水冷式エンジン

出力: 585 kW
トルク: 3,650 Nm
回転速度: 1,900 rpm

... - ボルボ・グループの技術で構築された、実績のある分かりやすい設計 - 低回転域でも高い出力とトルクを発揮 - メンテナンスが容易で、コンパクト、シンプルな取り付け - SCRのみ - 幅広いオプション装備 ボルボ・ペンタD16産業用エンジンは、直列6気筒16.1リッターのオフロード用エンジンです。低燃費で信頼性の高いパワーパックです。 総所有コスト D16産業用エンジンの世界トップクラスの燃費効率と、信頼性の高い排気後処理システム（EATS）の組み合わせにより、高い稼働率と所有コストの低減を約束します。 低燃費オフロードエンジン D16産業用エンジンには、デュアルステージターボシステム、コモンレール式燃料システム、水冷式チャージエアシステムが搭載されています。簡単にアクセスできる取り付けガイドライン、図面、CADモデルにより、オフロードエンジンとEATSの取り付けと操作は簡単です。また、エンジンの取り付けに必要なすべての材料は、ボルボ・ペンタのオプションとして注文することができます。 耐久性と騒音 直列6気筒D16産業用エンジンは、コモンレールシステムを採用し、低騒音でスムーズな運転を実現します。ボルボ・ペンタのSCRシステムおよびベースエンジン開発における長年の経験が、エンジンの稼働時間を最大化します。 最大トルク、低回転 D16産業用エンジンは、低回転域でも最大トルクを発揮し、公称出力まで続く優れたトルク応答性能を発揮します。パワーとトルクのレイアウトにより、幅広いエンジン回転域で作動します。 低排出ガス 最適化されたSCR専用技術と組み合わせたエンジン設計により、D16産業用エンジンはEPA ...

出力: 174 kW
トルク: 1,072, 1,229, 1,565 Nm
回転速度: 800 rpm - 2,100 rpm

... 農業機械用エンジン。 ターボチャージャー、充電空気冷却、冷却外部排気ガス再循環を備えた水冷式6気筒インラインエンジン。6気筒オプションで、最高の性能要件に対応する2段ターボチャージャー付き。 エンジンおよび排気後処理（EAT）は、システム全体の効率を最大限に高めるために最適化されており、燃料と総運用コストを最小限に抑えます。 強力なDEUTZコモンレール（DCR®）噴射システムとドライブ管理とのインテリジェントなリンクを備えた電子エンジン制御（EMR 4）は、低燃費で最適なエンジン性能を保証します。 ...

出力: 20.4 kW
トルク: 63.1 Nm
回転速度: 3,600 rpm

... 排出ガス クボタのWG972-N-E4エンジンは、EPAフェーズ3/CARBフェーズ4に適合するように設計されています。 燃料の柔軟性 火花点火エンジン(SI)と圧縮着火エンジン(CI)の間に存在する据付互換性は、製品に燃料の柔軟性を必要とするお客様にとって便利です。クボタWG972には、ガソリン、LPG、天然ガス仕様のほか、デュアル燃料（ガソリンとLPG）仕様がある。 耐久性と信頼性 クボタのWG972 SIエンジンは、信頼性の高い産業用エンジンとして世界的に知られるクボタスーパーミニシリーズディーゼル（CI）エンジンをベースに設計されている。低振動・低騒音を実現しています。 ...

出力: 249 kW - 330 kW
回転速度: 1,500, 1,800 rpm
長さ: 4,900 mm

... イニオのイエンバッハ－タイプ2ガスエンジンは1976年に開発され、堅牢な設計で高効率電力を供給してきました。 固定エンジンのコンセプトが優れた耐久性をもたらし、また一方で強化されたコンポーネントおよび実績ある制御と監視コンセプトは、タイプ2に優れた信頼性をもたらします。 イエンバッハ－タイプ2ガスエンジンは、耐久性、信頼性、燃料面での柔軟性を備え、業務遂行を支えるエンジンとして比類ない世界的な名声を誇っています。 高性能・長寿命のスパークプラグで安定した運用を行うことができます。 適用可能な熱源には、エンジン冷却水、混合ガス、排気ガスが含まれます。 適用可能なガスのタイプには以下が含まれます： - ...

