スリーブ継手

... SKF FXキーレスブッシュは、従来のキー溝やスプライン、あるいは干渉嵌合ではなく、機械的な摩擦を利用してギア、カップリング、プーリーをシャフトに固定するように設計されています。一般的に、シャフトのサイズはいくつかの要素に依存します。軸にスプラインやキー溝を入れてしまうと、軸が弱くなってしまうため、必要以上に大きな軸を指定しなければならない。しかし、精度と信頼性を向上させながら、シャフトのサイズ、重量、加工コスト、設置時間を削減することが目的であれば、SKF FXキーレスブッシュは優れたソリューションです。 -中程度のトルク - ...

トルク: 0.6 daNm - 36 daNm

TAPER BUSHES このテーパーブッシュは取り付けが簡単で、さらに伝動装置の解体を素早く行うことができるため、シャフトと軸穴の隙間をなくします。Megadyne社では、異なる大きさや異なる型など、様々なタイプのテーパーブッシュを幅広くご用意しております。

トルク: 5,000 Nm - 120,000 Nm
回転速度: 2,300 rpm - 5,200 rpm

... METAFLEXカップリングは、ねじれ剛性の高いリンク式カップリングです。全金属製の設計により、このカップリングは広く汚れと耐温度性を備えています。カップリングの曲げられる柔軟なリンク要素は、ステンレス鋼から作られた層状のリングで構成されています。このカップリングはメンテナンスフリーです。モジュール方式を採用しており、個々の部品点数が少ないため、組み立てと分解が容易です。標準的な公称トルクは120kNmで、カップリングは小径で低慣性質量モーメントを特徴としています。特殊な設計、高い公称トルク、高い許容回転数などは、ご要望に応じて対応いたします。 利点 メンテナンスフリーで、高温や汚れに強い完全金属製カップリングにより、過酷な条件下でも長寿命を実現 異なるシステム要件に適応するためのモジュール性と特別なソリューションにより、最大限の柔軟性を備えたソリューションを提供 個々のカップリングの曲げ角度を利用して、機械部品の大きなラジアル変位のバランスをとることが可能 ...

トルク: 160 Nm - 12,500 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 2,300 rpm

... 被動機が原動機と直列でない場合や、長い距離を移動する場合には、カルダンシャフトが使用されます。ディーゼルエンジンを原動機とする場合、共振を避け、ねじり振動を減衰させるために、柔軟性の高いカップリングが必要となる。このカップリングは、カルダンシャフトと被動機を許容できない振動荷重から保護します。柔軟性に優れたVULKARDAN Lカップリングは、カルダンシャフトと組み合わせて使用するために特別に開発されたものです。VULKARDAN Lカップリングの主な構成要素は、非常に柔軟なエレメントと、互いに支え合う内側と外側のカップリング部品です。エレメントは高いねじり柔軟性と優れたダンピング特性を備えています。支持部にはさらなる減衰特性があります。 利点 カルダンシャフトのクラッチとして使用するためにカスタマイズされています。 ベアリングがカルダンシャフトの重量とカルダンシャフトから発生する力を吸収します。 ベアリングのメンテナンスが不要なため、ランニングコストが削減できます。 ...

トルク: 320 Nm - 31,500 Nm
回転速度: 1,650 rpm - 4,100 rpm

... 被動機が原動機と直列でない場合や、長い距離を移動する場合には、カルダンシャフトが使用されます。ディーゼルエンジンを原動機とする場合、共振の解消やねじり振動の減衰のために、柔軟性の高いカップリングが必要となる。このカップリングは、カルダンシャフトと被動機を許容できない振動荷重から保護します。柔軟性に優れたVULKARDAN Pカップリングは、カルダンシャフトと組み合わせて使用するために特別に開発されたものです。VULKARDAN Pカップリングの主な構成要素は、非常に柔軟なエレメントと、互いに支え合う内側と外側のカップリング部品です。エレメントは高いねじり柔軟性と優れたダンピング特性を備えています。サポートにより、さらなる減衰が達成されます。 利点 カルダンシャフトのクラッチとしてカスタマイズ可能 短くコンパクトな設計のため、カルダンシャフトの曲げ角度が大きくてもクランクシャフトへの負荷はわずか カップリングエレメントは高いねじり弾性と優れた減衰特性を持ち、システムを最大限に保護します。 ...

