トルク: 0 Nm - 1,200 Nm
... ディーゼルエンジン用油圧カップリング - スターター SKFのコンスタントフィル・フルイドカップリングシリーズは、フライホイールへのタイトな取り付けを必要とする180kWまでの内燃機関によって駆動されるあらゆるタイプの産業機器に使用されています。流体を介して動力を伝達することで、全体的な性能を向上させ、駆動機と被駆動機の両方を保護します。 SKFコンスタントフィルフルードカップリングの利点 Transfluid油圧カップリングで駆動すると、以下の基本的な利点が得られます。 激しい始動時のエンジンの解放 激しい始動時や急激な走行負荷の増加時に、エンジンのもたつきが防止されます。流体継手は単に「スリップ」するだけで、スムーズに負荷をピックアップします。 スムーズな駆動 機械的な接続を排除し、パワーとトルクはすべて流体の質量と速度によって伝達されます。その結果、スムーズで持続的なエネルギーの流れが得られ、機械的なドライブでは機器の寿命を縮めるショックやひずみが生じません。 衝撃荷重の伝達を防止 流体カップリングは、衝撃荷重を平滑化し、固体抵抗に衝突するのを防ぐことにより、駆動装置と被駆動装置の両方を保護します。 確実な減衰効果 エンジンからのねじり振動はフルードカップリングによって大幅に減衰され、トランスミッション全体の寿命を延ばします。 入力トルクをフルに伝達 特許取得のトランスフルイド回路設計により、常に入力トルクと同等の出力トルクを実現。エンジンがストールした状態でも、最大トルクで回転します。 ラジアル荷重に対応 SKFシリーズには、出力軸にプーリーを取り付けることができるSKFEシリーズがあります。 ...
Transfluid
トルク: 0 Nm - 5,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,600 rpm
... ディーゼルエンジン用油圧カップリング - スピードバリエーター - スターター KPTOは、SAEハウジングによってディーゼルエンジンに接続されたボックスに封入された可変充填流体カップリングです。KPTOは、従来のパワーテイクオフの技術的特徴と流体カップリングの性能を組み合わせたユニットに対する市場の要求を満たすように設計されています。KPTOはディーゼルエンジンによって駆動される供給ポンプを内蔵しています。 遠隔の電動式ON-OFFバルブにより、ONにすると流体カップリング回路にオイルが供給され、OFFにすると流体カップリングの外周にあるオリフィスからオイルが迅速に排出されます。 強制的なベアリング潤滑が継続的に保証されます。 KPTOシリーズは1000kWまでの出力に適しています。 エンジンのフライホイールは、弾性カップリングによってKPTO入力に接続されています。出力軸は、弾性カップリング、カルダンシャフト、またはプーリーによって駆動機械に接続することができます。 標準付属品には、給油ポンプ、圧力・温度ゲージ付きオイルフィルター、ON-OFF電動バルブ、油温スイッチ、オイルレベルインジケーターがあります。 オプションの付属品には、水または空気熱交換器、クイックリリースバルブ、出力プーリー、弾性カップリング、カルダンシャフト用出力フランジ、カルダンシャフトが含まれます。 KPTO ...
Transfluid
トルク: 0 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 3,600 rpm
... ディーゼルおよび電気エンジン用油圧カップリング - スピードバリエーター - スターター KPTBは始動駆動または可変速駆動用に設計された可変充填油圧カップリングです。 KPTB油圧カップリングは、外部駆動の給油ポンプと遠隔電気操作のON-OFFバルブを備えています。バルブがONになると流体カップリング回路に油が供給され、OFFになるとカップリングの外周にあるオリフィスから急速に油が排出されます。強制的なベアリング潤滑が継続的に保証されます。 オイルポンプの流量は、オイル流量制御バルブまたは周波数変換器（給油ポンプモーターに内蔵）を介して操作することができ、KPTBを可変速ドライブにすることができます。 KPTBシリーズは、起動駆動として最大1700kW、可変速駆動として最大500kWの出力に適しています。 入力と出力のストレートシャフトは、弾性とフレキシブルカップリングによって電動機と駆動機に接続することができます。 標準付属品には、オイルモーターポンプ、圧力・温度計付きオイルフィルター、ON-OFF電動バルブ、オイル温度スイッチ、オイルレベルインジケーター、プラグ付き接続配線ボックスが含まれます。 オプション：水または空気熱交換器、クイックリリースバルブ、出力プーリー、フレキシブルおよび弾性カップリング、カルダンシャフト、電気制御盤。 低温運転やEex設計の特別バージョンもあります。 KTP ...
