機械式クラッチ・ブレーキユニット

トルク: 60 ft.lb - 250 ft.lb
出力: 5,220 W

... ブレードブレーキクラッチ（BBC）は、オペレータプレゼンスレバーを作動させ、ブレード係合ハンドルを押すことによって係合されます。この動作はボールランプ機構を回転させ、クラッチ/ブレーキ内部の3つの小さな内部スプリングがブレーキプレートを摩擦ディスクから離し、ドラッグフリーで静かな動作を保証します。ブレーキプレートがフリクションディスクから離れると、ユニット基部の重いコイルスプリングがフリクションディスクをエンジンのクランクシャフトにボルトで固定された回転入力ハブに押し付ける。するとクラッチがつながり、ブレードが回転する。オペレータ・プレゼンス・レバーを離すと、負荷のかかったブレーキ・スプリングがボール・ランプ機構を逆方向に回転させ、ブレーキ・プレートをフリクション・ディスクの外側に押し付け、クラッチを解除してブレードを制動して停止させる。 BBC-IIクラッチ/ブレーキは、ブレードが停止している間、モーターが作動し続けることを可能にします。 ...

... 工業用アプリケーション用シングルディスクブレーキとクラッチ その技術的利点、それぞれの簡単なセットアップと適当な外形寸法、電磁駆動シングルディスククラッチとブレーキのおかげで、ますます機械の自動化に使用されています作業プロセス。 それらの用途は、不均一な負荷を有するシステムの駆動回路から、高いシフト周波数を有する作業サイクルの正確な制御まで及ぶ。 利点 ブラシレス メンテナンスフリー シンプルなデザイン 有益な外形寸法 汚染に対する感受性 高い熱負荷 非常に環境にやさしい 追加モデルが利用可能です 特許取得済みの特殊ソリューション リクエストに応じてカスタマイズされたソリューション ...