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トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシのない複合ディスクカップリングのシングルフレックス6A-Cバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。クランプリング接続のシングルカーダニックバージョンのコンパクトな設計は、高い信頼性と性能レベルを提供します。ディスクパックの設計により、高い衝撃荷重容量が得られ、反転運転に最適です。 コンパクト設計のスチール製ハブとクランプリング 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C ～ 121 °C 簡単な取付けと交換でメンテナンスフリー ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのシングルカーダンシングルフレックス6Aバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。標準では、古典的なシングルフレックス6A止めねじ設計は、内径ø 152 mm、公称トルク5,333 Nmまで構成可能です。 コンパクトな設計により、わずかな設置スペースで高トルクを伝達できます。 コンパクトなスチールバージョン設計 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C - 121 °C ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 282 Nm
回転速度: 6,700 rpm - 15,000 rpm
... バックラッシュのない複合ディスクカップリングのシングルフレックス6A-A1Cバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。シングルカーダニックバージョンのコンパクトなアルミニウムクランプハブデザインは、非常に軽量でイナーシャを低減します。スプリングパックの革新的な設計により、高いねじり剛性と連続運転での長寿命を保証します。特に動作速度、負荷変化（反転動作）、再現性などの要求プロファイルが厳しいアプリケーションには、クランピングハブデザイン6A-A1Cが最適です。 コンパクトなアルミニウム設計 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 718 Nm
回転速度: 5,200 rpm - 15,000 rpm
... バックラッシュのない複合ディスクカップリングのシングルフレックス6A-ACバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。アルミハブ設計は非常に低イナーシャで、軽量であるためサーボモーターアプリケーションに最適です。陽極酸化アルミハブのユニークな設計は、高いねじり剛性と耐久性の向上に加え、高いレベルの精度を提供します。 コンパクトなパッケージのアルミニウム設計 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C - 121 °C ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 402 Nm
回転速度: 4,800 rpm - 8,000 rpm
... ステンレス製でバックラッシュのないシングルフレックス6A-C-SS設計の複合ディスクカップリングは、腐食性の高いアプリケーション分野で最適な保護を提供します。 すべてのカップリングコンポーネントに高品質のステンレススチールを使用し、ディスクパックの腐食性の強い化学薬品に対する高い耐性と相まって、最も厳しい条件下でも使用することができます。一般的な用途としては、包装機械、食品加工、医薬品用途などがあります。 高いねじり剛性を実現するステンレス製クランプリング設計 シャフトの高いミスアライメントを補正可能 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 90 Nm - 402 Nm
回転速度: 4,800 rpm - 8,000 rpm
... コンポジットディスクカップリングのステンレス製シングルフレックス 6A-SS は、腐食性の高い用途に最適です。 全てのカップリング構成部品に高品質のステンレスを使用し、ディスクパックの腐食性化学薬品に対する高い耐性と相まって、最も厳しい条件下でも使用することができます。コンパクトな設計は、最小の設置スペースで高トルクの伝達を可能にします。 止めねじ接続のステンレス鋼設計 高い軸ズレの補正が可能 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C ～ 121 °C ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 1,763 Nm
回転速度: 3,900 rpm - 7,400 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのシングルカーダンシングルフレックス6A-QDバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。6A-QDクランプブッシュ接続は、高トルク伝達を維持しながら、限られた設置スペース要件への適合を保証します。 スチール仕様のコンパクト設計 簡単で迅速なブッシング交換 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C ～ 121 °C 公称トルク範囲 20～1,763 Nm ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 1,164 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのダブルフレックス6P-Cバージョンは、軸方向及び平行方向の非常に大きな軸のミスアライメントを補正することができます。ダブルカーダニックバージョンのコンパクトな設計は、設置スペースが限られたアプリケーションでの使用を可能にします。2枚のディスクパックを使用することで、高いねじり剛性と非常に低い復元力が保証され、大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。 ダブルカーダニックスタイルのスチールハブ設計 非常に低い反力 シャフトの大きなミスアライメント（特に平行ミスアライメントと軸方向ミスアライメント）の補正 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 14,000 rpm
... ダブルフレックス6Pバックラッシフリーバージョンは、ダブルカーダニックデザインのバックラッシフリー複合ディスクカップリングで、軸方向および平行方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。標準として、古典的なダブルフレックス6P止めねじ設計は、内径ø 152 mm、公称トルク5,333 Nmまで構成可能です。 コンパクトな設計により、狭い設置スペースでも高トルクの伝達が可能です。 スチール仕様のコンパクトなダブルカーダニックデザイン 大きなシャフトのミスアライメント（特に平行と軸方向のミスアライメント）を補正 非常に低い反力 高いねじり剛性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 42 Nm - 7,345 Nm
回転速度: 0 rpm - 20,790 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのシングルフレックス8A-C-C/12A-C-Cは、コンパクトな製品設計で非常に高いトルク容量を提供します。高いねじり剛性と優れた減衰特性により、過酷な用途での使用が可能です。クランピングハブデザインは簡単な取り付けを提供し、最適なクランプ力で印象づけます。一体型クランピングハブと大口径用の2ピース（スプリット）クランピングハブが標準装備されています。 コンパクト設計のスチール製クランピングハブ 非常に高いねじり剛性 高い出力密度 電気絶縁性と高い耐薬品性 高速運転が可能 クリティカルな用途に最適（反転/インデックス動作） 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
... リモコンクラッチ付きフルードカップリング クラッチとソフトトランスミッションを一度に。トランスフリュイドの技術と経験の粋を集めたクラッチ付流体継手。 HF + KSDまたはKRUを使用することで、流体継手で一般的に行われるスムーズさと先進性で、遠隔操作の乾式クラッチを介して動力を伝達することが可能です。 ...
