ジンバル構造トランスミッション

... ストロマグカーボンファイバーシャフトは、船舶用ユニバーサルTRI-Rカップリングに最適です。バルクヘッドシールと組み合わせることで、ディーゼルエンジンのフライホイールとドライブトレインのベアリングサポート間の長いスペースを通過することができます。 ...

... ドライブシャフトの標準ラインとプロフェッショナルラインは、メンテナンスの軽減と潤滑油の使用量削減により、効率を高め、環境に配慮した製品となっています。 アグリアプリケーション 整地用機械 土壌耕起機 飼料および干し草処理機 バイオガスシステム 飼料攪拌機・分配機 ...

... マシンをつなぐ新しい方法 SGFlex-3FD-CONNECT 当社のメンテナンスフリーのカルダンシャフトは、大きなシャフトギャップを簡単に埋めることができます。同時に、実績のあるTenpuファイバーにより、振動や振動が低減され、骨材が保護されます。このシャフトシステムは、通常は等速ジョイントやユニバーサルジョイントを使用した設計では不可能な、曲げ角度0度での運転も可能です。 SGFlex-3FD-CONNECT フレキシブルドライブシャフトSGFlex-3FD-CONNECTは、そのデザインと汎用性が特徴です。ドライブシャフトの利点とフレキシブルカップリングの利点を組み合わせ、ユニバーサルジョイント付きドライブシャフトに代わる振動減衰の選択肢を提供します。 SGFlex-3F-ALIGN 特許取得済みのセンタリングシステムSGFlex-3F-ALIGNは、フレックスカップリングの弾力性と柔軟性をSGFアライメントサポートのサポート機能と組み合わせたものです。 利点は "無潤滑 "メンテナンスフリー "取り付けが簡単 ユニークな設計により、このシステムは、部品を動かすことなく、ボルトを外すだけで組立・分解が可能です。 SGFlexフレキシブルディスク ユニークなSGF張力-力原理により、トルクはほとんど加硫コードインレイ（Tenpu®ファイバーテクノロジー）を介してのみ伝達されます。 コードインレーは、トルクピークを減衰させ、スタート時の衝撃を吸収する役割を果たします。ラバーはコードインレイの支持と保護機能を担い、構造伝播ノイズ経路の遮断によるノイズを隔離する役割を果たします。 ...

... Mdリミット：250～35.000Nm たわみ角度：最大35° 実行 DIN、クロスセレーション、SAEフランジ、ハブまたは特殊接続 長さ延長あり 長さ延長なし ユニバーサルジョイント ジョイント中間シャフト ローラーまたはニードルベアリング 実行 キー溝なしの長さ延長付き 両側キー溝付き長さ延長付き ニードルベアリング ...

... システムの慣性を増大させるような重量の増加を避けながら、ストレスに耐えられる強度を持ったドライブシャフトを使用して機械的な動力を伝達します。振動減衰、位置ズレ補正機能を内蔵しています。 »振動を減衰させる。 »取り付け簡単なメンテナンスで長寿命化。 »幅広いシャフト構成。カスタム設計と長さ。 »ダミーフライホイールアセンブリ。 »生産テストスタンドが承認されました。 »頑丈。頑丈なスチール製のデザイン。 »世界中のテストスタンドで使用されています。 ...

... 農業 PTOシャフトは、22x54mmから35x106.5mmまで、サイズに基づいて8つのバージョンで製造されています。 これらのチューブは、三角形のプロファイルバージョンとレモンプロファイルバージョンを含む2つのタイプがあり、最小の全長は600から1800ミリメートルまたは27インチから60インチまでです。 これらのユニットは、クイックリリースヨーク、プレーンボアヨーク、摩擦タイプのトルクリミッタ、ラチェットタイプのトルクリミッタなど、いくつかの異なるヨークと安全装置を備えています。さらに、黒または黄色で利用可能なプラスチック製の安全ガードが装備されています。 ...

... ヘビーデューティユニバーサルドライブシャフト 当社のヘビーデューティユニバーサルドライブシャフトは、フランジ直径225mmから435mmまでのDIN範囲をカバーします。 フェイスキーデザインのフランジもご用意しています。 これにより、18,000Nmから27万Nmまでのトルク伝達範囲が得られます。 標準的な伸縮ドライブシャフトだけでなく、ダブルジョイントアセンブリ、固定長、サポートベアリング付きミッドシップシャフト、ショートカップリングドライブシャフトも提供しています。 広角フランジ、長いスリップ動き、G6.3公差までのバランスグレードを必要とするアプリケーションも提供できます。 ...

... CENTADISC-Mシリーズドライブシャフトのユニークで実績のあるスチールメンブレンデザインは、大きなミスアライメントを補正しながらより高いトルクを伝達します。軽量設計のCENTADISC-Mシリーズドライブシャフトは、タンデムスチールメンブレンとスチールまたはカーボンファイバー強化プラスチックの中間チューブを備えています。タンデムスチールメンブレンは半径方向に剛性がありますが、ダブルカーダニックシステムとして、軸方向の大きなミスアライメントを補正することができます。 CENTADISC-Mは、船舶推進、ポンプ駆動、冷却塔駆動、製紙工場、印刷、一般的な動力伝達などに理想的なシステムです。モジュラーデザインにより、接続されたシャフトに影響を与えることなく簡単にコンポーネントを交換できるため、CENTADISC-Mは低メンテナンスのソリューションとなっています。CENTADISC-Mは1セクションあたり最大10mまでの長さがあり、ベアリングやファンデーションなどの追加部品の必要性を減らし、真にコスト効率の良いドライブシャフトソリューションになっています。 CENTADISC-Mシリーズは薄肉鋼管の両端を溶接しています（短尺の場合は一体構造も可能です）。また、炭素繊維強化複合材を使用したチューブも用意し、軽量化、耐腐食性、高速化に対応しています。独自のクランプ装置CENTAは、複合材チューブを内側から挟み込むようにしてスチール製アダプタに接続するため、接着剤なしでも動的強度が得られます。CENTADISC-Mシリーズのフレキシブルドライブシャフトは軽量で、高速フェリーや船舶に最適ですが、精密工学に基づいた設計により、他の多くの産業や用途にもドライブシャフトの解決策を提供する製品です。 ...

... ギアボックスZF用カルダンシャフト 機種：16 S 151 / 221 /251 / 1220 /1620 / 1625 / 181 /1820 / 2220 ...