トルク: 36,400 Nm
... クリアランスフリー、ねじれ剛性の高いカップリング 高い経済性 メンテナンスフリー 当社のオールステンレスカップリングは、信頼性が高くメンテナンスフリーのトルク伝達が要求される駆動コンセプトのために特別に開発されました。 Walther Flenderのオールステンレスカップリングは、現在13種類のタイプがあり、様々な用途に使用することができます。また、メンテナンスフリーであることに加え、高い経済性も備えています。トランスファーエレメントは、錆びないスプリングスチールストリップでできたねじれ剛性の高いプレートパックで、このシャフトカップリングは-25℃から+160℃の周囲温度で使用できることを意味しています。 Walther ...
Walther Flender
トルク: 34 Nm - 73,000 Nm
回転速度: 50 rpm - 1,500 rpm
... INKOMA - PK-カップリングは、大きな平行変位またはオフセットがあるシャフト間でトルクを伝達するために設計された機械要素です。このオフセットの大きさと方向は、運転中に変化させることができます。入力端での各運動は、損失なく出力に伝達されます。 INKOMA - PK-カップリングは、関連するベアリングにラジアル荷重をかけることなくトルクを伝達します。 INKOMA - PK-カップリングは動的にバランスされており、ラジアル方向の振動を吸収します。 INKOMA - PK-カップリングは、従来のカルダン配置と比較すると、平行移動のために非常に小さなスペースを必要とします。 ...
INKOMA, ALBERT
トルク: 0 Nm - 48,110 Nm
... B-LOC B106シリーズ190mmキーレスブッシュは、直径190mmのシャフトに機械的な干渉嵌合により、高容量でバックラッシュのないシャフトとハブの接続を提供し、最大48110Nmのトルクを伝達します。 最適な用途締め付けの際に軸に対して取り付けられた部品が軸方向に移動しないことが重要で、凹型の取り付けが重要でない用途（部品はブッシングのフランジに対して取り付けられる）。 B-LOC B106シリーズ190mmキーレスブッシュは、ゼロバックラッシ摩擦接続を提供し、決して摩耗やポンドアウトせず、高トルク、スラスト、曲げ、またはラジアル荷重に対応することができます。プッシュオフスレッドが組み込まれた浅いシングルテーパーデザインは、優れた同心度と曲げ荷重を伝達する能力を維持します。B-LOC ...
Fenner Drives
トルク: 100 Nm - 3,240 Nm
... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...
SGF GmbH & Co. KG
トルク: 1,920 Nm - 8,000,000 Nm
回転速度: 1,730 rpm - 6,000 rpm
Nidec DESCHのギヤカップリングGCはトルクの伝達に最適なフレキシブルシャフトで偏心・偏角・軸方向変位の誤差を正確に補正します。材質は高品質の鍛鋼で、潤滑油とOリングシールを標準装備しています。機械工学分野で幅広く使用され、クラウニング加工されたスプラインに塗布された潤滑油が長寿命と信頼性を実現しています。カップリングは水平方向の取付に最適です。
トルク: 361.5515, 19.2074 Nm
回転速度: 4,000 rpm
... ルーランド CLC-12-12-F は、0.7500" x 0.7500" ボア、1 1/2" OD、2 1/4" 長さ、および 3/16" x 3/16" キー溝を備えた一体型リジッドカップリングです。精密ホーニング加工されたボアは、平行に配置され、システムにミスアライメントや振動を与えないため、高精度サーボアプリケーションやシャフト間の接続に適しています。独自の防振コーティング「ナイパッチ®」により、ねじの座りを均一にし、ねじの取り付けを繰り返し、カジリを防止し、高い保持力を維持します。そのため、ねじの受け取り時に処理をする必要がなく、取り付け時間を大幅に短縮することができます。鍛造ネジは、最大限の保持力を確保するためにANSI規格を超えるテストを行っています。内径公差は+.002"/+.0005 ...
Ruland Manufacturing Co., Inc.
トルク: 32 Nm - 3,150 Nm
回転速度: 100 rpm
... 衝撃吸収能力とミスアライメント能力を併せ持つ中パワーのねじれ自在カップリングで、最も幅広い産業と用途で使用されています。 特長と利点 ねじれ自在 - 衝撃を吸収し、機械の寿命を延ばす 他のスパイダーカップリングと寸法が類似 - 交換可能 メンテナンスフリー - 消耗部品が最小限 ミスアライメント機能により、柔軟な取り付けが可能 費用対効果 - 高品質設計で低価格の製品を提供 オプションの難燃性帯電防止エレメントにより、防炎環境で使用可能 メンテナンスが容易なテーパーブッシュボアあり コンパクト設計 ...
