トランスミッション用軸継手

トルク: 3,600 Nm

... フレキシブルエレメント（スパイダー）付きフェールセーフプラグイン/ジョーカップリング HWNタイプのフレキシブルHabix®カップリングは、シャフトをねじり自在に接続するためのフレキシブルエレメント付きフェールセーフクローカップリングです。 非常にスムーズな作動 Habix®カップリングの全面を機械加工する利点は、走行特性の精度と寿命の延長です。Habix®カップリングは、鋳鉄製トランスミッションカムの破断トルクまで耐パンク性があるため、最大限の運転信頼性を提供します。 弾性 カップリングスパイダーは、硬度92ショアA、カラーホワイトと98ショアA、カラーレッドがあります。耐摩耗性、耐油性、耐オゾン性、耐老化性が特徴です。カップリングの弾性は、衝撃、ねじり振動、騒音を効果的に減衰させます。弾性要素であるカップリング・スターは、2つのカップリング半体間の半径方向、軸方向、角度方向の動きを補正するように設計されています。 負荷の問題なし カップリングスターが固定されているため、アキシャル方向の変形は自由であり、トルクが変化しても機械ベアリングに有害なアキシャル力は作用しません。Habix®カップリングのカップリングスパイダーは、80℃までの連続荷重に耐えることができます。低温で使用する場合は、-20℃まで許容されます。フレキシブルなHabix®カップリングはプラグイン可能で、アライメント精度に高い要求をすることはありません。 ...

トルク: 1,300 Nm - 1,100,000 Nm

... Elign ギヤードカップリングは、様々な産業用途向けに効率的で信頼性の高いトランスミッションソリューションを提供するよう設計されています。効率的な動力伝達耐久性と信頼性の高い設計様々な産業用途に適していますエレコングループの一員であるラジコンは、ギアとトランスミッションソリューションの幅広い製品群で知られています。 ...

トルク: 0.45 Nm - 5.2 Nm
回転速度: 70,000 rpm

... Reli-a-Flex™ シャフト(ビーム)カップリング Reli-a-Flex™ カップリング。Reli-a-Flex™ シリーズは、ビームカップリングとも呼ばれ、アルミニウム合金 (グレード 7075-T6) の一体型構成で、非常に滑らかな動作伝達、高いねじれ剛性、低い軸受荷重、および長寿命を実現するためにリライアンス社内で設計されています。 スロットパターンは、ゼロバックラッシ、ねじり剛性、低軸受荷重の最適なバランスを実現するために、何ヶ月にも及ぶ解析と試験を経て開発され、定格荷重、80%オフセットで5000万サイクルを超える動作寿命を達成しました。 2組の同一スロットを持つReli-a-Flex™フレキシブルビームシャフトカップリングは、設計上等速で、角度、平行、軸方向のオフセットに対応します。Reli-a-Flex™ ...

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 円筒内径とキー溝加工済みのテーパーブッシュを使用した、駆動・従動両機械のシャフト-シャフトカップリング用のゴム製エレメント付きハブ-ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみでシャフトにカップリングをクランプできる利点があります。迅速な納品。 ...

トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm

... カップリングは水平または垂直軸の用途に適しており、積極的な動力伝達を提供し、ねじり、振動、衝撃荷重を吸収します。標準のエラストマーリングは、耐摩耗性、耐油性、耐薬品性、耐オゾン性、耐加水分解性から選ばれたショアA硬度94の黒色熱可塑性ゴムで、熱帯気候に適しています。標準カップリングは-40℃から+125℃の温度範囲で使用でき、短期間であれば+150℃にも耐えることができます。ギヤリングの歯は、応力集中を防ぐためにインボリュート形状になっており、歯にかかるエッジプレッシャーを避けるためにクラウニングされています。各ハブの円形開口部は、最小のバックラッシュで積極的なトルク伝達を提供するために精密加工されています。 ねじり剛性を高めるため、硬度96ショアの2種類のギアリングが用意されています。赤色の熱可塑性ゴム製エレメントと、黄色のポリウレタン製エレメントは、アルミニウム製ハブに推奨されています。GEプレーンボアカップリングは、通常の工業用途向けのグレード250鋳鉄と、重量と慣性力を最小限に抑える必要があるアルミの2種類の材質で製造されています。A'スタイルはハブ径をフランジ径より小さくして重量を最小限に抑え、'B'スタイルはハブ径を基本的にフランジ径と同じにして電動モーターやギアユニットの大径シャフトに対応します。異なるスタイルのハブを組み合わせることで、さまざまなシャフト要件に対応することができます。例えば、GE24Aは最大内径24mmのA'タイプハブです。 ...