... ASK®-APIカップリングは、鉱物油産業におけるタンカーの安全なボトムローディングのために開発されました。人間工学に基づいて設計されたハンドレバーで操作するため、特に使いやすくなっています。ASK®-APIの最大の特徴は、堅牢で実績のある設計です。 ARTAのASK®-APIはどのように機能するのですか？ ASK®-APIのカップリングとアンカップリングは、素早く簡単に行えます。カップリングは高品質のメス型部品として設計されており、API 1004に準拠したDN100オス型部品と互換性があります。 2つのカップリングを接続するには、ASK®-APIメスコネクタをオスアダプタの上に置きます。ハンドレバーを一回転させるだけで、カップリングは密閉され、カップリングバルブを開くことができます。カップリングを取り外すには、逆の手順で行います。 ARTA ...
トルク: 1,030 Nm - 2,500,000 Nm
... リジッドフランジカップリングの主な機能は、2つのシャフトを摩擦によって安全かつバックラッシュのない状態で接続することです。例えば、ドライブシャフトと攪拌機シャフトの間などです。フランジカップリングは、フランジ部で直接分離することができます。使用される圧力リングは、フランジハブをシャフトに押し付けることでバックラッシュのない接続を実現します。このタイプの接続は、主にトルクを伝達するために使用されます。しかし、軸力や曲げモーメントの伝達にも使用できます。 シュリンク接続は、必要な力を提供するだけで、それ自体がシャフトとフランジハブ間の力やモーメントを伝達するものではありません。したがって、直接的な力の流れには含まれていません。 組立は、フランジをシャフトの端に押し付け、スラストカラーを締め付けることで行われます。その後、フランジはネジで接続されます。 フランジカップリングは、取り付けの準備ができた状態で供給されます。クランプは、標準的なねじ込み工具を使用して行われます。オプションで油圧クランプツールを使用します。 適切に機能し、十分に高い摩擦係数を達成するためには、シャフトの端とフランジのハブの間の接触面だけでなく、フランジの接触面にもグリースがなく、乾燥していて清潔でなければなりません。ネジのコーン、ネジ山、ヘッドレストの機能面には、すでに潤滑剤が塗布されています。 ...
TAS-Schäfer GmbH
トルク: 6,000 Nm - 2,500,000 Nm
... 油圧フランジカップリング（以下ではFKHと呼ぶ）の主な機能は、2つのシャフトの安全な接続です。例えば、ドライブシャフトとギアボックスシャフトの間などです。FKHは、シャフト間の剛性が高く、バックラッシュのない接続を実現します。このタイプの接続は主にトルクを伝達するために使用されますが、曲げモーメントを吸収することもできます。FKHはパワーフローの中にあります。 組立は、FKHをシャフトに押し付け、油圧システムでクランプすることで行われます。円錐面を使用することで、内径を小さくし、半径方向の圧力を高めます。クランプが完了すると、FKHは機械的にブロックされ、油圧が解放されます。このシンプルな手順により、FKHは反復的なクランププロセスに適しています。 FKHの利点 - ...
TAS-Schäfer GmbH
トルク: 183 Nm - 1,236 Nm
... 中容量 セルフセンタリング、セルフロッキング 締め付け時にハブの軸方向位置を固定 シングルテーパ設計 亜鉛メッキリング 注油.リング, シャフト, ハブ内径:無給油、乾式スクリュー注油済み 公差: シャフト +-0.08mm; ハブ内径 +-0.08mm シャフトとハブ内径の表面仕上げ Ra < 3.2µm 組成 スロット付き内輪, 押し出しねじ付き スロット付きアウターリング ソケットキャップねじセット, ...
MAV
トルク: 36 Nm - 1,800,000 Nm
... 中空軸（ハブ）用外部ロック装置 - シャフトコネクション 三分割構造 セルフリリーステーパー、MoS2グリース（μ = 0.05）付き MoS2 (μ=0.10)を塗布したネジ 亜鉛メッキの外輪 サイズd = 140 mm以上から外輪の間にO-リングを使用 MAV2008：標準シリーズ、中容量 ハブ外径の許容差：h8 軸とハブの表面仕上げ Ra < 3.2 μm シャフトとハブの内径接触面はグリースフリーで乾燥していること ...
