フランジ取り付け軸継手

トルク: 7,300 Nm - 2,742,000 Nm

... リジッドフランジカップリングの主な機能は、摩擦係合による2つのシャフトの安全でバックラッシュのない接続です。例えば、ドライブシャフトとアジテーターシャフトの間などです。フランジカップリングは、フランジで直接分離することができます。使用されるシュリンクディスクは、フランジハブをシャフトに押し付けることでバックラッシュのない接続を実現します。このタイプの接続は、主にトルク伝達に使用されます。 シュリンクディスクは、必要な力を与えるだけで、シャフトとフランジハブの間で力やトルクを伝達することはありません。したがって、力の流れには関与しません。 組立は、フランジハーフをシャフトの端部に押し付けてからクランプすることで行われます。 シュリンクディスク。その後、フランジはネジ止めによって接続されています。 フランジカップリングは、取り付けの準備ができた状態で供給されます。 適切に機能し、十分に高い摩擦係数を得るためには、シャフト端部とフランジハブ間の接触面、およびフランジの接触面には、グリースを含まず、乾燥した清潔な状態でなければなりません。シュリンクディスクの機能面、ねじ山、およびねじの頭部位置には、すでに潤滑剤EXワークスが提供されています。シュリンクディスクとフランジハブの間の接触面には潤滑油が塗布されています。 詳しい組み立て方法は、インターネット上で公開されています。 ...

回転速度: 50 rpm - 3,450 rpm

... FCシリーズインサート3顎タイプのカップリングは、スチールで入手可能で、精密機械加工されたボアまたはソリッドハブがあります。 FCシリーズカップリングは、異なるサービス要件に対応する3種類のチップを提供します。 カップリングインサート オイルインプレGNATED BOST-BRONZ-高トルク荷重、特に低速の場合に推奨されます。 耐油性合成ゴム-特にモーターの速度において、静音性が求められる場所にお勧めします。 POLYURETHAN-中程度から重い衝撃荷重を受ける場合に推奨されます。 精密機械加工されたボアまたはソリッドハブ さまざまなサービス要件に対応する3種類のインサート キー溝とセットスクリューによる潤滑不要 カスタムボアサイズのリクエスト ...

トルク: 10 Nm - 600 Nm
回転速度: 9,500 rpm - 12,000 rpm

... トルク 10—600 Nm 特性 4波形ベローズ 取り付けに圧延されたフレンドリーなクランプシステム プラグイン設計 アプリケーション/特定の機能 バックラッシュフリーシャフト/シャフト接続 動作不可能な取付可能 高ねじり剛性 • プラグインデザイン、ブラインドアセンブリ可能 •高いねじり剛性 • ゼロバックラッシュ、正確なトルク伝達 ...

... ディーゼルエンジン用スペーサー付きカップリングは、6 ½" 7 ½" 8" 10" 11 ½" バージョンのエンジンフライホイール接続フランジ付きです。 フランジはSAE以外のエンジン用もあります。 丸みを帯びた歯の形状により、フランジとハブの正しい位置合わせが保証されます。 ...

トルク: 1.1 Nm - 1,500 Nm
回転速度: 1,750 rpm - 10,000 rpm

... ボアとキー溝で組み立てるベーシックシリーズ（ハブ付きカップリング）。 同じスパイダーサイズでは、他のカップリングシリーズと同様に、異なるカップリングモデルを交換することができます。 ...

トルク: 36 Nm - 53,500 Nm

トルク: 1,800 Nm - 284,900 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 6,000 rpm

... ギアカップリング - GABタイプ 型式：GAB1-12トルク範囲：1800-284900N-M ...

トルク: 6.86 Nm - 725 Nm
回転速度: 1,450 rpm

... ベルハウジングは、以下のような機械的要素で構成されています。 標準装備の電気モーターを接続します。 フランジを油圧ポンプに接続し、油圧ポンプを構成する。 ポンプモーターユニットこのシリーズのベルハウジングは を完全に組み立てることができます。 最大270kWまでの標準フランジ付きモーターと 世界で販売されているほとんどの油圧ポンプは 市場アルミニウム合金で製造されており の2つに分類されます。 シングルピースベルハウジング 一体型 コンポジットベルハウジング 複数の部品で構成 - ベースベルハウジング＋フランジ - ...