トルク: 78 Nm - 23,780 Nm
回転速度: 1,060 rpm - 6,000 rpm

... 特徴 - 施工がシンプル - 高張力ボルトによる動力伝達 - 剛性の高いゴムブッシュは衝撃荷重に耐えることができます。 - ゴム製ブッシュは、水、油、またはほこりの影響を受けず、80ºCまでの温度に適しています。 - 高速駆動に適しています。 - 定期的なメンテナンスでは、ブッシュのみをスペアとして交換する必要があります。 ...

トルク: 48 Nm - 1,364 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 3,000 rpm

... ストローマグSVRカップリングは、2分割カムリングを装備したインサートカップリングです。 この設計により、カップリング全体の組立・分解が容易で、ゴムエレメントの交換も容易です。ラバーエレメントの圧縮は、引張の同様のエレメントよりも高いトルクの伝達を可能にします。ラバーエレメントはスチール部品を摩耗から保護し、その状態は簡単にチェックできます。 市場 鉄鋼産業 オフショア 原子力発電所 水力発電所 一般機械 鉱業およびコンベヤ 橋とダム クレーンとホイスト 特徴 セミフレキシブルカップリング 機械を後退させることなくゴムエレメントを交換 SVR: ...

トルク: 8,400 Nm

... Elign ギヤカップリング フレキシブルカップリングは、機械的な動力を効率的に伝達するために、回転する2つのシャフトを結合するために使用されます。軸は設置時には正確に位置合わせされていますが、運転中には、基礎の設置、熱膨張、軸のたわみ、他の部品の磨耗、不適切なメンテナンス、その他多くの理由により、位置合わせが乱れることがあります。 特徴と利点 高さに対する幅の比率が高い。歯の幅が広く、強度が高い。 大口径化、軽量化、コンパクト化が可能です。 CK-45 / En 9 / 42CrMo4グレードの炭素鋼で製造されています。 高張力フィットボルト ...

トルク: 3 Nm - 560 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm

... ねじれに強く、バックラッシュのないエラストマーカップリングは、シングルスリットのアルミニウム製クランプハブ、非常にコンパクトなデザイン、優れた同心度により、振動や衝撃が減衰し、均一な動力伝達を実現します。 製品特性 お客様のメリット RINGFEDER® GWEシリーズのバックラッシュフリーエラストマージョーカップリングは、非常に高い位置決め精度と衝撃や振動の減衰効果が求められるすべての駆動タスクに最適なソリューションです。ラジアル、アキシャル、アンギュラシャフトのミスアラインメントを効果的に補正し、アキシャルプラグ可能、耐穿孔性、電気絶縁性を備えています。 リングフェーダー® ...

トルク: 5 Nm - 1,120 Nm
回転速度: 400 rpm - 19,000 rpm

... クランプハブと最適な減衰特性を持つショートバージョン。SKK補償カップリング！ クローカップリング エラストマーカップリングは、クローカップリングのグループに属し、振動や衝撃の影響を受けやすい用途に使用されます。 特徴 アルミニウム製クランピングハブ トルク伝達は予圧によりバックラッシュなし カップリングはプラグイン式なので、取り付けは非常に簡単です 電気絶縁性 ショアA硬度98°のエラストマーコアが最適なダンピング挙動を実現 高温耐性値 ...

トルク: 70 Nm - 81,060 Nm

... INKOMA - Lineflex-カップリングは、軸方向に平行な2つのシャフト間でトルクを伝達するための機械要素です。指定されたラジアルオフセット範囲内では、動的または静的にかかわらず、無段階にトルクを伝達します。ラジアルオフセット、速度、伝達トルクに関係なく、入力から出力までの速度は変わりません。 INKOMA - Lineflex-カップリングは、水平または垂直に設置することができます。高いねじり剛性と等速性により、ラジアル方向の振動は吸収されます。 INKOMA - Lineflex-カップリングは動的にバランスされており、半径方向の振動を減衰させ、補正します。 INKOMA ...