Transfluid
トルク: 5 Nm
回転速度: 10,000 rpm
... フランジ取付けなど、オフセットの小さいエンコーダアタッチメント用 遊びがなく、ねじれに強く、フェイルセーフ エンコーダの寿命延長 オプション：絶縁バージョン 説明 耐腐食性HKメタル製マルチディスクカップリングは、最大0.5°の角度のミスアライメントと最大±1mmの軸方向のミスアライメントを補正し、エンコーダの寿命を延ばします。 シングルジョイントカップリングは、異なるハブ長さと内径、またシャフト電流の危険性があるアタッチメント用の絶縁カップリングがあります。 技術データ 用途 軸方向のミスアライメント補正 角度オフセットの補正 既存のベアリング/シャフト電流に対する絶縁 取り付け精度 角度オフセット：最大0.5°/アキシャルミスアライメント：最大±1 ...
トルク: 100 Nm - 150,000 Nm
... 標準のDINUJ（ユニバーサルジョイント）コンパニオンフランジに適合します。リリーストルクはウェッジピン定格によって調整可能です。 最大リリーストルクは、UJシャフト容量ではなく、最大ウェッジピン容量に基づいています。UJシャフトメーカーの最大定格荷重を確認してください。 PTOギアボックスフランジに取り付ける場合は、アダプターフランジが必要になる場合があります。 スピゴットの直径は、定格の高いUJシャフトでは変わる可能性があります。 サイズ150以上には、フェースキー溝が付属しています。 高過負荷を選択する場合は、リリーストルクを常にUJシャフトメーカーの全定格荷重の90％に制限してください。 非標準ユニットは注文することができます。見積もりを今すぐお電話ください。 ...
トルク: 2,030 Nm - 26,155 Nm
... ユニバーサルジョイントシャフトカップリング 標準のSAEUJ（ユニバーサルジョイント）コンパニオンフランジに適合します。リリーストルクはウェッジピン定格によって調整可能です。 最大リリーストルクは、UJシャフト容量ではなく、最大ウェッジピン容量に基づいています。UJシャフトメーカーの最大定格荷重を確認してください。 スピゴットの直径は、定格の高いUJシャフトでは変わる可能性があります。 高過負荷を選択する場合は、リリーストルクを常にUJシャフトメーカーの全定格荷重の90％に制限してください。 アプリケーションには、航空機給油機、アスファルト車両、ビンディスチャージャー、ダイナモメータードライブ、フードミキサー、ガリーエンプティエ、液体肥料噴霧器、マルチング装置、原子力プロセスプラント、道路塩漬け車両、道路タンカー、スプレートンネル、テストベッドドライブ、チューブローリングミル、車両貨物ポンプ ...
トルク: 4,090 Nm
... 冷却塔の過酷な用途に特化して設計された軽量なフローティングシャフトスペーサカップリングです。 アプリケーションの要件に基づき、オーダーメイドで構成 最大275インチ（7,000mm）までのカスタムスペーサーの長さ 最大12.75インチのシャフト径と最大5.06インチのボア容量 ISO 1940 G6.3要件に適合するよう動バランス調整済み（標準 ...
Rexnord Industries, LLC
トルク: 20 Nm - 1,164 Nm
回転速度: 4,100 rpm - 12,000 rpm
... スチール製ダブルフレックスCD®フレキシブルシャフトカップリングは、Zero Maxのシングルフレックス設計よりも大きなミスアライメント容量を必要とするモーションコントロールアプリケーションに理想的な、丈夫で堅牢な設計を実現しています。ダブルディスク複合CDカップリングの高いねじり剛性、大きなミスアライメント容量、および全体的な高性能仕様は、さまざまな標準およびカスタムモーションコントロールアプリケーションに理想的です。高品質で耐久性のあるスチール製のダブルフレックスコンポジットディスクカップリングは、次のような利点を備えています。 ゼロバックラッシ ねじれ剛性 荷重の反転に優れている 高速でのスムーズな動作 コンパクトな設計 ミスアライメントによる軸受けへの反力は非常に小さい クランプタイプのハブは、キー溝付きとキー溝なしがあります。 ...
