Motor de alta tensão Y series
assíncrono> 1000 VIP23

motor de alta tensão
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Características

Tipo
assíncrono
Tensão
> 1000 V
Grau de proteção
IP23, IP24
Construção
tipo gaiola de esquilo, com rotor de gaiola, vertical
Classe de eficiência
IE2, IE3, IE4
Aplicações
para bomba, para compressor, para compressor, para bomba de água, para máquina de corte, para britador
Outras características
de alta tensão, de alto rendimento, com baixo nível de ruído, NEMA, com certificação UL
Potência

MÁX: 16.000 kW
(21.753,938 hp)

MÍN: 160 kW
(217,539 hp)

Descrição

Os motores ELOM Squirrel Cage que utilizam estrutura tipo caixa de aço são com rotor de gaiola de esquilo e enrolamento de barras. Os motores têm a vantagem de serem leves, de boa rigidez, de ascenderem a baixas temperaturas e de serem convenientemente instalados e mantidos. São amplamente utilizados Moldura Incluindo: 315,355,400,450,500,560,630,710,800,900,1120 Frequência: 50Hz 60Hz Tipo de montagem: IMB3, IMB35, IMV1,IM7311 Cor: azul ou como requisito Classe de isolamento: F ou H Aumento de temperatura: B ou F Acessório: PT100, PTC, PTO, aquecedor espacial, sensores de vibração SPM Os motores de gaiola de esquilo em Y de alta tensão são concebidos com base nas normas básicas da IEC 60034 e NEMA MG1 parte eléctrica, tendo características de desempenho de acordo com os requisitos de inércia de torque de carga e eficiência. Os motores em Y têm uma estrutura de aço soldado. São classificados de 160 a 16000 kW, e estão disponíveis a 50 e 60 Hz em alturas de eixo de 315 a 1120 mm. A gama completa é concebida para aplicações de accionamento de velocidade fixa com alimentação DOL, e está disponível para caixas VFD alimentadas por conversores de frequência Os motores estão disponíveis para montagem horizontal ou vertical. A montagem vertical é especificamente concebida para bombas de água verticais, de condensação e de circulação O motor tem um eixo montado dentro de um ventilador (se existir) utilizando o ar circundante para arrefecimento. O motor é concebido de tal forma que a entrada de chuva, neve e partículas transportadas pelo ar nas partes eléctricas é reduzida. O motor está protegido de tal forma que o salpico de água de qualquer direcção não terá qualquer efeito prejudicial. O material padrão do filtro é o aço galvanizado.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.