トルク: 0 Nm - 48,110 Nm

... B-LOC B106シリーズ190mmキーレスブッシュは、直径190mmのシャフトに機械的な干渉嵌合により、高容量でバックラッシュのないシャフトとハブの接続を提供し、最大48110Nmのトルクを伝達します。 最適な用途締め付けの際に軸に対して取り付けられた部品が軸方向に移動しないことが重要で、凹型の取り付けが重要でない用途（部品はブッシングのフランジに対して取り付けられる）。 B-LOC B106シリーズ190mmキーレスブッシュは、ゼロバックラッシ摩擦接続を提供し、決して摩耗やポンドアウトせず、高トルク、スラスト、曲げ、またはラジアル荷重に対応することができます。プッシュオフスレッドが組み込まれた浅いシングルテーパーデザインは、優れた同心度と曲げ荷重を伝達する能力を維持します。B-LOC ...

トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... 新しいSGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは、Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...

トルク: 1,920 Nm - 8,000,000 Nm
回転速度: 1,730 rpm - 6,000 rpm

Nidec DESCHのギヤカップリングGCはトルクの伝達に最適なフレキシブルシャフトで偏心・偏角・軸方向変位の誤差を正確に補正します。材質は高品質の鍛鋼で、潤滑油とOリングシールを標準装備しています。機械工学分野で幅広く使用され、クラウニング加工されたスプラインに塗布された潤滑油が長寿命と信頼性を実現しています。カップリングは水平方向の取付に最適です。

トルク: 1.47 Nm
回転速度: 6,000 rpm

... ルランド FCMR16-6-5-A はクランプ式6ビームカップリングで、6mm x 5mmのボア、外径15.9mm、長さ25.4mmです。1枚の材料から加工され、2組の3つのスパイラルカットが特徴です。これにより、シングルまたは4ビームカップリングよりも高いトルク容量、低い巻上げ、および大きなボディサイズを実現し、サーボモータとリードスクリューの結合などの軽負荷動力伝達アプリケーションに使用することができます。FCMR16-6-5-Aはゼロバックラッシで、バランス設計により6,000rpmまでの高速回転での振動を低減しています。ルーランドはこのスパイラルカップリングに、ねじの均一な着座を可能にし、ねじの取り付けを繰り返し、カジリを防止し、高い保持力を維持するNypatch®防振ハードウェアを供給しています。すべてのハードウェアはメートル法であり、最大トルク能力のためにDIN ...

トルク: 60,000 Nm

... レノルドカップリングの新しいRBIカップリングは、60kN.mまでのトルクに対応するSGアイアンで製造され、汎用的で費用対効果の高いレンジを提供します。 アプリケーション ゴム加工とプラスチック産業 流体伝達産業 マテリアルハンドリング クレーン・ホイスト 金属製造 バルクハンドリング パルプ・製紙業界 一般産業用アプリケーション 特徴と利点 本質的にフェイルセーフであるため、万一ゴムが損傷した場合でも、ドライブラインの継続的な動作を保証します。 最適な剛性で設計されたゴム製エレメントにより、ドライブラインの振動荷重を低減し、共振するねじり振動を抑制します。 潤滑や調整が不要なため、メンテナンスコストが低い。 短絡やその他の過渡的な条件下でのドライブラインの故障を回避します。 ミスアライメント機能により、駆動機と被駆動機の軸方向および半径方向のミスアライメントを許容する。 予備圧縮されたゴム製エレメントにより、トルクの増幅がない。 ゴム製エレメントをカップリングに封入することにより、過酷な衝撃荷重に耐えられる。 構造の詳細 BS ...

トルク: 10 Nm - 140 Nm

... GNカップリングは2つの歯付きスチールブッシュで構成され、内部歯付きナイロンリングで接続されています。 穴の中心にあるスナップリングが軸方向の変位を防ぎます。 GNカップリングは、軸の溝（穴、キー、ダボ）を表に記載されたサイズに加工したもののみご利用いただけます。 GNカップリングは、中程度のトルクを高速で伝達する場合に推奨されます（入力軸）。 最大許容周囲温度は70℃です。 ...

