 伸縮性がある。 Nil-Unionの弾性カップリングモデルOとLは、以下のような様々なタイプの機械に使用できます。 ケーブル産業 再生可能エネルギー 印刷機 工作機械 包装機械 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
Nil Union model S/LS

トルク: 3.6 Nm - 100 Nm
回転速度: 6,600 rpm - 10,000 rpm

... Nil-Unionの弾性カップリングModel SとLSは、クラウンの長さが異なります。特にアライメントに問題のある受信機と電動機の間での使用に適しています。シャフトのミスアライメントは、アンバランスの次に多い振動の原因と考えられています。 LSモデルは、Sモデルよりもクラウンが長くなっています。また、カップリングピニオンは軸の先端まで取り付けることができます。 トルクリミッタ、クラッチ、ブレーキなど、2本の整列した軸を組み立てる必要があるものすべてに適用できます。 これらの逸脱は、3つの異なる方法で表現することができます。 平行または半径方向のずれ:軸の中心線が平行に離れている場合に生じる。 角度または軸方向のミスアライメント:この偏差は、空間内の平面における中心線の間に形成される角度によって観察される。 複合的なミスアラインメント。これは最も一般的な状況であり、同じセットのセンターラインに平行なずれと角度のずれがある場合に発生する。 ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手
GB series

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 円筒形の内径とキー溝を持つ機械加工済みのテーパーブシュを用いて、駆動機と被駆動機の軸と軸を結合するためのゴムエレメント付きハブ-ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみで軸にクランプすることができるという利点があります。短納期でお届けします。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル継手
フレキシブル継手
GBF series

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 内熱式エンジンのフライホイールと駆動式機械のシャフトを、円筒形の穴とキー溝が既に加工されたテーパーブッシュを備えたフランジとハブの接続によって結合するための、ラバーエレメントを備えたカップリングです。ブッシュを含めて常に在庫があります。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル継手
フレキシブル継手
GPLB series

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... ゴム製のエレメントとスペーサーを備えたハブ-ハブカップリングは、連結された機械を動かさずにメンテナンスを必要とするアプリケーション用です。ハブとブシュには、すでにボアとキー溝が加工されています。特に電動ポンプに最適です。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル継手
フレキシブル継手
max. 7 200 Nm | SG-HRC series

トルク: 31.5 Nm - 7,200 Nm
回転速度: 100 rpm - 3,600 rpm

ねじり剛性継手
ねじり剛性継手
GSF/DBSE

トルク: 5 Nm - 300 Nm

... ねじり剛性の高いスペーサシャフトカップリングと柔軟なベローエレメントを備えた ``GSF/DBSE``` 。 ハブとスペーサーはフルターンアルミ製。 ステンレススチール製のベロー。 メンテナンスフリー。 低イナーシャ。 高い角度ズレ回復力。 1ピースまたは2ピースのクランプハブ(キー溝付きまたはキー溝なし)。 ねじり剛性のあるDBSEに対応した特注スペーサ。 高温対応 ...

メンブレン継手
メンブレン継手
CENTADISC-T

... 統合過負荷機能用のオプション付き高品質メンブレンカップリング 電子モータとギア間のレール駆動でのアプリケーション用 CENTADISC-Tは、レールアプリケーションの高負荷要件向けに設計された電気絶縁膜カップリングです。 CENTADISCは、電子モータとギア間のレール駆動のアプリケーション向けに統合された過負荷機能のためのオプションを備えています。 駆動装置が1つのベアリングに接続されているアプリケーションで使用され、電気エンジンのロータがカップリングを介して生まれます。 ...

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CENTA POWER TRANSMISSION
フレキシブル継手
フレキシブル継手
Elflex series

トルク: 43,000, 9,800, 27,000 Nm

... フレキシブルカップリングは、ある軸から別の軸へトルクを伝達するもので、軸のずれがある程度避けられない場合に特に有効です。エルフレックスのフレキシブルカップリングは、衝撃吸収性に優れたゴムブッシュを介してトルクを伝達するクッションドライブタイプのカップリングです。 特長とメリット どちらの方向への駆動も可能です。 潤滑が不要です。 取り付け後の調整は不要です。 バレル型のブッシュが衝撃や振動を効果的に吸収します。 ローメンテナンス。 ボルトとゴムブッシュを取り外すだけで、機械を分解することができます。 ゴムブッシュの成分は、水や埃、大気の状態に影響されません。 エルフレックス・フレキシブル・カップリングは、あらゆる種類の機械の駆動に適しています。 カップリングは、IS:2693およびBS:3170に準拠したミスアライメントの許容範囲内で動作します。 高トルク/重量比 IS ...

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BENZLERS
ギア継手
ギア継手
Nylicon

トルク: 0 Nm - 463 Nm

... ナイリコン・ギア・カップリング ラディコンのナイリコン・ギア・カップリングは、あらゆるタイプのシャフトのミスアライメントを補正することができます。組み立てが簡単で、メンテナンスが不要なため、過酷な環境下でも高品質なサービスを提供し、メンテナンスも全く必要ありません。 詳細はこちら ラディコン・ナイリコン・ギア・カップリングは、あらゆるタイプのシャフトのミスアライメントを補正することができます。組み立てが簡単で、メンテナンスが不要なため、過酷な環境下でも高品質なサービスを提供し、メンテナンスの必要もありません。 熱硬化性プラスチックのスリーブにより、非導電性のアセンブリを実現しています。また、2つのハブの間にある中央のバッファリングが軸方向の位置決めを促進し、ギアの歯を保護します。 これらのカップリングは、あらゆるタイプのシャフトのミスアライメントを補正し、少量のエンドフロートを許容します。ナイリコンカップリングは組み立てが簡単で、メンテナンスが不要なため、天候や大気汚染、湿度などの過酷な条件の下でも低コストで信頼性の高いサービスを提供します。 ...

フレキシブル継手
フレキシブル継手

トルク: 0.035 Nm - 50.84 Nm

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W.M. BERG
フレキシブル継手
フレキシブル継手
0.8 - 48 Nm | IKT series

トルク: 0.8 Nm - 48 Nm
回転速度: 10,000 rpm

硬質継手
硬質継手
SKSS series

トルク: 2 Nm
回転速度: 8,000 rpm

... ヘリカルギアカップリングは、2つのシャフトを積極的に接続することができます。接続は自己調心式で、停止中であればいつでも切断・接続が可能です。ただし、シャフトのミスアライメントは最小限の補正のみ可能です。 材質 鋼 9 S Mn Pb28 直径 20 mmØ ボアホール 6 - 10 mmØ ...

硬質継手
硬質継手
A5-17

トルク: 22 Nm - 36 Nm

スパイラル継手
スパイラル継手
EASY series

トルク: 4 Nm - 14 Nm