... ヘビーデューティーシャフトカップリングクランプ 頻繁に行われる機械や什器の入れ替えに 軸継手クランプは、食品加工機械の包装・印刷や、組立・検査用の備品などのセットアップ時間を短縮します。 -400Nのクランプ力 -多目的に使用できるカップリングエレメントです。 -1/4回転で簡単にクランプ/アンクランプができます。 - 技術情報 クランピングフォース400N 剪断力：4800N 引張り強度：1600N 耐熱温度は摂氏180度 - 素材・材質 ボディ：S45C鋼（無電解ニッケルメッキ シャンクSKS3鋼（無電解ニッケルメッキ、焼入れ・焼戻し済み ピン：SUS304ステンレス鋼 スプリングSWOSC-V鋼 ...

トルク: 4 Nm - 2,080 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 28,000 rpm

... カップリングは、高度にダイナミックなサーボドライブのシャフトを接続します。トルクを弾性的に伝達し、バックラッシュもありません。シングルジョイントカップリング（タイプ940.___）は、軸方向および角度方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング（タイプ942.___および943.___）は、半径方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 デザイン ねじれに強い プラガブル 特徴 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントの補正 バックラッシュフリー 耐メディア性エラストマーコア 振動減衰性 組み立てとメンテナンス ブラインドマウントに最適 メンテナンスフリー 使用温度 温度範囲による、設置・操作説明書参照 ...

トルク: 16 Nm - 700 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm

... プラグイン式メタルベローズカップリング 軸を接続してトルクを伝達するため、ねじり剛性が高く、バックラッシュがありません。また、角度、軸方向、半径方向のミスアライメントを補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 高速のダイナミックドライブに適しています。 デザイン ねじり剛性が高い 柔軟なモジュラーシステム メリット 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 バックラッシュフリー ...

トルク: 35 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 2,300 rpm - 22,500 rpm

... カップリングは軸と軸をつなぐものです。ねじり剛性が高く、バックラッシュのない方法でトルクを伝達します。シングルジョイントカップリング（Type 950._ _ _）は、角度と軸方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング（Type 951._ _ _）は、半径方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 ヘビーデューティーなアプリケーションに最適 交互に荷重をかけることができ、制限なく使用可能 デザイン ねじり剛性が高い フレキシブルなモジュラーシステム ステンレス製のバージョンもあり 特徴 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 バックラッシュフリー 低慣性質量モーメント トルクが変化しても、シャフトのミスアライメントがあっても、公称トルクをフルに活用できる 組み立てとメンテナンス メンテナンスフリー 摩耗しない ...

トルク: 1,277 Nm - 185,145 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 9,000 rpm

... HercuFlexカップリングファミリーに連続スリーブギアカップリングが加わりました。FXスタイルと同様に業界をリードするデザインの専門知識を活用しながら、ラブジョイは連続スリーブギアカップリングのセグメントにおいて、これまでにないボアとトルクの容量を実現するために多くの革新的な技術を取り入れました。 圧倒的な口径とトルク性能 1.ギアメッシュあたり5°のミスアライメント ファスナーの耐腐食性向上 耐汚染性に優れた高度なシール設計 ...

トルク: 3 Nm - 256 Nm
回転速度: 250 rpm - 3,600 rpm

... 業界標準の軸継手の軽量アルミバージョン LおよびSSラインのハブと交換可能（AL150を除く） 耐腐食性（仕上げのボアは不動態化処理されています。） 軸の角度および平行方向のミスアライメントに対応 フェイルセーフ - エラストマー製の「スパイダー」が故障しても機能します。 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い ...

トルク: 16.27 Nm - 264 Nm
回転速度: 0 rpm - 1,750 rpm

... 標準的なL型カップリングで、保持リング付きスナップラップエラストマーを採用 メンテナンスが容易（エラストマーは半径方向に取り外し可能） エラストマーが破損しても作動するフェイルセーフ（フェイルセーフでない場合はジョーインシャーをご参照ください） ...

