インターナルベアリング付きワンウェイクラッチ

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ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
BB series

トルク: 29 Nm - 260 Nm
直径: 15 mm - 40 mm
回転速度: 900 rpm - 3,600 rpm

ベアリング(6200番台)とカムクラッチを一体化しました。 ベアリング(6200番台)にカムクラッチを内蔵。雰囲気に考慮し、オイルシール付も品揃えしています。 低速から高速まで幅広く使用でき、小形・軽負荷の用途に適しています。 特長 ・コンパクト設計 小さな空間にワンウェイクラッチと軸受の機能を併せ持ち、スペースを有効活用できます。 ・取付容易 軸やハウジングへの取付は圧入、キー止めの2つのタイプを用意しました。 ・トルク容量UP 内外輪の間に多数のカムを配列することで、シェル形ローラクラッチに比べ大きなトルクを伝達できます。 ・全品種在庫即納品 使用雰囲気に考慮して、オイルシール付も品揃えしています。

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Tsubakimoto Chain/つばき
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
ML series

トルク: 70 Nm - 2,300 Nm
直径: 25 mm - 110 mm
回転速度: 160 rpm - 600 rpm

中負荷対応、取付容易。コンパクトな設計を可能にします。 カム&ローラ構造で、さまざまな伝動部品を簡単に取付ることが可能なタイプ。 中低速、中荷重での用途に適してします。 特長 ・カム&ローラ構造で、ローラがベアリングの役目をし、コンパクト設計を可能にします。 ・グリースを封入しています。 ・潤滑に関するメンテナンスは不要です。 ・ダストシール付きの2GDタイプも品揃えしています。防塵性に優れ、粉塵の多い場所でも使用できます。 ・軸用の止め輪が付属出荷されます。 ・中低速、中荷重での用途に適しています。

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Tsubakimoto Chain/つばき
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
BR-HT series

トルク: 105 Nm - 366,000 Nm
直径: 20 mm - 320 mm
回転速度: 165 rpm - 1,300 rpm

... BR-HTカムクラッチは、従来のBRシリーズの高トルクバージョンです。 BR-HTは、主にインナーレースの高速オーバーランを防止するバックストップ用途に使用されます。 傾斜コンベアやバケットエレベータの逆回転防止などが代表的な例です。 特長 1.大幅な長寿命化 BR-HTカムクラッチに使用されているカムは、当社の機械式動力伝達装置の経験を生かし、必要な時だけ機械的に結合する特殊断面となっています。 BR-HTカムクラッチは、機械式動力伝達のノウハウを生かした独自の断面形状により、必要なときだけ機械的に結合し、それ以外は全く機械的な接触がなく自由に回転するクラッチ機構です。その結果、従来型に比べ、大幅に寿命を延ばすことができました。 2.リフトオフタイプ BR-HTは、リフトオフ方式により、高トルクでの即時バックストップを実現するとともに、長寿命化を実現しました。また、低トルクの高速軸に取り付けることで、よりコンパクトな機種を選択でき、コストダウンにもつながります。 3.より経済的な設計 BR-HTシリーズは、カムクラッチ機構を標準寸法の内外輪で挟んだ保持器に組み込んだシンプルな構造になっています。このため、様々な機械装置に容易に組み込むことができ、経済的です。 ...

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Tsubakimoto Chain/つばき
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
FXM series

トルク: 110 Nm - 31,000 Nm
直径: 20 mm - 155 mm
回転速度: 96 rad.min-1 - 5,000 rad.min-1

... 顔にボルトで固定する場合 スプラグリフトオフ付き X としての用途 バックストップ オーバーランニング・クラッチ 自由回転で速度が高い設備でのバックストップとしての用途。 低速運転時のオーバーランニングクラッチとしての用途に。 特徴 統合フリーホイールFXMは、ベアリングサポートのないスプラグフリーホイールで、スプラグリフトオフXを備えています。 スプラグリフトオフXは、内輪が高速で回転しても、摩耗のないフリーホイール動作を保証します。 ...

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RINGSPANN
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
FON series

トルク: 220 Nm - 25,000 Nm
直径: 20 mm - 155 mm
回転速度: 630 rad.min-1 - 2,600 rad.min-1

... 顔面にボルトで固定する場合 スプラグ付き、3タイプあり 用途 バックストップ オーバーランニング・クラッチ インデキシング・フリーホイール 特徴 一体型フリーホイールFONは、ベアリングサポートのないスプラグ式フリーホイールです。 標準タイプに加え、長寿命化と割り出し精度の向上のために2種類のタイプを用意しています。 ...

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RINGSPANN
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
FB series

トルク: 45 Nm - 160,000 Nm
直径: 12 mm - 300 mm
回転速度: 400 rad.min-1 - 5,500 rad.min-1

... 顔面にボルトで固定する場合 スプラグ付き、4種類のタイプがある として適用。 - バックストップ - オーバーランニング・クラッチ - インデキシング・フリーホイール ...