MAV
トルク: 38 Nm - 1,800,000 Nm
... 中空軸（ハブ）用外部ロック装置 - 軸接続部 セルフリリーステーパー、MoS2（μ = 0.05）でグリース処理。 ネジはMoS2（μ = 0.10）でグリースアップすること。 外輪は亜鉛メッキ サイズd = 140 mm以上から外輪の間にO-リングを使用。 MAV2008：標準シリーズ、中容量 HALF HCおよびHTバージョンでは、性能は50%低下します。 ハブ外径の公差：h8 シャフトとハブの表面仕上げ Ra < 3.2 ...
MAV
トルク: 11,000 Nm - 1,300,000 Nm
... 中空軸（ハブ）用外部ロック装置 - 軸接続部 セルフリリーステーパー、MoS2（μ = 0.05）でグリース処理。 ネジはMoS2（μ = 0.10）でグリースアップすること。 外輪は亜鉛メッキ サイズd = 140 mm以上から外輪の間にO-リングを使用 MAV 2108: 軽量シリーズ、低容量 HALF HCおよびHTバージョンでは、性能は50%低下します。 ハブ外径の公差：h8 シャフトとハブの表面仕上げ Ra < 3.2 ...
MAV
トルク: 1,210 Nm - 2,140,000 Nm
... 中空軸（ハブ）用外部ロック装置 - シャフトコネクション 三分割構造 セルフリリーステーパー、MoS2グリース（μ = 0.05）付き MoS2 (μ=0.10)を塗布したネジ 亜鉛メッキの外輪 サイズd = 140 mm以上から、外輪の間にO-リングを使用 MAV 2208: ヘビーシリーズ、高容量 ハブ外径の許容差：h8 シャフトとハブの表面仕上げ Ra < 3.2 μm シャフトとハブの内径接触面はグリースフリーで乾燥していること ...
MAV
トルク: 1,210 Nm - 2,140,000 Nm
... 中空軸（ハブ）用外部ロック装置 - 軸接続部 セルフリリーステーパー、MoS2（μ = 0.05）でグリース処理。 ネジはMoS2（μ = 0.10）でグリースアップすること。 外輪は亜鉛メッキ サイズd = 140 mm以上から外輪の間にO-リングを使用。 MAV 2208: ヘビーシリーズ、高容量 HALF HCおよびHTバージョンでは、性能は50%低下します。 ハブ外径の公差：h8 シャフトとハブの表面仕上げ Ra < ...
MAV
トルク: 21 Nm - 2,884,000 Nm
... 中空軸（ハブ）-軸接続用外部ロック装置 二分割設計 セルフリリーステーパー、MoS2（μ＝0.05）でグリースを塗布。シリーズMAV 3008 - MAV 3009は、サイズ68×115までのオイルドテーパー（セルフロック式）を装備。 MoS2（μ=0.10）グリースを塗布したスクリュー。 MAV 3008 - MAV 3009:標準シリーズ、中容量 ハブ外径の公差：h8 シャフトとハブの表面仕上げ Ra < 3.2 μm シャフトとハブの内径接触面はグリースフリーで乾燥 ...
MAV
トルク: 1,540 Nm - 3,377,000 Nm
... 中空軸（ハブ）-軸接続用外部ロック装置 二分割設計 セルフリリーステーパー、MoS2（μ＝0.05）でグリースを塗布。シリーズMAV 3008 - MAV 3009は、サイズ68×115までのオイルドテーパー（セルフロック式）を装備。 MoS2（μ=0.10）グリースを塗布したスクリュー。 MAV 3008 - MAV 3009:標準シリーズ、中容量 ハブ外径公差：h8 シャフトとハブの表面仕上げ Ra < 3.2 μm シャフトとハブの内径接触面はグリースフリーで乾燥していること ...
MAV
トルク: 15,900 Nm - 2,445,000 Nm
... 中空軸（ハブ）-軸接続用外部ロック装置 二分割設計 セルフリリーステーパー、MoS2（μ = 0.05）でグリース潤滑。 スクリューはMoS2（μ = 0.10）でグリース潤滑。 MAV 3008: 軽量シリーズ、低容量 ハブ外径公差：h8 シャフトとハブの表面粗さ Ra < 3.2 μm シャフトとハブの内径接触面はグリースフリーで乾燥 (μ = 0.15) 構成 スロット付き内輪, 押し出しねじ付き 外輪 ...
MAV
トルク: 20,600 Nm - 4,373,000 Nm
... 中空軸（ハブ）-軸接続用外部ロック装置 二分割設計 セルフリリーステーパー、MoS2グリース（μ = 0.05）付き MoS2グリースを塗布したスクリュー（μ = 0.10） MAV 3008 - MAV 3009: ヘビーシリーズ、高容量 ハブ外径の許容差：h8 シャフトとハブの表面仕上げ Ra < 3.2 μm シャフトとハブの内径接触面はグリースフリーで乾燥 (μ = 0.15) 構成 スロット付き内輪, 押し出しねじ付き ...
MAV