ZERO-MAX
トルク: 64,000 Nm
... マルチポイントカップリングは、Layrubシリーズと同様に、あらかじめ圧縮されたゴムブロックを機械加工されたスチール製ハウジングに配置した設計になっています。ブロックは、フランジごとに8個、9個、10個、12個のセットで並列に取り付けられています。 標準品の機能は、特定のアプリケーションの要件に合わせて、お客様の構成によって拡張することができます。これには、固定長や伸縮式ユニットなどのシャフトアセンブリの設計が含まれます。 マルチポイントカップリングの利点 マルチポイントカップリングは、ゴムブロックが全方向の動きに対応する設計になっています。このため、相対変位に強く、ねじり振動を受けるシステムのチューニングに適したねじり剛性の制御が可能です。 フレキシブルシャフトは、固定長または伸縮するセンターシャフトで接続されたカップリングで構成され、最小のシャフト反力で非常に大きな動きを許容します。 マルチポイントカップリングの用途 船舶や鉄道産業では、衝撃荷重の吸収、騒音や振動の低減、ねじり振動の減衰と制御のためにフレキシブルカップリングが使用されています。エンジンテストやダイナモメーターアプリケーションでは、マルチポイントカップリングは、アプリケーションのダンピング要件にメンテナンスフリーのソリューションを提供しながら、高い入力速度に対応します。 ...
TWIFLEX
トルク: 1.8 Nm - 5.6 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 5,000 rpm
... エンコーダ用アクセサリ、カップリング、変換器、ゲートウェイ 適切なアクセサリの選択により取り付けのバリエーションが広がります Leine Lindeではエンコーダ向けのアクセサリーを幅広く提供しています。軸結合用カップリング、コネクタ、ワイヤユニット、そして様々なタイプの取付ブラケットなど、数多くのアクセサリーをご利用いただけます。 また、Leine Lindeはエンコーダ信号を変換させるためのゲートウェイユニットをを複数提供しています。ゲートウェイはエンコーダと共に用いられ、その出力信号を異なるインターフェース（例：光ファイバーやPROFIBUS）に変換することが出来ます。 アプリケーション内に使用されるすべてのアクセサリーがエンコーダと同等の高品質であることは、重要なポイントの一つです。そのため、当社によって機能と性能が確認されたアクセサリーのみを使用することが信頼性確保のために重要になってきます。これは、アクセサリーが適切な品質であることを確実にするための最適な方法です。 ...
トルク: 10 Nm - 770 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 7,000 rpm
... カップリングには以下のバージョンがあります：GDR、GDA、GHは、組立不良や構造物の沈下によるラジアル、アングル、アキシャルシャフトオフセットを簡単に補正する理想的な製品です。 ...
トルク: 350 Nm - 50,000 Nm
回転速度: 1,900 rpm - 13,500 rpm
... キー溝付きディスクパックカップリング 特徴 非常に高いねじり剛性 軸方向および角度方向のミスアライメントを補正 温度範囲 -30 °C ～ +280 °C (-22 °F ～ +536 °F) 設計 キー溝付き精密機械加工カップリングハブ2個 ブッシュと高強度ネジによるディスクパックへの接続 DIN916止めねじによるハブの軸方向保持 25,000シリーズからはアッセンブリースクリュー/スーパーボルトの使用が必要 材質 ディスクパック： 高弾性バネ鋼 ハブ：高強度スチール ...
R+W Italia S.r.l
トルク: 0.3 Nm - 40 Nm
回転速度: 7,500 rpm - 25,000 rpm
... Controlflexの中核は、Delrin®製のユニークな機能エレメントです。この機能エレメント（フレクシャージョイントを持つ平らな平行リンクシステム）の設計とこの技術的なプラスチック素材との組み合わせにより、エンコーダカップリングは特別な特性を備えています。 これにより、変位補正を1つのレベルで行うことができ、その結果、非常にコンパクトな設計が可能になります。このカップリングは、常に絶対同期を維持するだけでなく、数ミリメートルの補正が必要な場合でも、常にロータリーエンコーダのベアリングを保護します。 ほとんどすべての産業において、ロータリーエンコーダとセンサーは、さまざまなプロセスで正確なワークフローを監視しています。Controlflex ...
