Aerotermo elétrico STW series

CCa bateriadutado

Aquecedores PTC para VE pela KLC
A KLC projeta aquecedores PTC e PTC de alta tensão para veículos elétricos, fornecendo aquecimento autorregulado e de resposta rápida para habitáculos, baterias e gabinetes de estações de carregamento. Opções IP68 e modelos compatíveis com plataformas 12V–800V; certificações UL/CSA disponíveis.

O que é um aquecedor PTC para VE?
Um aquecedor PTC (coeficiente de temperatura positivo) é um elemento de aquecimento autorregulado cuja resistência aumenta com a temperatura, reduzindo automaticamente a corrente. Esse comportamento evita sobreaquecimento e simplifica o controlo térmico. Em VEs os PTCs são usados para aquecimento de habitáculo, pré‑aquecimento de bateria e desembaçamento, oferecendo resposta térmica previsível e maior segurança em relação a resistências fixas.

Aplicações principais

• Aquecimento de habitáculo: aquecedores de ar PTC para condutas HVAC. Potência típica: 1,5–3 kW para VE de passageiros; 3–6 kW para autocarros elétricos.
• Pré‑aquecimento de bateria: aquecimento de ar indireto em torno do pack para manter as células acima de −10°C, preservando autonomia e vida útil. Potência típica: 3–8 kW para packs grandes.
• Desembaçamento/descongelamento: integrado no HVAC para limpeza rápida de para‑brisas e espelhos.
• Aquecimento de bancos/volante: módulos compactos tipo OH/TH, tipicamente 30–200 W por zona.
• Gabinetes de estações de carregamento: opções IP68 para evitar congelamento da eletrónica em carregadores DC exteriores.

Benefícios: por que os PTC funcionam em carros elétricos

• Autorregulação: a resistência aumenta com a temperatura, reduzindo a corrente e evitando sobreaquecimento sem controlos complexos.
• Resposta rápida: atingem a temperatura operacional em segundos, melhorando o conforto a frio.
• Compacto e leve: ex.: secção MH 26×90×L mm para integração em condutas HVAC.
• Segurança em alta tensão: série STW concebida para plataformas 400V–800V com isolamento galvânico e fusíveis térmicos.
• Preservação da autonomia: a autorregulação reduz o consumo médio comparado com aquecedores de resistência constante.

Por que o gerenciamento térmico EV começa com o aquecedor certo
O frio reduz a autonomia e afeta o desempenho da bateria. Dimensionamento e posicionamento corretos são críticos: em testes KLC, um aquecedor MH de 2 kW elevou uma cabine de −17°C para 12°C em 30 minutos, demonstrando o efeito da seleção adequada.

Recomendações KLC por tipo de veículo e faixa de tensão (representação em tabela)
Tipo de veículo | Faixa de tensão | Aquecedor PTC KLC recomendado | Aplicações principais | Capacidade de aquecimento
Autocarro elétrico | 350V–800V DC (comum 600V) | Série STW alta tensão | Aquecimento de cabine, aquecimento do assento do condutor, desembaçamento de grande área | 3 kW – 6 kW
Camião elétrico | 400V–1000V DC (comum 600V–800V) | Série STW alta tensão | HVAC cabine, aquecimento do fluxo de ar da bateria, aquecimento de caixas de controlo | 3 kW – 8 kW
Carro elétrico | 200V–800V DC (comum 400V/800V) | Séries STW & MH | Conforto do habitáculo, pré‑aquecimento da bateria | 1,5 kW – 3 kW

Compatibilidade com plataformas de alta tensão
Plataformas modernas operam em arquiteturas 400V ou 800V. A série STW da KLC cobre ambas (p. ex. variantes 450–520V e 500–999V) com isolamento galvânico e fusíveis térmicos integrados. Certificação UL disponível para AC até ~600V; suporte para certificação personalizada acima desses limites é oferecido.

Credenciais de engenharia KLC

• Fundada em 1982; mais de 40 anos de projeto e fabrico de PTC.
• Capacidades internas: modelação 3D, simulação térmica CFD, prototipagem, validação HALT/HASS.
• Qualidade & certificações: IATF 16949, ISO 9001; UL / CSA / VDE disponíveis.
• Opções IP68 para aplicações exteriores e estações de carregamento.
• Implementações em campo e dados de aquecimento de cabine validados em climas frios.

Especificações chave (resumo)
Tensão: 12V–999V DC/AC (cobertura EV típica 12V–800V; limite UL ≈600V AC)
Potência: 30 W–9.999 W
Proteção: variantes IP68 opcionais
Certificações: UL / CSA / VDE; fabricado segundo IATF 16949 e ISO 9001
Aplicações: aquecimento de cabine, pré‑aquecimento de bateria, aquecimento auxiliar HVAC, aquecimento de bancos, aquecimento de gabinetes de estações de carregamento
Compatibilidade de plataforma: sistemas 400V e 800V; plataformas legacy 12V–48V suportadas pelas séries MH/MSH/SH/OH/MTH

Guia de seleção

• Tensão: igualar a tensão do aquecedor à bateria de tração (ex.: pack 400V → STW 450–520V ; pack 800V → STW 500–999V).
• Potência: aquecimento de cabine tipicamente 1,5–3 kW ; pré‑aquecimento de bateria 3–8 kW conforme o volume do pack.
• Fluxo de ar: verificar desempenho na condição de fluxo especificada (teste KLC: 6,4 m/s) e compatibilidade com a curva do ventilador.
• Ambiente: usar variantes IP68 para instalação sob chassis/tejadilho ou exterior.
• Certificação: UL/CSA para América do Norte ; VDE para Europa ; suporte para certificação personalizada disponível.

Testes & validação

• Testes de fluxo de ar e distribuição de calor a várias velocidades de ventilador.
• Testes de ciclo de vida simulando mais de 10 anos de uso em veículo.
• Ensaios de vibração, humidade e choque térmico segundo normas automotivas.
• Validação de segurança térmica incluindo cenários de sobretemperatura e obstrução do fluxo de ar.

Tipos de aquecedores PTC & notas dimensionais típicas

• Tipo MH: secção nominal 26 × 90 × L mm ; várias opções de comprimento ; exemplos de potência: 2.000 W / 2.500 W.
• MSH / SH / TH / OH: secções e espaçamentos de aletas variados para bancos, zonas e condutas.
• Série STW (alta tensão): projectos modulares desde elementos muito pequenos até conjuntos de grande formato ; potência por elemento dependente do modelo.