Motofreio assíncrono M series
monofásicotrifásico400 V

Motofreio assíncrono - M series - Sicme Motori - monofásico / trifásico / 400 V
Motofreio assíncrono - M series - Sicme Motori - monofásico / trifásico / 400 V
Motofreio assíncrono - M series - Sicme Motori - monofásico / trifásico / 400 V - imagem - 2
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Características

Tipo
assíncrono, monofásico, trifásico
Tensão
400 V, 380 V
Construção
com carcaça em alumínio, com freio eletromagnético, compacto
Grau de proteção
IP54, robusto
Número de polos
4 polos, 6 polos, 8 polos, 2/4 polos, 4/6 polos, 4/8 polos, 2 polos
Aplicações
para máquina de corte, para furadeira
Outras características
sob medida
Potência

MÍN: 135 W
(0,18 hp)

MÁX: 15.000 W
(20,39 hp)

Intensidade de corrente

MÍN: 0,52 A

MÁX: 32 A

Torque

MÍN: 0,63 Nm
(0,464664 ft.lb)

MÁX: 108,3 Nm
(79,877981 ft.lb)

Velocidade de rotação

MÍN: 610 rpm
(3.832,743 rad.min-1)

MÁX: 2.940 rpm
(18.472,5648 rad.min-1)

Descrição

As principais características deste tipo de freio são a paragem gradual e silenciosa, a compactação dimensional e a poupança, particularmente indicada para abrandar progressivamente o processamento de massas de inércia robustas e permitir o bloqueio mesmo na falta de tensão, para garantir a segurança no trabalho. É um travão electromagnético de mola, em corrente contínua, alimentado através de um rectificador especial, que é ligado e inserido no interior da tampa da placa de terminais do motor. Dando tensão ao electromagnete, a âncora móvel do travão, fornecida com selo de fricção, é atraída pela libertação do ventilador de ferro fundido, incorporado com o eixo de accionamento. Na falta de tensão, a âncora móvel, empurrada pelas molas, é pressurizada sobre o ventilador, travando gradualmente o veio até parar. É montado na parte traseira do motor dentro da tampa do ventilador, mantendo geralmente as mesmas dimensões gerais dos motores unificados IEC sem travões. A estrutura robusta e compacta, bem como o ventilador de ferro fundido, asseguram uma boa dissipação de calor. Pode ser montado em diferentes gamas de motores, também nas versões seguintes, a pedido: UL - CSA -> motor construído e marcado em conformidade com os requisitos de segurança norte-americanos.

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