SCHMIDT-KUPPLUNG
トルク: 0 Nm - 130,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 14,500 rpm
... ねじれ剛性カップリング ``GTR`` 完全リン酸塩の標準処理で回転した鋼製。 ステンレススティール製ディスクパック。 高いねじり剛性。 メンテナンスや摩耗は無料です。 ダブルディスクパック付きバージョン：GTR/D 高トルク可能 ...
ComInTec
トルク: 3,600 Nm
... フレキシブルエレメント（スパイダー）付きフェールセーフプラグイン/ジョーカップリング HWNタイプのフレキシブルHabix®カップリングは、シャフトをねじり自在に接続するためのフレキシブルエレメント付きフェールセーフクローカップリングです。 非常にスムーズな作動 Habix®カップリングの全面を機械加工する利点は、走行特性の精度と寿命の延長です。Habix®カップリングは、鋳鉄製トランスミッションカムの破断トルクまで耐パンク性があるため、最大限の運転信頼性を提供します。 弾性 カップリングスパイダーは、硬度92ショアA、カラーホワイトと98ショアA、カラーレッドがあります。耐摩耗性、耐油性、耐オゾン性、耐老化性が特徴です。カップリングの弾性は、衝撃、ねじり振動、騒音を効果的に減衰させます。弾性要素であるカップリング・スターは、2つのカップリング半体間の半径方向、軸方向、角度方向の動きを補正するように設計されています。 負荷の問題なし カップリングスターが固定されているため、アキシャル方向の変形は自由であり、トルクが変化しても機械ベアリングに有害なアキシャル力は作用しません。Habix®カップリングのカップリングスパイダーは、80℃までの連続荷重に耐えることができます。低温で使用する場合は、-20℃まで許容されます。フレキシブルなHabix®カップリングはプラグイン可能で、アライメント精度に高い要求をすることはありません。 ...
Optibelt
... インプットシャフトモジュールとBSMインプットバックスタップモジュールは、インプットフランジのないほとんどのバーベル "S "タイプギアボックスとフレキシブルカップリングのある "G "タイプギアボックスにわずか数分で取り付けることができます。 主要部品 - アルミ製入力シャフト - アルミニウム製本体 - ボールまたは円錐ローラーベアリング - モーターフレキシブルカップリング プラス - より高い柔軟性 - モジュラーコンセプト - 簡単な取り付けとメンテナンス - 軽量化 - 用途の多様性 ...
トルク: 0.45 Nm - 5.2 Nm
回転速度: 70,000 rpm
... Reli-a-Flex™ シャフト(ビーム)カップリング Reli-a-Flex™ カップリング。Reli-a-Flex™ シリーズは、ビームカップリングとも呼ばれ、アルミニウム合金 (グレード 7075-T6) の一体型構成で、非常に滑らかな動作伝達、高いねじれ剛性、低い軸受荷重、および長寿命を実現するためにリライアンス社内で設計されています。 スロットパターンは、ゼロバックラッシ、ねじり剛性、低軸受荷重の最適なバランスを実現するために、何ヶ月にも及ぶ解析と試験を経て開発され、定格荷重、80%オフセットで5000万サイクルを超える動作寿命を達成しました。 2組の同一スロットを持つReli-a-Flex™フレキシブルビームシャフトカップリングは、設計上等速で、角度、平行、軸方向のオフセットに対応します。Reli-a-Flex™ ...
Reliance Precision Limited
トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm
... 円筒内径とキー溝加工済みのテーパーブッシュを使用した、駆動・従動両機械のシャフト-シャフトカップリング用のゴム製エレメント付きハブ-ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみでシャフトにカップリングをクランプできる利点があります。迅速な納品。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm
... カップリングは水平または垂直軸の用途に適しており、積極的な動力伝達を提供し、ねじり、振動、衝撃荷重を吸収します。標準のエラストマーリングは、耐摩耗性、耐油性、耐薬品性、耐オゾン性、耐加水分解性から選ばれたショアA硬度94の黒色熱可塑性ゴムで、熱帯気候に適しています。標準カップリングは-40℃から+125℃の温度範囲で使用でき、短期間であれば+150℃にも耐えることができます。ギヤリングの歯は、応力集中を防ぐためにインボリュート形状になっており、歯にかかるエッジプレッシャーを避けるためにクラウニングされています。各ハブの円形開口部は、最小のバックラッシュで積極的なトルク伝達を提供するために精密加工されています。 ねじり剛性を高めるため、硬度96ショアの2種類のギアリングが用意されています。赤色の熱可塑性ゴム製エレメントと、黄色のポリウレタン製エレメントは、アルミニウム製ハブに推奨されています。GEプレーンボアカップリングは、通常の工業用途向けのグレード250鋳鉄と、重量と慣性力を最小限に抑える必要があるアルミの2種類の材質で製造されています。A'スタイルはハブ径をフランジ径より小さくして重量を最小限に抑え、'B'スタイルはハブ径を基本的にフランジ径と同じにして電動モーターやギアユニットの大径シャフトに対応します。異なるスタイルのハブを組み合わせることで、さまざまなシャフト要件に対応することができます。例えば、GE24Aは最大内径24mmのA'タイプハブです。 ...