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RINGSPANN
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
M series

トルク: 373 Nm - 33,900 Nm
直径: 15 mm - 160 mm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm

... クラッチは、シャフトに直接取り付けるように設計されています。トルクは、各ストックボアに設けられたマッチングキーによって伝達されます。アウターレースは、ギア、スプロケット、プーリーなどを取り付けることができるように、各面にタップ穴のある精密研削直径を備えています。 クラッチの種類は次の4種類です。 MGシリーズ - 一般的なオーバーラン、バックストップ、インデックス用の標準クラッチで、標準油潤滑式ですが、グリースを選択することもできます。 MIシリーズ - 高速インデックス用に設計された特殊なスプラグアセンブリーを持っています。最適な性能を得るために常にオイルが充填されています。 MOシリーズ ...

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Cross & Morse
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
PB/HT series

トルク: 54 Nm - 2,440 Nm
直径: 50.8 mm - 114.3 mm
回転速度: 300 rpm - 1,800 rpm

... PBスプラグクラッチは、最大トルク容量と長寿命を実現するために精密成形されたスプラグを備えています。このクラッチは、スプロケット、ギア、プーリーを簡単に取り付けることができるように設計されたアウターレースを持ち、高いラジアル荷重を支えるためにプレーンベアリングを備えています。また、温度範囲-10~+50℃に適したグリースがあらかじめ給油されています。油潤滑式クラッチも注文により供給可能です(PB3Aを除く)。これらのクラッチは、一般的なオーバーランニングアプリケーションやインデキシングアプリケーションに適しています。 HTスプラグクラッチは、シャフトエンド用に設計されており、外輪のスナップリングが直径Dのリセスに位置する深溝玉軸受によってシャフトに保持されています。クラッチのアウターレースは、スプロケット、ギアまたはラチェットアームを取り付けるためのタップ加工が施されています。 ...

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Cross & Morse
ベアリングワンウェイクラッチ
ベアリングワンウェイクラッチ
B series

トルク: 53 Nm - 1,695 Nm
直径: 16.5 mm - 56 mm
回転速度: 1,800, 2,000, 2,500 rpm

... Bシリーズクラッチは、主にギアボックスのバックストップとして設計されていますが、繊維産業でのインデックス用としても使用されています。このクラッチは、お客様の焼入れ・研磨されたシャフトで直接作動します。このクラッチは、ハウジングに固定するためのキーが付いたプレーンなアウターレースと、2つのガータースプリングで作動する総スプラグで構成されています。外径は62シリーズボールベアリングと同じで、ギアボックスの中間軸または出力軸に簡単に取り付けることができます。内径は16.5mmから56mmまであり、6203から6210のベアリングと一緒に使用できます。最大1700N・mまでのトルクを制限することができます。 ...

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Cross & Morse
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
FR series

トルク: 210 Nm - 27,500 Nm
直径: 0.5 in - 15 in
回転速度: 350 rpm - 3,600 rpm

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SIAM RINGSPANN
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
FGR...RA1A2 series

トルク: 55 Nm - 68,000 Nm
直径: 12 mm - 150 mm

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SIAM RINGSPANN
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
FA series

トルク: 230 Nm - 2,500 Nm
直径: 20 mm - 85 mm
回転速度: 90 rpm - 500 rpm

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SIAM RINGSPANN
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
CR series

トルク: 0.5 Nm - 2.8 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 7,000 rpm

... CRシリーズ・タイニークラッチは、Dシリーズと同じ働きをするローラーとカムを、お客様のハウジングに取り付けるタイプです。このクラッチはバックラッシュがほぼゼロで、高いオーバーラン速度を可能にします。傾斜コンベア、テープ・フィルムドライブ、リベッター、スタンパーなど、オーバーラン、バックストップ、フリーホイール、ワンウェイクラッチを必要とする機械に最適です。CRシリーズのクラッチは、カムとローラーの原理で長寿命であり、トラブルフリーを実現しています。外側のハウジングとカムは、ローラーとハウジングの間のくさび作用によって互いに駆動します。ローラーは、個々のスプリングとサイドプレートによってハウジングとの接触を維持し、ローラーをカムに相対する位置に捕らえます。クラッチには、ハウジングまたはシャフトのどちらか一方から動力を加えることができます。クラッチはR.H.またはL.H.駆動のために取り付けられ、カムはシャフトにネジ止めまたはキー止めされています。材質は、カムは焼入れ研削加工したスチール、ローラは焼入れ研削加工したボールベアリングタイプのスチールです。オールステンレス製クラッチもあります。 CRシリーズ小型クラッチは、最大1/2 ...

