Características- Este vagão coberto destina-se ao transporte de bobinas de aço a frio colocadas em berços específicos.
- As bobinas são protegidas das condições ambientais por uma lona enrolável nas duas extremidades do vagão; a lona permite abrir 2/3 do vagão para acesso.
- O carregamento e descarregamento são possíveis pela parte superior e pelas laterais com o uso de gruas industriais e elevadores.
- A estrutura do vagão está em conformidade com a norma patenteada WS (EP 1 298 022), com construção otimizada e mais leve, capacidade de carga útil até 100 t.
- Mecanismos patenteados de operação dos braços (222981) permitem o controlo a partir de um lado do vagão sem necessidade de aceder ao lado oposto.
- O projeto cumpre os requisitos TSI, EN e UIC e está marcado para operação TEN GE.
Capacidades- Berço 1: Ø máx da bobina [mm] 2.250; Ø mín da bobina [mm] 1.000; Peso máx da bobina [t] 36
- Berço 2: Ø máx da bobina [mm] 1.700; Ø mín da bobina [mm] 800; Peso máx da bobina [t] 17
- Berço 3: Ø máx da bobina [mm] 2.700; Ø mín da bobina [mm] 1.000; Peso máx da bobina [t] 45
- Berço 4: Ø máx da bobina [mm] 1.700; Ø mín da bobina [mm] 800; Peso máx da bobina [t] 17
- Berço 5: Ø máx da bobina [mm] 2.250; Ø mín da bobina [mm] 1.000; Peso máx da bobina [t] 36
Sistema de monitorização de condição e rastreioO vagão está equipado com um sistema avançado de monitorização de condição e rastreio por GPS alimentado por um gerador de eixo com bateria. Os dados são transmitidos via GSM para um portal do operador e incluem peso atual por roda, temperaturas de eixos e rolamentos, sensores de aceleração e desaceleração para diagnóstico (incluindo impactos durante manobras) e posição em tempo real. Sete sinais luminosos no painel indicam as informações de carga em curso.
Vantagens- Redução do peso próprio através de um quadro otimizado.
- Manutenção e assistência simplificadas.
- Conjunto de sensores integrado fornecendo localização, estado da carga, velocidade e temperatura.
MedidasTodas as medidas estão em milímetros.