Cross & Morse
... 特徴 - トルク容量の向上 - 高いミスアライメントベアリング能力、すなわち、軸、平行、角度 - 駆動時の振動やねじり振動を減衰させる - カップリング部品間の相対的な動きがないため、潤滑の必要がありません。 - ドライバーや駆動位置を分解することなく、簡単にタイヤ交換ができます。 - F "と "H "タイプのフランジにテーパーブッシュ設備があります。 - 特別な工具や熟練した労働力を必要としない簡単な取り付け - 堅牢な環境条件での動作に適しています。 ...
トルク: 35 Nm - 20,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm
... Stromag Periflex® シャフトカップリングは柔軟性の高いゴム-ファブリックカップリングで、特に電動ドライブにおける2本のシャフトの接続に適しています。 シャフトタイヤの特別な設計により、Periflex®シャフトカップリングは、あらゆる方向への非常に大きな変位を低い復元力で吸収することができ、目立った磨耗や損傷はありません。 市場 橋とダム クレーンとホイスト フォークリフトと電気自動車 石油・ガス 金属 電気モーター 舞台技術 特徴 簡単な取り付け プログレッシブスプリング特性による高い柔軟性 バックラッシュなしでトルクを伝達 クランプブッシュ、ブレーキドラム、ブレーキディスクのバリエーション 高い衝撃荷重を吸収するバブリックインレイ 低慣性質量モーメント あらゆる方向に大きなシャフト変位が可能 ATEX認証 機械を動かさずにラジアルマウントとラバーエレメントの取り外しが可能 ...
STROMAG
... 流体カップリングが適切なレベルまでオイルで満たされ、モーターのスイッチが入ると、インペラのベーン間の通路内のオイルは、最大回路直径に達するまで、半径方向外向きに加速され、常にエネルギーを得る。その後、オイルは 半径方向の速度が低下すると、エネルギーがランナと出力軸に伝達されます。オイルはインペラーからランナーへ直接通過するため（トルクコンバーターのような反力部材はない）、効率が高くなります。 トルクコンバータのような反力部材はありません）、効率は高く、全負荷スリップは、用途やサイズの選択にもよりますが、実際には2～5 ...
BENZLERS
トルク: 3 Nm - 160 Nm
回転速度: 6,000 rpm - 15,000 rpm
... ねじり自在でバックラッシュのないエラストマーカップリングは、シングルスリットのアルミニウム製クランプハブ、中空シャフトの摩擦ロック式トルク伝達用の拡大マンドレルとスチール製インナーコーンを備えた非常にコンパクトな設計になっています。 製品特性 お客様のメリット RINGFEDER® GWEシリーズのバックラッシュのないエラストマージョーカップリングは、衝撃や振動を効果的に減衰させるだけでなく、並外れた位置決め精度を必要とするすべてのドライブタスクに最適なソリューションです。ラジアル、アキシャル、アンギュラシャフトのミスアラインメントを効果的に補正し、アキシャルプラガブル、パンクプルーフ、電気絶縁を備えています。 新型RINGFEDER® ...
RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
トルク: 0.7 Nm - 1,000 Nm
... ラジアル方向の省スペース化を図りながら、すべての要求を満たす：FHW-D。溝付き玉軸受の代わりに針状ころ軸受を使用することで、カップリングの外径を比較的小さくすることができます。 シャフト径85mmまで キー溝付き、ニードルローラーベアリング 特徴 - 針状ころ軸受の使用による小径化 - 切り離しトルクの調整可能 - 非常に低い残留モーメント - バックラッシュフリー - 高い繰返し精度 - メンテナンスフリー - すべての作業部品に焼入れを施しています。 - 360°回転後、自動的に再係合 - ...
HA-CO GmbH