トルク: 1,000,000 Nm
回転速度: 18,500 rpm

... RENK-MAAG GmbHのMSシンクロナスカップリングは、同期回転するシステム部品間にフレキシブルカップリングと同様のフォームフィット接続を提供し、非同期速度では自動的に分離されます。このカップリングは、すべてのコンポーネントに流体力学的な潤滑が施されているため、摩耗がありません。また、同期機構は、負荷歯車のヘリカルデザインによって緩和されています。このカップリングはフレキシブルカップリングのように機能し、大きな軸方向変位、半径方向のずれ、または角度誤差を補償することができます。 例えば、複合発電所の停止時に入力速度が出力速度より低くなると、カップリングはヘリカルトーシングによって摩耗することなく自動的に分離され、しかも極めて低い振動レベルで分離されます。 MSクラッチは、切り離されたとき、抵抗トルクをほとんど発生させず、さらに統合されたコンポーネントにより、システムの安全な分離を保証します。これにより、システムのスイッチオフエリアでメンテナンス作業を行うことができ、生産休止時間を低く抑えることができます。 特徴 任意の同期速度で自動的に係合と離脱を行う 負トルク時の自動分離 最大300MWまでのパワーレンジ ラジアル、アキシャル方向の動きだけでなく、角度誤差も補正します。 (フレキシブルカップリングは必要ありません） 流体力学的潤滑による磨耗のなさ より短く、より効率的なシステムレイアウトが可能 低い設置コスト 隣接する機械に影響を与えずに設置できる フランジ、ハブ、クイルシャフト仕様 バックスピン保護機能（オプション） 電源反転用ロック（オプション） 自立型筐体（オプション）あり/なし ラッチの浮き上がり。低速回転のため、噛み合わない ...

トルク: 49, 68, 1,996, 350 Nm
回転速度: 1,800, 2,500, 3,000 rpm

... シュミットカップリング コンパクトでねじれ剛性の高い高性能カップリングは、大型の可変ラジアル・オフセットを持ち、回転しながら広範囲にシャフトを伝達します。 オフセット、回転しながら広い範囲でシャフトを伝達します。 主な仕様 高いねじり剛性 ラジアル振動を吸収する 異なる製品ラインナップの組合せ 主な用途 カルトナーモジュール、箱折り機、折り畳み機構などの包装機械； 印刷機：印刷機構駆動システム、ペイントローラー、ダクトローラーなど； その他、木工・家具業界のプロファイリング、塗装設備、成形設備、ラミネート加工など。 ...

トルク: 799 Nm - 167,805 Nm

... ロックアセンブリー ハブの最小外径(DM)の算出方法 ...

トルク: 68 Nm - 378,000 Nm

... 中容量 セルフセンタリング、セルフロッキング 締め付け時にハブの軸方向位置が固定される シングルテーパ設計 公差: 軸 h8; ハブ内径 H8 軸とハブ内径の表面粗さ Ra < 3.2 μm 組成 スロット付き内輪, 押し出しねじ付き スロット付きアウターリング ソケットキャップねじセット, グレード 12.9 ...

トルク: 0.08 Nm - 70.4 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 6,000 rpm

... 利点がある： 機械的な「ヒューズ」としての役割を果たすことにより、駆動部品を保護 - 過大な負荷がかかると、安価で交換可能なプラスチック製中間部が剪断されます。 大きなミスアライメント下でも、一貫して低い反力を発揮し、サポートベアリングを保護します。 ホモキネティック・トランスミッション - 駆動シャフトと従動シャフトが常に正確に同じ速度で回転。 バックラッシュゼロと高いねじり剛性 電気絶縁 短い長さで大きな半径方向のミスアライメントに対応 ...

