Unidade de frenagem de disco EEX Line

eletromecânicade molaacionada por mola

A EEX Line é um travão monodisco acionado por mola, certificado para utilização em áreas com risco de explosão (à prova de explosão e chama). Trata-se de um travão eletromecânico de pressão por mola, resistente à água do mar, que trava sem alimentação e libera quando é aplicada tensão contínua. Está disponível um desbloqueio manual para emergência ou manutenção.

Princípio de funcionamento
O travão funciona a seco: molas de compressão pressionam o disco de atrito contra a placa de atrito e a flange para gerar o binário de travagem. Quando é aplicada tensão contínua à bobina incorporada, a força eletromagnética vence a força das molas e a armadura liberta-se, anulando o travão. Uma ligação por forma entre disco de atrito e cubo transmite o binário ao eixo da máquina sem aplicar carga axial ao eixo.

Proteção contra explosões e sistemas de segurança
As versões com proteção contra explosões encerram todos os componentes que possam inflamar misturas explosivas dentro de uma caixa resistente à pressão, dimensionada para suportar as pressões de ensaio prescritas, evitando a propagação de uma explosão interna para a atmosfera circundante. O travão inclui um sistema redundante de termosswitches (quatro disjuntores térmicos) e um microswitch: o microswitch impede a partida da máquina antes da libertação do travão, e os termosswitches (ligados em série com o microswitch) interrompem o circuito de controlo da máquina se a temperatura do travão exceder os limites permitidos.

Conceção do travão e instalação
A carcaça do solenóide contém uma bobina fixa com cabos que vão para a caixa de ligação. A flange e a placa de atrito são aparafusadas à carcaça do solenóide; a tampa também é fixada para obter um conjunto selado para pressão. O disco de atrito (parte girante) liga-se ao eixo através de um encaixe quadrado no cubo e pode mover-se axialmente; casquilhos espaçadores permitem ajustar o folga (s). O cabo especificado pelo cliente pode ser introduzido na caixa de ligação através de um prensa-cabos. Para travões com libertação manual, devem ser previstas aberturas na peça de revestimento (ex.: tampa do ventilador) para instalar a alavanca de libertação manual.

Funcionalidades

• Proteção contra explosões / grisú e proteção contra poeira de acordo com as diretivas ATEX
• Design resistente à água do mar
• Sistema redundante de termosswitches (4 disjuntores térmicos) mais microswitch para impedir a partida com o travão não levantado
• Circuitos de proteção com varistores contra picos de tensão
• Função de elevação manual para libertação manual (ex.: em falha de alimentação)
• Projetado para operar a seco; liberta com tensão DC
• Intervalo de temperatura ambiente: -20°C a +40°C

Especificações técnicas

• Intervalo de binário nominal: 10 Nm - 270 Nm
• Opções de tensão: 205 V DC; 230 V AC; 50 Hz
• Classe de proteção: IP 67