インターナルベアリング付きワンウェイクラッチ
インターナルベアリング付きワンウェイクラッチ

スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
CKN 2RS series

トルク: 55, 93, 130 Nm
直径: 52, 62, 47 mm
回転速度: 4,200, 6,000, 5,200 rpm

... CKNシリーズは、62.. シリーズベアリング、セルフセンティング、グリース潤滑を取り入れたフリーホイールであり、このモデルは、インナーレースのキー溝が装備されており、k6 公差シャフトに取り付ける必要があります。 シートフィッティングは、N6キー許容差で行う必要があります。 このシリーズは、キーイング後に通常のクリアランスに変わるC5クリアランスで構築されています。 レースはシャフトとシートに接着することができます。 この場合、クリアランスはC5のままです。 ...

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C.T.S.
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
GF series

トルク: 20 Nm - 35,000 Nm
直径: 8 mm - 130 mm
回転速度: 250 rpm - 3,600 rpm

... GFシリーズのフリーホイールはセルフセンタリングです。 サイズ8からサイズ20まで、センタリングは鋼で、サイズ25から130まで、センタリングは2 160.. シリーズベアリングによって保証されています。 トルク力は、キー溝によってシャフトから内側のレースに伝達され、外側のレースからフロントプラーによってシートへ伝達される。 シャフト公差は h6 または j6 のいずれかでなければなりません。座席公差は H7 または G7 でなければなりません。 フロントプラーを使用しない場合、座席公差はK6になります。 ...

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C.T.S.
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
GL series

トルク: 55 Nm - 70,000 Nm
直径: 12 mm - 150 mm
回転速度: 200 rpm - 5,600 rpm

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C.T.S.
インターナルベアリング付きワンウェイクラッチ
インターナルベアリング付きワンウェイクラッチ
FPD, FND, FP, FN, RA

トルク: 53 Nm - 588 Nm
直径: 10 mm - 60 mm

... 完全なフリーホイールクラッチユニット GMN 完全なフリーホイールクラッチユニットは、特に高トルク要件に適しています。 FPD、FND、RA、FPおよびFNシリーズは、統合されたボールベアリングおよび追加のローラーベアリング(固定およびフローティングベアリング)を特徴とし、シールリングで予め潤滑されたオプションもあります。 すべてのGMN完全なフリーホイールクラッチユニットは、インデックスクラッチ、バックストップ、またはオーバーランクラッチとして使用することができます。 ...

インターナルベアリング付きワンウェイクラッチ
インターナルベアリング付きワンウェイクラッチ
FK, FKN, FKNN

トルク: 53 Nm - 267 Nm
直径: 17 mm - 40 mm

... ボールベアリングフリーホイールクラッチユニット GMN ボールベアリングフリーホイールクラッチユニットは、低トルクおよび中トルク要件に適しています。 FK、FKNおよびFKNNシリーズはボールベアリングを内蔵しており、オプションでグリースおよびシールリング(2RSモデル)で予め潤滑されています。 シールなしのGMNボールベアリングフリーホイールクラッチユニットは、オイルまたはグリース潤滑に適しています。 すべてのGMNボールベアリングフリーホイールクラッチユニットは、インデックスクラッチ、バックストップ、またはオーバーランクラッチとして使用することができます。 ...

ベアリングワンウェイクラッチ
ベアリングワンウェイクラッチ

... コンパクトなサイズが要求されるあらゆる小型機械に適しています。 グリース潤滑式でシール付き、メンテナンスフリーの信頼性 他の主要メーカーのクラッチと寸法互換性があります。 すべてのSAシリーズクラッチは、オプションで左または右ハンドルにできます。 用途 軽量のファンやブロワー 印刷機械 繊維製品 計測機器 小型ポンプ 小型一般産業用 ...

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RENOLD
ベアリングワンウェイクラッチ
ベアリングワンウェイクラッチ
RSCI 180-300 series

トルク: 0 Nm - 156,000 Nm
直径: 180 mm - 300 mm
回転速度: 70 rpm - 1,300 rpm

... スティーバーによるRSCI 20-130シリーズは、インナーレースが回転するバックストップクラッチです。 このツールは、フリーホイールに最適です。 軸受は、内側と外側のレースで同心性を確保するために、操作で提供する必要があります。 また、軸荷重およびラジアル荷重のサポートとしても使用できます。 この特定のユニットでは、送電装置で一般的に使用されるあらゆる種類の潤滑剤を受け入れます。 さらに、別の潤滑を必要とせずにギアボックスに直接取り付けることができるので、使いやすいです。 ...

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STIEBER
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
TC series

トルク: 0.08 Nm - 0.98 Nm

弊社のワンウェイクラッチは、お客様仕様の樹脂ハウジングにクラッチエレメントを組み込んで提供します。 セット供給により、トータルコストの低減とユニットとしての品質保証でお役にたちます。 <用途> 複写機・ファクシミリ・プリンター・包装用機器・自動販売機・両替機・ブラインド等紙やテープの送り出し機構 <特長> 複合機能が得られます 薄型タイプの開発 高トルク化の実現 スベリ軸受機能の付加 豊富な寸法系 使用軸は広範囲

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TOK, Inc.
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