トルク: 0 Nm - 1,000,000 Nm

... ギアカップリング 標準レンジ AGMAタイプ アキシャルトラベルタイプ 連続スリーブタイプ フランジスリーブタイプ ステンレス鋼 標準レンジ NDEクラークピッチラインは、40年以上にわたり独自の標準シリーズカップリングを製造してきました。 最初の範囲は、最初の1960年代後半に開発され、鉱業および鉄鋼業界で広く使用されたPシリーズでした。 2001年、レンジは完全に再設計され、ハイパフォーマンスHPシリーズに再指定され、嵌合ギアハブとの完全なエンゲージメントを確保するために、フランジ付きスリーブのフルフェイスギア設計などの機能が大幅に改善されました ...

トルク: 14,675 Nm

... FFXシリーズは、Challenge PTによって製造され、6 極モータで最大 14675Nmのトルク出力を備えたシャフトカップリングです。 これは、最大 4° の角度ミスアライメントを有し、最大 12° の巻き上げ衝撃吸収を有する。 ユニットは、プライムムーバーまたは制御機械を移動させることなく、タイヤを変更することができ、すべての面で同時に最大ミスアライメントを収容することができます。 耐火性および静電気防止 (FRAS) タイヤバージョンで入手可能で、潤滑剤を使用していません。 ...

トルク: 250 Nm - 40,000 Nm
回転速度: 1,500 rpm

... CENTAFLEX-Dシリーズカップリングは、2ベアリング発電機セット市場向けのトップクラスのオプションであり、信頼性と実績のあるカップリングソリューションです。ディーゼルエンジン駆動の発電機や類似のドライブ用に設計されたこのカップリングは、圧縮応力のかかったゴム製エレメントを備えたクロー式カップリングで、シンプルかつ堅牢な設計になっています。CENTAFLEX-Dシリーズは、低比重を実現するためにゴムエレメントの寸法に余裕を持たせ、クローの形状をスリムにしています。また、ねじれ剛性が中程度でプログレッシブな特性を持っています。ねじり振動や衝撃荷重を減衰させる無共振型カップリングです。信頼性と安全性に優れ、コンパクトな設計で軸方向、ラジアル方向、角度方向のミスアライメントを補正することができます。CENTAFLEX-Dシリーズは、ブラインドアセンブリで簡単に取り付けられ、取り付けにかかる労力も最小限に抑えられます。 シンプルかつコンパクトな設計で、様々なヘビーデューティ用途に対応したプログレッシブ特性を持つフレキシブルフランジカップリングシリーズです。CENTAFLEX-Dは、ディーゼルエンジン駆動のパワートレイン、特に2ベアリング発電機の無共振運転用に開発され、遠心ポンプセットやその他の類似のドライブにも理想的です。中程度のねじり剛性を持つCENTAFLEX-Dシリーズは、ブロワ、発電機、ポンプセットで見られる主共振速度以上の動作速度を持つドライブに一般的に使用されます。 ...

トルク: 112,984 Nm

... メタルラビリンスシール FAST'S©カップリングは、数十年にわたり金属業界の標準として使用されてきました。Ameridrivesは、お客様のカップリングのニーズに合わせて、ラビリンス/メタルリングシールオプションを提供するようになりました。このカップリングは、FAST'S©カップリングの部品ごとの「ドロップイン」交換です。 ラビリンスシールギヤカップリング Ameridrives Couplingsは、FAST'S®カップリングの部品一式を「ドロップイン」交換する新製品を発表しました。 製品の特徴 直径10インチ以上のボア容量 高い軸方向容量 標準設計により、柔軟な設置が可能 AGMA規格に準拠した互換性のあるデザイン ラフボアの在庫を豊富に用意 O-リングとメタルシールの両モデルを用意 強靭で剛性の高いフローティングスリーブ 精密加工された同一ハブ ポジティブなダストタイトシール ...

... フランジとシャフトの接続を必要とする一般的な機械工学アプリケーション向けのフランジ付きバージョン ...