出力: 12.7, 14.7, 17.2, 23, 25 kW
トルク: 0 Nm - 121.5 Nm
回転速度: 2,200, 2,300 rpm

... 用途 EHセリエは、四輪トラクターをはじめ、各種輸送機器、ポンプユニット、灌漑機器、建設機械、発電機、小型建設機械などに幅広く使用されています。 構造 1. - EH sériésは、新高圧噴射とP型インジェクターの採用により、燃料システムを強化して燃焼効率を高め、低燃費・低公害・低煙のエンジンを実現しています。 2. - EHセリエのクランクシャフトは、合金鋼で鍛造されており、コンパクトな構造、優れた信頼性と高い安全性を実現しています。 3. - ナイロン合金製のウォータータンクを採用することで、EHセリエは高い強度と優れた適応性を実現しています。彼らは効果的なことができます^水タンクのクラッキングを避けるために、hâve腐食resistance、摩耗resistanceと長い寿命。彼らはONT ...

出力: 12 ch
回転速度: 3,000 rpm

... 2つのシリンダー、軽量でコンパクトなエンジンの4サイクルの滑らかさ私たちの最新の最もコンパクトな海洋ディーゼルエンジニア Westerbeke 12D 2つのエンジンは、非常に小さな封筒（長さ、幅、高さを組み合わせた）を持っています。 この軽量ロープロファイルエンジンは、最小のエンジンコンパートメントに収まるように設計されています。 12D TwoはマリンディーゼルエンジンのパイオニアであるWesterbekeによって設計されており、何年も一貫した性能、静粛性、耐久性、そして信頼性を提供します。エンジンは取り付けが簡単で、経済的で、保守が便利です。 ...

出力: 121 kW - 353 kW
トルク: 560 Nm - 1,970 Nm
回転速度: 2,300, 2,100, 2,200 rpm

... 技術的な問題 1. より信頼性の高い エンジン寿命は、同様の製品よりも30 ％ 長くなります。 2. エネルギー効率の高い ガス消費量は、同様の製品に比べて 10% 低くなっています。 3. 安全な 安全率は国際先進水準に達しました。 4. 環境 に優しい排出量は、中国 IV 及びます。 5. スマート CAN 通信、コモンレールモニタ、その他のスマートな機能を装備 WP5ガスエンジン 成熟したWP5エンジンヌメノンに基づいて、Weichaiはガスエンジンの技術的特性に応じてWP5NGガスエンジンを開発し、ピストン、ターボチャージャー、バルブの冷却と設計 ...

出力: 32 kW - 55 kW
トルク: 43.5 Nm - 75 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm

... YC4Dシリーズ 特徴 高性能な燃焼室と吸気スワールで低燃費を実現 ピストンリングとバルブオイルシールに採用されたYuchaiシーリング技術により、潤滑油の消費量を低減 高い燃費性能と低いメンテナンスコスト コンパクトなサイズで設置、メンテナンス、修理が容易 低騒音、急速起動、低排出ガスなど、操作が簡単で自然にやさしい。 乗用車、トラック、エンジニアリング機械、農業機械、船舶、単一の発電機など、幅広い用途に使用されています。 ...

出力: 11.04 kW - 22 kW
トルク: 25 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 7,500 rpm

... ARENS RVI 379-2Zは、非常に低振動で静かに動作するモーターです。ボックスサイズはH×W×Lが300×400×600mmで、非常にフラットで省スペースの構造が特徴です。 モーターには可動部が少なく、極めて少ないメンテナンスで運用することが可能です。中程度の回転数を維持しながら、最大22kWの機械的駆動力が可能です。バージョンによって異なりますが、重量は25〜35kgです。ARENS RVIモーターはIoT（Internet of Things）に接続するための前提条件を備えています。 アプリケーション ARENS ...

出力: 45 kW - 65 kW
トルク: 170 Nm - 240 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 3,200 rpm

... 排出ガス基準州V用のシリーズディーゼルエンジン 製品紹介 4A シリーズ ディーゼル機関はクアンチャイによって開発されます。このシリーズのディーゼル機関は電子制御された高圧共通の柵の先端技術を採用し、ターボチャージされ、intercooled、水冷却されたEGR (EGR)、二重DOC (またはDOC + POC)、省エネ、環境保護、高性能、低い排出の利点が、2つのために適している~ 3T小型トラックおよびバスある。 製品の特徴 BOSCH の電子制御高圧共通の柵システムおよび高度の摩擦組、低燃費、低雑音を使って シリンダー ...

出力: 18.5 W

... 取り 外 し可能なフレームに取り付け、コンパクトで簡単にアクセス可能な 低放射 — ドイツのDINへの低ノイズテスト済みのノイズ放射： 表面「A」音圧レベル：70.0 DB 表面「A」音圧レベル：98.0 dB エンジン 水 -冷却、3 気筒クボタディーゼルエンジン 出力：3000 分 1 のスムーズな性能で18.5kWで、さらに振動アブソーバによる 頑丈なダイキャストと完全に塗装 されたエンジンブロックにより、 約 45リットルのダクト/外部新気吸気プラスチック燃料タンクによる電力密度を増加させます。 ...