トルク: 0.4 Nm - 711 Nm

汎用モータ直結用に最適な軽荷重フレキシブルカップリングです。 2個のハブと1個のインサートからなる最もシンプルなカップリングで、確実なトルク伝達、振動・衝撃吸収能力に優れ、取付け・取外しも極めて簡単です。

トルク: 62 Nm - 100,000 Nm
回転速度: 750 rpm - 9,000 rpm

... ねじれに強いMULTI MONT SELLAカップリング（略称：MMS）は、1958年以来、シリーズで製造されています。 マルチモンセラ 利点 軸方向、半径方向、および角度方向の変位を補正します。 衝撃と振動を減衰させる フェールセーフで、高い過負荷に耐えられる プラグインタイプのカップリングとして最適で、組み立てとアライメントが容易 保持キャップをスライドさせることで、フレキシブルエレメントのラジアル方向の交換が迅速かつ容易に可能 メンテナンスフリー あらゆる取付状況に対応するカスタマイズ性 テーパーブッシュによりシャフト接続の組み立てが容易 ATEX マルチモンテセーラ 一般的な技術説明 ねじれに強いマルチモンセラカップリング（短縮形：MMS）は、1958年以来、シリーズで製造されています。このプラグ式クローカップリングは、数十年にわたり成功を収めており、技術開発に合わせて継続的に更新され、63 ...

トルク: 100 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm

... TOKカップリングシステム * 様々なねじり剛性のエレメントが利用可能 * 最高速度に対応 * DINまたはSAEフランジに適合、または仕様に基づく適合 * 自動調心、バックラッシュなし、メンテナンスフリー * 2つのエレメントを使用し、ねじり剛性を低減することも可能 * 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 * 高強度アルミニウムを使用した軽量構造 * 伸縮自在の中間シャフトにより、取り付け長さを変更可能（自由にプラグイン可能 * 用途に応じてTKNまで使用可能 トルクカップリングシステム 一般的な技術説明 この技術データは、カップリング全体または対応するカップリングエレメントにのみ適用されます。どのコンポーネントにも許容できない荷重がかかっていないことを確認するのは、顧客／ユーザーの責任です。特に、既存の接続部、例えばボルト接続部については、伝達されるトルクに関してチェックする必要があります。必要であれば、ピンによる補強など、さらなる対策が必要になる場合があります。錆びる可能性のある部品はすべて標準仕様で防錆処理されています。 REICHは、ほぼすべてのドライブ構成に対応できるよう、幅広いカップリングとカップリングシステムを取り揃えています。カスタマイズされたソリューションは、小ロットまたはプロトタイプでも開発・製造可能です。さらに、必要な寸法を計算するためのプログラムもご用意しています。 ...

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX - 内燃機関駆動用高ねじり柔軟性ゴムディスク・カップリング * 非常に高いねじり柔軟性とリニアなねじり変形特性 * 高いねじり振動吸収性能と衝撃荷重吸収性能 * バックラッシュのないトルク伝達 * 軸方向に余裕のあるプラグインタイプの設計により、組立が容易 * 大きなミスアライメントを補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

... GSシリーズは、Neffが製造したカップリングラインです。 このツールは、歯付きリングを備えた特殊なアンチバックラッシュシャフトカップリングです。 これにより、表面圧力が低くなり、システムの剛性が向上します。 ユニットは、その滑らかな動作、および高速および強力な加速下での耐久性によって特徴付けられる。 ...

トルク: 7.5 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 1,500 rpm

... NEFFのRA/RGシリーズのカップリングはNEFFカップリングアクセサリーのラインナップの一部です。 両方のシリーズのモデルは、ねじれ柔軟になるように設計されています。 これらは一般に、最小角度、軸方向、および半径方向のシャフト変位をオフセットするために使用されます。 ...

トルク: 100 Nm - 3,240 Nm

... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...

トルク: 1,000 Nm - 560,000 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 8,000 rpm

... ねじれ剛性の高いカップリングで、クラウニングされた歯形によって柔軟性が保証されています。 (適用分野 高速軸-高トルク値の同期伝送を必要とする機械の低速軸 効率性 限られた寸法内での高トルク伝達 サービス操作の間の長続きがする作動状態 高い軸方向のミスアライメント能力 テーラーメイドソリューション 30以上の異なる構成が可能 カップリング内にブレーキディスクやプーリーを組み込むことが可能 設計 高トルク伝達バージョン(+30%)も可能です。 接続された機械への反力を最小限に抑えた、高い軸方向のミスアライメント能力 同期式トルク伝達 ...

