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積載量: 21 t
持ち上げ高: 2.74 m
... 概要
Heil RevAMPは、車体独立バッテリーで動作し、走行中にePTOや油圧装置を用いない、全電動の自動横積み収集車（eASL）用車体です。EVシャシーの航続距離を最大化し、ディーゼルやCNGシャシーでは燃料消費を削減しながら、走行中の生産性を高め、持続可能性を向上させるよう設計されています。
主な利点
- 走行中は車体独立バッテリーによる全電動運用、油圧装置は走行中に使用しない
- EVシャシー搭載時にePTOによるエネルギー損失を避け、シャシーの航続距離を最大化
- EV、ディーゼル、CNGシャシーに対応し、運用フリートの柔軟性を確保
- ディーゼルシャシーでの実証で、同等の油圧車体に比べ燃料削減は最大38％
- 標準の208/240
積載量: 6,600 lb - 18,700 lb
... HUBTEXの電動式多方向サイドローダーは、そのエネルギー効率に優れ、低騒音でパワフルな電動駆動により説得力があります。電動多方向サイドローダーが提供する360°全方位の視界は、最大積載量44,000ポンドのガラスパックの安全なハンドリングを保証します。すべての走行とリフトマストの動きの繊細な制御は、車両の正確な位置決めを可能にし、ガラスの破損防止にも役立ちます。特許取得済みのHUBTEX多方向ステアリングシステムは、電動多方向サイドローダーが狭い通路でも使用できるため、倉庫の容量も増加します。 HX多方向ステアリングシステムにより、HUBTEXはその中核製品である電動多方向サイドローダーに革新的な基準を設定しています。オプションで利用可能な操向システムを使用することにより、トラックは停止することなく縦方向駆動から横方向駆動に切り替えることができます。これは車輪の切り替えに必要な時間を短縮し、優れた操縦性を提供し、車輪の摩耗を減らします。 リモート・メンテナンス・システムは、ほとんどのHUBTEX電動多方向サイドローダーに利用可能です。このIoTソリューションは、故障コードやバッテリー充電状況などの重要な車両データをクラウドに転送します。サイドローダーに故障が発生した場合、HUBTEXのエンジニアはトラックのデータに直接アクセスし、迅速な支援を提供します。ユーザーは、機械の可用性を最大化し、生産ダウンタイムを最小化することで利益を得ます。中古車への改造も可能です。 HUBTEX ...
HUBTEX
積載量: 9, 0.5 t
... HUBTEXの電動式多方向サイドローダーは、そのエネルギー効率に優れ、低騒音でパワフルな電動駆動により説得力があります。電動多方向サイドローダーが提供する360°全方位の視界は、最大積載量44,000ポンドのガラスパックの安全なハンドリングを保証します。すべての走行とリフトマストの動きの繊細な制御は、車両の正確な位置決めを可能にし、ガラスの破損防止にも役立ちます。特許取得済みのHUBTEX多方向ステアリングシステムは、電動多方向サイドローダーが狭い通路でも使用できるため、倉庫の容量も増加します。 HX多方向ステアリングシステムにより、HUBTEXはその中核製品である電動多方向サイドローダーに革新的な基準を設定しています。オプションで利用可能な操向システムを使用することにより、トラックは停止することなく縦方向駆動から横方向駆動に切り替えることができます。これは車輪の切り替えに必要な時間を短縮し、優れた操縦性を提供し、車輪の摩耗を減らします。 リモート・メンテナンス・システムは、ほとんどのHUBTEX電動多方向サイドローダーに利用可能です。このIoTソリューションは、故障コードやバッテリー充電状況などの重要な車両データをクラウドに転送します。 HUBTEX ...
HUBTEX