トルク: 850 Nm - 1,499,873.6053 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 6,000 rpm

... タイプカップリングは、広く冶金、製紙、石油化学、電力、セメント、鉱業、造船業で使用されている柔軟なドラムギアカップリングです。主な特徴は以下の通りです： 高い伝達効率：コンパクトな構造：コンパクトな構造：カップリングはコンパクトな構造設計で、効果的にスペース占有を減らすことができます：潤滑シール：潤滑油の漏れを防ぎ、良好な潤滑を確保するため、組立時にキー溝をシールする必要がある。 さらに、GSLタイプカップリングの製品範囲は、ANSI市場向けのインチサイズとDIN市場向けのメートルサイズを含んでいます。これらの製品は、さまざまな市場でそれぞれの用途とニーズがあります。 以上のように、GSL型カップリングは、高効率、高信頼性、幅広い適用性により、様々な産業分野で広く使用されています。 ...

... これらの部品は、運動/回転する様々な機械的サブアセンブリをリンク/接続し、機械的リンクと動力伝達に不可欠です。 これらの部品が完全な信頼性をもってその機能を果たすためには、その品質と精度を保証することが不可欠です。 球面歯車装置、フェース歯車装置、ドッグクラッチ、多角形円筒/ベベルベアリングアタッチメント、チェーンスプロケットなど、CORDMはこれらのカップリングを製造する能力を持っています。 お気軽にお問い合わせください。 ...

トルク: 46 Nm - 358,000 Nm
回転速度: 800 rpm - 16,000 rpm

... ピン付きユニバーサル弾性カップリング NORTHONのユニバーサル・カップリングは、ねじりや振動を吸収し、2つのシャフトを回転させる機械の角度や平行方向の接続のずれを補正し、同時に必要な動力の伝達を保証するように設計されています。 2軸間のアライメントを完璧にすることは事実上不可能であり、振動や熱膨張の影響を受けるため、長期にわたってアライメントを維持することはさらに不可能であることはよく知られています。 NORTHON弾性ユニバーサルカップリングは、動きの自由度、伝達の完全な安全性、使用の信頼性を保証するため、これらの問題に対する解決策を提供します。 構造上の特徴 弾性カップリング「PN」シリーズ - ...

トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm

... スパイダーカップリング（ジョーカップリングとしても知られている）は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム（Al）、鋳鉄（GG/GGG）、焼結鋼（Si）、鋼（St カップリングエレメントサイジングチャート ...

トルク: 15, 30 Nm
回転速度: 5,000, 30,000 rpm

... シングル・ビーム・カップリングは、マルチ・ビームよりもフレキシブルだが、ねじれ剛性は低い。用途は以下の通り：ステッパードライブ、エンコーダ、汎用軽負荷パワートランスミッションアプリケーション。 ...

トルク: 19 Nm - 3,900 Nm
回転速度: 2,450 rpm - 5,000 rpm

... 材質フランジ：鋳鉄（GG-25 材料の緩衝材: NBR 働く温度: -30 から +80 °C への 製品説明:トルクは弾性カップリングセットを介して伝達され、それはカップリング部品1のタイプBの外周に均等に配置されたポケットにあります。二成分バージョンBは、分離のためにカムの長さによる軸方向のシフトを必要とします。 バージョン：フレキシブルカップリング 要求に応じて: 穴および溝が付いているカップリングの部品 1 そして 4; 材料: 球状の黒鉛（GGG-40）が付いている鋳鉄; ...

... タイプHRCフレキシブルカップリングは最も頑丈なカップリングの一つです。最も一般的な用途に選ばれています。機械加工された直径により、位置合わせが素早く簡単に行えます。HRCカップリングは耐熱性に優れています。 2つのタイプがあります： ソリッドハブカップリングは、お客様の仕様に合わせて再製造できるように設計されています。 -取り外し可能なハブ付きカップリングは、取り付けが非常に簡単です。 使用条件 ： ✔️ カップリングとクランプエレメントは、適用されるトルクと荷重に応じて選択する必要があります。 ✔️ ...