トルク: 153 Nm - 17,560 Nm
回転速度: 3,100 rpm - 19,500 rpm

... DISCFLEXは、要求の厳しい産業用アプリケーションに適したディスクパックタイプのカップリングです。高強度ステンレス製フレキシブルディスクエレメントの引張・圧縮により、カップリングを通してトルクを伝達します。小型軽量で高速回転、高トルク容量が大きな特徴です。また、DISCFLEXカップリングはメンテナンスフリー（無給油等）設計であり、ロールアウトテーブル等のトルク同期が必要な用途に使用することができます。DISCFLEXはまた、環境条件がエラストマー材料にダメージを与えるようなアプリケーションにおいて、エラストマー・カップリングの代替品となります。DISCFLEXカップリングは、-50℃から150℃の範囲の動作温度に耐えることができる。最後に、DISCFLEXカップリングはAPI規格の要求事項に適合しています（個々のセクションを参照）。DISCFLEXカップリングは、バックラッシュのない高いねじり剛性、高い回転速度容量、限られた寸法と重量内での高い動力伝達、および低い軸方向と半径方向の反力を特徴としています。カップリングのフレキシブルエレメントは、最新のFEM解析によって設計されたステンレス鋼メンブレンパッケージで構成され、最小のフットプリントと低反力での高いミスアライメント容量とトルク伝達を保証しています。また、モジュラー設計により、迅速かつ安全な取り付けが可能であり、潤滑油を必要としないため、メンテナンス時間も短縮できます。 ...

トルク: 3,000 Nm - 20,025 Nm
回転速度: 1,900 rpm - 16,000 rpm

... 軸方向、ラジアル方向、角度方向のミスアライメントを補正することが可能 メンテナンスの必要性が少ない 衝撃荷重からドライブトレインを保護する オーダーメイドソリューション カスタマイズ可能なモジュール設計 接続された機械を移動させることなく、カップリングをラジアル方向に取り外すことが可能 カップリング内にブレーキディスクやプーリーを組み込むことが可能 デザイン 様々なデザイン（G/GSN/GBN）があり、最も制限のあるアプリケーションの要件も満たすことができます。 リバース機能 コンパクトなデザイン ...

... スチールシャフトカラー 素材：低炭素スチール 仕上げ：亜鉛プレート セットネジ。 I.D. +.005-.000 FixtureProTMデザインソフトウェアとPartSpec CDで入手可能。 ...

トルク: 0.5 Nm - 60 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... 2016年に開発されたStepflex STF Modelは、ジョーカップリングとディスクパックカップリング技術の組み合わせが印象的です。動力伝達は内部のジョーを介して行われ、柔軟性は2つの柔らかい緑色のプラスチック要素によって実現されています。 - バックラッシュゼロ - 高い柔軟性 - 完璧な減衰特性 ...

トルク: 0.4 Nm - 3 Nm
回転速度: 7,000, 9,000, 5,500 rpm

... CHPプラスチックベローズカップリングは、極端な角度補正を必要とするアプリケーションのために特別に開発されたカップリングです。このカップリングは、最大10°の角度オフセットを達成し、なおかつバックラッシュフリーです。 - 最大10°の角度オフセット - 高い柔軟性 - RoHS対応 - ゼロバックラッシュ ...

トルク: 46 Nm - 17,000 Nm

... ETP-EXPRESSは、加圧用のネジが1本だけなので、ハブの位置を素早く正確に変更する必要がある場合に適しています。ネジは半径方向に締め付けられるので、工具を取り付けるためにシャフトに沿ったスペースを使用することはありません。他の部品はフランジまでシャフトに取り付けることができます。ETP-EXPRESSは内蔵寸法が非常に小さいです。 構造 ETP-EXPRESSは圧力媒体で満たされた二重壁の硬化鋼製スリーブとフランジから構成されています。フランジ部には圧力を維持するためのシール付きスクリューとピストンがあります。 操作方法 圧力ねじを締めると、二重壁スリーブは軸とハブに対して均一に膨張し、剛性の高い継手を形成します。分解はねじを緩めることによって行われます。ETP-EXPRESSは元の寸法に戻り、簡単に解体できます。 特長と利点 たった1本のねじで、極めて迅速に取付け・取外しができます。 ネジをラジアル方向に締め付けるので、シャフトに沿ったスペースを節約できます。 内蔵寸法が非常に小さい。 正確な位置決め、取り付け時の軸方向の移動がない。 数回の取り付け後でも良好な同心度。 ...

トルク: 46 Nm - 8,700 Nm

... 構造 ETP-EXPRESSタイプRはステンレス製のETP-EXPRESSです。ネジもステンレス製です。 操作 ETP-EXPRESSタイプRは、ETP-EXPRESSと同じように動作します。 機能とメリット ETP-EXPRESSタイプRは、ETP-EXPRESSと同様に、半径方向に1本のネジのみで、高速かつ頻繁に取り付けが可能で、内蔵寸法が小さいなどの優れた特性を備えています。 ETP-EXPRESS Rの環境にさらされる部品はすべてステンレス製です。 洗浄が容易です。食品加工では、必要不可欠な要件を満たしています。 ...