RENOLD
トルク: 2.1 Nm - 17 Nm
... シャフトカラー - クランプカラーダブルワイド、ダブルスプリット、スチール 材質：スチールC45、黒色酸化仕上げ。ネジはスチール12.9。 特徴：シャフトを傷めない、セットカラーより強いクランプ力、クランプ力の均等な配分、簡単な再調整、精密ホーニング仕上げの内径。ねじDIN 912のねじ山はポリアミド層で覆われています。公差b：+0.08mm -0.25mm .温度範囲：-40℃～+175℃。 スチール製カラーへの注記：クランプカラーの黒色酸化物は、製品の総合的な性能の一部として配合されています。カラーの保持能力を高め、シャフト上でのスリップを効率的に減少させ、スティック・スリップ防止特性を持ち、ねじの定格トルクを設計パラメータ内に維持するのに役立ちます。また、酸化皮膜は腐食防止効果もあります。 ...
トルク: 190 Nm - 2,800 Nm
SIAM RINGSPANN
... GNカップリングは2つの歯付きスチールブッシュで構成され、内部歯付きナイロンリングで接続されています。 穴の中心にあるスナップリングが軸方向の変位を防ぎます。 GNカップリングは、軸の溝（穴、キー、ダボ）を表に記載されたサイズに加工したもののみご利用いただけます。 GNカップリングは、中程度のトルクを高速で伝達する場合に推奨されます（入力軸）。 最大許容周囲温度は70℃です。 ...
トルク: 130 Nm - 4,000 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 4,000 rpm
... カップリングは、主に2つのシャフトの端部を剛性的に接続するために使用される剛性カップリングです。さまざまな市場ニーズに対応するため、幅広いサイズとタイプを取り揃えています。このカップリングは、正確なアライメントが要求されるが、柔軟性は要求されないあらゆるシャフト接続に特に適しています。 加えて、RMタイプカップリングは、回転速度が限界の半分に達した時に、Q6.3の範囲内でダイナミックバランスを取る必要があります。 まとめると、RMタイプカップリングは、剛性の高い軸継手用に設計された効率的なソリューションで、様々な市場のニーズを満たすために幅広いサイズとタイプがあり、優れた機械的特性と耐久性を備えています。 ...
Ocean Industry
... RKKスリップクローカップリング： 2本のシャフトを接続する際に過負荷保護として使用します。RTスリップハブとクローカップリングで構成されています。 RKKスリップクローカップリングの利点： 軸方向に差込み可能 取付けが簡単 組立て状態でのトルク調整 ISO適合H7に準拠した仕上げ内径 ...
トルク: 46 Nm - 358,000 Nm
回転速度: 800 rpm - 16,000 rpm
... ピン付きユニバーサル弾性カップリング NORTHONのユニバーサル・カップリングは、ねじりや振動を吸収し、2つのシャフトを回転させる機械の角度や平行方向の接続のずれを補正し、同時に必要な動力の伝達を保証するように設計されています。 2軸間のアライメントを完璧にすることは事実上不可能であり、振動や熱膨張の影響を受けるため、長期にわたってアライメントを維持することはさらに不可能であることはよく知られています。 NORTHON弾性ユニバーサルカップリングは、動きの自由度、伝達の完全な安全性、使用の信頼性を保証するため、これらの問題に対する解決策を提供します。 構造上の特徴 弾性カップリング「PN」シリーズ - ...
トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm
... スパイダーカップリング（ジョーカップリングとしても知られている）は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム（Al）、鋳鉄（GG/GGG）、焼結鋼（Si）、鋼（St カップリングエレメントサイジングチャート ...
jbj Techniques Limited
トルク: 0 ft.lb - 200,000 ft.lb
... Form-Flex®カップリングは、接続された2つのシャフト間の角度、平行度、軸方向のミスアライメントを補正しながらトルクを伝達します。フレキシブルディスクカップリングは、接続された機器にかかるミスアライメント力を最小化します。 製品の特徴 メンテナンスフリー ゼロバックラッシ クローズカップル、スペーサー、フローティングシャフト設計が可能 互換性がある オールメタル構造 無潤滑 可動部なし 長寿命 高いねじれ剛性 正確な位置決め - バックラッシゼロ ...
トルク: 3.8, 7.5, 9.4 Nm
回転速度: 15,000 rpm
... 3-コンボリューション(標準) 正確にアライメントされたシャフト用のショートタイプ。止めねじ式ステンレスベローズカップリング ...
