Motor a diesel 404J-E22TA

de 4 cilindroscommon-railturbo

Visão geral
O Perkins® 404J-E22TA IOPU (Industrial Open Power Unit) é um pacote de motor plug-and-play concebido para cumprir as normas de emissões EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final e Japan 2014 (Tier 4 Final). Disponibiliza várias opções de potenciação, pós-tratamento fornecido de fábrica e um desenho compacto para simplificar a integração pelos OEMs e reduzir custos de reengenharia.

Especificações principais
Potência máxima: 55 kW
Binário máximo: 270 Nm @ 1600 rpm
Emissões: EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Japan 2014 (Tier 4 Final)

Características principais

• Instalação de baixo custo: IOPU disponível com pós-tratamento e filtro de ar montados de fábrica; múltiplas opções de instalação reduzem o volume total para facilitar a integração OEM.
• Desempenho: Adequado para agricultura, manuseio de materiais, construção, mineração, apoio em solo a aeronaves e outras aplicações industriais. Aproximadamente +10% de potência e +30% de binário face à geração anterior; eficiência de combustível otimizada para vários ciclos de utilização não rodoviária.
• Manutenção simples: Intervalo de serviço de óleo a cada 500 horas; pontos de serviço localizados no lado frio para acesso mais seguro. Filtro de partículas diesel (DPF) montado de fábrica projetado para a vida útil do motor sem interrupção do ciclo de trabalho para regeneração.
• Suporte local, cobertura global: Ampla rede de distribuidores Perkins para peças, diagnóstico e suporte de aplicação.

Equipamento padrão (visão geral)
Sistema de ar

• Sobrealimentado (turbo)

Geral

• Múltiplas opções de classificação do motor
• Bloco do motor em ferro fundido
• Previsão para aquecedor de bloco
• Ampla gama de opções disponíveis para corresponder a necessidades específicas

Power Take-Off (PTO)

• Entrada PTO SAE A

Volante e carcaça do volante

• Opções de volante e carcaça

Elétrica e Eletrónica

• Módulo de controlo eletrónico – montado no chassis
• Funcionalidades de software flexíveis e configuráveis; suporte a SAE J1939 CAN bus para integração
• Fiação, conectores e sensores impermeáveis e projetados para ambientes off-highway severos
• Apoio de partida por velas de incandescência
• Motor de arranque 12 volts
• Alternador 12 volts, 85 A

Sistema de combustível

• Sistema common rail eletrónico 2000 bar
• Filtro de combustível com detector de água

Especificações técnicas

• Potência máxima: 55 kW
• Binário máximo: 270 Nm @ 1600 rpm
• Velocidade nominal: 2800 rpm
• Emissões: EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Japan 2014 (Tier 4 Final)
• Número de cilindros: 4 em linha
• Ciclo: 4 tempos
• Diâmetro do cilindro (Bore): 84 mm
• Curso (Stroke): 100 mm
• Deslocamento: 2,2 l
• Taxa de compressão: 17,0:1
• Aspiração: turboalimentado pós-arrefecido
• Sistema de combustão: injeção direta
• Rotação vista a partir da extremidade do volante: anti-horária
• Pós-tratamento: DOC + DPF
• Sistema de arrefecimento: líquido
• Dimensões do motor (típicas, dependentes das opções selecionadas): Comprimento 992 mm; Largura 602 mm; Altura 985 mm; Peso a seco 327 kg
• Nota: dimensões finais dependentes das opções selecionadas