トルク: 60 Nm - 1,200 Nm

... ETP-POWERは、特殊な圧力媒体で満たされた二重壁の硬化鋼製スリーブとフランジで構成される油圧接続部です。 フランジで構成されています。フランジ部にはスクリューとピストンがあり、圧力を維持するためのシールが付いています。 フランジには2つの穴が加工してあり、位置決めピンやハブへのネジ止めなどに使用できます。 と同様です。 操作方法 二重壁スリーブは、プレッシャースクリューを締め付けると、ハブとシャフトに対して均一に膨張し、剛性を高めます。 強固な結合が得られます。取り外しは、ねじを緩めることで行います。ETP-POWERは元の寸法に戻り、簡単に分解できます。 簡単に分解できます。 特長と利点 高いラジアル荷重能力。 1本のネジで素早く取り付け・取り外しが可能。 小さな組み込み寸法。 ラジアル方向の締め付けにより、シャフトに沿ったスペースを節約。 正確な位置決め、取り付け時の軸方向の移動がない。 数回の取付け後も良好な同心度。 ...

このセットカラーは様々な使い方ができますが、例えば突き当てとしても使用可能です。 クランプ力の大きなクランプリングです。 材質 ねじ 鋼 ステンレス鋼 調整リング スティール、酸化皮膜処理、黒 ステンレス鋼 1.4404（SUS316L相当）

トルク: 17 Nm - 18,000 Nm

... ハブとシャフトの位置関係 ラジアルフラットハイト 特徴 ハブに対してシャフトをセンタリング 高い伝達トルクが得られる ラジアルフラットハイトは、ハブの外径が小さい場合に特に適しています。 バックストップポイントが固定されているため、クランプ時のハブとシャフトの軸方向のずれがない ...

トルク: 190 Nm - 2,800 Nm

... ハブをシャフトに固定する 腐食防止 特徴 シャフトをハブの中心に配置 DIN 50021（中性塩水噴霧試験）に準拠した高耐食性のため、すべての部品に35 µmの化学ニッケルコーティングを施しています。 高い許容トルク ハブの外径が小さい場合に特に適したラジアルフラットハイト バックストップポイントが固定されているため、クランプ時のハブとシャフトの軸方向のずれがない ...

トルク: 350 Nm - 51,500 Nm

... ハブとシャフトの中心を一致させる 短い軸幅で軸方向の変位がない 特徴 ハブに対して軸を中心に配置 軸方向の幅が短い バックストップポイントが固定されているため、クランプ時にハブとシャフトの間に軸方向のずれが生じない ...

トルク: 162 Nm - 18,040 Nm
回転速度: 50 rpm - 5,000 rpm

... タイプLRCは低速から中速で動作するローラーチェーンカップリングです。 カバーをオフにすると、カップリングは2,000 rpmの速度で動作し、カバーをオンにした状態で最大 5,000 rpmに達することができます。 良好なトルク容量で、機械は適度なアライメント能力を達成する。 ...

トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm

... Cross and Morseは、14,000 rpmのミディアムから高速で動作する最先端のGEタイプエラストマーカップリングを設計しました。このデバイスは、優れたミスアライメント能力と衝撃吸収能力を兼ね備えています。油性と汚れた工業環境だけでなく、クリーンな環境にも最適です。 低レベルのバックラッシュが必要です。 ...

トルク: 11 Nm - 410 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 14,000 rpm

... GFシリーズは、Cross Morseによって製造され、低消費電力アプリケーション向けに非常に活用されているポリマースリーブギヤカップリングです。 410Nmのトルク出力と最大 14,000rpmのシャフト速度を備えた10サイズで入手可能です。 また、動作温度が-20 ℃ 〜 + 80 ℃ で、短期間で120 ℃ に耐える能力を有する大気湿度に対する高い耐性でもあります。 ...

トルク: 0.5 Nm - 3 Nm
回転速度: 19,000 rpm - 38,000 rpm

... エラストマージョーカップリング GWE 5103.1 拡張クランプハブとシングルスリットを備えたミニチュアカップリング RINGFEDER® GWE 5103.1シリーズのバックラッシュフリージョーカップリングは、コンパクトなデザインで優れています。 これは、高同心度を持つ2つのシングルスリット長カップリングハブと、異なるショア硬度レベルで供給できるエラストマースパイダー1個で構成されています。 シャフトの公差は、「g6」から「h7」の範囲内にある必要があります。 ...