Huco Engineering Industries
トルク: 160 Nm - 10,300 Nm
回転速度: 1,700 rpm - 5,000 rpm
... 材質フランジ：鋳鉄（GG-25 材料の緩衝材: NBR 働く温度: -30 から +80 °C への 製品の説明:トルクは、カップリング部品1タイプAの外周に均等に配置されたポケットにある弾性カップリングセットを介して伝達され、カップリング部品3の対応するカムは、中間空間にグリップします。3 つのコンポーネント バージョン A で解放し、引き戻す部分 3 は軸方向の変位なしでシャフトおよび機械の分離を可能にします。 バージョン：フレキシブルカップリング ...
APSOparts®
... タイプHRCフレキシブルカップリングは最も頑丈なカップリングの一つです。最も一般的な用途に選ばれています。機械加工された直径により、位置合わせが素早く簡単に行えます。HRCカップリングは耐熱性に優れています。 2つのタイプがあります： ソリッドハブカップリングは、お客様の仕様に合わせて再製造できるように設計されています。 -取り外し可能なハブ付きカップリングは、取り付けが非常に簡単です。 使用条件 ： ✔️ カップリングとクランプエレメントは、適用されるトルクと荷重に応じて選択する必要があります。 ✔️ ...
CMW
トルク: 1.28 Nm - 33.5 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 14,000 rpm
... 変位量は、回転数、出力に依存します。軸合わせを慎重に行うことにより、カップリングの寿命が延びます。 アキシャル方向の最大ミスアライメント：±3.4mm ラジアル方向の最大ミスアライメント：±0.5mm 最大ミスアライメント角度：± 1.2 ...
Technische Antriebselemente GmbH
... ブレーキドラムカップリングタイプ RKK-WBT 製品について 弾性シャフトカップリング、DIN 15435に準拠したドラムブレーキ用ブレーキドラム付きクローカップリング カップリングはポジティブで耐破壊性 ソリッド材(C45)製、鋳造デザインなし 2液塗装、RAL 7024 ドイツ製 特徴 RKKカップリング、柔軟性の高い接続エレメント ねじり自在 アキシャル補償型 ラジアル補償型 角度補償型 磨耗したカップリングエレメントを素早く簡単に交換できます： 1. 保持キャップを緩めて引き戻す 2. ...
Römer Fördertechnik GmbH / RFT
トルク: 1,030 Nm - 2,500,000 Nm
... リジッドフランジカップリングの主な機能は、2つのシャフトを摩擦によって安全かつバックラッシュのない状態で接続することです。例えば、ドライブシャフトと攪拌機シャフトの間などです。フランジカップリングは、フランジ部で直接分離することができます。使用される圧力リングは、フランジハブをシャフトに押し付けることでバックラッシュのない接続を実現します。このタイプの接続は、主にトルクを伝達するために使用されます。しかし、軸力や曲げモーメントの伝達にも使用できます。 シュリンク接続は、必要な力を提供するだけで、それ自体がシャフトとフランジハブ間の力やモーメントを伝達するものではありません。したがって、直接的な力の流れには含まれていません。 組立は、フランジをシャフトの端に押し付け、スラストカラーを締め付けることで行われます。その後、フランジはネジで接続されます。 フランジカップリングは、取り付けの準備ができた状態で供給されます。クランプは、標準的なねじ込み工具を使用して行われます。オプションで油圧クランプツールを使用します。 適切に機能し、十分に高い摩擦係数を達成するためには、シャフトの端とフランジのハブの間の接触面だけでなく、フランジの接触面にもグリースがなく、乾燥していて清潔でなければなりません。ネジのコーン、ネジ山、ヘッドレストの機能面には、すでに潤滑剤が塗布されています。 ...
TAS-Schäfer GmbH
トルク: 0 Nm - 1,100 Nm
回転速度: 30,000 rpm
... スライスされたカップリング-ハイライト ASKスライスされたカップリングは、オフセットのすべての種類を均等化するためのソリューションです。 そのユニークなスリット構造は、かつてカップリング業界に革命をもたらしました。長年にわたり、この確立されたソリューションは長い道のりを歩み、ミスアライメントや高レベルの共振を伴う設置状況に最適なソリューションとなっています。 単一部品設計は、最高速度 (>30,000 rpm) と低質量慣性モーメントでの絶対的な安定性を確保するだけでなく、動的荷重変化に直面して最大ねじり剛性を達成することもできます。 ...
VMA Antriebstechnik GmbH
トルク: 60 Nm - 65,000 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 14,500 rpm
... トルク 60—65.000 Nm 特性 キー溝またはクランプハブを備えたダブルディスクカップリング標準 アプリケーション/ 高トルク伝達および最大ミスアライメントのためのシャフト/シャフト接続 • 高軸/半径方向のミスアライメントを補償 • 様々なシャフトで利用可能接続 • 高いねじり剛性 • 可変中間パイプ長で利用可能 ...
ENEMAC