Vagão de carga projetado para transporte de chapas/losas de aço quentes, principalmente entre produtores e processadores de aço na Suécia.
Atende à General Technical Specification for Freight Car (GTSF) da SJ e aos requisitos internacionais aplicáveis (TSI, EN, RIV, UIC) referenciados na GTSF.
Subestrutura e vigas de suporte projetadas para possível aumento futuro da carga por eixo para 30,0 t; o conjunto de marcha pode ser aceito para 30,0 t por eixo em linhas suecas.
Todos os componentes fixados à estrutura de aço do vagão são especificados para operar em condições severas de inverno (neve compactada, gelo, temperaturas até -40°C) e para suportar radiação/convecção de calor provenientes da superfície das chapas quentes.
Capacidades
Transporte de chapas de aço quentes com temperatura de superfície máxima 350°C
Carga útil: 79,3 t
Configuração de 4 eixos; projetado para bitola padrão (1.435 mm)
Dados técnicos
Carga por eixo: 25,0 t / eixo
Bitola: 1.435 mm
Gabarito (sem vigas de suporte): G1-TSI
Gabarito Suécia (com vigas de suporte): BVF 586.20 Gabarito F+A
Regime de travão: "S"
Tipo de travão: Integrated Clasp Brake System (ICB)
Velocidade máx. (carregado): 100 km/h
Velocidade máx. (vazio): 120 km/h
Condição climática: Tn
Raio mínimo de curva (Rmin): 100,0 m / 70,0 m
Tipo de amortecedor: Categoria C, UIC 526-1
Acoplamento de rosca: 850 kN, UIC 826
Equipamento de tração: 1000 kN / 21 kJ, UIC 520
Comprimento entre amortecedores: 13.900 mm
Peso próprio: 20,7 t
Altura máxima do vagão: 2.388 mm
Comprimento de carregamento – dentro dos bolsos de extremidade: 12.052 mm
Largura máxima de carregamento – dentro dos batentes laterais das vigas: 2.975 / 2.601 mm
Altura do batente lateral da viga acima do T.O.R.: 2.140 mm
Altura de carregamento do vagão descarregado acima do T.O.R – vigas de suporte A: 1.700 mm
Altura de carregamento do vagão descarregado acima do T.O.R – vigas de suporte B: 1.620 mm
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.