トルク: 12.5 Nm - 1,920 Nm
回転速度: 2,350 rpm - 13,000 rpm

... エラストマージョーカップリングGWE 5104 クランプハブとデュアルスリット ジョーカップリングを備えた自動調心カップリング RINGFEDER® GWE 5104シリーズ、クランプハブと高いレベルの国際標準化。 サイズ19まで、2つの軸方向（シングル）スリットとサイズ24から2つの軸方向および半径方向（ダブル）スリットクランプハブと異なるレベルのショア硬度で供給することができるエラストマースパイダーで構成されています。 シャフトの公差は、「g6」から「h7」の範囲内にある必要があります。 ...

トルク: 22 Nm - 9,900 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 5,000 rpm

... エラストマージョーカップリングTNM H 中間スリーブを取り外すためのマルチパートデザイン カップリングRINGFEDER® TNM Hは、主にポンプの駆動のために、取り外し可能な中間部分を備えたねじり弾性で穿刺防止爪カップリングです。 定義された範囲内で、角度軸、半径軸、軸軸のずれを水平にします。 カップリングは、中間リングとして結合された合成ゴム（Pb）の圧力負荷可能な弾性バッファを介してトルクを伝達します。 弾性中間リングは、衝撃やねじり振動をクッションすることができます。耐油性と導電性があります。 ...

トルク: 10 Nm - 380 Nm

トルク: 10 Nm - 140 Nm

トルク: 211 Nm - 658 Nm

トルク: 3.6 Nm - 2,380 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 10,000 rpm

... Nil-Unionの弾性カップリングモデル1は、ギアボックスの入り口と出口、機械や高負荷の装置、また、全負荷で頻繁に停止と開始を繰り返す機械やアライメントに問題がある機械に非常に適しています。シャフトのミスアライメントは、アンバランスの次に多い振動源と考えられています。 弾性カップリングは、金属製のピニオンとナイロン製のクラウンで構成されています。このクラウンの製造に使用されているナイロンの特性から、接触面の摩耗がなく、振動を吸収する力が大きく、高い機械的耐性を持っています。 ...

トルク: 1.5 Nm - 237 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 12,000 rpm

... NIL-UNIONの弾性カップリングO型とL型は、クラウンの長さが異なります。L型はクラウンの長さが最も長く、特にアライメントに問題のある受動機と電動機の間に使用するのに適しています。シャフトのミスアライメントは、アンバランスに次ぐ振動の原因とされています。 エクスプローラーで簡単に分解できます。 トルクリミッタ、クラッチ、ブレーキなど、並んだ2本の軸を組み立てる必要があるものすべてに適用できます。 これらの偏差は、3つの異なる方法で示されます。 平行または半径方向のずれ。シャフトの中心線が平行に離れている場合に発生する。 角度または軸方向のミスアライメント：この偏差は、空間内の平面における中心線の間に形成される角度によって観察される。 複合的なミスアラインメント。これは最も一般的なもので、同じセットのセンターラインに平行なずれと角度のずれがある場合に発生します。 特徴 経済的。 取り付けや位置合わせが簡単。 丈夫で静か。 メンテナンスが不要です。 伸縮性がある。 Nil-Unionの弾性カップリングモデルOとLは、以下のような様々なタイプの機械に使用できます。 ケーブル産業 再生可能エネルギー 印刷機 工作機械 包装機械 ...

トルク: 3.6 Nm - 100 Nm
回転速度: 6,600 rpm - 10,000 rpm

... Nil-Unionの弾性カップリングModel SとLSは、クラウンの長さが異なります。特にアライメントに問題のある受信機と電動機の間での使用に適しています。シャフトのミスアライメントは、アンバランスの次に多い振動の原因と考えられています。 LSモデルは、Sモデルよりもクラウンが長くなっています。また、カップリングピニオンは軸の先端まで取り付けることができます。 トルクリミッタ、クラッチ、ブレーキなど、2本の整列した軸を組み立てる必要があるものすべてに適用できます。 これらの逸脱は、3つの異なる方法で表現することができます。 平行または半径方向のずれ：軸の中心線が平行に離れている場合に生じる。 角度または軸方向のミスアライメント：この偏差は、空間内の平面における中心線の間に形成される角度によって観察される。 複合的なミスアラインメント。これは最も一般的な状況であり、同じセットのセンターラインに平行なずれと角度のずれがある場合に発生する。 ...